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バイク野郎Aチャンネル
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 1 พ.ย. 2011
バイク(旧車)のレストアを動画にしています。
[GPZ600R A1] #14 完成しました
今回はレストアの最終回となります。
降ろしたエンジンを完成させ、試運転します。
素人がプロの作業を真似してレストアしています。
参考にはなりません。
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#エリミネーター400
#ZX400D
#ZX600A
#ZX600B
#ninja600
#kawasaki
#バイク
#レストア
#不動車再生
#80年代
#旧車
降ろしたエンジンを完成させ、試運転します。
素人がプロの作業を真似してレストアしています。
参考にはなりません。
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มุมมอง: 21 136
วีดีโอ
[GPZ600R A1] #13 完成からの絶望
มุมมอง 11K3 หลายเดือนก่อน
今回は足周りや外装の取付けをし、車体を仕上げます。 でもやっぱり素人なので一筋縄ではいかないものですね。 素人がプロの作業を真似してレストアしています。 参考にはなりません。 #restoration #GPZ400R #FX400R #gpz600r #エリミネーター400 #ZX400D #ZX600A #ZX600B #ninja600 #kawasaki #バイク #レストア #不動車再生 #80年代 #旧車
[GPZ600R A1] #12 エンジン始動チャレンジ
มุมมอง 3.8K3 หลายเดือนก่อน
今回はエンジンをフレームに搭載し始動チャレンジします。 素人がプロの作業を真似してレストアしています。 参考にはなりません。 #restoration #GPZ400R #FX400R #gpz600r #エリミネーター400 #ZX400D #ZX600A #ZX600B #ninja600 #kawasaki #バイク #レストア #不動車再生 #80年代 #旧車
[GPZ600R A1] #11 捨てるしかなかったウォーターポンプを再生する[GPZ400R]
มุมมอง 1.7K3 หลายเดือนก่อน
[メカニカルシール] AliExpress ja.aliexpress.com/item/1005005110705718.html [モノタロウ] オイル シール(12X22X5-371) 93102-12106 オイル側ベアリング 深溝玉軸受 6000番台 開放形 単列 フラット ラジアル 内径12mm外径28mm幅8mm 内部ベアリング 深溝玉軸受 6000番台 LLU (両側接触ゴムシール形) 単列 フラット ラジアル 内径12mm外径28mm幅8mm 今回は本体ごと交換するしか出来なかったウォーターポンプを再生します。 GPZ400Rと600Rのウォーターポンプは同じものです。 素人がプロの作業を真似してレストアしています。 参考にはなりません。 #waterpump #ウォーターポンプ #restoration #GPZ400R #FX400R #gpz600r #エリミ...
[GPZ600R A1] #10 腰上の組立て(後編)廃番のインテークバルブをどうにかする
มุมมอง 1.2K3 หลายเดือนก่อน
子供の頃に憧れてたバイクを手に入れました。 30年以上前のバイクは中途半端にレストアしたことろで 本来の性能が出せません。ガタがきてるので レストアすることにしました。 今回はインテークバルブを調達し 腰上を完成させます。 素人がプロの作業を真似してレストアしています。 参考にはなりません。 #restoration #GPZ400R #FX400R #gpz600r #エリミネーター400 #ZX400D #ZX600A #ZX600B #ninja600 #kawasaki #バイク #レストア #不動車再生 #80年代 #旧車
