Автотормоза и прочее.
Автотормоза и прочее.
  • 38
  • 253 368

วีดีโอ

Белая дача 2022 год
มุมมอง 1K2 ปีที่แล้ว
Видеообзор базы отдыха "Белая дача" в Приморском крае Хасанский район в июле 2022 года
Пневмоэлектрический датчик № 418
มุมมอง 2.5K2 ปีที่แล้ว
Назначение, устройство и принцип работы пневмоэлектрического датчика 418 сигнализатора разрыва тормозной магистрали.
Тормозные цилиндры и запасные резервуары
มุมมอง 1.6K2 ปีที่แล้ว
Назначение, устройство и виды тормозных цилиндров. Назначение и устройство запасного резервуара. Виды и сроки освидетельствования резервуаров ж.д. подвижного состава. Мой канал: rutube.ru/channel/25109312/
Устройство ЭПТ пассажирского поезда с локомотивной тягой
มุมมอง 2.3K2 ปีที่แล้ว
Что такое электропневматический тормоз? Устройства ЭПТ и их назначение. Функции, выполняемые воздухораспределителем при различных режимах работы автотормозов.
Автотормоза Вопросы и ответы 2
มุมมอง 1.3K2 ปีที่แล้ว
Время непрерывного следования поезда с постоянной ступенью торможения на спуске при включении воздухораспределителей на равнинный режим Мой канал: rutube.ru/channel/25109312/
Опробование тормозов поезда (запись очного занятия )
มุมมอง 5K2 ปีที่แล้ว
Виды опробования тормозов. Случаи, цели и порядок проведения полного опробования тормозов грузового поезда. Особенности проведения опробования тормозов пассажирского поезда.
Автотормоза Вопросы и ответы
มุมมอง 2.1K2 ปีที่แล้ว
Ответы на два часто задаваемых вопроса по Автотормозам.
Кот на подогреве.
มุมมอง 2162 ปีที่แล้ว
Кот греется на радиаторе отопления квартиры.
Вебинар: "Тормозные рычажные передачи подвижного состава" в группе помощник машиниста тепловоза.
มุมมอง 4.9K2 ปีที่แล้ว
Назначение, виды, устройство и регулировка тормозных рычажных передач подвижного состава.
Открытие сезона охоты на фазана 02 10 21
มุมมอง 4012 ปีที่แล้ว
Охота на фазана.
Запись Вебинара по теме занятия Компрессор КТ-6 и ВУ 3,5/10.
มุมมอง 11K2 ปีที่แล้ว
Приборы питания сжатым воздухом.Классификация компрессоров применяемых на локомотивах. Назначение компрессора на локомотиве. Устройство и система смазки компрессора КТ-6 и ВУ 3,5/10.
Вебинар по теме занятия:"Редуктор № 348 и Реле №304".
มุมมอง 1.9K2 ปีที่แล้ว
Видео о назначении, устройстве и принципе работы редуктора 348 и реле давления 304.
Воздухопроводы и Арматура
มุมมอง 1.3K2 ปีที่แล้ว
Запись вебинара по теме занятия:"Воздухопроводы и арматура железнодорожного подвижного состава". Виды воздухопроводов и требования предъявляемые к ним. Виды арматуры и её назначение.
Открытие сезона на водоплавающую и болотную дичь 28 08 2021 года
มุมมอง 1342 ปีที่แล้ว
Открытие сезона охоты в Амурской области на водоплавающую и болотную дичь 28 08 2021 года.
Белая дача база отдыха в Безверхово
มุมมอง 1.7K2 ปีที่แล้ว
Белая дача база отдыха в Безверхово
Вебинар в группе МЭ -195. Работа ЭПТ пассажирского поезда с локомотивной тягой
มุมมอง 1.9K3 ปีที่แล้ว
Вебинар в группе МЭ -195. Работа ЭПТ пассажирского поезда с локомотивной тягой
Вебинар в группе МЭ-196. Классификация тормозов и их принципиальные схемы.
มุมมอง 1.2K3 ปีที่แล้ว
Вебинар в группе МЭ-196. Классификация тормозов и их принципиальные схемы.
Вебинар. Кран вспомогательного тормоза локомотива № 254.
มุมมอง 7K3 ปีที่แล้ว
Вебинар. Кран вспомогательного тормоза локомотива 254.
Вебинар. Полное опробование тормозов в грузовом поезде.
มุมมอง 3.6K3 ปีที่แล้ว
Вебинар. Полное опробование тормозов в грузовом поезде.
Вебинар. Воздухораспределитель № 292.
มุมมอง 2.3K3 ปีที่แล้ว
Вебинар. Воздухораспределитель 292.
Вебинар Основы теории торможения.
มุมมอง 1.4K3 ปีที่แล้ว
Вебинар Основы теории торможения.
Вебинарв группе ПМТ-5п. Классификация тормозов
มุมมอง 6983 ปีที่แล้ว
Вебинарв группе ПМТ-5п. Классификация тормозов
Вебинар Поездной кран машиниста № 395
มุมมอง 6K3 ปีที่แล้ว
Вебинар Поездной кран машиниста 395
Вебинар Тормозное оборудование тепловоза и его назначение.
มุมมอง 1.2K3 ปีที่แล้ว
Вебинар Тормозное оборудование тепловоза и его назначение.
Запись Вебинара в группе МЭ 195 10 02 21. Работа ВР № 483
มุมมอง 1.7K3 ปีที่แล้ว
Запись Вебинара в группе МЭ 195 10 02 21. Работа ВР 483
Открытие сезона на утку 2020 г
มุมมอง 3503 ปีที่แล้ว
Открытие сезона на утку 2020 г
Кот пьёт воду из крана.
มุมมอง 3133 ปีที่แล้ว
Кот пьёт воду из крана.
Назначение тормозного оборудования 3ЭС5К
มุมมอง 8K4 ปีที่แล้ว
Назначение тормозного оборудования 3ЭС5К
Полное опробование автотормозов грузового поезда
มุมมอง 87K4 ปีที่แล้ว
Полное опробование автотормозов грузового поезда

