Imi place cum explici, si transmiti un sentiment de calm si modestie! M am abonat! Sper sa nu iti schimbi modul de prezentare! Mult succes in continuare si cat mai multi abonati!
Salut , pt offroad e de preferat Dieselul , iar treapta I scurta își face treaba perfect in off Road. In oraș nu am folosit niciodată treapta I pt plecare de pe loc și nu e nici o problema , nu afectează cutia ,iar Dacia chiar afirmă asta in manual . In ce privește turațiile înalte pe autostrada , daca nu mă înșel ,la 130 pe autostrada in viteza a 6 a nu ajungi la 2700 . Poate la 180 , depășește 3500 dar nu cu mult Oricum raport preț / capabilități e mai mult decât ok . Merg cu Duster din 2011 , sunt la al treilea și aștept Bigster :-) Bun review ! Felicitari !
Salut! Ai dreptate in ceea ce zici despre offroad vs tr. 1, asa e. Turatiile le-am verificat atent, undeva usor peste 2800. Raportul de pret e imbatabil la orice Dacia, e clar. Asteptam Bigster 🤗. Mersi pentru aprecieri!
@@MotorONERomania cu turațiile nu te contrazic ..o sa.mai verific încă odată la a mea . Adevărul că s ar putea sa fie mai jos de 2800 la 130 pt că după un cip tuning are 25 de cai in plus 😁 Se cunoaște diferența și aproape deloc la consum . Cum spuneam , sa vina Bigster. Și să vedem cum vor fi motorizările pe benzina și ce moment vor avea motoarele. La mai multe review -uri ! Succes !
Actualul Duster e foarte bun pentru segmentul de piata pe care il vizeaza - este pentru cei care doresc o masina mare la pret in jur de 20.000 euro, interesati mai mult de tehnica, functionalitate si fiabilitate. Nu e pentru cei care ciocanesc neincetat bordul si usile, ca sa se planga ca e din plastic tare (sau care vor neaparat ultra performante de condus sportiv). Dar din pacate modul cum e comercializat Duster in UE evidentiaza nesimtirea (sau chiar prostia) corporatista tipica pentru Renault: cutie automata numai pe versiunea cu tractiune fata!? Se tem ca scad vanzarile pe marca Renault? Asa se face diferenta intre marci? Credeam ca au invatat toti o lectie din greseala facuta de VAG cu Skoda - acum poti sa iei Skoda cu aceleasi dotari si echipamente care sunt si pe VW, diferentele sunt in principal din design. Clientul care vrea automata cu 4x4 si pur si simplu nu are 15.000 euro de dat in plus pe Kadjar, se va reorienta catre alt producator (sau chiar ceva sh), nu va scoate din buzunar ca prin magie diferenta de bani, ca vrea el neaparat ceva de la Renault. Probabil de aceea s-a si saturat Nissan de "parteneriatul" cu Renault...
oricum indiferent ce motor luati, si/sau ca aveti 4x2 sau 4x4, indiferent retineti, pentru zloata, zapada sau pur si simplu teren dificil trebuie obligatoriu cutie manuala, asta-i recomandarea mea, am vazut in parcare la un hotel in Predeal de 4 stele, unde nesimtitii nu am degajat deloc spre aproape deloc zapada si bizonii cu masini straine cu SUV-uri 4WD cu cutie automata nu puteau parca, daramite sa iasa, chit ca eu aveam ai 4x2 dar cu cutie manuala, am avut/ai sanse mai mari sa iesi dintr-o situatie jenanta daca nu chiar ce tine de viata sau moarte, Doamne fereste sa ramai in drum cu cutie automata pe munte sau in drum spre munte, doar bizonii stiu de ce !
Depinde pt ce ei masina,ne rezumam la dotari minime si niciodata la ce o punem la munca,pe unde mergem,cati km facem anual,si ce costuri implica la un service,mai ales ca la asiaticele exotice,rar gasesti specialist bun si din ce vad un kit diatributie la Duster e la jumatate de pret cat este la celelalte.
Întotdeauna diesel. Nici o altă motorizare nu poate fi comparată cu această motorizare.; fiabilitate, performanță, consum, emisii de noxe (ad blue, filtru de particule etc.)
The Duster is the first Dacia model to be equipped with front LED direction indicators. This technology is also used for the dipped headlights (with automatic main beam activation as standard) and the number plate lights. Apart from lower electricity consumption, the LEDs offer better lighting, day and night, providing better visibility for both the driver and other road users. Citatul de mai sus este din informatiile oficiale. Este posibil sa ai dreptate. O sa verific si revin.
