Bonjour , Vous avez monté la côte dans le rouge au niveau musculaire ? Transportons beaucoup dans un vélomobile ? Les vélomobile a assistance électrique sont il plus rapide en monté ?
Bonjour, j ai pas bien compris "dans le rouge" , mais le 8 à 10 % se monte en musculaire. J ai déja transporté 10 litres d'eau et 4 miches de pain campagnard. Quelques marchandises, un sac de changes pour e doucher et m'habiller au boulot, mon sac d'ordinateur et mon sac thermos et repas. une boule de bowling :-) L assistance électrique vous aiderai en montée c est certain, apres c est un compromis à faire entre aide à la montée et au démarrage, poids supplémentaire a tirer sur le plat et les descentes, usures prématurées. C est à vous de voir, selon vos choix, vos capacités physiques et votre relief.
Intéressant à plus d'un titre: - je n'imaginais pas qu'avec 65x40 on puisse monter du 5% à 13km/h (j'en arrive à douter de la pertinence d'un Schlumpf MD, vu qu'il est possible de mettre une cassette 11-52) - je suppose que la vidéo est issue de la dernière Garmin Varia avec Dashcam intégrée; de là je trouve intéressant non seulement que l'on puisse avoir la vitesse des véhicules venant par l'arrière, mais que même de nuit leur plaque d'immatriculation est lisible
- Je ne peux malheureusement pas comparer avec le Schlumpf MD.... un pote en a un depuis peu. ses premiers ressentis: on mouline de trop , et pas evident de faire le switch avec le pied. Quand à moi, il est effectivement possible de monter du 5% sans soucis avec cette configuration. Je peux également franchir du 8 à 10% sur petite distance sans problème. Je suppose que sur une belle montée plus longue je devrais descendre sur mon 36T -Oui c est le garmin varia rct715. Il est plutôt bien, mais attention, en conditions plus mauvaises il sera innéficace. J 'ai prévu de faire une vidéo sur le sujet. Merci pour ton message!
@@lovemobile2070 descendre sur le 36T !! Donc à l'avant 65/36, mais comment est-ce possible? L'écart entre les deux plateaux est trop important aussi bien pour le dérailleur avant, que surtout le dérailleur arrière.
@@losspedal6151 ca passe, mais il faut effectivement n utiliser que les 3 voir 4 grandes couronnes à l arrière lorsque tu es sur le petit plateau. en descendant de trop la chaine sera trop détendue et sautera. je n'utilise le 36T que pour les longues montées à trop grand dénivelé. un 10 % sur 100m est faisable avec le 65T
@@lovemobile2070 c'est intéressant; jamais je ne pensais qu'une telle configuration pouvait fonctionner. Mais le passage du 65 au 36 (et inversement) ne pose-t-il pas de problème ? (chaine saute?). Quel est le modèle du dérailleur arrière ? et quelle chape ?
Après plusieurs comparaisons, il s'avère que je suis plus en sécurité en vélomobile. Eclairage, taille, le fait qu'on soit moins dépassé ca nous roulons pratiquement à la vitesse d'une voiture. Le vélomobile à aussi l'avantage d'attirer la curiosité, les automobilistes sont donc plus attentifs. C est simplement une gestion du danger comme on le ferait sur un vélo ou une trottinette.
Bonjour. Est-ce que tu crois qu'il pourrait être intéressant d'avoir un grand plateau un peu moins important ( 55 ou 57 ) dans une région bien vallonnée?
Salut! difficile a dire, tout dépend de ton niveau physique, ta façon de pédaler (plutot cool en mode je profite de la vue, ou je cherche à aller vite). Tout dépend aussi de ce que tu appelles vallonnée. Pour mon vélotaf j ai des pentes de 2 à 8 % en moyenne. il y a deux ou trois points au dela de 8 , jusqu à 10%. je les montes en 65 / 40 en général. Je compte bientot faire une vidéo sur le Bülk et les pentes . mais comme dit ca te donnes un aperçu des possibilités , mais il faut adapter ton montage à toi et ta personnalité. Il n y a pas de montage idéal universel.
