วีดีโอ

Danke, ich moechte jedoch erwaehnen ihr vergleicht den aktuellen und batteriestaerksten iX1 gegen einen aelteren IONIQ5. Wer heute die beiden autos kauft bekommt genau den gleichen iX1 (der ist neu wie ihr ihn habt), jedoch einen deutlich starkeren (batterie) IONIQ5. Das wuerde den test veraendern. Sehr schoenes video, danke! daumen und abo!

Hast du Super gemacht.. bist schon ein kleiner Pfiffikus. Schau mal neben der Aktivkohle auch nach effektiven Mikroorganismen. Gibt es zu kaufen oder du setzt es selber an....Einstreu einsprühen fertig.....mach weiter so

Super zusammengefasst. Bin gespannt wie du das nächste Video machst

Hallo, also das war mit Abstand das beste Video zu dem Thema. Endlich mit richtigen Bildmaterial, um das Aussehen in der Mauser.. vielen Dank, hast du super hinbekommen 👍

Sehr cooles Video! 👍 Was nutzt ihr für nen Ladetarif bzw. Karte?

Erstmal bin ich sehr überrascht wie niedrig der Verbrauch bei beiden Autos war. Ich bin schon sehr gespannt auf die Rückfahrt. Abo habe ich da gelassen. Jetzt zu uns: wir fahren seit 3 Jahren auch elektrisch allerdings mit dem E-Soul von Kia und sind grad auch aus dem Urlaub gekommen und fahren immer ganz entspannt bei Tempo 100 bis 110 mit einem Verbrauch von 13,4 Kw/h. (Ohne Klimaanlage). Wir sind vollkommen überzeugt von der Elektromobilität sodass wir uns den neuen IX1 eDrive 20 bestellt haben der im Dezember kommt. In welchem Modus seit Ihr den gefahren und wie hoch war die jeweilige Durchschnittsgeschwindigkeit bei beiden Autos?

Was denkt ihr über die Zukunft der Elektromobilität? Habt ihr eigene Erfahrungen mit Elektrofahrzeugen gemacht oder Fragen dazu? Teilt eure Gedanken und Meinungen in den Kommentaren. Wir würden uns über eure Erfahrungen freuen!

Sehr cooles Video! Grüße 🙌🔥👍

😊😊😊😊😊😊👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Lieber Timo, bestes Wachtel-Video von allen die ich gesehen habe. Deine Wachteln können froh sein, dass sie dich haben ! : )

Meine sind nd so fett xD

Es gibt schon sehr gute Hinweise in den anderen Kommentaren, deswegen nur eine kurze Zusammenfassung! Höchste Ladeleistung gibt es, wenn man mit 5% Restladung an die Ladestation fährt. Aber das ist zuviel Risiko! Ich versuche immer mit ca. 10% an der Ladestation anzukommen, da bekomme ich (bei einer 150kw Ladestation) immer mindestens 100KW Ladeleistung. Und wenn die Ladeleistung unter 40kW abfällt, abstecken und weiterfahren, da passiert nicht mehr viel und kostet nur unnötig Zeit! Wenn man mit 30% Restladung laden möchte, dann ist nicht viel an Ladeleistung drin, siehe 03:18 ... mit dieser Strategie lade ich immer jeweils so ca. 20 Minuten und brauche bei einer 700km Strecke mit meinem iX1 nur 3 Ladevorgänge (mit 100% beim Start!) und somit nur eine gute Stunde Gesamtladezeit! Wenn man das Auto die Ladeplanung überlässt, dann kommt man sicher an, aber mit ungewissen Lade/Reiseverlauf. Ich nehme immer die Apps der Ladeanbieter, suche mir die nächste aus und lasse mich dahin navigieren. Am liebsten nehme ich Tesla Supercharger, da ist immer was frei.

Hey, ich fahre ebenfalls einen IX1 und war damit in der Schweiz (von nähe Wien weg). Aber solche Ladeprobleme kenne ich zum Glück nicht, siehe meine Videos. Da muss ja etwas nicht stimmen! Mein Auto ist im Oktober 2023 zugelassen worden und hat nun 23000km drauf. Und alles ohne Probleme. Ich fahre viel Langstrecke.

Was hattet ihr für einen Verbrauch???

schönes Video, vielen Dank! ich hätte trotzdem noch Fragen: darf man nach dem Schlupf den Bereich etwas ausmisten oder frisch einstreuen? Und ist bei der Anwendung einer Wärmelampe was zu beachten? vielen Dank!

tomaten succini und andere nachtschatengewächse enthalten solanin was giftig für hühnervögel ist

Das ist nicht normal, die Ladeleistung ist viel höher, da stimmt was nicht. Trotzdem als Tipp, ihr habt immer viel zu früh angesteckt, zw. 5-10% erst anstecken zum laden.

