วีดีโอ

@@uwescheer7848 Bei Daniel Brümmer gibts den passt aber je nach Hydraulik Guss Variante nicht so gut wie der originale wie man sieht

@@uwescheer7848 wenn er aus der Entlüftung vom Kühler dampft ist er heiß geworden.. grade wenn der Schlepper so lange stand wäre ich mir nicht so sicher dem Keilriemen zu vertrauen. Und wenn der reißt wird der Schlepper sehr schnell heiß. Normalerweise hilft da die Ladekontrolle die leuchtet auf wenn der Zahnriemen die Lichtmaschine nicht mehr antreibt. Die Lichtmaschine lädt übrigens auch nicht ohne funktionierende Ladekontrolle. Meiner Meinung nach also schon eine wichtige Anzeige die funktionieren sollte erst Recht wenn die Anzeige fürs Kühlwasser nicht mehr geht. Ansonsten bei der Fahrt zum Tüv schauen sehr regelmäßig dass vorne noch alles mot dreht nicht sicher wie gut man das mit der originalen Lichtmaschine vom Fahrersitz aus sehen kann..

@samusbastelstube3960 du bist spitze, vielen Dank für die Info, jetzt verstehe ich das mit der Ladekontrolle. Wenn ich den Draht von der Lichtmaschine der zur Kontrolle geht an 12V lege sollte die Lampe leuchten.

@samusbastelstube3960 Ansonsten hat die Lampen Fassung keinen Kontakt. Wie gesagt, ich komme schlecht hinter das Armaturenbrett. Bin aber am überlegen das in Angriff zu nehmen.

@@uwescheer7848 Da gab es eventuell Unterschiede je nach Baujahr was da welche Farbe hatte. Original war eigentlich so weit ich weiß: 3x Blinker (ohne, 1 und 2 Anhänger Kontrollleuchte) 1x Ladekontrolle 1x Ölkontrolle 1x Fernlicht wenn ich keins vergessen hab

@samusbastelstube3960 vielen Dank, dass hatte ich auch so verstanden, ich habe einen Elektro Plan vom 450 Kramer. Mein Problem ist das ich kaum was sehen kann hinter dem Armaturenbrett. Die Drähte sind alle verrottet und mit Dreck kaum erkenntlich. Wenn ich das richtig verstanden habe muß beim Einschalten die 2 Lämpchen an sein und wenn der Motor läuft ausgehen, oder. Oder bleibt die Ladekontrolle an. Desweiteren habe ich ein Mähwerk dabei, wie das funktioniert weiß ich auch noch nicht. 😁

@uwescheer7848 Ja genau Ladekontrolle und Ölkontrolle müssen wenn der Motor läuft ais gehen

@@uwescheer7848 Zum Mähwerk kann ich nicht viel sagen ich hab meins abgebaut. Am besten in der Bedienungsanleitung schauen

Meiner ist durch den letzten Tüv auch mit defektem Tacho gekommen aber ob das bei jedem Prüfer so ist dass er da nicht drauf schaut weiß ich nicht.

Moin, da weiß ich nicht ob ich so viel helfen kann. Wenn man in der Lageregelung bzw. allgemein die Hydraulik auf eine bestimmte Höhe hebt und schwere Last drauf ist bleibt die ja nicht da wenn der Schlepper nicht gerade komplett neu ist senkt sie immer etwas ab. Undichtigkeiten im Zylinder und im Steuergerät. Je nach dem wie schlimm es ist senkt es halt schneller oder langsamer ab. Dann versucht er ja wieder anzuheben auf den entsprechenden Punkt auf dem die Hydraulik sein soll, wenn aber nicht genug Drehzahl z.b. vorhanden ist dann jault die Pumpe ewig und erreicht den Punkt ist. Gegeben dass die Pumpe top ist, der Zylinder top ist und das Steuergerät top ist sollte das nicht passieren. Dann sollte das absenken schnell behoben sein. Dann kann es evtl. auch noch sein dass Spiel im Gestänge der Regelung dafür sorgt dass er zu fein nachregelt denke ich. In meinem Fall ist die Pumpe ziemlich hinüber, der Steuerblock intern undicht und der Hubzylinder sicher auch nicht mehr der beste. Bedeutet meine Pumpe ist konstant am jaulen wenn Last drauf ist, immer im Versuch die Lage zu halten.. Ich mach i.d.R. dann entweder kurz aufs Gas dass die Pumpe genug Damp hat um die gewünschte Lage wieder zu erreichen oder die Hydraulik etwas absenken wenn sie anfängt zu jaulen und dann wieder.. und irgendwann halt wieder n Stück anheben. Was auch der Fall ist wenn man den Hebel ganz nach oben macht hört sie nie auf mit Druck geben, also immer den Hebel bisschen von der maximalen Höhe entfernt lassen.. Wie gesagt.. viel helfen wird dir das wahrscheinlich auch nicht - bei mir ist alles im Eimer und ich weiß nicht wie es eigentlich sein sollte.. :D Kann ja mal nen Short machen wo ich die Hebel und Positionen erkläre aber denke das weißt du ja alles schon. LG