[GPZ600R A1] #09 腰上の組立て(前編)減りすぎたインテークバルブ
มุมมอง 1.5K4 หลายเดือนก่อน
子供の頃に憧れてたバイクを手に入れました。 30年以上前のバイクは中途半端にレストアしたことろで 本来の性能が出せません。ガタがきてるので レストアすることにしました。 今回は腰上を整備していきますが、すべてのインテークバルブが かなり減っていました。 素人がプロの作業を真似してレストアしています。 参考にはなりません。 #restoration #GPZ400R #FX400R #GPZ600R #ZX400D #ZX600A #ZX600B #ninja600 #kawasaki #バイク #レストア #不動車再生 #80年代 #旧車
[GPZ600R A1] #08 腰下の組立て
มุมมอง 1.6K4 หลายเดือนก่อน
子供の頃に憧れてたバイクを手に入れました。 30年以上前のバイクは中途半端にレストアしたことろで 本来の性能が出せません。ガタがきてるので レストアすることにしました。 今回は腰下を組み立てていきます。 ほとんどがトルク締めでした。 素人がプロの作業を真似してレストアしています。 参考にはなりません。 #restoration #GPZ400R #FX400R #GPZ600R #ZX400D #ZX600A #ZX600B #ninja600 #kawasaki #バイク #レストア #不動車再生 #80年代 #旧車
[GPZ600R A1] #07 腰下を分解して整備する
มุมมอง 9365 หลายเดือนก่อน
子供の頃に憧れてたバイクを手に入れました。 30年以上前のバイクは中途半端にレストアしたことろで 本来の性能が出せません。ガタがきてるので レストアすることにしました。 今回は腰下を割ってベアリングやOリングを交換します。 素人がプロの作業を真似してレストアしています。 参考にはなりません。 #restoration #GPZ400R #FX400R #GPZ600R #ZX400D #ZX600A #ZX600B #ninja600 #カワサキ #バイク #レストア #不動車再生 #80年代 #旧車
[GPZ600R A1] #06 ガタガタのクラッチハウジングダンパーを交換する
มุมมอง 1.4K5 หลายเดือนก่อน
子供の頃に憧れてたバイクを手に入れました。 30年以上前のバイクは中途半端にレストアしたことろで 本来の性能が出せません。ガタがきてるので レストアすることにしました。 今回はクラッチのゴトゴト音を解消する為 クラッチハウジング内に隠されたダンパーを交換します。 素人がプロの作業を真似してレストアしています。 参考にはなりません。 #クラッチハウジングダンパー #ダンパーゴム交換 #restoration #GPZ400R #FX400R #GPZ600R #ZX400D #ZX600A #ZX600B #ninja600 #ゼファー #ゼファー400 #Z400FX #カワサキ #バイク #レストア #不動車再生 #80年代 #旧車
[GPZ600R A1] #05 エンジンの腰上をバラす
มุมมอง 1.6K6 หลายเดือนก่อน
子供の頃に憧れてたバイクを手に入れました。 30年以上前のバイクは中途半端にレストアしたことろで 本来の性能が出せません。ガタがきてるので レストアすることにしました。 今回はエンジン腰上をバラしていきます。 エンジンの中はどうなっているのか、異音の原因は? 素人がプロの作業を真似してレストアしてるだけです。 参考にはなりません。 #restoration #GPZ400R #FX400R #GPZ600R #ZX400D #ZX600A #ZX600B #ninja600 #カワサキ #バイク #レストア #不動車再生 #80年代 #旧車
[GPZ600R A1] #04 ステムベアリングの交換
มุมมอง 1.4K6 หลายเดือนก่อน