Hallo denkst du ein 60 Euro incubator ist gut genug für wachtel will nämlich ein paar neue Freunde?

außer viel sinnloses gequatsche und viel zu lauter Musik keine Infos, alles Käse hier !!!

800 abonnent 😊

Bei mir gilt die Regel: steht er, dann lädt er. Wenn kein Notfall ankommt, gerne auch mal bis > 90%.

Wow.. voll die Leistung! Respekt.. und ein super Video gemacht 🎉 mega!

Respekt, junger Mann! So ein lehrreiches Video! Danke, hast mir sehr geholfen. Meine Wachtelhenne Elli hat während ich 3 Tage keine Zeit hatte Eier zu sammeln, beschlossen darauf sitzen zu bleiben. 7 Tage sind bereits vergangen und ich bin gespannt, was schlüpft...oder auch nicht. 12 Eier sind unter ihr. Ich habe ihrem "Heim" einen Käfigaufsatz drüber gestülpt, so ist sie bei den anderen, und hat dennoch ihre Ruhe. Mach weiter so!😊

Danke für die Erfahrungen! Wir erwarten diesen Sommer unseren BMW iX1 eDrive20. (mein erster BMW ever und vor allem Voll-E) 🙂 Die erste lange Fahrt wird von Landshut (Niederbayern) nach Cavallino-IT und ich bin mehr als gespannt. Ich habe eine recht unzuverlässige Blase und ein 4-Jähriges dabei. Deshalb hätte ich mir vorgestellt, dass wir bei jeder Pause (die wir eh gemacht hätten) auch laden können. Da wir nur die BMW-Ladekarte vom Arbeitgeber haben werden (+ Tesla als Alternative), hoffe und denke ich, dass wir auch an jeder Pausen-Station eine Möglichkeit zum Laden vorfinden.

Hallo Timo, hat BMW Eurer Problem lösen können?

Hallo Timo, Versuch es mal mit Pflanzenkohle... Etwas davon mit in den Sand und Einstreu mischen, hilft toll gegen den Geruch und ist absolut nicht schädlich ;) Sonst kann ich mich den Anderen nur anschließen...mach weiter so! Ich schaue mir deine Videos gerne an. Liebe Grüße

Ich selber fahre eine Q4 wir bekommen noch eine iX1, meine Erfahrung ist den Akku unter 10% fahren um eine durchgängig gute Ladeleistung zu bekommen,. Beim Laden über 20% erreiche ich auch nur 40kW statt der 135kW max.

Ich schätze, dass an der Software etwas nicht stimmt. Der Ladepeak muss viel höher sein und gerade bei Ionity hat man sehr gute Ladeleistungen. Daher am besten beim Händler mal checken lassen. Nach 30 Minuten sollte man von 15-80% geladen haben.

Die Deutsche Version der Anleitung gibt es hier: spielhaus-wachtel.com/produkt/janoel-12-deutsche-anleitung

Puh. Das sind ja voll traurige Infos und so eine niedrige Ladeleistung. Das kenne ich als Tesla Fahrer aber ganz anders. Selbst in Marokko gib ts da Supercharger. Anstecken und Laden. Fertig.

Cool. Toitoitoi

Wenn ein Tesla Lader in der Nähe ist, nehme ich den. Irgendwie klappt es da immer etwas besser. Nervig finde ich nur die zu kurzen Kabel, da muss man wirklich auf den letzten Milimeter ran fahren.

👍🐔🐓🐣🐥🦃

Warum nicht den Supercharger nutzen 🤷‍♂??

Ich fahre zwei mal im Jahr zum Gardasee, ca. 1000 km, mit meinem Model 3 sr 60kw/h. Ich hatte zum Glück bis jetzt noch nie ein Problem an einer Ladesäule und hoffe, dass es so bleibt. Grüße Josef

Ich habe eigentlich nach Infos über den IX1 gesucht und bin dann halt hier gelandet. Nunja ... ich fahre seit 3 Jahren einen Hyundai Kona E und habe mit dem Auto auch schon Langstreckenerfahrung. 2x Ostsee und 1x Ungarn an den Balaton. Hat alles ganz gut geklappt, allerdings mache ich vorher immer eine Routenplanung mit notwendigen Ladestopps (inkl alternativer Ladesäulen, falls vor mal was nicht funktioniert) Das hat man in Deinem Video ja auch schön gesehen, das mit der einen Ladesäule offensichtlich nicht alles problemlos lief. Und ja ihr ladet zu früh! Bei 51% Restkapazität bin ich mittlerweile total entspannt und fahre noch mindestens 100km weiter. Zielplanung ist meistens immer mit etwa 15-20% Restkapazität an der nächsten Ladesäule anzukommen. Wenn dann mal was vor Ort nicht funktioniert, kann ich immer noch 20-40km weiterfahren bis zu nächsten Säule. Aber hey.... aller Anfang mit einem Elektroauto ist manchmal recht schwer. Es braucht Zeit, bis man sich an das "neue" System von Reichweite und Ladevorgängen gewöhnt. Viel Spaß noch mit dem iXie🤗 Wird wohl auch mein nächstes Elektroauto. Gefahren bin ich den Wagen zumindest schon mal😊😎

