วีดีโอ

Bonjour Jean, effectivement l idée est bonne. J ai malheureusement pas de cyclo-cross à dispo. Le VTT est mon seul moyen de comparaison. Sur les terrais accidentés je suis ente 25 et 30km/h. Je ne sais pas si je pourrais grapiller beaucoup. Par contre en descente il est vrai que mon 12 vitesses est un peu trop leger et un double plateau serait certainment plus adapté et permettrait d'etre plus rapide sur certaine portions bitumées. Si quelqu un me prete un cyclo cross je suis pret a refaire des tests de comparaison. Avis au curieux :-)

Un grand merci ! peut etre une virée balade ensemble? genre un petit lac avec une besasse remplie de bonnes choses :-)

Ahhh non en plus j ai eu un probleme de telephone: j ai du le remplacer et ai perdu les coordonnées de l'organisatrice....pourrais tu me renvoyer tout a que je puisse organiser pour l annee prochaine?

Intéressante vidéo. Merci pour ces éclairages. Finalement on pourrait dire qu’en terme de perf, en utilisant la même route, un Vélomobile 100% musculaire c’est grosso modo la même moyenne qu’un celle speedbike (assistance homologuée 45km/h)…. Et le budget serait équivalent…. Mais l’autonomie moindre 😉 Le point négatif du Vélomobile c’est son stationnement sur voie publique. Outre le fait que pas grand chose n’est aménagé pour ça , reste qu’il faudra l’attacher avec un long câble d’acier … et avoir confiance. Le speedbike (ou S-pedelec) comme Stromer ST7 ou Opium S-Serie LR sont bien plus pratique à attacher sur voie publique .. mais nécessite aussi de faire confiance. La thématique du confort est très intéressante aussi. Ah, tant que j’y suis : quid de l’assurance d’un Vélomobile ? La MAIF peut l’assurer contre le vol en tant que basique vélo jusqu’à une valeur de 8000€. C’est inclus dans le contrat habitation et pour un léger surcoût paraît il. Mais quid de la RC ? Quid de notre propre assurance corporelle en cas d’accident ? Je veux bien un éclairage sur ce sujet si possible à l’occasion.

Merci, oui effectivement j ai eu de la chance de m'en sortir plutot bien. Dans mon cas c etait une grosse faute d'inattention de la part du conducteur....et certainement trop de confiance de moncoté quant aux risques de ce croisement....

@@lovemobile2070 Merci à vous de ne pas avoir pris ombrage de mon point de vue. Je suis motard et cycliste depuis des dizaines d'années maintenant donc j'ai eu des factures à payer en nature. Avec les bilans à faire pour soi et pour les autres.

@@user-zy3iq6mq3r merci à vous! la plupart des commentaires sont constructifs et ca fait plaisir!

Bonjour, merci pour votre commentaire. Je prend note de l erreur technique de cette vidéo. Vous n'êtes pas le premier à me le faire remarquer. Les moments où il y a plus de musique sont des endroits où je me répétais. Mais je comprend. Je pense à faire une nouvelle version. Merci pour ces remarques qui ne feront qu améliorer le contenu de la chaîne!

Hi , thanks a lot. It s getting better and better. I mean physically I was fit quite fast (thanks to the velomobile) , but psychologically it s another story! Unfortunately mine cannot be repaired.... too much damaged. I m waiting for the insurances to get on new. Have nice rides with your quattrovelo!!!

@@lovemobile2070 Thank you so much. I really understand the struggle in your head. I really hope you get a new one.

Merci pour ton message! comme j ai pu lire dans un commentaire, tu peux mettre autant de lumières que tu veux, il y aura toujours quelqu'un qui te verras pas....Ce qui est certain c est que j ajouterai des lumières blanches clignotantes près du phare. Et d autres éléments de sécurité . J ai hâte de vous montrer tout ca dès que j aurais un nouveau vélomobile.... En conclusion: prudence!!!!!

Well, that's because we are able to eat cheese and prezels without choking! :-D !!!