@@lovemobile2070 Merci pour ta réponse. J'ai utilisé un leiba xtream xxl Pendant un an et demi et j'avais énormément de mal dans les côtes. J'ai pour ambition de faire le prochain Paris Brest Paris et j'aimerais investir dans un Bulk. Crois tu que cela est un choix judicieux. Sachant que je l'ai déjà fait cinq fois mais en vélo traditionnel. Tout ce que je peux dire, c'est que la position dans un vélo mobile me plaît beaucoup. Mais je n'est pas été convaincu par le Leiba xtream xxl dans les côtes dès que cela dépassait les 5 à 6 pour cent.
@@franckHeurbize Hello, je n'a pas eu la chance d'essayer le leiba xtream xxl, j ai vu qu'il pèse 33 kg environ, contre 24kg approx pour le bülk, donc pas loin de 10 kg de difference. Je pense donc que le bülk pourrait bien convenir. Peut être pourrais tu contacter Joel des cycles fenioux qui doit bien pouvoir te décrie la différence entre les modèles. Tu n es pas le seul à me questionner sur le bülk et les montées. Je projette d en parler dans ma prochaine vidéo. Mon trajet velotaf j ai une ascension de 190m à l aller et 290m au retour, avec des montées entre 2% et 6% en moyenne, et des passages à 8% et 10 %, je les franchi entre 12 km/h et 14 km/h pour la 8%. 9 à 12 km/h pour la 10 % ...selon la forme 🙂. A noter que je ne suis pas cycliste et que mon passé de vélo se limitait à aller au travail durant les beaux jours! donc tu as de la marge par rapport à moi je pense.
Bonjour ,
Vous avez monté la côte dans le rouge au niveau musculaire ?
Transportons beaucoup dans un vélomobile ?
Les vélomobile a assistance électrique sont il plus rapide en monté ?
Bonjour, j ai pas bien compris "dans le rouge" , mais le 8 à 10 % se monte en musculaire.
J ai déja transporté 10 litres d'eau et 4 miches de pain campagnard.
Quelques marchandises, un sac de changes pour e doucher et m'habiller au boulot, mon sac d'ordinateur et mon sac thermos et repas. une boule de bowling :-)
L assistance électrique vous aiderai en montée c est certain, apres c est un compromis à faire entre aide à la montée et au démarrage, poids supplémentaire a tirer sur le plat et les descentes, usures prématurées. C est à vous de voir, selon vos choix, vos capacités physiques et votre relief.
Toutes ces voitures qui doublent...quelle horreur, personne je serai pas à l aise,le cycliste a au moins l avantage de prendre la piste cylcable
Bonjour, nous sommes des vélos, donc, effectivement quand j ai la possibilité j emprunte les pistes cyclables.
Intéressant à plus d'un titre:
- je n'imaginais pas qu'avec 65x40 on puisse monter du 5% à 13km/h (j'en arrive à douter de la pertinence d'un Schlumpf MD, vu qu'il est possible de mettre une cassette 11-52)
- je suppose que la vidéo est issue de la dernière Garmin Varia avec Dashcam intégrée; de là je trouve intéressant non seulement que l'on puisse avoir la vitesse des véhicules venant par l'arrière, mais que même de nuit leur plaque d'immatriculation est lisible
- Je ne peux malheureusement pas comparer avec le Schlumpf MD.... un pote en a un depuis peu. ses premiers ressentis: on mouline de trop , et pas evident de faire le switch avec le pied. Quand à moi, il est effectivement possible de monter du 5% sans soucis avec cette configuration. Je peux également franchir du 8 à 10% sur petite distance sans problème. Je suppose que sur une belle montée plus longue je devrais descendre sur mon 36T
-Oui c est le garmin varia rct715. Il est plutôt bien, mais attention, en conditions plus mauvaises il sera innéficace. J 'ai prévu de faire une vidéo sur le sujet.
Merci pour ton message!
@@lovemobile2070 descendre sur le 36T !! Donc à l'avant 65/36, mais comment est-ce possible? L'écart entre les deux plateaux est trop important aussi bien pour le dérailleur avant, que surtout le dérailleur arrière.
