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Ferrocarril_Pablo Casanova
เข้าร่วมเมื่อ 22 มี.ค. 2019
Tractor Brown Boveri 1936_Museo do Ferrocarril de Galicia
Tractor de maniobras del Muferga -Museo do Ferrocarril de Galicia-, procedente del Puerto de A Coruña, quien lo adquirió a CAF en 1938, prestando servicio en el puerto Coruñes más de 40 años.
En el año 2007, fue cedido al Muferga para su restauración y posterior exhibición .
Esta pequeña locomotora es la única de su serie que se conserva en Europa
POTENCIA: 100 Kw
VELOCIDAD MÁXIMA: 50 Km/h
FRENO: Aire comprimido
TRANSMISIÓN: Eléctrica
En el año 2007, fue cedido al Muferga para su restauración y posterior exhibición .
Esta pequeña locomotora es la única de su serie que se conserva en Europa
POTENCIA: 100 Kw
VELOCIDAD MÁXIMA: 50 Km/h
FRENO: Aire comprimido
TRANSMISIÓN: Eléctrica
มุมมอง: 155
วีดีโอ
Takargo_Santiago_02_4K
มุมมอง 140ปีที่แล้ว
El grupo francés Rail Logistics Europe, -de la empresa estatal SNCF-, propietario de Captrain (anteriormente Comsa) y ahora también de la portuguesa Takargo, controla la mayor parte del volumen de transporte de madera en la península ibérica, con sus trenes que circulan a diario entre Galicia y Portugal...teniendo a Medway como el otro operador en competencia... Las composiciones tiradas por la...
Captrain_Santiago_03_4K
มุมมอง 142ปีที่แล้ว
El grupo francés Rail Logistics Europe, -de la empresa estatal SNCF-, propietario de Captrain (anteriormente Comsa) y ahora también de la portuguesa Takargo, controla la mayor parte del volumen de transporte de madera en la península ibérica, con sus trenes que circulan a diario entre Galicia y Portugal...teniendo a Medway como el otro operador en competencia... Las composiciones tiradas por la...
Medway_maderero Galicia/Portugal_03_4K
มุมมอง 177ปีที่แล้ว
Resumen de grabaciones del maderero de Medway que circula entre A Susana (Galicia) y Portugal. Son circulaciones por la zona de Santiago de Compostela, Viaducto del Ulla y finalmente Arcade (Pontevedra), donde se desvía de la línea AV Eje Atlántico A Coruña/Vigo para continuar por la linea convencional por Cesantes hasta Redondela, donde efectuará la habitual maniobra de cambio de sentido para ...
Museo do Ferrocarril de Galicia_Instalaciones_4K
มุมมอง 262ปีที่แล้ว
El Museo do Ferrocarril de Galicia, -MUFERGA-, ocupa las instalaciones restauradas del antiguo depósito de tracción vapor de Monforte de Lemos, formado por las naves de talleres, edificios anejos y la rotonda con el puente giratorio, perfectamente rehabilitado para su funcionamiento. www.muferga.es
Buenaventura Durruti_Galicia 125 Aniversario
มุมมอง 154ปีที่แล้ว
Emotivo discurso de agradecimiento de Buenaventura Durruti, presidente de la Asoc.Leonesa de Amigos FF.CC., en la comida de clausura de los actos conmemorativos del 125 Aniversario de la inauguración de la primera línea de Ferrocarril en Galicia, la Cornes-Carril, o lo que es lo mismo, Santiago de Compostela-Vilagarcía de Arousa. Actos celebrados en el mes de septiembre de 1998, con la presenci...
140 Aniversario_FFCC Palencia-A Coruña
มุมมอง 254ปีที่แล้ว
El 1 de septiembre de 1883 quedaba inagurada la linea FF.CC. Palencia-A Coruña, con los actos centrales presididos por el Rey Alfonso XII en la estación de Monforte de Lemos. El 1 de septiembre de 2023 se conmemorarán los 140 años en que Galicia quedaba finalmente unida por ferrocarril al resto del país, a través de la vías de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España.
Tren Al-Andalus 2023_Galicia_ Santiago-Vedra_29-04-23_4K
มุมมอง 311ปีที่แล้ว
El tren turístico Al-Andalus, con su nueva imagen 2023 y sus 15 coches, realizó una circulación por Galicia entre los días 28, 29 del pasado mes de abril. El día 28 llegaba a Monforte de Lemos, vía León, con doble 252. Para poder continuar hasta su destino en Santiago, y al estar cortado por obras el tramo Monforte-Ourense, la composición salía vía Lugo-A Coruña tirado por doble tracción diesel...