Hallo, danke für den Kommentar :) Bei meiner Presse kann man die Deichsel nicht in der Länge verstellen, es gäbe dann auch Probleme mit der Zapfwelle. Was auf jeden Fall helfen würde wäre die Presse im Feld einfach ein paar Löcher in der Ackerschiene zu verschieben aber das Problem hierbei ist dass meine Ackerschiene in der Mitte ein großes Loch hat und sonst nur kleinere Löcher wo der Stecker für die Presse (und auch sonst eigentlich nix.. ) durch passt. Ziemlich doofes Design. Ja ich kenn das auch mit dem Rechen hinterher jeden Halm aufnehmen, das Problem hier ist eher dass der Mähbalken so unsauber gemäht hat dass man dabei viel frisches mitbekommen hätte. Die Helfer waren im Hintergrund aber am Gabeln und Rechen und haben einiges zusammen was die Presse hat liegen lassen - nur hab ich versucht so viel es geht die Helfer raus zu schneiden wollen ja nicht alle so auf TH-cam sein ;) Aber ja die Wiese hätte ich sauberer machen können nur wie gesagt.. viel Grünzeug dann wieder mit. LG

Hallo Samuel, das mit dem Ausharken der Wiese war auch nur als nostalgische Erinnerung gemeint. ist schon klar das man das heute nicht mehr macht. Allerdings hab ich auf dem Krone Schwadro auch eine alte Heuharke liegen und nehme in der ersten Runde das Anwelkgras aus den Ecken mit der Hand mit. Das aber nur damit es dort nicht schimmelig wird und in den nächsten Schnitt gerät. Unsere Ackerschiene hatt auch ein größeres Loch in der Mitte, dafür hatten wir einen Bolzen im Werkzeugkasten des Schleppers, der in jedes loch passte. Wir haben z.B. unsere Sternradschwader immer ganz außen ins letzte Loch gesteckt, damit die vollständig neben dem Schlepper lief. LG Wolfgang

Danke :) Mal schauen.. :D

Danke! :) Ja, spazieren fahren ist zwar lustig aber damit arbeiten das macht erst richtig Spaß. Kommt leider nur 1x im Jahr so richtig vor.. Ja der 23C/OE138 Motor ist ein toller Motor.. aber ich muss sagen mir ist der Kramer drumherum schon lieber :D

@@samusbastelstube3960 Wir wollen nächstes Jahr Kartoffeln anbauen, von Pflügen bis Roden, hab schon alle Geräte bis auf einen Kartoffelhäufler zusammen. Bin schon gespannt. Ja der Kramer ist schon erwachsener als der MF, aber eben nicht so "british" 🙂

So wirklich eine Geschichte gibt es dazu nicht bzw. ist nicht bekannt, mehr als die Baujahre der einzelnen Gebäude hab ich nicht ;) LG

@@samusbastelstube3960 achso okay trotzdem danke 👍🏻

Hehe ja 😅

Danke :) Ja die Presse ein und ausparken ist Milimeterarbeit, und es geht auch nur mit dem Schlepper.. Wär der Kramer nur etwas länger oder würde die Lenkung etwas weniger einschlagen würde es nicht gehen, der Schlepper dürfte nicht größer sein :D

@@ansomale Hehe danke, ja das bis dahin hoffentlich ein Mähwerk funktioniert

@@agrarservicetb9800 Danke 🙂

@@samusbastelstube3960 Bitte Sam ! 👍

Hallo, nur die französischen MF35 (MF 835) hatten die Lavalette Pumpe verbaut. Die Standard Motoren die im Kramer oder beim MF35 in England verbaut wurden hatten alle die C.A.V Pumpe verbaut ;) Die Lavalette Pumpe wäre aber vielleicht besser, die CAV Pumpe ist nicht so gut. Hello, only the french MF35 (MF 835) have a Lavalette Pump on them. The Standard Engines in the Kramer tractors and in the english MF35 all have the C.A.V pump in them. The Lavalette pump is probably better, the CAV pump isn't that great.

Ne gar nicht irgendwie.. XD

@@samusbastelstube3960 🤣🙈

Danke :)

Ob man jetzt eine grüne oder eine schwarze Nummer am Anhänger braucht frage ich mich auch schon die ganze Zeit, grün bedeutet ja Steuerbefreit also müsste da die Anhänger steuerbefreit sind eigentlich das Kennzeichen grün sein. Aber wenns am Traktor schwarz ist.. keine Ahnung. Denke mal wichtiger ist dass man ein korrektes und lesbares Folgekennzeichen hat als dass die Farbe passt.. so lange man kein aufgemaltes z.b. hat das kaum einer lesen kann.. :D

@@samusbastelstube3960 Meiner Kenntnis nach funktioniert ein Folgekennzeichen nur wenn am Schlepper auch ein Grünes Kennzeichen ist

@@bimbam069 Das ergibt wenig Sinn das Zugfahrzeug spielt ja keine Rolle in der Gleichung.

