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SSC Brasil
Brazil
เข้าร่วมเมื่อ 25 ก.ย. 2011
"Bem-vindo ao canal SSC Brasil! Aqui, contamos histórias fascinantes das pessoas por trás dos grandes projetos, descobertas e obras icônicas do Brasil. Explore locais interessantes, mergulhe na ciência e tecnologia e descubra as narrativas inspiradoras que moldam nosso país. Junte-se a nós e viaje através de histórias que revelam o verdadeiro espírito brasileiro."
Walter Dysarsz
(45) 98805-7564
Walter Dysarsz
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A história de Álvar Núñez Cabeza de Vaca
Álvar Núñez sobreviveu a guerras, 3 naufrágios, curou centenas de índios, atravessou a pé parte do sul dos Estados Unidos e toda a costa do Golfo do México.
Voltou a Espanha e ganhou o título de Governador da Província do Rio da Prata e do Paraguai, chegou na ilha de Santa Catarina no Brasil e rumou até Assunção. Ficou conhecido pela sua notável façanha de ser o primeiro europeu a testemunhar as grandiosas Cataratas do Iguaçu e a explorar as águas do Rio Paraguai.
Neste vídeo iremos contar a incrível trajetória do grande conquistador espanhol, Cabeza de Vaca.
Track: "The Good The Bad The Enigmatic", Flint Eastgood
Música fornecida por Slip.stream
Download grátis/Stream: get.slip.stream/ny07Fe
Track: "Whistle in the Wind", Flint Eastgood
Música fornecida por Slip.stream
Download grátis/Stream: get.slip.stream/260eXU
00:00 - Introdução
01:51 - A infância
03:20 - O soldado
04:07 - Primeira expedição na América
06:21 - Segunda expedição na América
07:56 - A descoberta das Cataratas
11:29 - Triste fim
Voltou a Espanha e ganhou o título de Governador da Província do Rio da Prata e do Paraguai, chegou na ilha de Santa Catarina no Brasil e rumou até Assunção. Ficou conhecido pela sua notável façanha de ser o primeiro europeu a testemunhar as grandiosas Cataratas do Iguaçu e a explorar as águas do Rio Paraguai.
Neste vídeo iremos contar a incrível trajetória do grande conquistador espanhol, Cabeza de Vaca.
Track: "The Good The Bad The Enigmatic", Flint Eastgood
Música fornecida por Slip.stream
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Track: "Whistle in the Wind", Flint Eastgood
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00:00 - Introdução
01:51 - A infância
03:20 - O soldado
04:07 - Primeira expedição na América
06:21 - Segunda expedição na América
07:56 - A descoberta das Cataratas
11:29 - Triste fim
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วีดีโอ
A história da Central Nuclear de Angra dos Reis
มุมมอง 4782 หลายเดือนก่อน
Desde sua concepção nos anos 60 até os dias atuais, este vídeo destaca os desafios enfrentados e os avanços tecnológicos que moldaram a jornada da Central Nuclear de Angra dos Reis. Essa usina que desempenha um papel importante no fornecimento de energia limpa e confiável para a região, enfrenta ao mesmo tempo questões de segurança e preocupações ambientais. A história da Central Nuclear Almira...
A história do Projeto Jari
มุมมอง 5K3 หลายเดือนก่อน
Como foi que surgiu o maior latifúndio do mundo, em plena floresta amazônica, numa área maior do que a do estado de Sergipe e pertencente a um único homem, Daniel Ludwig, detentor na época de uma das maiores fortunas do planeta? Com planos audaciosos, inclusive o de desmatar uma enorme parte da floresta nativa, esse projeto foi uma das maiores e mais agressivas intervenções do homem moderno sob...