Mikado 141F-2111_ Monforte-Peares-Ourense
มุมมอง 2.1Kปีที่แล้ว
7º video de la serie dedicada a la historia del Muferga, Museo do Ferrocarril de Galicia, de Monforte de Lemos. Viaje especial Monforte-Os Peares-Ourense, con una composición formada por la Mikado 141f-2111, junto a la locomotora Diésel Alco 1812 y el resto del material restaurado, para realizar una circulación por el espectacular trazado a través de la Ribeira Sacra, entre las provincias de Lu...
Mikado 141F-2111_Alco 1812_Sesión fotográfica
มุมมอง 542ปีที่แล้ว
Sesión fotográfica, con las locomotoras Mikado 141F-2111 y Alco 1812, ante la cámara del prestigioso y recordado fotógrafo Arcadio, donde aparecían como figurantes algunas caras conocidas del colectivo del Muferga, para recrear escenas ferroviarias que nos hacían retroceder en el tiempo y volver por unos instantes al ambiente de la época dorada de la tracción vapor en el nudo ferroviario monfor...
Mikado 141F-2111_Muferga_Viaje Madrid
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
Histórico viaje a Madrid de la locomotora Mikado 141F-2111, rebautizada como "Galicia", luego de su restauración tras ser sometida a una profunda revisión en el 1º Taller de Empleo "Galaico Expreso", germen de lo que hoy es el Muferga, Museo do Ferrocarril de Galicia de Monforte de Lemos, con su presentación oficial en el Museo Nacional del Ferrocarril de Delicias, el 27 de octubre de 2001. @fe...
Mikado 141F-2111_Galaico Expreso_04
มุมมอง 882ปีที่แล้ว
1 año después de haber comenzado los trabajos de restauración del material ferroviario histórico incluído dentro del 1° Taller de Empleo "Galaico Expreso", la locomotora Mikado 141f-2111 salía a vía para realizar los primeros test de rodadura y de pruebas de presión de caldera, bajo la supervisión del experto Buenaventura Durruti, luego de varios meses de someterla a un profundo trabajo de recu...
Mikado 141F-2111_Galaico Expreso_03
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
En el mes de septiembre del año 2000, comenzaban, por fin, los primeros trabajos de restauración del material ferroviario histórico dentro del proyecto "Galaico Expreso" financiado por la Xunta de Galicia. Primeras actuaciones, con la locomotora Mikado 141f-2111 como gran protagonista... @ferrocarril_pablocasanova6595 www.muferga.es
Mikado 141f-2111_Galaico Expreso_02
มุมมอง 810ปีที่แล้ว
El proyecto Galaico Expreso de restauración de material ferroviario histórico, financiado por la Xunta de Galicia continuaba cumpliendo sus objetivos... El 6 de marzo del año 2000, el entonces Presidente de la Xunta, Manuel Fraga visitaba Monforte para interesarse por los detalles del proyecto. Y a las pocas semanas, la locomotora Mikado 141f-2111, era ya trasladada a los antiguos talleres del ...
Mikado 141f-2111_Galaico Expreso_01
มุมมอง 447ปีที่แล้ว
La historia del Museo del Ferrocarril de Galicia -Muferga-, comenzaba el 28 de febrero del año 2000, con la llegada de la locomotora Mikado 141f-2111, cedida por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, para incluirla en el proyecto Galaico Expreso de restauración de material ferroviario histórico, financiado por la Xunta de Galicia, que estaba a punto de comenzar. www.muferga.es Más videos...