Oui, c est certain, le waw est bien plus facile d acces. Tu as meme la possibilite de roule nez ouvert quid il fait chaud! Ensuite si tu a un derailment de ta chaine, tu devras devisser avec le waw...

@@lovemobile2070 Rouler nez ouvert, vraiment, ça a de l'intérêt. Par plus de 28° et plein soleil, avec l'Alleweder, c'était ça ou impossible de rouler.

¡Hola! Gracias por este amable comentario. ¡Te motiva a continuar! Que tenga un lindo día.

Oui, j ai pas censuré cette perle. De plus je pense que c est une information essentielle pour tout rouleur couché 🤣🤣🤣

Hi, thanks a lot for your comment !!! I really appreciate it.

Bonjour, nous sommes des vélos, donc, effectivement quand j ai la possibilité j emprunte les pistes cyclables.

c est pas bete ca evite d avoir du liquide partout lorsque tu change le pneu!

oui, j ai quand meme ete bien protégé. direction bale oui. je savais pas que c etait publié dans le journal. vitesse moderer , un peu moins de 50.

Oui biensur, avec tres grand plaisir!

Bonjour, oui, il est en prod! il faut compter 3 mois pour la livraison. Je vais essayer de faire une video plus détaillée et comparative avec le Bülk

Merci!

Exact. Il est livré comme ca. Il existe deux possibilités. La premiere avec chambre à air en montage classique, et l autre avec le liquide preventif. J ai vu qu il y a pas mal de personnes qui roulent en tubeless ready avec l option 1 pour eviter de s'en mettre partout lors du changement de pneu. Perso j ai les deux: tubeless liquide preventif sur mon VTT et j ai laissé le velomobile en chambre à air. Par après chambre à air ou pas, la vidéo reste toujours utile quelque soit le montage choisi.

Merci mais dommage de ne pas pouvoir profiter des avantages incroyables des pneus tubeless

@@daniele_go +1, en effet, tout d'abord ca permet de rouler avec moins de pression et donc plus de confort mais en plus on perd la réparation "automatique" du tubeless qui est LE grand avantage du tubeless.

Merci Bastien!!!

Merci!!!! je vais effectivement penser faire une vidéo avant après binouze !!!! on va refaire le monde!

Merci Lucien! me voila rassuré, j'arrive à gérer le tubeless!

une belle lumiere clignotante devrait faire l affaire ;-) . Sujet d'une prochaine vidéo :-)

Oui c est l essentiel. Je m apercois qu on en garde toujours des sequelles... j ai plus de craint sur la route...

Bonjour! Oui il faudrai que j'installe un système de harnais peut etre . C est une bonne idée. Merci pour votre message!!!

@@lovemobile2070 Bonsoir, c'est déjà le soir ici, je suis toujours content d'aider un ami en vélomobile et il aura moins de cicatrices sur son front.

Je dois avouer que le concept est plutôt pas mal en effet!!! Protection, sécurité, et ensuite tu t'assies à côté de ton velomobile accidenté et tu te réconfortes en grignotant le "chocolat bag" 🤣🤣🤣. Un peu d humour fait du bien : Merci pour ton message !!!

🤣

Le jour ou tu fais un essai sera fatal et tu devra choisir ta couleur: alors bleu ou rouge Neo?

Oui je 'suisse' bien retabli 😂 et fit comme un gardon

Merci, ca fait mal quand meme.... j ai repris le vtt du coup....mais c est moins cool...

Elle a quand meme ete mangee 😁

Hi thanks a lot for your message! At the end it is a SMIDSY case. So make sure that the guy on the car sees you . I will add some blinking ligths on the front. Velomobiles are affected by SMIDSY, but I did experience one yesterday with my normal bike... so prudence!!!!

ïe, je m'aperçois que je ne suis pas un cas isolé ! Oui, j'ai été emmené aux urgences avec un scanner. Je pense avoir tapé à 45 degrés pour ensuite m'écraser sur le côté de la camionnette. Comme toi, je n'ai aucune idée de comment tout s'est tordu... Ce qui est rassurant, c'est qu'à toute évidence, le vélo protège bien : comme toi, juste des coupures et des contusions au final. J'attends maintenant les retours des assurances en espérant que tout se passe selon la logique du constat. C'est arrivé quand ton accident ? Même situation ?