A história do Santuário Nacional de Aparecida
มุมมอง 9545 หลายเดือนก่อน
Como foi que uma imagem, que surgiu do fundo de um rio, quebrada e que hoje esta no coração de um país gigante e apaixonado como é o Brasil de Aparecida, é o que eu te conto nesse vídeo. 00:00 - Introdução 01:58 - O início de tudo 05:43 - O início das obras Track: "Faith In Oneself" Music provided by Slip.stream Free Download/Stream: get.slip.stream/6K60wH
A história da Rodovia Transamazônica - Segunda Parte - 2/2
มุมมอง 5K7 หลายเดือนก่อน
A construção da Rodovia Transamazônica é uma história de ambição colossal, inicialmente projetada com 8 mil quilômetros, conectando o Brasil com o Peru e o Equador. Uma conquista inacabada, iniciada em tempos de grande otimismo, ela é mais do que uma estrada; é o testemunho do espírito indomável de uma nação. Ao longo de todo o seu trajeto, ela corta paisagens singulares, partindo de praias par...
Rodovia Transamazônica - Abertura - Primeira Parte - 1/2
มุมมอง 3.7K7 หลายเดือนก่อน
A construção da Rodovia Transamazônica é uma história de ambição colossal, inicialmente projetada com 8 mil quilômetros, conectando o Brasil com o Peru e o Equador. Uma conquista inacabada, iniciada em tempos de grande otimismo, ela é mais do que uma estrada; é o testemunho do espírito indomável de uma nação. Ao longo de todo o seu trajeto, ela corta paisagens singulares, partindo de praias par...
A história da Rodovia dos Imigrantes
มุมมอง 416K8 หลายเดือนก่อน
Quando se escrever a história das grandes vitórias do homem sobre a natureza hostil, um capitulo estará reservado à Rodovia dos Imigrantes. De fato, a construção dessa formidável auto estrada entre São Paulo e Santos, particularmente na dificílima travessia da serra do Mar é um monumento ao idealismo, à coragem e à infinita capacidade de criação e de trabalho do ser humano. Mas a Imigrantes não...
A história do Buran, o Ônibus Espacial Soviético
มุมมอง 4.2K10 หลายเดือนก่อน
Ele foi a mais fantástica máquina voadora criada pelos soviéticos, foi feito para voar tanto no vácuo do espaço quanto através da Pesada atmosfera terrestre. Como foi e em qual contexto aconteceu a criação do Buran, o ônibus espacial soviético e o fim do programa de naves reutilizáveis é o que te conto nesse vídeo. 00:00 - Introdução 01:58 - Início século XX 04:48 - O ônibus Espacial Americano ...
Eclusas em Itaipu - Teoria e realidade
มุมมอง 1.4K11 หลายเดือนก่อน
Neste vídeo falaremos sobre o projeto de transposição de Itaipu que poderá abrir o último obstáculo no rio Paraná, fluindo em direção ao encontro dos oceanos através das eclusas projetadas na margem direita da represa, em Hernandarias no Paraguai. Track: "Faith In Oneself" Música fornecida por Slip.stream Download grátis/Stream: get.slip.stream/6K60wH
Foz do Iguaçu 109 anos
มุมมอง 1.3Kปีที่แล้ว
Neste vídeo, mergulhe na história fascinante de Foz do Iguaçu enquanto comemoramos o seu aniversário de 109 anos em 10 de junho de 2023. Acompanhe-nos em uma jornada reduzida pela trajetória dessa cidade extraordinária, desde sua fundação até sua consolidação como um dos mais importantes polos turísticos do Brasil. 0:00 - Vila Iguassu e as obrages 2:00 - Tempos difíceis 4:56 - Criação do Parque...
Estrada do Colono e Parque Nacional do Iguaçu
มุมมอง 2Kปีที่แล้ว
No século 16, exploradores espanhóis a caminho dos Andes se depararam com um cenário Espetacular. Um lugar que só poderia ser considerado patrimônio natural da humanidade. No meio do Parque existe um trecho onde no passado havia uma estrada que ficou marcada pelo conflito. Nesse vídeo nós traremos algumas dessas histórias e os desdobramentos atuais.
A história da avenida Paulista
มุมมอง 4.5Kปีที่แล้ว
Não há um endereço na cidade que represente tão bem os paulistanos como a avenida Paulista. Desde a sua inauguração em 1891, o endereço nunca deixou de ser Vanguarda e revela sua importância não só como polo econômico, mas também pela centralidade cultural e de entretenimento. Porque a avenida Paulista se tornou tão famosa e importante é o que eu te conto neste vídeo.