Centenario_Linea FF.CC. Palencia-A Coruña_Monforte_01-09-83
มุมมอง 6742 ปีที่แล้ว
Centenario_Linea FF.CC. Palencia-A Coruña_Monforte_01-09-83
Alvia S/730_02_Rubián-Monforte de Lemos-Cañón Río Cabe_4K
มุมมอง 1.3K2 ปีที่แล้ว
Alvia S/730_02_Rubián-Monforte de Lemos-Cañón Río Cabe_4K
Alvia S/730_01_Cañón Río Cabe-Canaval-Monforte_4K
มุมมอง 3842 ปีที่แล้ว
Alvia S/730_01_Cañón Río Cabe-Canaval-Monforte_4K
Renovación vías estación Monforte_03_02-05-22_4K
มุมมอง 7702 ปีที่แล้ว
Renovación vías estación Monforte_03_02-05-22_4K
Bonito reportaje! Me ha encantado 👍👍
Muy bueno😊❤
Majo
¡Fantástico vídeo compañero de la 277! 👍👍👍
Excelente documentó, es una lástima lo que se a echo con el ferrocarril convencional en España. La cantidad de trenes que daban buen servicio y vertebraban el territorio, solo les interesa el Ave, pocos talgo serie VI que ya estan en el punto de mira para retirarlos, y sustituirlos por Alvias y poco más, es incomprensible. Doy mi henorabuena a Portugal que sabe apreciar el material convencional y se quedo con un total de 51 coches, muchos de ellos Arco y que están teniendo otra segunda vida en el pais vecino porqué aqui tristemente les hubiera esperado el soplete. Pero afortunadamente no ha sido asi.
Dioooos la de viajes q me chupe desde crío a Galicia desde Burgos y viceversa en estos monstruos mecánicos en unas noches interminables, tediosas , alegres, nostálgicas, esperanzadoras, adormiladas. Sin saberlo y a pesar de todo, estaba en el Paraíso!!!
32 cars 😮
Estupendo video!
Muchas gracias! Saludos.
IMPRESIONANTE ESA MIKADO 😮 ❤ ❤
Y tanto...espléndida!!! A día de hoy, año 2023 sigue impecable. Esta Mikado del Muferga, junto con la 141F-2346 de ALAF-León, son las 2 únicas Mikados que se encuentran operativas y en orden de marcha en este momento, de un total de 18 preservadas por toda España.
Ya me perdí entre tanto xz18 que alquila a yb3....pero vende a ....😂... Si alguien puede decirme las condiciones de trabajo de estas empresas. Que sucede si desaparece el material que llevan ?....Los despiden ?.... gracias !. Buen video por cierto .
Gracias!!. Si, el tema empresarial es un poco mareante...,pero todo se reduce a que el grupo francés Rail Logistics Europe, dependiente de la SNCF, es el dueño de Captrain, y recientemente también compró la portuguesa Takargo, aunque manteniendo las estructuras y colores corporativos de cada una... Un saludo.
Buen vídeo 👍
Gracias!!
Excellent video. Thanks!
Thank you so much. Kind regards from Galicia-Spain.
Qe bien te a qedado el vídeo 🎥🎞️
Muchas gracias. Saludos cordiales.
Fue usada para viajes turísticos por la Ribeira sacra y también se uso para hacer una recreación histórica basada en la película de Burt Lancaster ; el tren. Unos ferroviarios hacen sabotajes para impedir el expolio por parte de los nazis en un museo llevándose cuadros. Al final no lo consiguen. En la recreación participaron también los soldados de la división aerotransportada y miembros de la resistencia, después se hicieron otras dos recreaciones para conseguir dinero con la entrada y seguir financiandose. Hoy día casi no hay visitas y al parecer la empresa Alsa tiene intención de usar el material para los viajes turísticos.
1. Aunque era una de los primeros objetivos, esta locomotora Mikado nunca llegó a realizar viajes turísticos por la Ribeira Sacra. En los años 2002, 2003 y 2006 fué alquilada, junto con una composición del Galaico Expreso, por la compañía inglesa "Railway Touring Company", para varios tours turísticos por toda Galicia. La única temporada turística realizada fué la del verano del 2010, pero siempre traccionada por la locomotora eléctrica Mazinger 269-601, y que puede ver en otro de mis videos: th-cam.com/video/GBsNFdTK8NA/w-d-xo.html 2. Las varias recreaciones realizadas en el Museo, como la de la película "The Train" (de Burt Lancaster) fueran siempre organizadas por la Asociación Histórico Cultural The Royal Green Jackets, de A Coruña, con la colaboración del Muferga con su material. Aunque yo no pertenezco al equipo gestor del Museo, recordarle que la financiación principal del Museo do Ferrocarril de Galicia, viene de la Xunta de Galicia. Las entradas de estas recreaciones no se planteaban como financiación del Museo, más bien para cubrir gastos de los eventos... 3. No se de donde saca la información de que el Museo casi no tiene visitantes..!! Siendo uno de los museos ferroviarios más visitados teniendo en cuenta su corta historia. Estos meses de verano de 2023, julio y agosto, estuvo abarrotado. Sólo mire, esta información de El Progreso, de hoy: www.elprogreso.es/articulo/ribeira-sacra/villa-san-clodio-contara-pequeno-museo-ferrocarril/202308191430561686565.htm 4. El Muferga y Alsa, en el último Fitur, sólamente firmaron una declaración de intenciones, de cara a la utilización por parte de Alsa, como operador ferroviario, de material remolcado del Museo.