​@@lovemobile2070 oui dans un carrefour. Je me suis arrêté pour céder le passage à deux voitures de couleur claire. Y en avait pas de troisième de mon point de vue. Je pense que je ne l'ai pas vu parce qu'il était trop loin donc excès de vitesse car il s'est passé 5 secondes entre le moment où je m'engage et l'impact. Sur place il dit ne m'avoir jamais vu et sur le constat il parle d'un refus de priorité ! Sérieusement ? Ça me semble particulièrement incohérent. C'était en septembre 2023. J'ai boîté pendant 15 jours. Oui ça protège mais il y a des limites quand même.

​@@LeBentrideur avec un vélo classique ça aurait été pire

oui le vélomobile s'avère être une belle protection!

Merci Lucien! on va dire qu'on va tout essayer pour arrêter les cascades: on laisse ca aux professionnels! Il faudrait pas que mon ange gardien soit trop sollicité, on sait jamais!!!

Bonjour, c'est génial d'avoir l'avis d'un professionnel de la formation en auto-école. Le constat est alarmant, mais effectivement, je suis totalement d'accord. Tout semble être tiré vers le bas. J'ai entendu la même réflexion de la part d'une enseignante d'école : ils sont obligés de se caler sur le plus faible, au lieu d'essayer de faire progresser le plus faible vers le plus fort... C'est incompréhensible... J'utilise effectivement les pistes quand c'est possible. Malheureusement, le réseau cycliste n'est pas vraiment à l'honneur en France...

Merci beaucoup pour cette analyse précise. Je n'étais pas familier avec le terme SMIDSY (Sorry Mate, I Didn't See You). C'est effectivement ce qui s'est passé. Je te remercie pour le lien explicatif, j'ai particulièrement apprécié les méthodes pour mieux se faire voir en cas de doute. La manœuvre de zigzag en vélomobile risque d'être compliquée car l'angle de braquage est assez grand. Mais la manœuvre mérite d'être tentée. En ce qui concerne le port du casque, oui, il est possible d'en porter un. En été, ce n'est pas un problème, mais malheureusement en hiver, le capot gêne, et le port du casque de vélo standard n'est pas possible. Je comptais me procurer un casque plus petit ou un casque de footballeur, comme je l'explique dans la vidéo que (th-cam.com/video/1rwcFGzYsPU/w-d-xo.html ). J'ai tardé et effectivement, cela m'aurait évité les blessures à la tête. Les vélomobiles sont équipés de klaxons puissants. Tout s'est passé très vite, entre la surprise et la manœuvre pour l'éviter, je n'ai pas eu le temps de klaxonner. Une chose est sûre, j'aurai une autre façon d'appréhender les croisements et je redoublerai de prudence. Encore merci pour cette brillante analyse!

Hi , I hope you and your friend were not injured and taht you can still enjoy riding your velomobile!

I'm truly grateful and thankful for your comment. I never expected English speakers to leave feedback. There are many excellent English-speaking channels like Ben Parke or Saukki. I've learned a lot from this experience, and clearly, we need to increase our visibility for vans or SUVs. I hope you and your friends weren't too affected by the similar accident you had. Thanks again for watching and for your comments. Have beautiful rides!

Merci beaucoup pour vos encouragements ! Je suis également impatient de reprendre la route sur trois roues dès que possible. Votre suggestion concernant la vidéo est très pertinente, et je la prends en compte. Mon intention était d'égayer mes propos et de remplacer les parties répétitives par des traits d'humour. Je vais m'assurer de ne pas superposer de la musique à mes commentaires à l'avenir, afin de garantir une meilleure clarté et compréhension pour les spectateurs. Encore merci pour vos bons vœux et votre retour constructif !

