วีดีโอ

自分のはセルは回るけど　アウターファイアー？パンッ！ってなってエンジンまで掛からない😢

はじめまして☺️ 自分も今は750Fですが以前400Fにも乗っていて自分で作りかけの550エンジンが押し入れに眠っております😩タイミング良く750の良い話がきたので、あとリング入れたら出来上がりってとこで肥やしになりましたが、いつか回すだけ回してみたいです☺️👍 組み上がり後のエンジンが掛かる瞬間は、たまらず同じ気持ちで、くるくる！ もすこしだ！と、声を掛けてしまいました😆👍自分も750の異音でクラッチダンパーとセカンダリダンパー、セルクラッチ強化にかえて一昨日エンジン掛けたばかりでしたので、喜びがわかります😆👍 登録させていただきました😊👍 九州でプロアームつけた750Fに乗っています😊👍 また動画楽しみにしています。😊👍

はじめまして☺️ 今日まさに この作業をやりました(笑) 動画かなり参考にさせていただきました😁自分のは750Fですが、まったく一緒でした(笑)☺️ あとはラバーが届くのをまつばかりです😊👍 ありがとうございます☺️ ちなみに M6低頭キャップボルトは、ネジロック塗布した方がよいでしょうか？ 弱強度のやつをぬろうか迷っていました😣👍

懐かしいZXR400を数十年ぶりにお店で見つけてしまい、久々に乗りたくなりました！明日、契約するかしないか悩みながらTH-cam見てて辿り着きました！買います！笑　やっぱいーですね。

もうこんな年式の単車でも部品手に入れづらくなって😂 元気に走れるようになって単車も喜んでるでしょう❤

はじめましてこんにちは、私も33年前に同じ型のGPZ-400R赤黒を新車購入し、全国津々浦々をツーリングしていました思い出深いバイクです。大変懐かしく今でも乗っている人がいる事を 嬉しく思います。私もまた乗りたくなりました。レストアするとは凄いものです。大事に乗って下さい。

この時代のレーサーレプリカからしか得られない栄養素がある

きのぴー先輩 中嶋教官 多田教官 清水教官 懐かしい! 竹前先輩 優しかったなぁ、、、

圧縮測定だけで油膜切れは考えられないですね

全て、考えられるところ全部、綺麗にしてあげて下さい！ こんな貴重なmachine、とんでもない宝物だもん。 オーナーの愛情のみが為せる技ですから。 古くなんかありません！歴史的価値のある凄いものなんです。

お疲れ様🎉良いね👍を100個押したいくらいです😊

レストア完了、お疲れ様でした。 前回分では、大丈夫かな？と思いましたが 見事に復活して、ホッとしました。 自分も、オーバーホール中なので励みになりました。

お疲れ様でした。80年代の大型は各社どれもオリジナリティと雰囲気が抜群ですね。カワサキのGPZからGPX、非レプの方のZXを経てZZRに至るデザインワークが凄く好きで、この子からもそのほとばしりを感じますね。

とりあえず完成おめでとうざいます。400R系のフルカウルのスタイルは他のGPZシリーズとは一味違った独特の重厚感があっていいですよね、末永く乗ってあげてください。

おめでとうございます。半年楽しんだって思ったら儲けもんｗ 900R乗りですがメーター良いっすね。（いつも視界に入るメーターって大事ですね）自分もあれ欲しいｗ

この動画をヒントに自分でレストアしてみましたが、まだ直せてない部分がありまして、すぐに水温が上がって安心して乗れないんです、一応動くようになったのですが、水温の問題が、、、 何かヒントをもらえないでしょうか？助けてください

ガチャピンカッコええ😊

綺麗になりましたね！！ しかし・・・

お疲れ様でした。 燃料が薄かったんでしょうかね？ 俺なら心が折れてしばらく休養します。 しかし、何にしろ整備スキルが上昇されてるのは間違いないと思います。 前に進むしかありませんよね。

Very nice restoration. Hello from Singapore 🙌

ローターもうサンスターｗ完成後の数時間後にピストン出てるｗ次回が楽しみだ。

前回のホーキングもだけど毎度見応えありすぎます😂 それにしても綺麗な600Rめちゃかっこいい

エンジン始動チャレンジ成功ですね。エンジンのアイドル時の音！ゴロッゴロみたいな音ですかね。カムやプライマリーのチェーンにハウジングのダンパーゴム。チェーンガイド等交換しましたが、少し静かに成ったかなぐらいでしたね。エンジン降ろす時アース線外すの忘れて四苦八苦したの思い出しました。お互い気を付けてバイクいじりを楽しみましょう。GPZ600RA2は、キャブレター詰まり癖付いたので、ジェット類を交換中です。