A história da Segunda Ponte Brasil / Paraguai
มุมมอง 21Kปีที่แล้ว
Anunciada por vários presidentes da República nos últimos 25 anos como uma importante obra de integração da América Latina, a segunda ponte entre Brasil e Paraguai sobre o rio Paraná, em Foz do Iguaçu, deixou de ser um sonho distante e tornou-se realidade. Como foi a construção da ponte da integração e o estágio atual da obra é o que eu te conto neste vídeo.
A história da Ferroeste e a Nova Ferroeste
มุมมอง 4.9Kปีที่แล้ว
Os primeiros estudos para a implantação da ferrovia datam do século XIX, já prevendo a ligação ferroviária do litoral até Foz do Iguaçu, no extremo oeste do estado, porém sua criação se deu apenas em 1988, entre Guarapuava e Cascavel. Todos os requisitos para a privatização e consequente extensão da ferrovia que ligará Maracaju, no Mato Grosso do Sul, ao Porto de Paranaguá, além de ramais de Ca...
A história da construção da Itaipu Binacional
มุมมอง 670Kปีที่แล้ว
Na década de 60 o Brasil se destacava com uma das nações que mais crescia no mundo, com o aumento da indústria nacional e uma mão de obra relativamente Barata, fez crescer o interesse internacional no país e com todo esse desenvolvimento veio o aumento populacional. Na época com pouco mais de 70 milhões de habitantes, estudos projetavam um colapso energético para o país em poucos anos, caso a t...
Rota bioceânica - Do Atlântico ao Pacífico
มุมมอง 35K2 ปีที่แล้ว
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OBRAS DA PONTE DA INTEGRAÇÃO E RODA GIGANTE - 10/JUL/2021
มุมมอง 12K2 ปีที่แล้ว
OBRAS DA PONTE DA INTEGRAÇÃO E RODA GIGANTE - 10/JUL/2021
😍😍😍😍
Bom mesmo pro argentinos, que ganham uma nova ponte, e não tiram um centavo do bolso
Show
Obrigado André pelo seu comentário.
Algo verdadeiramente espetacular. Muita tecnologia, muito trabalho. Parabéns a todos que participaram dessa mega obra.
Obrigado pelo seu comentário Rubens.
Os que hoje governam o Brasil trabalharam nos bastidores para o fracasso do projeto. Isso é briga pelo poder, o país e o povo não interessam.
Época da minha infância, quando meus pais estavam vivos ❤
Obrigado Eros pelo seu comentário!
Obrigado por compartilhar tal conhecimento
Itaipú construído no primeiro governo lula
A montagem das Unidade 9A e 18A foi iniciada no primeiro governo Lula, porém isso ocorreu 25 anos após o início da construção da hidrelétrica.
O Paraguai se deu bem além de ter energia de graça sem gastar nada ainda vende o excedente que eles não usa da parte deles
Sem dúvida, Wanderley. Mas se analisarmos por outro ângulo, vale lembrar que partes do estado do Paraná e de Santa Catarina, até Florianópolis, pertenciam ao Paraguai no passado. Além disso, as Sete Quedas ou Saltos del Guairá, que foram submersas, e as terras férteis inundadas pelo lago de Itaipu, em território paraguaio, sob essa perspectiva, os 50% de Itaipu destinados ao Paraguai podem ser vistos como uma compensação mínima.
Valeu gostei muito
Obrigado pelo seu comentário Roberto.
Finalmente, vou me sentir encorajado para conhecer Porto Murtinho, que já ouço falar na família, desde os anos 80.
Construções feitas sob a Ditadura
Famosas construções Elefante branco
morei em Monte Dourado por 18 anos (2001 - 2019) e era uma cidade pacata e tranquila, um paraíso pra infância/adolescência, infelizmente a mão de obra foi caindo no esquecimento
Obrigado pelo seu comentário.