子供の頃に憧れてたバイクを手に入れました。 30年以上前のバイクは中途半端にレストアしたことろで 本来の性能が出せません。ガタがきてるので レストアすることにしました。 今回はステムとリンクのベアリング交換をします。 すぐ終わるかと思ったんですが意外と時間かかりました。 素人がプロの作業を真似してレストアしてるだけです。 参考にはなりません。 #restoration #GPZ400R #FX400R #GPZ600R #ZX400D #ZX600A #ZX600B #ninja600 #カワサキ #バイク #レストア #不動車再生 #80年代 #旧車
[GPZ600R A1] #03 時短でブラストして塗装する
มุมมอง 2.1K6 หลายเดือนก่อน
子供の頃に憧れてたバイクを手に入れました。 30年以上前のバイクは中途半端にレストアしたことろで 本来の性能が出せません。ガタがきてるので レストアすることにしました。 今回は富士製作所にてブラストルームをレンタルして 下地作りを一気に行い、最終的に塗装まで行います。 素人がプロの作業を真似してレストアしてるだけです。 参考にはなりません。 富士製作所 www.fuji8888.com/index.html 個人でもレンタル可能 事前予約必要 保護具は自分で準備する必要あり 耳栓ないときついです #restoration #GPZ400R #FX400R #GPZ600R #ZX400D #ZX600A #ZX600B #ninja600 #カワサキ #バイク #レストア #不動車再生 #80年代 #旧車
[GPZ600R A1] #02 バラバラに分解する
มุมมอง 2.3K7 หลายเดือนก่อน
子供の頃に憧れてたバイクを手に入れました。 30年以上前のバイクは中途半端にレストアしたことろで 本来の性能が出せません。ガタがきてるので レストアすることにしました。 今回はバラしてフレームだけの状態にします。 素人がプロの作業を真似してレストアしてるだけです。 参考にはなりません。 #restoration #GPZ400R #FX400R #GPZ600R #ZX400D #ZX600A #ZX600B #ninja600 #カワサキ #バイク #レストア #不動車再生 #80年代 #旧車
[GPZ600R A1] #01 レストア始めます
มุมมอง 3.7K7 หลายเดือนก่อน
チャンネル登録1000人達成しました。 みなさんの高評価と応援のおかげでモチベーションが保てました。 これからもよろしくお願いします。 子供の頃に憧れてたバイクを手に入れました。 30年以上前のバイクは中途半端にレストアしたことろで 本来の性能が出せません。ガタがきてるので レストアすることにしました。 始めに現状の確認と試運転です。 素人がプロの作業を真似してレストアしてるだけです。 参考にはなりません。 #restoration #GPZ400R #FX400R #GPZ600R #ZX400D #ZX600A #ZX600B #ninja600 #カワサキ #バイク #レストア #不動車再生 #80年代 #旧車
はじめましてこんにちは、私も33年前に同じ型のGPZ-400R赤黒を新車購入し、全国津々浦々をツーリングしていました思い出深いバイクです。大変懐かしく今でも乗っている人がいる事を 嬉しく思います。私もまた乗りたくなりました。レストアするとは凄いものです。大事に乗って下さい。
ご視聴ありがとうございます😊 マイナーバイクですけどこれがいいんですよね〜 大事に乗りたいと思います。
この時代のレーサーレプリカからしか得られない栄養素がある
きのぴー先輩 中嶋教官 多田教官 清水教官 懐かしい! 竹前先輩 優しかったなぁ、、、
圧縮測定だけで油膜切れは考えられないですね
全て、考えられるところ全部、綺麗にしてあげて下さい! こんな貴重なmachine、とんでもない宝物だもん。 オーナーの愛情のみが為せる技ですから。 古くなんかありません!歴史的価値のある凄いものなんです。
そうですね。 まだ不安があるんで動画出せたら出しますね😅 大事にしていきたいと思ってます✨✨
お疲れ様🎉良いね👍を100個押したいくらいです😊
ありがとうございます😊 そういうコメントめっちゃ嬉しい✨✨✨