@@samusbastelstube3960 ich meinte damit das es nur Funktioniert/ Erlaubt ist, wenn der Schlepper in einem LOF/Land/oder Forstwirtschaft Betrieb läuft sprich grünes Kennzeichen hat, habe ich zumindest mal gehört

@@bimbam069 Wenn du z.b. einen Schlepper mietest oder einen Vorführer hast sind die oft auf schwarzer Nummer und du kannst damit trotzdem all deine üblichen Anhänger ziehen ;)

@@johannmarkus4878 Das war der Kriechgang

Kam mir halt so vor🙋🙋

Hab auch gedacht, was ist da los Hoffe nichts schlimmes

Danke :)

@@alpha7514 Hallo, das Trommelmähwerk ist noch da aber es funktioniert ja auch nicht

@@samusbastelstube3960 ok, alles klar

Danke :) Ja ich hoffe dass ich irgendwann noch in den Genuss eines schön laufenden Mähbalkens am Schlepper komme.. :D

Danke :) Hehe ne das mit dem Mähbalken muss funktionieren irgendwie :D

Servus, Ja um eine neue Hydraulikpumpe werd ich nicht drumherum kommen. Zapfwellenpumpe nur für das Mähwerk macht jetzt finanziell auch wenig Sinn die sind ja auch nicht grade günstig, und die Hydraulik am Kramer muss ja so oder so gemacht werden es hat ja kein Wert wenn er nix mehr hebt.. Die Preise sind bei uns zwar auch etwas gefallen aber hinterher geworfen bekommt man die noch nicht. Neulich stand ein 3 Punkt Fahr für 350€ drin aber war um die 80km weg das war mir mit dem Kramer dann doch zu weit. Danke für den Kommentar :) LG

Hehe ja ein 3 Punkt Wender hätte was wobei man damit auf der Fläche nicht so schön im Kreis fahren kann

Danke! :)

@@samusbastelstube3960 Bitte Sam ! 👍

Ja der Mähbalken wollte einfach nicht laufen, ich denke die Hydraulik am Kramer ist das Problem.. Ein neues Projekt oh weh. Nein nein die Zinken sind richtig herum anders herum würde gar keinen Sinn ergeben :D

Tja so gehts halt manchmal

Abgesehen davon dass es nicht gemäht hat joa :D

I see you're a man of culture as well 😂

@@WBKB ich hab überhaupt keine Daten zu dem Fahrzeug, normal halt so dass die Rippen im Kühler bedeckt sind also so paar cm untern Deckel. Wenn man den Deckel öffnet und nix sieht ists zu wenig.

@@samusbastelstube3960 alles klar, vielen Dank, hat mir schon weiter geholfen👍

@@hkf914 Hallo, also das herunter schalten klappt eigentlich hervorragend. Es hilf aber wenn man die Geschwindigkeiten in den einzelnen Gängen kennt. Beim Schnellgang BG2 Schlepper ist zwischen dem 5. und dem 4. Gang ein Sprung von 30kmh auf 15kmh sprich halb so schnell. Herunter schalten klappt also nur wenn man langsam genug ist dass man quasi im Standgas ist, dann mit viel Zwischengas weil man im 4. Gang eigentlich vollgas fahren müsste für die gleiche Geschwindigkeit. Am Berg ist natürlich leichter weil man nicht so viel Zwischengas braucht weil der Schlepper von alleine langsamer wird. Wenn du einen KL450 hast dann hast du ja ein ganz anderes Getriebe da kenne ich mich nicht aus mit. Oder meintest du 450 Export? Das Prinzip ist aber das gleiche in der Anleitung nach den exakten Geschwindigkeiten schauen znd dann anhand dessen dann rausfinden wie viel Zwischengas es braucht. Der Rest ist einfach Übungssache, einfach mal wo hin und rauf und runter rauf und runter so lange hin und her schalten bis es klappt. Sei aber noch gesagt dass der Standard Motor sehr spritzig die luftgekühlten Deutz sind deutlich träger da braucht es mehr Geduld beim Zwischengas.

@@uwescheer7848 Wenn du eine Landmaschinen Werkstatt in der Nähe hast schau ob du den Schlepper dort vorführen kannst, die kennen sich dann auch mit Traktoren aus. Wenn du beim normalen Tüv bist kannst immer mal vorkommen dass jemand erwischt der eher nsch PKW Maßstab prüft.