我已经给自己的车并联装了法拉电容4年时间了,一个字,爽!用了大电流的空开,一点问题没有,空车放3个星期还能打着车!别在说什么不安全了,实践是检验真理的唯一标准!
自己搞电路板,强啊
亲测,非常好用,我用的是200法的。够用,不用500法的也可以,500法的体积太大了。
詢問您4:48這樣做短路,電容沒事嗎?謝謝
促销吧?
我超级电容装车上一年多了屁后没有,为什么要装超级电容,因为我感觉电瓶快坏了,车带自启停技术,感觉每次启动力不足,装上后每次启动非常有力,音响效果都变好了。最长时候一周没动车也没损失啥电量。不懂超级电容的小白太多,电瓶配超级电容简直是绝配。
这个很好
影片看完了, 感覺平價 MAXCELL 好像效果較好耶! 是否電容量較大的緣故?
背景聲太大太討厭了
可以静音或者不看。
親身實測2年多只能說這樣的測量是不準確的,連參考價值都沒有 要測也要拿質量好一點的來測,拿你們大陸的偷斤減兩的超級電容來說嘴? 實測4大牌超級電容(LSUC.MAXWELL.台灣CDA.中車)大小容量都測試過 超級電容的質量很重要而且是非常非常重要 大陸牌超級電容基本上完全不用考慮自放電率超級超級高 其他國外知名品牌自放電率真的很低甚至比鉛酸電瓶還低 以上皆以狀態好一點的測試的 循環次數越多的會逐漸地影響到超級電容的自放電率及充放電效率
應該找紅色跟綠色的電容,紅紅火火😂建議用50V 10uF
電子學多研究保護電路就知道可以避免這樣的問題.
Hello
那請問一下, 我在超級電容的正極上串上一個開關式保險絲, 平常時間不使用汽車就斷開, 要使用汽車時再接上保險絲, 這樣不就可以避免汽車電瓶被超級電容耗損電壓了......不知可行不可行....
如果久沒開車,接上保險絲的時候,保險絲可能就會燒斷了。除非選大電流的保險絲。
0.02改成0.002
當我使用超級電容很長一段時間後,自燃的不是電容,而是電瓶,電瓶是免加水式的電瓶,我也會一段時間幫我電瓶充電,當然時間久了電瓶也是會老化,電瓶液乾了,當啟動時突然間電瓶冒煙電瓶裂開,冒出白煙,但車子還是啟動了,到電瓶更換廠商那裡,除了電瓶掛了外,汽車發電機也燒掉了,但電容的電壓還是讓我的車開了十多公里的。
我的2.7V超級電容漏電的確很大,大概3天就只剩下2.5V,2個星期剩不到2.3V所以,電壓高時漏很快,電壓低漏得慢很多。我猜降到2V以下,應該要2個月。 對策是,不要用5串,要用6串。這樣漏電就會很慢了。然後,用大容量超級電容,捨棄鉛蓄電池。備用鋰鐵電池或三元鋰,離線,不要接。有需要充電再接。
博主應該使用電容的並聯等效電阻。 而實際上電容漏電就是電容外加一個電阻放電模式,所以放電電壓和時間是非線性。
@Redogful 我自己是每隔幾個小時,想到時才接電表量一下,沒量電壓時,是斷開的。
老師說的受用,但目前板廠越做越薄,現也是越來越細,基本上都用um沒有mm單位的間距
,,,
嘀嘀,我要上车,老司机带带我
楼主看上去似乎分析得很到位,但实际上并没有考虑到实际的数据,因此得到的结果往往是与实际不符的,比如比如说电容的充电电压上升率的一个问题,我们就以通常的3000法拉的超级电容来看,这个超级电容的内阻通常在0.1~0.2毫欧左右,我们以大的0.2毫欧计算,时间常数为3000*0.0002=0.6S,也就是说时间常数是0.6秒,对于一个RC电路来说,加上一个电压,经过这个时间常数充电电压就可以达到电源电压的63%,通常认为经过3~5个时间常数充电就完成了,哪怕是经过100个时间常数,对于本案例也只有区区的几十秒而已,实际的检验方法就是用恒定电压给电容充电,测量电容两端电压上升的情况。有人可能要说了,我们给超级电容充电都是要充很多小时的,那个是因为你的充电电流不大,你进行了限流,就等效于电源的内阻增加了,理论上电容如果是恒流充电的话,电容端电压的高低是与时间成正比的,是一个线性关系。而楼主说的里面的小电容之间的均衡需要很长时间的说法是与实际的数据不符的。 