วีดีโอ

Der Benz-Motorwagen musste bei der berühmten Fahrt von Mannheim nach Pforzheim mehrfach „tanken“ - trotz nur 265 kg Gewicht und 0,75 PS. Das zeigt: Keine Technologie war von Anfang an perfekt. Dein Golf 7 ist das Ergebnis von 130 Jahren Entwicklung. Elektroautos stehen heute erst am Anfang, machen aber rasant Fortschritte. Unsere 900 km haben wir mit drei kurzen Ladestopps geschafft - insgesamt unter einer Stunde Standzeit. Die Fahrt war günstiger und umweltfreundlicher. Während fossile Brennstoffe verbrannt werden, kann man Akkus recyceln. Innovation braucht Zeit, noch ist es sicher nicht perfekt, aber die Richtung stimmt!

Na und? Geht es nur ums die Anzahl der Stops im Leben?

@thankyouforyourcompliance7386 😁😂habe ich dich geärgert?

@@TJahn22 in Akku sind selte Bodenschätze und das Strom ist auch nicht immer sauber

Ja, manchmal trifft das System komische Entscheidungen. Bei uns in Deutschland gibt es mittlerweile glücklicherweise genug Ladepunkte um auch mal an einem Ladepunkt vorbeizufahren ⚡️ LG Timo

Klar. Es hat im Endeffekt alles vor und Nachteile, egal wie man es macht. Allerdings hat man es schlussendlich ohne viel mehr Zeitaufwand ans Ziel geschafft und das sogar noch local Emissionsärmer. LG Timo

Ja, dass hat mein Bruder auch berichtet. Gerade von dem großen Ladesäulen Anbietern defekte Ladestationen zu sehen ist enttäuschend. Vielleicht müssen sie etwas Hitzeresistenter werden. LG Timo

Absolut! Die Ladeplanung ist oft nicht ganz optimal. Flexibilität ist bei längeren Strecken manchmal besser. Vielleicht wird es sich in Zukunft so entwickeln, dass man wie bei einem Verbrenner zum Tanken fährt, wenn der Tank leer ist. Dazu benötigt es aber eine bessere Ladeinfrastruktur, gerade in Südlichen Ländern. LG Timo

Natürlich arbeiten wir bereits an einem zweiten Teil - ein Abo lohnt sich also 😉 LG Timo

Ja, finden wir auch. Das Auto kann maximal mit 220kw Laden, das ist schnell. Man darf aber nicht vergessen, dass wir mit einem voll geladenen Akku losgefahren sind. LG Timo

Freut mich, danke!

Hi, dann auf jeden Fall viel Spaß mit deinen neuen Haustieren.

Hat soweit funktioniert, so dass wir angekommen sind und wieder zurückfahren konnten und das ohne merklichen zeitlichen Mehraufwand.

Vielen Dank - freut uns, wenn es einen Mehrwert gebracht hat. LG Timo

Hallo, In diesem Video stelle ich ab Minute 03:10 die Bedingung vor: th-cam.com/video/fvk363I8mWE/w-d-xo.htmlsi=4rq3j4dOu1xxa_tM Ich hoffe, dass es das richtige Video ist. LG Timo

@@TJahn22 super, danke für die schnelle Antwort.

Hallo, da hast du recht. Mein Bruder ist etwas risikoreicher unterwegs als wir. Er hat die gesamte Strecke beim runter fahren mit nur einem Ladestop geschafft. Hier muss unser Auto wohl noch etwas vertrauen beim Fahrer schaffen 😃 LG Timo

Bleibt gespannt!

Das interessiert mich sehr, da wir nächstes Jahr einen Urlaub in Kroatien natürlich mit Elektroauto planen.