レストア完了、お疲れ様でした。 前回分では、大丈夫かな?と思いましたが 見事に復活して、ホッとしました。 自分も、オーバーホール中なので励みになりました。
ありがとうございます😊 前回から大分空きましたが、なんとか走れるようになってよかったです😅 まだ冷却問題があるんで時間見つけてやろうと思ってます😊
お疲れ様でした。80年代の大型は各社どれもオリジナリティと雰囲気が抜群ですね。カワサキのGPZからGPX、非レプの方のZXを経てZZRに至るデザインワークが凄く好きで、この子からもそのほとばしりを感じますね。
ありがとうございます✨ 私も80年代のこの雰囲気が好きですね~👍
とりあえず完成おめでとうざいます。400R系のフルカウルのスタイルは他のGPZシリーズとは一味違った独特の重厚感があっていいですよね、末永く乗ってあげてください。
ありがとうございます✨ 大事に乗りたいと思います😊
おめでとうございます。半年楽しんだって思ったら儲けもんw 900R乗りですがメーター良いっすね。(いつも視界に入るメーターって大事ですね)自分もあれ欲しいw
ありがとうございます😊 メーターはSTACK買うより全然安くあがるんで頑張って付けました。 これ付けるために旧式の書類付きフレーム(走行距離表示のない)買ったんですが、パルス発生器でODOの調整が出来たんで出番なしでしたね〜😅
この動画をヒントに自分でレストアしてみましたが、まだ直せてない部分がありまして、すぐに水温が上がって安心して乗れないんです、一応動くようになったのですが、水温の問題が、、、 何かヒントをもらえないでしょうか?助けてください
@@tonyc5106 放置された車両のレストアの場合はシリンダーの冷却水穴に錆が固まって詰まってるんで(大体左に傾いてるんで左穴が詰まってる) ヘッドとシリンダを外して冷却水穴を高圧洗浄するとかなり改善します。でも奥の方は届かないのでシリンダのスリーブが外せるならそのほうが確実で綺麗になります😅 あとはウォーターポンプのインペラは正常でしょうか?錆びて羽根が減ってると水が送れないので水温上がります。 ラジエーターはタンクの錆取りを入れてきれいにするとか、サーモは実際にちゃんと開いてるか調べるなどでしょうか。 シリンダの冷却水穴がGPZは小さいのでこちらの詰まりの可能性がありそうな気がします。シリンダまではエンジン降ろさなくてもばらせますよ。
ガチャピンカッコええ😊
綺麗になりましたね!! しかし・・・
やっちゃいました😅
お疲れ様でした。 燃料が薄かったんでしょうかね? 俺なら心が折れてしばらく休養します。 しかし、何にしろ整備スキルが上昇されてるのは間違いないと思います。 前に進むしかありませんよね。
前に進みますよ!それしかないです。 出来ることが多くなってきて楽しいです。 続きの動画は少し先になりそうですが頑張ります😊
Very nice restoration. Hello from Singapore 🙌
ローターもうサンスターw完成後の数時間後にピストン出てるw次回が楽しみだ。
アサヒペンのスプレーなかなかいい色ですよ😊 またバラすの心折れました😅
前回のホーキングもだけど毎度見応えありすぎます😂 それにしても綺麗な600Rめちゃかっこいい
ありがとうございます😊 綺麗にしてもエンジンの脱着2回もやるとさすがに傷が付いてきます😔
エンジン始動チャレンジ成功ですね。エンジンのアイドル時の音!ゴロッゴロみたいな音ですかね。カムやプライマリーのチェーンにハウジングのダンパーゴム。チェーンガイド等交換しましたが、少し静かに成ったかなぐらいでしたね。エンジン降ろす時アース線外すの忘れて四苦八苦したの思い出しました。お互い気を付けてバイクいじりを楽しみましょう。GPZ600RA2は、キャブレター詰まり癖付いたので、ジェット類を交換中です。
ありがとうございます😊 400Rも持ってるんですがこっちはすごく静かなんで、そこまでにならなかったのが悔しいですね〜。 ちょっと回転上げたりクラッチ握ればゴロゴロ音消えるんですが😅 バラす前と音は変わった気がします。
プライマリチェーンですかねぇ?
伸びちゃってる可能性もありますよね😅
自分もクラッチ周りの音気になっていますがやはり仕様ですかね?