楼主测量漏电的方法有两个问题,一个是在测量漏电时没有考虑到其测量工具本身对测量对象的一个影响,说白了就是你的电压表本身也是一个漏洞源,应该是在测量开始的时候测量一下电压,然后就应该断开电压表,等到一定时间后再测量电压,这样才比较准确,第二个就是超级电容并不是完全意义上的电容,它里面是有电解质的,与电解电容有一定的相似,极板上是有很多的小孔的,这样表面积就会大大增加,才有了超级电容一说,比如我们常用的超级电容耐压才2.7V,并不是说电压超过2.7就会击穿,但漏电会急剧增加却是真的,因此,超级电容的漏电在两端电压接近耐压时会变大就是正常的了。对于12V系统来说,我们通常会用六个电容串连,这样实际的耐压为16.2V,汽车电路里通常的电压在13.2V左右,最高通常不会超过14.4V,如果超过了就是充电电路有故障了,这个时候电容的实际电压为2.4V,远低于耐压,这个时候的漏电是非常小的。我有一组电容,过了几年,上面的电压还有10V左右,说明漏电几乎是非常小的,对电瓶的影响几乎没有,当然有一些漏电不正常的除外。楼主如果考虑这两个问题,再测量一下,会发现结果完全不一样了
Esp32是risc-v架构的,不是arm架构的
Xtensa不是risc-v
是的,ESP32-S3等是Xtensa。ESP32-C3,P4是RISC-V
不用想太多, 有空去 網市 看看 有什麼 開發板... 覺得這好像很有趣, 或有自己想要的功能, 就買下來 .. 一次最好不要買太多種, 一兩種開發板 就好了.. 因為一次抱回家太多大雜 , 常常會有一大堆的東西, 就放在那邊閒置.. 等手上這一兩片開發板 都摸過測過後.. 此時 覺得不夠 還有其它需要, 再去找別的開發板..
点赞了❤❤❤
自己畫電路板,太強了。
请给具体电路图不然你放也是白放.没意思
资料的链接就放在那,你看不到,那就还是去看小姑娘扭大腚吧,这种节目不适合你。另外,我不欠你的,你学东西也没交给我学费,没意义你别看,有骨气你也别用我的电路,自己画去。
依照你的理論那不用電池,電容取代就好,只要一定時間充電就好,電容也不會像電池壽命這麼短 容量問題 因為超級電容的瞬間放電很大 不需要原本的容量大小,應該可以小很多
单片机 不是 哈佛结构吗
清晰度出了问题
睇见你折电池头就好牙煙!折电池永远是先折负極不管你下一步要做什么.如你所展示,你当时没有折负極而你的板手(当时是在正極)若你的板手碰到车壳上任何一件物件,这肯肯定是一件大宁乐了!祝君好运!
我50多年前在一間電器制品廠工作 , 制作大量的小型12伏直流車用充電器 , 輸出電流約500mA, 沒有限流裝置 , 出口歐美國家 , 用途是供車房冬天時長期比電池令它保持電壓足夠 , 這個方法比超級電容好吧
不好。一旦离驻地远了,或没有充电条件了车就打不了火了。
@@breezeli6233 不會遠,車庫是私人的,就在住家傍邊
用戶需求笑死😂
视频公式计算错误!亲自测漏电流,2个月电压下跌很少!
说别人错误的时候不给出正确解,是没有任何说服力的。
我觉得电容会吸电瓶内的电,可以分别测试电容和电池的电压
换个JBC245或者更大功率以及回温更好的烙铁这种程度应该很轻松。。。。。。而且这应该是低温吧。。。
涨知识了,不同构造的超级电容器中卷绕界面的一致性确实很少有人考虑到。不过视频里的状况更应该叫界面饱和。
这个板子有实物图吗
反正是一點都聽不懂
我自身經驗學習的不夠全面聽完產生滿多疑惑 想請教一下 一開始說單片機沒辦法實現USB功能 舉例了Arduino 而後聽到把STM32歸類到ARM底下 這樣說起來Arduino不也有32bit的ARM晶片嗎? 所以這些晶片上實現的USB功能到底是不是實際意義上的USB 以及這樣劃分代表STM32單片機也能實現MIPI接口嗎? ARM單片機跟傳統的8051本質上是否是不同的東西?可以用8bit 32bit來界定嗎? 但由於都可以拿Kiel C寫我一直把這部分都歸類在單片機 而不是可以裝進android 的ARM
請問這套樹狀圖軟件叫甚麼名子?