Hallo Lino, das kommt ganz darauf an, wie groß der Akku des Autos ist, ähnlich wie beim Verbrenner, wo die Größe des Tanks in Litern angegeben wird. Beim Elektroauto wird die Akkukapazität in kWh angegeben, und man unterscheidet zwischen nutzbarer Kapazität und tatsächlicher Gesamtgröße. Unser BMW iX1 hat eine nutzbare Kapazität von 64,7 kWh und eine tatsächliche Größe von 66,5 kWh. Ähnlich wie bei den Spritpreisen schaut man auch beim Laden auf die Preise. Vielleicht nutzt du eine App, um günstig zu tanken - beim Laden ist das ähnlich. Wir sind z. B. bei EnBW, einem Anbieter mit einem großen Ladenetz. Mit deren Ladekarte können wir an fast allen Ladesäulen laden. Bei EnBW-Ladesäulen ist es meist günstiger , bei Ladesäulen von andern Betreibern etwas teurer, aber trotzdem möglich. Die Kosten hängen auch davon ab, wie schnell man laden möchte. Anfang 2024 kostete eine kWh am langsamen AC-Lader etwa 55 Cent, am schnellen DC-Lader rund 66 Cent. Zu Hause lädt man natürlich günstiger, abhängig vom Stromtarif, z. B. 24 Cent pro kWh. Das bedeutet: Eine volle Ladung an der DC-Station kostet ca. 42,70 € An der AC-Station ca. 35,59 € Zu Hause etwa 15,53 € Mit einer vollen Ladung kommen wir rund 370 km weit. Die Kosten pro 100 km betragen: 11,54 € an der Schnellladestation 9,62 € an einer langsamen Ladestation 4,19 € zu Hause Ich hoffe deine Frage möglichst genau beantwortet zu habe. LG Timo

Sehr gerne!

Da hast du vermutlich recht. Das Auto war jetzt schon einige Male in der Werkstatt. Wir haben immer wieder unterschiedliche Diagnosen bekommen. Letzte Woche sagte man, dass es der Lüfter vom Kühlsystem defekt sei, davor war es ein Maderbiss und davor wiederum eine aufgegangene Steckverbindung in den Leitungen. Mal schauen, was als Nächstes kommt. LG Timo

Hallo! Danke für deinen Kommentar. Ich habe hier in der Nähe auch ein Beispiel für eine Flotte, nämlich den V-Markt, der mit Volvo-Elektro-LKWs unterwegs ist. Es ist schön zu sehen, wie viele Unternehmen schon auf E-LKWs setzen. Für mich war es jedoch das erste mal so eine große Ladestation extra für die LKWs zu sehen. Der Elektrotrucker ist auf jeden Fall ein toller Kanal. LG Timo

Hallo, Teil zwei ist heute online gegangen: th-cam.com/video/360-INJBup0/w-d-xo.htmlsi=W4aqtq6lWJl9CYWp Viel spaß beim anschauen!

Finde ich auch! ⚡️

Hallo Viktor, ja, dass ist bereits die Realität - nicht die Zukunft. Aber in Zukunft wird sich die Technik sicher noch weiter entwickeln. Das heißt mehr Reichweite kürzere Ladepausen und ein ausgereifteres Betriebssystem. Zwischen den Ladepausen fahren wir meistens weiter in Richtung Zeil. Dass wir auf unseren Fahrten zwischendurch laden müssen passiert normalerweise nur zwei mal im Jahr, wenn wir in den Urlaub fahren. Mein Bruder hingegen fährt mit seinem Auto ca. 20.000km im Jahr, er kennt sein Auto so also etwas genauer. LG Timo

…..Fahr weiter Verbrenner. Hätten unsere Vorfahren gedacht wie Sie, würden wir heute noch mit Pferd und Kutsche unterwegs.

Die Küken sind bestimmt schon ausgewachsen. Vielleicht kann ich sie im Frühjahr mal besuchen gehen, wenn ich neue Bruteier bekomme. LG Timo

@@TJahn22 Wäre schön zu sehen, wie sie als Erwachsene aussehen. 😊

Hallo, ja, sie haben recht. Jedoch hatten wir leider kein neueres Modell den IONIQ 5. Vielleicht ergibt sich mal die Möglichkeit den Test mit einem aktuelleren Auto durchzuführen. Vielen Dank für das Abo. LG Timo