Eu e meu filho Michel trabalhamos nesta obra, quando morávamos em praia grande litoral são Paulo, e o meu filho tinha 28 anos seu primeiro emprego
Vamos contar la verdad para todo el mundo Paraguay no invadió Brasil como lo de ice el comentarista Brasil quería quitar de Paraguay la región de alto Paraná pero gracias a EEUU le puso a Brasil de una noche a otra a su lugar como rata desaparecieron de la frontera el ejército brasilero
Show 👏👏👏👏👏👏
Esta foi uma grande obra brasileira parabens.
Resultado um monte de brasileiro morando em parasitas em laranjal do Jari
O Brasil foi literalmente roubado
Bom vídeo
Viva o " REGIME MILITAR " , tempos em que se ainda havia homens sérios e governantes sérios. Quanta saudade! Fizeram grandes obras e nenhum centavo parou nos bolsos daqueles senhores de farda verde! Ata. Saudade, eu era feliz e não sabia!
Um vidéo de à usina de Jirau por favor 💪
Olha como está em 2024! ta virando sucata th-cam.com/video/aVwAlyNsRBY/w-d-xo.html😪
Parabéns pelas imagens. As tomadas ficaram excelentes.
A história do Projeto Jair (em inglês): ‘Capitalism in the Epic Sense: Daniel Ludwig’s adventure in the Brazilian Amazon’. [2023] ... Amazon Brasil: R$24,64
J
As pontes estremecem a cada caminhão que passa
este lugar tem uma cabeça de burro enterrada, nada vai para frente, no meio dos anos 80 o Augusto Trajano assumiu o lugar, fundou a Cia. Florestal Monte Dourado, torrou bilhões e nada foi para frente.
É uma pena. Você mora ou conhece bem essa região Márcio?
@@sscbrasil anos atrás eu era gerente comercial de uma das maiores lojas de ferramentas do Brasil e eu vendi milhões e milhões para a Monte Dourado, assim que a CAEMI assumiu, que era a Holding do Dr. Trajano
@@sscbrasil anos depois fui para o PARÁ trabalhar para uma empreiteira da VALE, fiquei lá uns 10 anos e todo mundo que eu conversa sobre a Monte Dourado dizia a mesma coisa, que o azar mora ali e me parece que está tudo parado e complicado aquilo ali, uma pena.
Tive a oportunidade impar de visitar o estaleiro da IHI em Kure,no final de 1977 e percorri as duas plantss, a de celulose e a usina geradora de enegia,que se encontravam na fase final de montagem. Na ocasião,o Brasil era considerado no Japao o pais do futuro ….
Bacana o seu relato Nilson. Obrigado por comentar.
Ficou ótimo Parabéns
Obrigado pelo seu comentário Marcos!
Excelente vídeo! Sintetizou de forma correta a história da Jari. Duas pequenas correções: A árvore plantada originalmente, é mais conhecida por Gmelina. A fábrica localiza-se no estado do Pará na divisa com o Amapá!
Obrigado pelo seu comentário Cid Petterson! Nada como informações de quem conhece de perto a história. Grande abraço!
Morei aí
O Abc d c a Anchieta e imigrantes deu um salto principalmente A Cidade DE São Bernardo do Campo, essas rodovias são todas lindas as paisagens são fantásticas ❤
Rod dos imigrantes e Anchieta são lindas mas longe de Cubatão, Cubatão se tornou uma cidade muito perigosa alguns dizem que é uma cidade feia eu acho que Cubatão é uma cidade bonita porem perigosa❤
Admiro muito esse projeto , estagiei na Jari em 2012 e logo a Fábrica fechou .
Obrigado pelo seu comentário Tamires.
E eu era cheio de vontade de trabalhar nesse projeto, foi meu sonho nos anos setenta.
Chegou a trabalhar no projeto Robertson?
Nasci la, adorei ver o vídeo. Muita coisa que eu não sabia.
Legal Gabriela! Obrigado pelo seu comentário.
Fui Engenheiro do Jari. Lamento esta situação. Período 1973/1980. Boas lembranças
Bacana! Obrigado pelo seu comentário Jorge Fernando.
Obrigado Bolsonaro! 👏🏻
Os russos cetamente construiram o Buran atraves da espionagem industrial e tendo em mao os projetos do onibus espacial americano.