仕様じゃないと思ってます。 もう1つやりたいことがあるんでこれで改善するかを試したいと思ってます。
クラッチアウターとセカンダリシャフトのダンパーを交換しても音が出るという事は何か別の由来の音なんですかね。クラッチアウターの音はキャブ同調でアイドリングが落ち着くと音が軽減するという記述を見たことがありこれはわたしのGPZにも当てはまりました。
アイドリングが落ち着かないのは別の理由でした😅 次の動画で出します。 クラッチの音は前より変わってる気がするので別のことしてみようと思ってます。
エンジン始動おめでとうございます。クラッチハウジングの音は、静かそうですね~。
ありがとうございます😊
GPZ600Rに乗ってますので、まだ、水漏れしてませんが、いずれ漏れた時には大変助かります。登録して動画楽しんで視聴させてもらってます。動画作成!ありがとうございます。 メカニカルシールは、Honda同軸-1用カムシャフトおよび水ポンプキット,!こちらを購入したのでしょうか?。ホンダ用がぴったしだったのですね。 今後も動画作成お願い致します。
コメントありがとうございます。 嬉しいコメントですね〜😊 水漏れの穴が塞がってることもあるので 気づかず使ってたなんてこともあるので注意です。 そうです。ホンダ系のメカシールでぴったりでした。 海外が心配でしたらホンダ純正もありです😊
@@ultimate1300r 遅くなりましたが、回答ありがとうございました。例の穴からもまだ、漏れていません。ホッ!。ホンダ純正部品が合うってことですね。重ねて御礼申し上げます。ブレーキマスター液点検窓交換しました。ホンダ純正部品番号45515-MA6-006
あ、圧力・・・・orz
もちろん取付けてテストしますよ。
マニアック過ぎる内容だけど、面白い。GPZ系のウォーターポンプ全滅ですよね。900Rは今はダエグ系と合体させてるみたいですね。
意外とこういうメカシールって他のメーカーには純正がでてたりするんで 出来ないことはないだろうって思ってやってみました😅 GPZ系は丸ごと交換が多いみたいですね。これはポンプ内径が30Φ(メカシールはまるとこ)のものです。
いつも楽しみにしてます。
ありがとうございます😊
このプーラーはAmazonで売ってる物でしょうか? できたら商品をリンクしていただけると有難いです。
ベアリングセパレーターはヤフーショッピングで買いました。送料無料で3950円で売ってますよ。
ありがとうございます🙇
これを見て楽しい人居るのかな?何所でもやってるし・・だから?
オイルフィルターにかぶせるプレートはフタ側にしていましたが、600Rはそれでいいのかな? 私のGPX250Rはフィルターの上側になってます。自分のが間違っているかも?とパーツリストの図解を確認しました。
サービスマニュアルでもう一度確認しましたが600R(400R)は蓋側にカップがくるようです。 上側のタイプもあるんですね🙄
そうなんてすね! それは勉強になりました。
やってますなぁ・・・・
こういう作業コツを掴んで作業が進みだすと気持ちいですよね。 ピンの抜き方ですがホンダはストーブの上に置いておくと抜けるらしいんですがカワサキは固い(という動画がどこかにあった…)らしいです。結果が楽しみですね。
本当はストーブでやりたかったんですが なかったんで仕方なく😅 上手く出来てよかったです😊
パーツを探すスキルが重要に成りますね。 …私にはそんなスキル無い。
なかったらどうしようと思ったけど なんとかなってよかったです😅
初めてコメントさせて頂きます。私もGPZ400Rで、2ヶ月程の前に作業しました。ボール盤を使ってリベットを揉みましたが、3本キリを駄目にしました。クラッチダンパーゴムのガタ音は消えましたが、各ギヤかクラッチプレートの異音が今は気になります。今後の動画を楽しみにしています。
別の異音ですか🤔気になりますね。 始動するのが楽しみです。
400rのレストアぶりに拝見しに来たのですが。まさかの600rですか😊
そうです😅 やってることはあまり変わらないんですがずっと乗りたいバイクなんで前より手を加えてます😊 もうすぐ次の動画出せそうです。
レストアお疲れ様でした! 自分も同じ前期のzxr250に乗っている者なのですがスマホホルダーはどのようにして取り付けましたか?