@@ferrocarril_pablocasanova6595 si,en verano pero durante el resto de los otros meses que casi no tuvo nadie. Los comentarios sobre la recreación para financiaciarse son de personas de Monforte de Lemos. He hablado con anterioridad con el actual director del museo y fuera de estos meses no había casi nadie llegando incluso a estar cerrado el museo.
Muy bonito el vídeo 👍 Saludos desde Madrid y gracias por compartir
Muchas gracias. Un saludo desde Galicia.
El rodaje de la Mikado es 141
Ya...??? No se menciona lo contrario...
Buen vídeo, casi coincidimos el que está en el paso superior de Vedra soy yo y un vecino de la zona
Gracias. Llegué por los pelos para coger la salida de Vedra... Saludos.
Muy buen vídeo del tren de lujo Al Ándalus
Muchas gracias. Saludos.
Preciosa captura compañero 👍👏👏👏
Muchas gracias. Un saludo.
@@ferrocarril_pablocasanova6595 otro saludo para ti también 😉
Impresionante tren..... Graciñas Pablo por estas imágenes de un gran tren.
Muchas gracias Juan. Pedazo de tren!! Un abrazo.
Felicidades a todos los miembros de esta asociación,colaboradores,aficionados y en definitiva,a todos los que han hecho posible,que este maravilloso tren,vuelva a estar en circulación como en sus mejores tiempos,felicidades y a seguir con ese ánimo y ese espiritu
Muchas gracias por la parte que me toca. Es de justicia, destacar y poner en valor todo lo que ha conseguido realizar el Muferga en toda su historia, en pro de la defensa y conservación del patrimonio ferroviario, llegando a ser, por méritos propios, un referente en los museos españoles del Ferrocarril. Un saludo.
@@ferrocarril_pablocasanova6595 igualmente 👍👍👏👏
Hay que conseguir que esos trenes vuelvan a circular tal como lo hacen en Suiza o Hispanoamérica.🤗 Pero el mayor mérito lo tuvo el alcalde.
Si las locomotoras Alco de la empresa Alsa que están haciendo viajes turísticos por España,las de Monforte también tienen ese derecho,solo hay que hacer una buena publicidad y olvidarse de los que ponen pegas.😠 Hacerse con las vías abandonadas y después de los arreglos con el dinero que se consiga volver a usarlas.
A día de hoy es otra historia..., por la situación actual, y las normativas vigentes, la circulación de trenes históricos como el del Muferga, es casi imposible... Sí, el alcalde de entonces, Nazario Pin fuera una persona clave en el desarrollo del proyecto Galaico Expreso, así como también lo fuera Manuela López Besteiro, Conselleira de Familia y Empleo. Y como no, también por el esfuerzo y dedicación de muchas personas...
Buen video,por casualidad no tendras videos de los mercancias gallegos con las 333 originales?
Gracias. Si te refieres a esto, sólo tienes que mírarte los videos de mi canal: th-cam.com/video/3PpOmZjavHk/w-d-xo.html
@@ferrocarril_pablocasanova6595 ese lo vi,no se si tendrás más o no
De las 333 originales, poco más tengo. En este otro video que había hecho sobre el Corredor Atlántico de Mercancías, en el 00'25", en la parte superior izq. metí una secuencia de una 333+tolvas, circulando entre Monforte y San Clodio-Quiroga... : th-cam.com/video/T7i6M-obaVs/w-d-xo.html
Y otra 333, con Talgo III, en 7'23" en este otro video: th-cam.com/video/8Ul1UEp5ie0/w-d-xo.html
Debo de tener alguna más de 333 con Estrella Galicia... Si, en otro canal que tengo, 333 tirando del Estrella Galicia, de mercancías no tengo más.. : th-cam.com/video/wjQ53r4Df34/w-d-xo.html
Como siempre inmejorable video con una edición muy cuidada, dando fe del trabajo realizado en un gran Museo del Ferrocarril de todos los Gallegos, que compite con los mejores de España y es reconocido por lo cuidado de todo el material que dispone, hasta ponerlo en estado operativo.