@@MotorONERomania in citat spune ca LED este pe faza scurta (dipped headlight) și ca faza lunga este activata automat, dar nu spune ca este LED. Deasemenea spune ca LED este și pe semnalizare. Oricum, este doar un amănunt. Felicitări pentru review
Da, asa este, insa nici nu spune ca nu este LED :). Inclin sa-ti dau dreptate, am fost pacalit de alaturarea dintre LED de la faza scurta si automatic main beam. Mersi de aprecieri!
O mașină foarte bună și cu un dizain frumos cu garda de la sol cum ne trebuie în România
Imi place cum explici, si transmiti un sentiment de calm si modestie! M am abonat! Sper sa nu iti schimbi modul de prezentare! Mult succes in continuare si cat mai multi abonati!
Salut , pt offroad e de preferat Dieselul , iar treapta I scurta își face treaba perfect in off Road.
In oraș nu am folosit niciodată treapta I pt plecare de pe loc și nu e nici o problema , nu afectează cutia ,iar Dacia chiar afirmă asta in manual .
In ce privește turațiile înalte pe autostrada , daca nu mă înșel ,la 130 pe autostrada in viteza a 6 a nu ajungi la 2700 .
Poate la 180 , depășește 3500 dar nu cu mult
Oricum raport preț / capabilități e mai mult decât ok .
Merg cu Duster din 2011 , sunt la al treilea și aștept Bigster :-)
Bun review !
Felicitari !
Salut! Ai dreptate in ceea ce zici despre offroad vs tr. 1, asa e. Turatiile le-am verificat atent, undeva usor peste 2800. Raportul de pret e imbatabil la orice Dacia, e clar. Asteptam Bigster 🤗.
Mersi pentru aprecieri!
@@MotorONERomania cu turațiile nu te contrazic ..o sa.mai verific încă odată la a mea . Adevărul că s ar putea sa fie mai jos de 2800 la 130 pt că după un cip tuning are 25 de cai in plus 😁
Se cunoaște diferența și aproape deloc la consum .
Cum spuneam , sa vina Bigster.
Și să vedem cum vor fi motorizările pe benzina și ce moment vor avea motoarele.
La mai multe review -uri !
Succes !
Da mai cumpărăm, motoare adevărate, cele electrice, teapă, văd în germania cum stau la coadă la încărcarea bateriilor...
Actualul Duster e foarte bun pentru segmentul de piata pe care il vizeaza - este pentru cei care doresc o masina mare la pret in jur de 20.000 euro, interesati mai mult de tehnica, functionalitate si fiabilitate. Nu e pentru cei care ciocanesc neincetat bordul si usile, ca sa se planga ca e din plastic tare (sau care vor neaparat ultra performante de condus sportiv). Dar din pacate modul cum e comercializat Duster in UE evidentiaza nesimtirea (sau chiar prostia) corporatista tipica pentru Renault: cutie automata numai pe versiunea cu tractiune fata!? Se tem ca scad vanzarile pe marca Renault? Asa se face diferenta intre marci? Credeam ca au invatat toti o lectie din greseala facuta de VAG cu Skoda - acum poti sa iei Skoda cu aceleasi dotari si echipamente care sunt si pe VW, diferentele sunt in principal din design. Clientul care vrea automata cu 4x4 si pur si simplu nu are 15.000 euro de dat in plus pe Kadjar, se va reorienta catre alt producator (sau chiar ceva sh), nu va scoate din buzunar ca prin magie diferenta de bani, ca vrea el neaparat ceva de la Renault. Probabil de aceea s-a si saturat Nissan de "parteneriatul" cu Renault...
oricum indiferent ce motor luati, si/sau ca aveti 4x2 sau 4x4, indiferent retineti, pentru zloata, zapada sau pur si simplu teren dificil trebuie obligatoriu cutie manuala, asta-i recomandarea mea, am vazut in parcare la un hotel in Predeal de 4 stele, unde nesimtitii nu am degajat deloc spre aproape deloc zapada si bizonii cu masini straine cu SUV-uri 4WD cu cutie automata nu puteau parca, daramite sa iasa, chit ca eu aveam ai 4x2 dar cu cutie manuala, am avut/ai sanse mai mari sa iesi dintr-o situatie jenanta daca nu chiar ce tine de viata sau moarte, Doamne fereste sa ramai in drum cu cutie automata pe munte sau in drum spre munte, doar bizonii stiu de ce !
Pare foarte ok masina. Problema e ca la un pret de peste 20k euro deja sunt mai multe optiuni mai bune (Suzuki S-cross, Sangyong etc))
Corect!