Apesar do conceito ser um pouco diferente, no geral é uma cópia do ônibus espacial americano. Provavelmente rolou espionagem industrial mais as informações técnicas abertas disponíveis.
O projeto atualmente se encontra em um completo abandono, a maioria dos colaboradores foram embora pra outros estados, mais de 12 meses sem receber, esse grupo orsa que atualmente é grupo jari so serviu pra afundar a empresa, mtd foi de um sonho pra um total pesadelo e faltou você citar que atualmente a empresa vem sendo acusada de grilagem de creditos de carbono
Obrigado pela sua informação e comentário Alessandro.
Uma pena o povo paraguaio ter ficado no meio do caminho por questão territorial, o Brasil merecia sozinho esse feito.
Muito e mocionante
Obrigado Dr pelo seu comentário.
Fantástico 👋🏾👋🏾👋🏾👋🏾
Meu pai saiu do Maranhão em busca de melhores condições de vida no Jari, e eu fui com 1 ano
Você ainda mora nessa região?
Não pôde descer com caminhões somente descer.esse é defeito da rodovia
Ja existe o caminho Bradil paraguai ate san lourenco, passo fe puerto falcao oara Argentina em Dalta ate oasso de Jama entrando jo chile ate o deserto do Atacama e apos Peru. O priblema é a topografia doa Andes. Este daminho citado é todo asfaltado
Uma pergunta: Nos Ônibus Norte Americanos é possivel pouso sem tripulação?
Os ônibus espaciais americanos não foram projetados para pousar sem tripulação a bordo. Durante as missões do ônibus espacial, a presença de tripulação era essencial para operar as várias funções da espaçonave e garantir uma aterrissagem segura. A tripulação desempenhava um papel fundamental no controle do ônibus espacial durante a reentrada na atmosfera da Terra e durante o pouso. Embora os ônibus espaciais fossem capazes de operar de forma autônoma em algumas fases da missão, como na órbita terrestre, eles não tinham a capacidade de realizar uma reentrada segura e um pouso sem uma tripulação treinada a bordo para realizar as operações necessárias.
Video mto bem feito parabéns 😊
Obrigado pelo seu comentário Gustavo Alves.
Tive a Honra de visitar ela esse mês muito emocionante estar dentro dela e fora conhecer e entender seu funcionamento Parabéns a todos que participaram dessa Magnífica obra 🙏🫡
Buran, uma cópia grosseira soviética do ônibus espacial americano nascida na Guerra Fria. O programa Buran viveu por tempo suficiente para gastar todas as reservas do governo, mas ela quase não saiu do chão. Buran fez somente um voo espacial. No dia 15 de novembro de 1988, completou uma missão não tripulada de 3 horas e meia em volta da Terra. Após muitos anos de investimento, o único lançamento bem-sucedido não significou lá muita coisa. A industria russa de uma maneira geral até os dias atuais, carece de tecnologia moderna, é inferior as industrias dos países desenvolvidos. E apesar dos russos estarem constantemente tentando copiar os avanços do ocidente seus produtos em geral são cópias de baixa qualidade.
A URSS sempre tentou fazer frente aos EUA, o mérito foi que apesar de isolados desenvolveram bem a ciência e a tecnologia, embora a um custo muito alto para a sociedade. Até os anos 80 foram relativamente bem sucedidos, mas a partir daí não conseguiram mais acompanhar o desenvolvimento do ocidente. Sim você tem razão, o programa Buran ajudou a colapsar de vez a economia soviética.
Poderia enviar algum link mostrando como os Russos conseguiram o acesso ao projeto Norte Americano?
@@acgranjajunior, há evidências não comprovadas de que a União Soviética realizou operações de espionagem para adquirir detalhes técnicos e projetos relacionados ao ônibus espacial americano, mas o mais certo é que os soviéticos obteram informações sobre os ônibus espaciais americanos por meio de fontes abertas, como relatórios técnicos, publicações científicas e informações disponíveis publicamente sobre o programa espacial dos Estados Unidos.
@@sscbrasil Entendi. Agora veja, espionagem industrial e engenharia reversa é algo que acredito que sempre foi muito comum. Acho que não são ferramentas apenas usadas pelo oriente, como muitas pessoas pensam...