Muchas gracias. Es de justicia poner en valor todo lo que ha conseguido realizar el Muferga en su brillante historia, hasta llegar a ser, quizás el mejor Museo español del Ferrocarril.. Seguimos trabajando, ya con el siguiente video: viaje Monforte-Ourense, dic. 2001 Un cordial saludo.
Tremendo vídeo, ojalá vuelva la mikado (y otras vaporosas) a las vías para el disfrute de todos.
Muchas gracias. Ojalá, pero a día de hoy lo veo muy complicado.
Buen vídeo! Pena que hoy en día la Mikado, sea una maceta más del pseudomuseo, más preocupado en batallitas de ejercitos, que en los trenes. De los coches del Galaico Expreso mejor, tampoco hablamos. Con la de trenes turísticos que se podían hacer por Galicia que fijo que atraerían a más turistas. Por ejemplo Monforte - Ourense, con visitas guiadas a bodegas. No es lo mismo hacerlo en un 594 que en un coche clásico, pudiendo bajar la ventana...Sin embargo, tenemos coches históricos y máquinas históricas, chupando polvo en un moribundo museo. A ver que acaba pasando con el 592, porque me temo que le ocurrirá lo mismo que al 593, acabará destartalado y dedicado a centros de "coworking" en los que nadie trabaja.
Gracias, pero creo que tus comentarios son un poco injustos, perdona, pero de pseudomuseo, nada.. El Muferga a día de hoy, sigue siendo considerado como uno de los mejores Museos del Ferrocarril de toda España, solo hace falta ver el estado impecable del material y las instalaciones restauradas como la Rotonda... Fuí activo colaborador en los primeros tiempos del Muferga, y echando la vista atrás, es realmente increíble ver lo que se ha conseguido hacer en todos estos años...Tiene un enorme mérito que hay que reconocer... Y lo de del tren turístico, todo es muy bonito...pero a día de hoy con una entidad sin ánimo de lucro, como es el Muferga, llevarlo a cabo "en vía ADIF", es prácticamente imposible: burocracia, permisos, revisiones material, seguros, personal conducción, intendencia, etc, etc... Y de hecho te recuerdo que la temporada del verano 2010 entre Monforte y Ourense, con la Mazinger, no funcionó todo lo bien que se pensaba...(en breve publicaré video).
Pablo, eres el mejor con tus fabulosas reediciones y un gran comentarista.
Muchas gracias...y aún quedan más.... Un cordial saludo.
Like 5 muy buen video, saludos 🚂👍🙋♂️
Muchas gracias amigo Conceyullena, un cordial saludo.
Muy buen video
Gracias!!!
❤😂❤❤0@@ferrocarril_pablocasanova6595
Que trenazo espectacular
Excelente documentário histórico.
Muchas gracias Edgar!! Obrigado!!! Saludos desde Galicia.
E já agora... Boas Festas !!!
@@EdgarPereiraSearail Igualmente... 🎄🎅🔔❄
Excelente vídeo y material Enhorabuena y gracias por compartir 👍
Muchas gracias por los comentarios!! Saludos cordiales!
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍
Un reportaje muy interesante y bonito, sobre los origenes del museo y su material.
Gracias Ignacio. Para conocimiento de mucha gente que no conoce los origenes del Museo del Ferrocarril de Galicia... Más videos en preparación.. Saludos.
Que envidia me dan otros países de Europa donde las locomotoras a vapor circulan con trenes turísticos ... Buen trabajo .
Gracias, en breve más videos de la serie. Saludos.
con una vaiacar...niquelao
Yo he viajado en éste tren es más confortable que el avión ✈ No se puede creer que en tan poco tiempo hayan crecido como lo hicieron Estuve en el 1995 y los trenes eran como los del far West, asientos de madera viajar de Barcelona a Vigo 24 horas sentados en asientos de madera una verdadera tortura. Pensar que en ese momento Argentina estaba en todo sentido mejor que España QUÉ PASO? Ver hoy lo que es España y Argentina?
¿Por que no se conecta a la catenaria de monforte a orense, ? La via esta electrificada.