Hallo, schöne Aufnahmen, interessantes Video. Wenn ich Euer Ladedrama sehe, käme für mich der BMW nicht in die nähere Auswahl. Daumen hoch. Grüße Josef

Ich habe mit meinem iX1 vor 4 Tagen eine ähnliche Erfahrung gemacht: Bei etwa 5 Grad Kälte und vorgewärmter Batterie hat das Fahrzeug nach 5 x HPC-Laden ohne Vorwarnung die Ladeleistung auf durchschn. 50 kW reduziert. Fazit: Bei mehr als 1.000 km am Stück riskiert man doppelt so lange Ladezeiten. Vorher min ich mit einem Model 3 130.000 km unterwegs gewesen und hatte solche Mätzchen nicht.

Kann ich so nicht teilen bin auch 6 verschiedene E-Autos gefahren in 2 Jahren und auch 2-3 mal Langstrecke im Jahr mit über 1000Km Habe einmal eine Säule gehabt die nicht funktionierte ansonsten problemlos

Das war ein Ladeurlaub 😱

Die meisten Elektroautos sind einfach nicht fuer lange Reisen, vorallem mit Kindern. Es ist einfach alles zu kompliziert was das Laden betrifft. Langsames Laden oder Ladestationen die nicht richtig funktionieren. Habe schon viele E-Autos gefahren aber was die einfachheit betrifft ist Tesla einfach am besten.

Ich habe bereits fast 50.000 km mit dem ix1 zurückgelegt, und letzte Woche habe ich an denselben ionity-Stationen ohne Probleme geladen. Wir waren gerade in Genua. Irgendetwas stimmt mit deinem Auto nicht.

5:47 Da sieht Du was es ausmacht, wenn man mit weniger Akku zum Laden fährt. Bei 35 % im Akku hat der schon mit114 KW angefangen zu zu laden. Bei unter 10 % wird das noch schneller. Man muss aber etwas mutiger sein und die Vorschläge von BMW ignorieren. Die Ladestationen dann erst 50 - 100 Kilometer später anfahren. Das macht man wenn man die Strecke besser kennt oder sich vorher informiert wo man laden kann!

2:20 das war bestimmt in Affi. An der Ladestation ist das Laden kostenlos aber sehr langsam. Da lade ich nur wenn ich Zeit habe. Der große Park von Yonity wurd erst im Sommer eröfffnet. Der ist Super. Ich fahre die Strecke 4 x im Jahr an den Gardasee.

1:22 Ein kleiner Hinweis. Ma sollte nicht mit 52 % im Akku an die Ladestation fahren. Die Ladegeschwindigkeit ist bei leerem Akku fast doppelt so schnell.

Ich gehe davon aus, dass an Deinem Auto ein Fehler vorliegt. Die Ladeleistung ist so nicht okay.

Da passt etwas nicht. Die Ladeleistung ist an manchen der Stationen bei Dir unteridrisch. Ich fahre den BMW i4 M50 und hatte noch nie einen Stop bei dem so wenig in der langen Zeit rein ging. Meine fängt sogar im Winter mit über 200 KW an und macht dann mit 150 KW bis ca. 50 % weiter. Der Rest dauert dann noch bis 80% ca. 20 Minuten. Alles in allem kann ich nach 10 Minuten laden schon wieder fast 100 Kilometer fahren. Also langes Laden rechnet sich oft nicht.

Das ist halt der Unterschied zu Tesla. Wir sind die im Sommer die gleiche Strecke von Frankfurt aus gefahren und haben uns null mit dem Thema Laden beschäftigen müssen. Dass der BMW alte Schrottlader empfiehlt und nicht überall direkt mir der Säule kommuniziert ist alles andere als optimal.

Ich war über Neujahr auch in Italien mit meinem BMW iX1, mit kalten Temperaturen, aber das machte keinen Unterschied, der Akku wurde geheizt und die Ladeleistung entsprach immer dem was möglich war. In Südtirol gab es leider nur 75/100kw Ladesäulen. Da wird an eurem Auto was kaputt sein, bitte prüfen lassen. Gebt Bescheid was der Fehler war.

Schon mal eine volle Ladung am Supercharger versucht ? Wurde ja kurz erwähnt im Film...bisher habe ich nur sehr gute Erfahrungen damit gemacht, immer etwas frei , sehr gute Ladeleistung und keine Abbrüche. Allerdings mit dem Kona, der Ix1 war noch nicht auf Langstrecke.