WPS,是国内office的平替,里面有个思维导图的工具。
@@HD_Crafter 感謝
謝謝老師 受用
非常好
電容的等效電路少畫一個並聯的洩放電阻了,不然你跟本不能解釋電壓為何會掉。
吴老师,AD与Orcad原理图中一条线连接着两个器件引脚中如何人为定义网络名呢?(断开连线使用放置两个网络标号的方法除外)
Orcad不知道,AD是自动的,以三个器件中的某个引脚命名,比如三个器件中有一个脚是R11的1脚,那么网络名有可能是NetR11-1。可以认为根据逻辑定义定义一个网名也行。
反正我就是这么焊的,60PIN不在话下
我以为微安就很低了
请问楼主现在用什么软件画PCB图?
謝謝用心分享
可以請版主多訂些電路板嗎?可以賣給我們喔!因為對電路一竅不通,拜託了
影片裡的這牌子的電容效能好嗎?容量有虛標嗎?
講得真好
我已经给自己的车并联装了法拉电容4年时间了,一个字,爽!用了大电流的空开,一点问题没有,空车放3个星期还能打着车!别在说什么不安全了,实践是检验真理的唯一标准!
自己搞电路板,强啊
亲测,非常好用,我用的是200法的。够用,不用500法的也可以,500法的体积太大了。
詢問您4:48這樣做短路,電容沒事嗎?謝謝
促销吧?
我超级电容装车上一年多了屁后没有,为什么要装超级电容,因为我感觉电瓶快坏了,车带自启停技术,感觉每次启动力不足,装上后每次启动非常有力,音响效果都变好了。最长时候一周没动车也没损失啥电量。不懂超级电容的小白太多,电瓶配超级电容简直是绝配。
这个很好
影片看完了, 感覺平價 MAXCELL 好像效果較好耶! 是否電容量較大的緣故?
背景聲太大太討厭了
可以静音或者不看。
親身實測2年多只能說這樣的測量是不準確的,連參考價值都沒有 要測也要拿質量好一點的來測,拿你們大陸的偷斤減兩的超級電容來說嘴? 實測4大牌超級電容(LSUC.MAXWELL.台灣CDA.中車)大小容量都測試過 超級電容的質量很重要而且是非常非常重要 大陸牌超級電容基本上完全不用考慮自放電率超級超級高 其他國外知名品牌自放電率真的很低甚至比鉛酸電瓶還低 以上皆以狀態好一點的測試的 循環次數越多的會逐漸地影響到超級電容的自放電率及充放電效率
應該找紅色跟綠色的電容,紅紅火火😂建議用50V 10uF
電子學多研究保護電路就知道可以避免這樣的問題.
Hello
那請問一下, 我在超級電容的正極上串上一個開關式保險絲, 平常時間不使用汽車就斷開, 要使用汽車時再接上保險絲, 這樣不就可以避免汽車電瓶被超級電容耗損電壓了......不知可行不可行....
如果久沒開車,接上保險絲的時候,保險絲可能就會燒斷了。除非選大電流的保險絲。
0.02改成0.002
當我使用超級電容很長一段時間後,自燃的不是電容,而是電瓶,電瓶是免加水式的電瓶,我也會一段時間幫我電瓶充電,當然時間久了電瓶也是會老化,電瓶液乾了,當啟動時突然間電瓶冒煙電瓶裂開,冒出白煙,但車子還是啟動了,到電瓶更換廠商那裡,除了電瓶掛了外,汽車發電機也燒掉了,但電容的電壓還是讓我的車開了十多公里的。
我的2.7V超級電容漏電的確很大,大概3天就只剩下2.5V,2個星期剩不到2.3V所以,電壓高時漏很快,電壓低漏得慢很多。我猜降到2V以下,應該要2個月。 對策是,不要用5串,要用6串。這樣漏電就會很慢了。然後,用大容量超級電容,捨棄鉛蓄電池。備用鋰鐵電池或三元鋰,離線,不要接。有需要充電再接。
博主應該使用電容的並聯等效電阻。 而實際上電容漏電就是電容外加一個電阻放電模式,所以放電電壓和時間是非線性。
@Redogful 我自己是每隔幾個小時,想到時才接電表量一下,沒量電壓時,是斷開的。
老師說的受用,但目前板廠越做越薄,現也是越來越細,基本上都用um沒有mm單位的間距
,,,
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嘀嘀,我要上车,老司机带带我