Effectivement, cet événement a été très éprouvant, et je comprends tout à fait votre étonnement quant à ma réaction face à une situation aussi dangereuse. En ce qui concerne le rôle du vélomobile dans ma protection, vous avez raison de souligner qu'une part de chance a certainement été impliquée. C'était en effet un concours de circonstances extraordinaire qui a joué en ma faveur ce jour-là. Concernant les circonstances exactes de l'accident, je partage votre perplexité. Malgré mes propres réflexions, il reste difficile d'identifier une cause précise dans la configuration des lieux. Votre analyse concernant le conducteur de la camionnette est tout à fait plausible, et il est possible que son manque d'attention ou son comportement imprudent aient contribué à la collision. J'ai également l'intention d'améliorer ma visibilité, car il est vrai que les automobilistes n'ont pas le réflexe, ni l'habitude de regarder plus bas. Attirer l'œil plus facilement contribuerait à éviter ce genre d'expérience. Je prends note de votre mise en garde concernant les blessures invisibles. En effet, je suis conscient des risques de complications post-accidentelles, et je resterai vigilant quant à mon état de santé dans les jours à venir. Quant à vos remarques sur les illustrations sonores de la vidéo, je les prends en considération. Je vais réévaluer leur pertinence et leur impact sur la clarté de mon discours afin d'apporter les ajustements nécessaires pour une meilleure expérience de visionnage. Mon intention était d'égayer mes propos et de remplacer les parties répétitives par des traits d'humour. Encore une fois, je vous remercie pour votre intérêt et vos commentaires constructifs.

Oui merci au vélomobile!!!! l aventure ne s'arrete pas la non. Le vélomobile doit se démocratiser un peu plus, et peut etre que dans quelques années leur nombre fera en sorte que les automobilistes nous connaitront mieux et sauront aussi mieux nous apprehender. di ici la : prudence et respect !

Effectivement un vélo rouge vif de 2 metres de long avec de multiples éclairages d'une protée minimale de 350 m (le lupine de plus de 2000 lumens à l'avant les 3 Kellermann à l arrière plus un feu rouge clignotant) les bandes réfléchissantes sur le coté.... l eclairage au sol.... je pense que vous avez raison .... voir : th-cam.com/video/CJ3W7IUGud4/w-d-xo.html et th-cam.com/video/p8YmzJf0FQw/w-d-xo.html je vais aller directement poster sur un forum de motards un message pour qu ils mettent un drapeau sur leur becanes pour eviter qu un automobiliste ne les renverse..... je vais egalement essayer de contacter les 4 pietons qui se sont fait renversé il y a quelques jours par un voiture sur Strasbourg. Ils n avaient pas de fanion non plus..... Bref tout ca pour dire que les "velonautes" roulent sur des routes au milieu d'autres vehicules (plus ou moins attentifs au messages qu ils recoivent sur leur telephones :-) ) et que nous essayons de cohabiter du mieux possible en essayant d'etre visible au maximum et d ene pas trop perturber la circulation. Personne n a envie de finir a l'hopital. Je vais evidemment encore travailler sur la visibilité en rajoutant encore des elements. Mais peut etre qu en retour les futés d'automobilistes pourraient, eux aussi rajouter des capteurs de presence afin de les prevenir au cas ou , par mégarde, ils penserait que nous roulons avec une cape d'invisibilité.

@@lovemobile2070 alors il vous suffit de prendre un double mètre et de mesurer la hauteur de votre véhicule ''qui n'en n'ai pas un'' a la hauteur a la qu'elle ce trouve le casque du motard sur assis sur sa meule 😜 je suis motard ✌️ Vous êtes un danger pour les autres ''on a le même que vous par ici est tout le monde le klaxon en permanence... Vous n'êtes pas visible dans un virage qui aurai a peine d'herbes haute sur les côté...vous n'êtes pas visible devant un autre véhicule ''on ne peut pas prévoir un dépassement en toute sécurité a cause de votre inconscience, vous ne comprenez rien et je me demande si vous êtes capable de comprendre mais je pense que non... Les gents comme vous ne change pas et ne ce remettent en question une fois sous les roues d'un camion. La hauteur d'un drapeau c'est ce qui pourrait vous rendre visible aux yeux des autres usagers de la routes même dans un virage aveugle avec un bas côté intérieur encombré... PS je suis aussi cycliste en plus d'être motard et automobilistes...et si vous saviez tout 😎🤣

