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なぜサメに145の文字が？

確実に「ただの反射」ですね。EF210のナンバーが他の機関車やコンテナに反射している光景を何度も見たことがあります。

210にサメ塗装来ないかな

おそらくですがEF210-145の反射かと思われます

廃車かな

130キロ運転🖐️

一編成の貨物列車には、機関車が前方にある事は知っていましたが、最近は後方にも連結して折り返しにそんなに手間が掛からないように考えたのでしょうか？ 僕は、国鉄も若干知ってますが、４歳の頃に国策で民営化してＪＲが発足した事をしりましたが、電車・機関車に興味はあっても機能性の違い等には、理解するのも苦労しました。

産まれたばかりの桃太郎！すでにオトナｗ

代走でも良い、一日でも長く「ＥＦ６６」には、走って欲しい！！ しかし、うめきた貨物に「ＥＦ６６」が、走ると「胸熱！！」ですね～

EF66、やっぱりかっこいいなぁ

梅田貨物線の運用は、EF210型300番代限定運用にすべきでは？ それなら、機関車の付け替え、機回しは必要無くなるよね。

候補機って吹田の300番台だけなの？新鶴見のはやらないのかな

もはや違和感…w

瀬野八仕様で作ったものがここで役立つとは

EF66 121号機はまだボロボロではないです

疎開留置が続いている683系0番台は2024年12月に米原へ回送され運用復帰したらしいです

福山レールエクスプレスをサメが担当したのは代走ですね。

EF210ｰ365が吹田機関区所属となりました。

コレ、カラスちゃん、楽しんでるね

吹田機関区に奈良車の221系🤔

搬送先は武田病院かな？

EF66-100番台は旧国鉄式直流電気機関車の中で一番カッコいい機関車だが、老朽化を理由に次々と廃車がてら解体されて年々減り続けている。後継機はEF210-300番台。

2:39 誤幕やんw

3:18 阪神淡路大震災で被災した機関車です。

あけましておめでとうございます。 今年もサメの運用に注目していきたいと思います。

新年新鶴見には2両のEF66が留置していました！

新年明けましておめでとうございます 前回同じ挨拶していたらすいません 吹田機関区毎年機関車かなり1日から3日間運休されてます

新鶴見のEF65も動きが気になりますね

勿体無い！

てっきり廃車になったのかと思っていたので、とても嬉しいですね。また運用に入ってくれることを願う

頑張れ！！！EF66！！！

東海民だけど66自体を見なくなった。65の方がまだ見かけるかな。運用の数とかは知らないけどね

チャンネル登録しました

1:07 ラストナンバーも止まってますね

調べていただいて ありがとうございました。 119号機が今のところは 運用離脱していないのが 分かりました。119号機が どうしてるかが分かって 良かったです。

コレはもう、仕方が無いです。 東京・大阪の両都市圏内をはじめとしましたすべての鉄道員の関係者の方に感謝します。 いつもありがとうございます。 東京の山手線の池袋～主に埼玉県の川越市をつなぎ結ぶ東武東上線沿線の住民のものより。

そういえば先ごろ引退しまEF65 501とEF64　1001が高崎機関区の奥の方にしまわれてた。

ニーナ、今後はどうなるのかな？解体だけはしないでほしい。完全体で残してくれ！

Pトップよりもきれいだ。流石ニーナ

3:37 撮り鉄居る ニーナがどれだけ愛されてるか分かる瞬間である

EF66とDD51は動態保存機としてほしいなー

Ｃ６２でいうところの２号機みたく、ロクロク１つ残すならコレ残してもらいたいね。

27号機、ちゃんと[吹]の区名札が入っているので、まだ除籍されてませんね。

国鉄型の機関車もっと残してや

EF66-27まだ生きてたんですね、てっきり解体されたのかと思いました。EF66の二ーナは今後どのように使用されるのか気になりますね。個人的にはもう一度貨物列車を牽引してほしいです😢

調べていただいて、ありがとうございます。119は吹田機関区に居ましたか ニーナも元気そうで良かったです。 JR貨物からのクリスマスプレゼント でしょうかね。 吹田機関区は岸辺駅からどのくらいで行けますか？

EF66-119号機は吹田機関区に居るの でしょうか？運用離脱したとゆう噂が出ていますが。

たまたま、運転士2〜3人での対応素晴らしかったなぁと思います。

変則的なコンテナの積載をしてるのが何両かあるぞ

9月7日は貨物列車に大幅な遅れが発生していました。山陽本線内での沿線の確認の影響で。