​ @TJahn22 Danke fuer die freundliche antwort, wir koennen uns gerne duzen, ist im netz ueblich. Ihr habt das sowieso sehr gut gemacht und natuerlich nimmt man das auto zum testen das man hat. Ich wollte nur darauf hinweisen, dass die IONIQ5 inzwischen besser sind als der testwagen, nur damit es mal erwaehnt wurde. Ich selbst fahre den mittleren IONIQ5 (MJ2023), also etwas mehr batterie als der testwagen aber nicht den allerneusten der nochmal was drauflegt. Der iX1 gefaellt mir jedoch auch sehr gut, ich fuhr mal X1 hybrid. Von der autoklasse her gefaellt er mir sogar besser als der IONIQ, weil er kleiner ist. Jedoch ist bei mir batterie immer der wichtigste punkt. Klar sollte man ueberall ankommen, ist am ende eine frage der planung und des gluecks* 1, aber mit mehr batterie ist es ebend komfortabler. *1 glueck immer dann wenn unvorhergesehen passiert, zuletzt geschwitzt habe ich als die autobahn gesperrt wurde, die polizei alle fahrzeuge runter fahren lies. Das war kurz vor meinen naechst geplanten ladestopp auf der AB. Es ist nicht selbstverstaendlich das auf der landstr dann passend ein HPC lader kommt. (war noch mit dem i3 der sowieso immer knapp war) gruss und viel spass weiterhin...

Danke für das Lob!

Wann kommt der zweite Teil?

@RobertJahn-h6j Hallo, der zweite Teil ist nun online: th-cam.com/video/360-INJBup0/w-d-xo.htmlsi=FNje2042DwXPHXye

Vielen Dank für das freundliche Feedback! Freut mich sehr zu hören. LG Timo

Vielen Dank, Der BMW ist bei EnBw, der Ioniq 5 ist bei Charge Now for Business. LG Timo

Vielen Dank für deinen Kommentar und das Abo! Freut mich sehr, dass du genauso begeistert von der Elektromobilität bist wie wir. 😊 Der Verbrauch bei beiden Autos hat uns auch positiv überrascht, aber von uns aus ging es auch größtenteils bergab. Ich finde 13,4 kWh ist auch ein guter Wert! Glückwunsch zum neuen BMW iX1 eDrive 20 - der wird euch bestimmt super gefallen. Deine Fragen werde ich im zweiten Teil mit aufgreifen - es wird sicher mehr Leute interessieren. LG Timo

Wenn Euch einer zuhört, kauft er sich sicher kein E-Auto, das ist derart dilettantisch, dass es schon weh tut

@@siegfriedriesch4768 Das ist schade zu hören 🫤. Beim nächsten Teil werde ich versuchen es etwas positiver zu berichten. Ich dachte, dass es vielleicht wichtig zu wissen ist, dass man diese Strecke auch nur meist einem Ladestop bewältigen kann - und nicht wie in einigen Köpfen verankert gleich 6 oder gar 7 mal Ewigkeiten stehen bleiben muss. Aber es ist immerhin ein Erfahrungsbericht unsererseits. LG Timo

@@siegfriedriesch4768 Mmmh, was war denn an dem Roadtrip so dilettantisch?

Danke - es ist etwas anderes als meine üblichen Videos. Ich hoffe es war trotzdem interessant. LG Timo

Vielen Dank! 😊

@@TJahn22 Gerne machen weitter so und bleib gesund Euch drei ich bin gespannt auf das nächste. Video. 😀😃

@@TJahn22 👍👍👍👍

Vielen Dank für die Komplimente!

Es war ja auch Winter 😅

Hallo, auf den Verbrauch bin ich im neun Teil etwas mehr eingegangen. Vielleicht ist das ebenfalls interessant zu sehen, wie sich der Hyundai Ioniq 5 im Vergleich zum BMW schlägt. Schau gerne mal rein. LG Timo

Hallo, Nach dem Schlupf kann man vorsichtig frisches Einstreu hinzufügen, aber direkte Störungen und laute Geräusche sollten vermieden werden, um die Küken nicht zu stressen. Die Wärmelampe sollte so positioniert sein, dass die Temperatur unter der Lampe etwa 35°C beträgt. Beobachte die Küken, um sicherzustellen, dass sie nicht zu heiß oder zu kalt haben. Wenn sie sich direkt unter der Lampe zusammendrängen, könnte es zu kalt sein. Wenn sie sich am Rand des Bereichs aufhalten, könnte es zu heiß sein. Ich hoffe, das hilft dir weiter! Viel Erfolg.

vielen lieben Dank!