@@tydoljustin Je vous remercie pour votre commentaire et pour votre perspective en tant que motard et cycliste. Je comprends parfaitement votre préoccupation concernant la visibilité des véhicules de type vélomobile sur la route. En effet, la sécurité routière est une préoccupation majeure pour tous les usagers, et je suis désolé si mon témoignage a pu donner l'impression que je ne prends pas cette question au sérieux. Je suis entièrement d'accord sur l'importance d'être visible et prévisible sur la route, surtout dans des situations délicates telles que les virages ou les dépassements. Votre suggestion d'utiliser un drapeau pour améliorer la visibilité est intéressante et mérite d'être prise en considération. Personnellement, je pense davantage à un mât fiché d'une lampe à éclat, car je doute qu'un fanion standard de 15 x 10 cm apporte une réelle visibilité. Pour illustrer mes propos, je roule avec un drapeau de plus de 30 cm, comme le montre cette vidéo : th-cam.com/video/7xDR2mSQxzA/w-d-xo.html. Je l'utilisais principalement en ville, où il est crucial d'augmenter son volume visible dans les intersections. En revanche, je n'en voyais pas l'utilité en terrain dégagé. J'ai déjà réfléchi à des moyens supplémentaires pour rendre mon véhicule plus visible et sécuritaire pour tous. Votre expérience en tant que motard, cycliste et automobiliste apporte une perspective précieuse à cette discussion, et je vous remercie de l'avoir partagée. La sécurité routière est l'affaire de tous, et je suis déterminé à faire ma part pour contribuer à un environnement de conduite plus sûr pour chacun. Il est également certain que je n'emprunterais pas cette route si des pistes cyclables existaient dans la région. Il reste encore beaucoup de progrès à faire à ce sujet, ce qui permettrait évidemment de séparer les véhicules de plus en plus imposants, tels que les SUV, 4x4 et voitures récentes (comparativement à nos vieilles 2CV ou 205, les voitures ont considérablement pris en volume !). Encore une fois, merci pour votre commentaire constructif et pour votre engagement envers la sécurité routière.

@@lovemobile2070 merci a vous de faire preuve d'autant de compréhension ''si vous voulez en parler pour voir si d'éventuelles solution peuvent être trouver je serai à votre écoute'' bonne route à vous ✌️

@@tydoljustin Merci à vous, je suis bien évidemment ouvert à toutes propositions et solutions. Je serais ravi d'en discuter avec vous et de voir si nous pouvons trouver des solutions ensemble. Je suis à votre écoute pour toute discussion sur ce sujet. Peut-être pourrions-nous échanger par e-mail ? Bonne route à vous aussi !

Merci pour votre message. Je vous rejoins sur le fait que quoi qu'in fasse pour etre visible, il restera un pourcentage de risque. Je vais encore améliorer ma visibilité. Cet accident m'a appris démontré quelques faiblesses à l avant. Je vais donc rajouter des flashs. ET si ca suffit pas au procahin accident je mettrai des girophares des portes voix avec de la musique en continu.... et si je suis percuté une fois de plus, j'ajouterai un lance roquette !!!!

​@@lovemobile2070😁

Merci, j y pense toujours apres deux semaines, mais on se remet et ca démange de reprendre les routes à bord d'un velomobile!

merci! je pense que c est un effet de la video. j etais plus rapide qu à vélo , certes, mais pas a toute blinde :-)

Merci, après c est comme un accident en voiture ou à vélo. ca arrive et il faut continuer. Je me suis aussi souvent coupé les doigts mais c est pas pour autant que j arrete la cuisine: c est trop bon!!! pareil pour le vélomobile :-)

Merci à toi, je reviendrais avec des videos plus joyeuses. Cette expérience me motive pour me concentrer sur la sécurité et le bien etre de tous sur nos routes. merci encore pour ton message!