ご視聴ありがとうございます。 ラムマウントで全て揃えてます。 U字クランプと延長バー、スマホホルダと ボールに変換するステーです。 複数台バイクがあるのでU字クランプをバイクに残してそっくり付け替えてます。
ZXR水温計はどこについているのですか?ラジエーター周りでしょうか
左側のシリンダーに付いてますよ
@@ultimate1300r 水温計はラジエーター周りにつけるものではないのですか?ZXRは特殊なのでしょうか
@@ultimate1300r 電圧までは取れたのですが、水温計をどうするか分からなくて作業が止まっているので教えて頂きたいです
この次の動画で水温センサー取り付けてますよ
クラッチのアウターとギアが手でスコスコ動いてしまうのはダンパーがへたっているらしいですね、そのせいでクラッチプレートが前後に打ち付けられて音が発生するらしいんですが… あとセカンダリシャフトのスプロケット部分に圧入されているゴムダンパー劣化もアイドリング時のゴトゴト音に関係するらしいんですがその辺だともう私は自分でできる範囲を超えているので手が出せそうにないです。
セカンダリーシャフトのダンパーが悪いだけと思ってたんですがクラッチ側にダンパーがあるのは想定外でした😅 この辺のダンパー類はすべて交換します
400R乗ってますよ。クラッチのガタガタ音は私のも出てるんですがクラッチアウターのダンパーへたりという奴かなと思ってます。ヤフオクに交換ゴムが出てるんでそのうち直してみようと思ってます。規制前のフォーサイトは白バイには見つかりたくないですねw
なるほど。ハウジングの中にダンパーがあるんですか。その可能性ありますね〜。ヤフオク見ました。ハウジング買うより安い😅
センタースタンド、400Rと違うのですね。 知りませんでした(メモ、メモ…)
立てるのがやたら重かったんで600用ので軽くなればいいなと思ってます😊
@@ultimate1300r >600Rも持ってましたが変わらず重かったですね。 結局レバー比の問題ですよね。
レストア完成お疲れ様でした。そして公道デビューおめでとうございます。最初から最後まで楽しく見させてもらいました。私も長期保管のzxr250a2夏に向けて弄ってみようかな😅
ご視聴ありがとうございます😊 苦労したとこもありましたがなんとか完成しました。 この動画がご自身のレストアのきっかけになればと思います😊
素晴らしい!!! GPZが生まれ変わりますね
生まれ変わります❤️
ブラストルームをレンタルなんて知りませんでした。勉強になります。
色々探してやっと見つけました✨
素晴らしい出来ですね ブラストが効いてます ここまでやると組み上がりは新車並みでしょうね
パウダーコートとかが出来ればもっといいんですが😅
SP2はいいですね。コイルだけでも別物に成りますよぬ。 ノーマルに見えて要所要所に手が入ってるんですね。 私のは記憶ではZXR400のリンクを使ってたと思います。その辺の寸法は共通なんですね。
600のイグナイターが壊れて交換したんですよね😅400ので動いてよかった😭 ノーマルの形をあまり崩さず手を加えたいんで純正流用とかが結構好きです。
@@ultimate1300r 私のはフレーム以外は手が入ってます。当時流行ったZXRフォークにKISSアームです。カッコは最高ですが性能はダメダメですね。 純正っぽくなら1000RXのリアホイールで150タイヤにするのはどうですか?
ZXRのフォークは400に入れたんですが前下がりになりませんか?入れたけどバランス悪くてまだ走れそうにないです😅 1000rxのリアホイール入るんですか🤔 いいですねぇ。チェーンが特殊なこと聞いたことあるんですけどフィッティングはどうなんでしょう?気になりますね〜
gpz600rのエンジンを所有しているのですがキャブレターはどの車種を代用したらよいですかね? あと、ピストンリング等交換いたしますか?
キャブは純正使うんで他車流用はわかりませんねぇ。 ピストンリングは交換予定です。
レストア完成おめでとうございます! 音楽いらないです。
ありがとうございます。 私もそう思います😅 やりたかっただけなんだなと思って下さい🤣
がんばれ〜! 私も400フレームの600持ってます。 そろそろ復活させたいな。
おぉ!いいですねぇ 初め400フレームにこのエンジン載せて Ninja 600RXを作る動画にしようか悩んだんですが部品が余るんでやめました😅
GPZと言えば赤黒、ニンジャと言えば赤黒、ハチロクと言えば赤黒レビン。 懐かしいモリワキフォーサイトですね
フォーサイト知らなかったんですが、控えめでいい音するんで気に入りました😊
何時も参考にさせて頂いてます。 クラッチのガタゴト音の解消期待します。
まだ開けてないんでわからないんですけど、この音はなんとかしたいです
おおおお 始まりましたね! GPZ600RのエンジンってZZR600のベースとなったエンジンですよね
そうなんですか〜 馬力全然違いますよね😅
@@ultimate1300r まぁ。。。仕方ないですよね ZZR600(100PS)に行き着く前にGPX600R(84PS)を経由しますんで・・・ GPZ→ZZRまで、時代的にかなりの年月を要しますんで・・・
設計のベースなだけで、E/Gマウントも違うしダウンドラフトだしで別物ですね。