プライマリチェーンですかねぇ？

自分もクラッチ周りの音気になっていますがやはり仕様ですかね？

クラッチアウターとセカンダリシャフトのダンパーを交換しても音が出るという事は何か別の由来の音なんですかね。クラッチアウターの音はキャブ同調でアイドリングが落ち着くと音が軽減するという記述を見たことがありこれはわたしのGPZにも当てはまりました。

エンジン始動おめでとうございます。クラッチハウジングの音は、静かそうですね～。

GPZ600Rに乗ってますので、まだ、水漏れしてませんが、いずれ漏れた時には大変助かります。登録して動画楽しんで視聴させてもらってます。動画作成！ありがとうございます。 メカニカルシールは、Honda同軸-1用カムシャフトおよび水ポンプキット,！こちらを購入したのでしょうか？。ホンダ用がぴったしだったのですね。　今後も動画作成お願い致します。

あ、圧力・・・・orz

マニアック過ぎる内容だけど、面白い。GPZ系のウォーターポンプ全滅ですよね。900Rは今はダエグ系と合体させてるみたいですね。

いつも楽しみにしてます。

このプーラーはAmazonで売ってる物でしょうか？ できたら商品をリンクしていただけると有難いです。

これを見て楽しい人居るのかな？何所でもやってるし・・だから？

オイルフィルターにかぶせるプレートはフタ側にしていましたが、600Rはそれでいいのかな？ 私のＧＰＸ２５０Ｒはフィルターの上側になってます。自分のが間違っているかも？とパーツリストの図解を確認しました。

やってますなぁ・・・・

こういう作業コツを掴んで作業が進みだすと気持ちいですよね。 ピンの抜き方ですがホンダはストーブの上に置いておくと抜けるらしいんですがカワサキは固い（という動画がどこかにあった…）らしいです。結果が楽しみですね。

パーツを探すスキルが重要に成りますね。 …私にはそんなスキル無い。

初めてコメントさせて頂きます。私もGPZ400Rで、2ヶ月程の前に作業しました。ボール盤を使ってリベットを揉みましたが、3本キリを駄目にしました。クラッチダンパーゴムのガタ音は消えましたが、各ギヤかクラッチプレートの異音が今は気になります。今後の動画を楽しみにしています。

400rのレストアぶりに拝見しに来たのですが。まさかの600rですか😊

レストアお疲れ様でした！ 自分も同じ前期のzxr250に乗っている者なのですがスマホホルダーはどのようにして取り付けましたか？

ZXR水温計はどこについているのですか？ラジエーター周りでしょうか

クラッチのアウターとギアが手でスコスコ動いてしまうのはダンパーがへたっているらしいですね、そのせいでクラッチプレートが前後に打ち付けられて音が発生するらしいんですが… あとセカンダリシャフトのスプロケット部分に圧入されているゴムダンパー劣化もアイドリング時のゴトゴト音に関係するらしいんですがその辺だともう私は自分でできる範囲を超えているので手が出せそうにないです。

400R乗ってますよ。クラッチのガタガタ音は私のも出てるんですがクラッチアウターのダンパーへたりという奴かなと思ってます。ヤフオクに交換ゴムが出てるんでそのうち直してみようと思ってます。規制前のフォーサイトは白バイには見つかりたくないですねｗ

センタースタンド、400Rと違うのですね。 知りませんでした(メモ、メモ…)

レストア完成お疲れ様でした。そして公道デビューおめでとうございます。最初から最後まで楽しく見させてもらいました。私も長期保管のzxr250a2夏に向けて弄ってみようかな😅

素晴らしい！！！ GPZが生まれ変わりますね

ブラストルームをレンタルなんて知りませんでした。勉強になります。

素晴らしい出来ですね ブラストが効いてます ここまでやると組み上がりは新車並みでしょうね

SP2はいいですね。コイルだけでも別物に成りますよぬ。 ノーマルに見えて要所要所に手が入ってるんですね。 私のは記憶ではZXR400のリンクを使ってたと思います。その辺の寸法は共通なんですね。

gpz600rのエンジンを所有しているのですがキャブレターはどの車種を代用したらよいですかね？ あと、ピストンリング等交換いたしますか？