楼主看上去似乎分析得很到位,但实际上并没有考虑到实际的数据,因此得到的结果往往是与实际不符的,比如比如说电容的充电电压上升率的一个问题,我们就以通常的3000法拉的超级电容来看,这个超级电容的内阻通常在0.1~0.2毫欧左右,我们以大的0.2毫欧计算,时间常数为3000*0.0002=0.6S,也就是说时间常数是0.6秒,对于一个RC电路来说,加上一个电压,经过这个时间常数充电电压就可以达到电源电压的63%,通常认为经过3~5个时间常数充电就完成了,哪怕是经过100个时间常数,对于本案例也只有区区的几十秒而已,实际的检验方法就是用恒定电压给电容充电,测量电容两端电压上升的情况。有人可能要说了,我们给超级电容充电都是要充很多小时的,那个是因为你的充电电流不大,你进行了限流,就等效于电源的内阻增加了,理论上电容如果是恒流充电的话,电容端电压的高低是与时间成正比的,是一个线性关系。而楼主说的里面的小电容之间的均衡需要很长时间的说法是与实际的数据不符的。 楼主测量漏电的方法有两个问题,一个是在测量漏电时没有考虑到其测量工具本身对测量对象的一个影响,说白了就是你的电压表本身也是一个漏洞源,应该是在测量开始的时候测量一下电压,然后就应该断开电压表,等到一定时间后再测量电压,这样才比较准确,第二个就是超级电容并不是完全意义上的电容,它里面是有电解质的,与电解电容有一定的相似,极板上是有很多的小孔的,这样表面积就会大大增加,才有了超级电容一说,比如我们常用的超级电容耐压才2.7V,并不是说电压超过2.7就会击穿,但漏电会急剧增加却是真的,因此,超级电容的漏电在两端电压接近耐压时会变大就是正常的了。对于12V系统来说,我们通常会用六个电容串连,这样实际的耐压为16.2V,汽车电路里通常的电压在13.2V左右,最高通常不会超过14.4V,如果超过了就是充电电路有故障了,这个时候电容的实际电压为2.4V,远低于耐压,这个时候的漏电是非常小的。我有一组电容,过了几年,上面的电压还有10V左右,说明漏电几乎是非常小的,对电瓶的影响几乎没有,当然有一些漏电不正常的除外。楼主如果考虑这两个问题,再测量一下,会发现结果完全不一样了
Esp32是risc-v架构的,不是arm架构的
Xtensa不是risc-v
是的,ESP32-S3等是Xtensa。ESP32-C3,P4是RISC-V
不用想太多, 有空去 網市 看看 有什麼 開發板... 覺得這好像很有趣, 或有自己想要的功能, 就買下來 .. 一次最好不要買太多種, 一兩種開發板 就好了.. 因為一次抱回家太多大雜 , 常常會有一大堆的東西, 就放在那邊閒置.. 等手上這一兩片開發板 都摸過測過後.. 此時 覺得不夠 還有其它需要, 再去找別的開發板..
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自己畫電路板,太強了。
请给具体电路图不然你放也是白放.没意思
资料的链接就放在那,你看不到,那就还是去看小姑娘扭大腚吧,这种节目不适合你。另外,我不欠你的,你学东西也没交给我学费,没意义你别看,有骨气你也别用我的电路,自己画去。
依照你的理論那不用電池,電容取代就好,只要一定時間充電就好,電容也不會像電池壽命這麼短 容量問題 因為超級電容的瞬間放電很大 不需要原本的容量大小,應該可以小很多
单片机 不是 哈佛结构吗
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我50多年前在一間電器制品廠工作 , 制作大量的小型12伏直流車用充電器 , 輸出電流約500mA, 沒有限流裝置 , 出口歐美國家 , 用途是供車房冬天時長期比電池令它保持電壓足夠 , 這個方法比超級電容好吧
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請問這套樹狀圖軟件叫甚麼名子?
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@@HD_Crafter 感謝
謝謝老師 受用
非常好
電容的等效電路少畫一個並聯的洩放電阻了,不然你跟本不能解釋電壓為何會掉。
吴老师,AD与Orcad原理图中一条线连接着两个器件引脚中如何人为定义网络名呢?(断开连线使用放置两个网络标号的方法除外)
Orcad不知道,AD是自动的,以三个器件中的某个引脚命名,比如三个器件中有一个脚是R11的1脚,那么网络名有可能是NetR11-1。可以认为根据逻辑定义定义一个网名也行。
反正我就是这么焊的,60PIN不在话下
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请问楼主现在用什么软件画PCB图?
謝謝用心分享
可以請版主多訂些電路板嗎?可以賣給我們喔!因為對電路一竅不通,拜託了
影片裡的這牌子的電容效能好嗎?容量有虛標嗎?
講得真好