Sau ceva premium dar SH
Da dar nu ai ce ai pe duster si nici nu arata cum arata duster pe offroad sa nu mai vorbim duster ul nu are concurență in segmentul lui
Depinde pt ce ei masina,ne rezumam la dotari minime si niciodata la ce o punem la munca,pe unde mergem,cati km facem anual,si ce costuri implica la un service,mai ales ca la asiaticele exotice,rar gasesti specialist bun si din ce vad un kit diatributie la Duster e la jumatate de pret cat este la celelalte.
Suzuki S Cross este o gluma sinistra..O cutie de conserve ungureasc de calitate execrabila.
M-am uitat la cateva prezentari de Duster-absolut nimic despre tablă. Cat are garantie?3 sau 5 ani??
Un test cu Daster 150 Cp
Facem!
Întotdeauna diesel. Nici o altă motorizare nu poate fi comparată cu această motorizare.; fiabilitate, performanță, consum, emisii de noxe (ad blue, filtru de particule etc.)
Îmi place cum arată și Culoarea îi făină:)
Mie imi place mult acel Orange de pe filmarile secundare. Dar e ok si acest albastru.
Și mie
ce culoare este aceasta te rog luni merg sa mi comand una si oscilez intre acest albastru si cel carei orange arizona cred ..
ce culoare este aceasta ca i superba
2:00 parca doar faza scurta este LED, faza lunga raminind halogen
The Duster is the first Dacia model to be equipped with front LED direction indicators. This technology is also used for the dipped headlights (with automatic main beam activation as standard) and the number plate lights. Apart from lower electricity consumption, the LEDs offer better lighting, day and night, providing better visibility for both the driver and other road users.
Citatul de mai sus este din informatiile oficiale. Este posibil sa ai dreptate. O sa verific si revin.
@@MotorONERomania in citat spune ca LED este pe faza scurta (dipped headlight) și ca faza lunga este activata automat, dar nu spune ca este LED. Deasemenea spune ca LED este și pe semnalizare. Oricum, este doar un amănunt. Felicitări pentru review
Da, asa este, insa nici nu spune ca nu este LED :). Inclin sa-ti dau dreptate, am fost pacalit de alaturarea dintre LED de la faza scurta si automatic main beam.
Mersi de aprecieri!
Cand vom vedea in oferta Dacia un autoturism cu tractiune integrala si automata atunci cred ca voi redeveni si eu client al marcii
Da, din pacate, cutia EDC nu poate fi cuplata la sistemul de tractiune integrala.
Nah. Stai lin ca dacă ai nevoie de 4x4 înseamnă că mergi pe drum accidentat. Si dacă e asa manuala. E ok
Pe tine te așteaptă Dacia.
Diesel toată ziua. Dacă aveau și 2.0 dci era bomba.
DACIA DUSTER
Cate valve are actualul 1.5 dci? Din cate stiu avea 8.
Tot 8, nu s-a schimbat nimic aici.
Foarte enervante notificarile de subscribe cu sunet!
Ce s-a schimbat??! Pai farurile, designul...dar in special pretul! Aceasi masina dar cu 3000 Eu mai scumpa! Sa traim...bine! :(
Discuri pe spate ?
Nu, nu :D
Dacă n-are, nu-și ia. Și voia să-și ia. Pfff ... n-are discuri pe spate ... pfff
+1
Mamaaaa,22k coco .. e pt doctori
Singurul avantaj este garda la sol.... față de. Suzuki sau Korando in rest nimic.Este mai scumpă cu 10%.... adică cu 2000€.
Comparat cu ce versiune de Suzuki?
Daca compari cu Vitara sau S Cross, niste gunoaie facute din tabla de doze de bere, gluma e buna..
Dieselul e baza... dar nu duster
Zici dumitale!..
Masina ar fi buna dar ar mai fi trebuit modifit putin la caroserie si la tablarie pentru ca sta camn prost in cea ce priveste rugina
Mașina este un gunoi. La acest preț cumperi ford puma kuga sau suzuki
Ce compari tu mere cu pere?compari Dusterul cu Ford Puma?Te pricepi la masini,nu-i bai cu tine
Pai ce fordul puma nu are 4 roti ? Tot masina este nu conteza pentru el :)))
@@adrianpopa2032 hahahah
Nu știi ce vorbești este peste kuga și puma la fiabilitate. Consum la blue dci 115 4wd în oraș nu am avut sub 7.2% în rest e ok afara între 5 și 7
@@adriandinu7776 oare un 4X2 cat consuma in urban ?