วีดีโอ

А где пёс? Такой хоккей нам не нужен

На нём трудно удержаться, чтобы не газануть, мотоцикл сам этого хочет

😿Не только проблема с перегревом движков была у мотиков но и мопедов 🤦 ЖЕСТЬ, экономили люминий, чтобы не грелись - ставят вентиляторы, водянки 😓Нет бы сразу на заводе в 2-а раза больше лепить горшки 🏍️💪🔥👑‼️

Ездил на Яве и чз ,пробег что на том что на другом был за сто тыщ км.ИЖ это порнодвИЖ

Спидометр показывает влажность воздуха ........на 140 ето кривое ведро с болтами развалится через несколько километров😁😁😁😁😁😁😁👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎

Любимый спорт юности, вспомнил звук, счатлив.

Владел таким Чудом с японским оборудованием с 1976 по 1982 года, пока не приобрел Жигу , ни каких пробле с ним не было , 140 на трассе набирал спокойно , но начинало сдувать , все хотел поставить ветровик, но не судьба.

Лет 40 я погонял коней железных разный не русских и русских ох сердце колотится.

Лучше чем.... Класс ПЁС 🥰

Дурдом

Подскажите,поставил сальник ,а для шайбы места нет,только стопорное кольцо помещается

Што за карб и какие настройки какие жиклёры?

А если сцепление не успеть отжать? Очень страшно😢

Все обошлось. Рад за тебя и за аппарат. Вот что значит советское качество. Сам ездил долго на яве, но потом понял что ПС это круто. Спасибо за ролик, вспомнил молодость.

Не обкатал а помчался - перегрев как следствие . На обкатке и масла в бак больше добавляют .

Дрянь, а не Мотоцикл

Эх, когда-то такой моцик мечтой был... не сбылось... увы!

Из СССР, у меня был Юпитер 4, тоже машина нормально

Маркировка жиклёрав какая у вашего карба К62М

👍

Роман, как до тебя достучаться? Есть пару вопросов. Это не кировское производство поршневой?

Роман, как до тебя достучаться? Есть пару вопросов. Это не кировское производство поршневой?

Мне 67... Был у меня такой, один из первых. С японским карбом "Микуни", с импортной светотехникой , спидометром и резиной . Раздельная смазка ещё была! Брал его в магазине за 1120 рублей. Это было на Дальнем Востоке. Год так 1974 -78 . Сейчас уже точно не помню. Аппарат был просто сказочный! Он и сейчас не устарел! Первые мотоциклы были лимонного цвета. А это уже последыш.

Задиры однозначно есть,но при работается со временем,успеешь разобрать то ещё,сильно плотно нагревается,масла не жалей

Ну 140 класс конечно ну зачем. Бустро надо 120 вполне хватало

А какая маркировка на жиклерах родного к62М?

Роман, здравствуйте, как можно с Вами связаться? Есть вопрос по установке БСЗ.

ну как бы особо ничего страшного конечно но один прихват уже есть, ещё таких парочку не дай бог и можно уже смело вскрывать поршневую и смотреть состояние поршня и цилиндра на стенках будет прилипший алюминий от поршня. Ехать можно и 140 и хоть 160 на Псе но только кратковременно! дал для обгону и вернул опять крейсер в 100ку и будет счастье) только обкатали на 40ка - 70 ти и дали 130 нафига?

Где пс?

Привет как с прихватом решил проблему ,у меня такойже поршень и все похоже как у тебя зазор 5 сот

04:42 Я, конечно, не сильно механик, но мне кажется далеко Вы на таком топливе не уедете.😁

Звук ПСа ни с чем не спутаешь!!! Был у меня японец 1977 года!!! Классный аппарат!!!

В наше время прихват был только после 250 - 300 км и только в жаркую погоду. А здесь 70 км и на тебе.

А клин поймал потому что масло в бензин мало заливал. Сегодня все экономят. В наше время от мотоцикла дым видно было масло не жалели.

Интересно. Но дворец не Екатерины двуликий. Это она кличку себе придумала чтобы ближе к народу казаться. Её настоящее имя Фредерика Августа она немка.А вот 160 км так это детский сад. На таком аппарате мы ездили 1000 км и более. Можно было через весь Союз проехать.. Был случай когда я на веломоторе 700 км туда и обратно проехал. Вот были времена границ не было между республиками это был тот самый рай земной.

☝️👍🤝😎‼️

ПСов на долго никогда не хватало!

Настраивал PWK34 на Юпитере, заливало, при этом очень плохо запускался. Потом нашел видос, парень объясняет. Если вы ставите PWK вместо К-65. Посмотрите пропускную способность жиклеров, соответствует ли она, так как маркировка у наших и у китайских жиклеров разная. Посмотрел, на юпитере ГТЖ 260, что соответствует китайской маркировке 120. А у меня стоял ГТЖ 130. Ну тут ладно, разница не большая, поставил жиклер 120 и мотор реально поехал лучше. Но больше удивил меня ЖХХ На К-65 маркировка 140, что по китайской маркировке, соответствует 90. А на PWK стоял ЖХХ 32. То есть разница в 3 раза.

Ну читайте инструкцию , РУССКИМ ЯЗЫКОМ НАПИСАНО .

Вся суть советской техники..

Это видео наглядно показывает что совки пережиток времени, на котором ездить только по деревням со скоростью 70 км ч

Пальчик гремит, или качество такое.

Мотоцикл классный и по бездорожью хорошо идёт один минус при максималках вибрация начинается и эту вибрацию ни чем не устранить.

не хватает смазки

Роман, скажите пожалуйста, какое соотношение масла с бензином на этом видео?

Один хрен дымит. Этот сальник, что поставили - слабый. У него кромки через чур мягкие, а та, которая без пружинки (внешняя кромка) цапфу толком не обжимает. Сегодня проверял у себя. Точ такой же сальник в точ такой же упаковке. Буду ставить оригинальный от Юпитера, с 2 бортами под пружину.

Надо было жиклер больше,а иглу опустить. На богатой смеси,температура ощутимо падает при полном дросселе.

На Яве было дело по 400-450 км отматывал.на псе за столько км мясо от костей отстанет

Спасибо за ролик . У меня так же было обороты увеличивались после 20с.работы. Но я заметил ещё выход масла после проезда 2км. А выход был три капли из под цилиндра в самом низу под штанишками от карбюратора . Я сделал мини дымогенератор (сигарета в баночке герметично) и подал дымок вместо бензино- воздушной смеси . Думал от генератора от сальника дым пойдёт. А вот и нет ,дым пошёл там где пропускала прокладка масло. Пришлось снимать цилиндр и менять прокладку.

Быстро ездить любой дурак умеет, а тут тренить над) молодец!) 😊