Eso me pregunto yo...No lo acabo de entender...Y teniendo un tren híbrido... Parece ser que como desde Lugo hasta Monforte viene en tracción diésel, no la cambian hasta Ourense...por tema de operación...No sé si es que se pierde tiempo en el cambio de diésel a eléctrica, y ya lo hacen en Ourense al cambiar de cabina en el cambio de sentido vía Zamora. Renfe colaborando con el cambio climático, es de traca...!! Y en Mercancías, pasa lo mismo, linea Vigo-Monforte-León electrificada (ya desde los años 70), y la mayoría de tracciones de los últimos años con locomotoras 333 Diesel. (Parece que sobran 333 y faltan 253 eléctricas, aunque hay que decir que en muchas subidas las 333 tienen más capacidad de tracción). Desperdiciamos energía eléctrica y encima consumimos diésel...un derroche. Si se entera la ministra de Transición Ecológica!!! Spain is different...
Creo que no hay voltaje suficiente y van aumentar la tensión para poder seguir.
Este fué el único tren que llegó a hacerle sombra al TH Gibralfaro... de hecho, creo que eran igual de largos... 😍😍😍
buahhhh, menudo video. me voy a hacer las prácticas de encargado de trabajo para allí y el vídeo me acaba de dar una visión un poco más clara de lo que va haber allí. gracias!!!!
De nada, suerte. Creo que ahora se va a acometer la electrificación, y supongo que siguen con la perforación del nuevo tunel de Oural.. Un saludo.
La mejora de la linea Ourense-Monforte-Lugo es una actuación muy importante, pero pienso que es un quiero y no puedo...siempre se planteó en vía única, con mismo trazado: nueva vía y cambio a traviesa polivalente, con mejoras de viaductos y trincheras...nueva electrificación Lugo-Monforte 25Kv. y actualización Ourense-Monforte de 3Kv. a 25Kv... Pero se han aparcado (por tema presupuestario) las verdaderas mejoras que serían las variantes en los tramos más sinuosos: Variante de Canaval (Cañón Río Sil-Cabe) y Variante de Rubián (Alto de Oural)... En fin, no deja se ser un "maquillaje"...
Y por supuesto, lo más importante: nuevo tunel de Oural, paralelo al angosto actual, que quedaría como corredor de seguridad...
Solo han puesto el cableado desde Monforte de Lemos a Bóveda,va muy despacio porque tienen preferencia otras "cosas" que no valen para nada.
Muy bueno y logrado!!!!!
Muchas gracias!! Un saludo.
Excelente vídeo, como siempre, Pablo. Saludos.
Muchísimas gracias!!! Un fuerte abrazo amigo Fidel.
Con lo que pesa ese tren, tiene pinta de que entre Coruña y Meirama le debió costar como mínimo de 30 a 40 minutos subir las duras rampas existentes...
Espectacular.
Muchas gracias!!! Un saludo.
Fantástico Pablo, precioso video, la mejor promoción de una tierra tan bonita, donde el FF. CC., luce en un escenario irrepetible.... Graciñas.
Muchas gracias, amigo Juan... Y si te fijas, en la parte final del video, en el 1'55", se ve, con un tono amarillento, la fachada del Museo, reflejada en el lateral del Alvia... Un abrazo.
No había reparado en ello, aunque sí buscaba el Museo, y el reflejo maravilloso con esa luz.....
Excelente vídeo!!!
Obrigado!!! Saludos!!!
buena intro! esta super currada! un saludo!
Muchas gracias, saludos!!!
Buen video! yo soy de captrain! un saludo
Gracias, bueno, al final es todo lo mismo. Saludos cordiales. elmercantil.com/2022/03/15/sncf-adquiere-la-portuguesa-takargo-para-fortalecer-su-presencia-en-la-peninsula-iberica/
tremendo video!! un saludo!
Muchas gracias, saludos.
Excelente vídeo
Fascinante el viaducto un video no muy común,el paso de la doble composición de operadoras pasando por ese viaducto interminable . Un saludo y buen finde ❤️✔️🎥🎞️👍
Si, esta es una de las obras más destacadas de las lineas AV en Galicia; y unas AV, como bien sabes, con ancho ibérico, un "rara avis" dentro del conjunto de España...teniendo en cuenta que la Ourense-Santiago, es de trazado totalmente nuevo..., en cambio, el Eje Atlántico A Coruña-Vigo, precisamente donde está este Viaducto del Ulla, fué un "pastiche", suprimiendo el trazado original, y con limitaciones de velocidad no muy lógicas con un trazado de Alta Velocidad??? Saludos.
@@ferrocarril_pablocasanova6595 me gustan tus videos y el interés y pasión qe le pones ....sige asin un saludo 👍✔️
@@ferrotranspor7714 Muchísimas gracias!! Aún queda bastante más por publicar...son más de 30 años a pie de vía...grabando trenes... Saludos cordiales.