@@losspedal6151 ca passe, mais il faut effectivement n utiliser que les 3 voir 4 grandes couronnes à l arrière lorsque tu es sur le petit plateau. en descendant de trop la chaine sera trop détendue et sautera. je n'utilise le 36T que pour les longues montées à trop grand dénivelé. un 10 % sur 100m est faisable avec le 65T
@@lovemobile2070 c'est intéressant; jamais je ne pensais qu'une telle configuration pouvait fonctionner. Mais le passage du 65 au 36 (et inversement) ne pose-t-il pas de problème ? (chaine saute?). Quel est le modèle du dérailleur arrière ? et quelle chape ?
@@losspedal6151 hello, tu peux trouver la config complete en description : th-cam.com/video/f8Q3BvVxMao/w-d-xo.html
Pfiou ça a l'air tellement dangereux cette route de nuit... Faut vraiment être courageux pour la prendre...
Après plusieurs comparaisons, il s'avère que je suis plus en sécurité en vélomobile. Eclairage, taille, le fait qu'on soit moins dépassé ca nous roulons pratiquement à la vitesse d'une voiture. Le vélomobile à aussi l'avantage d'attirer la curiosité, les automobilistes sont donc plus attentifs.
C est simplement une gestion du danger comme on le ferait sur un vélo ou une trottinette.
Ben la justement je dirais que les voitures sont plutot bien respectueuses (ce qui est souvent le cas en vélomobile)
Je parlais aussi pour le vélo droit qui apparait sur la vidéo
Savez vous si
En ville dans les bouchons sa passe un vélomobile
Bonjour, alors on va pas se mentir, c est moins évident qu'à vélo. Je m arrange pour prendre les voies pour vélo dans ce cas
Là, avoir un fanion assez haut peut être utile pour être mieux vu.
Bonjour.
Est-ce que tu crois qu'il pourrait être intéressant d'avoir un grand plateau un peu moins important ( 55 ou 57 ) dans une région bien vallonnée?
Salut! difficile a dire, tout dépend de ton niveau physique, ta façon de pédaler (plutot cool en mode je profite de la vue, ou je cherche à aller vite). Tout dépend aussi de ce que tu appelles vallonnée. Pour mon vélotaf j ai des pentes de 2 à 8 % en moyenne. il y a deux ou trois points au dela de 8 , jusqu à 10%. je les montes en 65 / 40 en général. Je compte bientot faire une vidéo sur le Bülk et les pentes .
mais comme dit ca te donnes un aperçu des possibilités , mais il faut adapter ton montage à toi et ta personnalité. Il n y a pas de montage idéal universel.
@@lovemobile2070 Merci pour ta réponse. J'ai utilisé un leiba xtream xxl Pendant un an et demi et j'avais énormément de mal dans les côtes. J'ai pour ambition de faire le prochain Paris Brest Paris et j'aimerais investir dans un Bulk. Crois tu que cela est un choix judicieux. Sachant que je l'ai déjà fait cinq fois mais en vélo traditionnel. Tout ce que je peux dire, c'est que la position dans un vélo mobile me plaît beaucoup. Mais je n'est pas été convaincu par le Leiba xtream xxl dans les côtes dès que cela dépassait les 5 à 6 pour cent.
@@franckHeurbize Hello, je n'a pas eu la chance d'essayer le leiba xtream xxl, j ai vu qu'il pèse 33 kg environ, contre 24kg approx pour le bülk, donc pas loin de 10 kg de difference. Je pense donc que le bülk pourrait bien convenir. Peut être pourrais tu contacter Joel des cycles fenioux qui doit bien pouvoir te décrie la différence entre les modèles.
Tu n es pas le seul à me questionner sur le bülk et les montées. Je projette d en parler dans ma prochaine vidéo. Mon trajet velotaf j ai une ascension de 190m à l aller et 290m au retour, avec des montées entre 2% et 6% en moyenne, et des passages à 8% et 10 %, je les franchi entre 12 km/h et 14 km/h pour la 8%. 9 à 12 km/h pour la 10 % ...selon la forme 🙂.
A noter que je ne suis pas cycliste et que mon passé de vélo se limitait à aller au travail durant les beaux jours! donc tu as de la marge par rapport à moi je pense.
@@lovemobile2070 Merci beaucoup pour tes réponses