ความคิดเห็น

  • @AlisGri
    @AlisGri หลายเดือนก่อน

    Про плечо рычага, «Дайте мне точку опоры и я переверну весь мир»

  • @user-qt8qc2qn5v
    @user-qt8qc2qn5v หลายเดือนก่อน

    хвостовой осмотрщик автоматчик... нет такой должности, есть осмотрщик вагонов, а автоматчик это на СВО. Концевой рукав... ну тут без комментариев.

  • @KGB_watch_you
    @KGB_watch_you 2 หลายเดือนก่อน

    Эххх, у меня этого в тесте не будет, ведь я не железнодорожник) Но за лекцию спасибо, уважаемый преподаватель! Весьма познавательно.

  • @user-bq6ig4qh5d
    @user-bq6ig4qh5d 2 หลายเดือนก่อน

    Спасибо большое за обзор ))) скажите стоянка на территории санатория платная ?

  • @thegame6399
    @thegame6399 2 หลายเดือนก่อน

    Согласен,бесценные видео!!!дай бог вам здоровья! Учусь на ваших видео.самым доступным языком.дорогого стоит!!!спаибо вам.

  • @user-zx2kc3gf4p
    @user-zx2kc3gf4p 3 หลายเดือนก่อน

    Можно про основные утечки тормозной магистрали

  • @user-co1tr5xn4y
    @user-co1tr5xn4y 3 หลายเดือนก่อน

    Плохо объясняет.😢

  • @user-bq6ig4qh5d
    @user-bq6ig4qh5d 3 หลายเดือนก่อน

    Людей как то совсем нет )

  • @user-ic9sg9qk7x
    @user-ic9sg9qk7x 4 หลายเดือนก่อน

    Чисто и четко СПАСИБО!

  • @user-ic9sg9qk7x
    @user-ic9sg9qk7x 4 หลายเดือนก่อน

    Спасибо класс🤝

  • @sergeimensikov4461
    @sergeimensikov4461 5 หลายเดือนก่อน

    Почему именно через 30 минут стоянки грузового поезда, а не серез 40,50 минут?

    • @user-st3gv5kn5f
      @user-st3gv5kn5f 3 หลายเดือนก่อน

      Сделаешь через 40-50 минут , пойдёшь на разбор к начальнику

  • @Tacticrus64
    @Tacticrus64 5 หลายเดือนก่อน

    Как же вы все грамотно обьясняете. Спасибо Вам Огромное за Ваш Труд. Дурак только не поймет. Эх нам бы такого тормазника. У нас только квасит и что то бормочит что то переспрашивать у него вообще бестолку орет как не нормальный 😂. Вас же Слушать одно удовольствие еще раз Спасибо Вам Оромнейшее🤝👍😊

  • @Tacticrus64
    @Tacticrus64 5 หลายเดือนก่อน

    Как же Вы все все грамотно обьясняете.Спасибо Вам Огромное🤝👍😊

  • @Tacticrus64
    @Tacticrus64 5 หลายเดือนก่อน

    Очень Красиво👍🙂. Природа у Вас конечно просто нет слов.У нас такого нету ТЧЭ-2 Юго-Восточная ЖД Ртищево-Воронеж природы нет такой у нас пыль да города кругом🙄.

  • @KomarovLeonid
    @KomarovLeonid 7 หลายเดือนก่อน

    Как это шипение убрать ?), звук просто жесть

  • @user-fz7wu9kc2e
    @user-fz7wu9kc2e 7 หลายเดือนก่อน

    Порядок действий работы компрессора воздуха где найти?

  • @user-xe5zy7ri7t
    @user-xe5zy7ri7t 8 หลายเดือนก่อน

    При полной пробе с составом до 100 осей не производится только замер времени отпуска двух хвостовых вагонов или вообще не выполняется торможение? Я правильно понимаю что до 100 осей тормозим один раз и отпускаем вторым?

  • @user-gi4pm9jc2w
    @user-gi4pm9jc2w 8 หลายเดือนก่อน

    Здравствуйте, какое количество масло заливается в кт-6 и маркировка, спасибо.

    • @Russkij_Chelovek57
      @Russkij_Chelovek57 8 หลายเดือนก่อน

      10 литров, если не ошибаюсь КС - 19

  • @user-sf3ir1cb5v
    @user-sf3ir1cb5v 9 หลายเดือนก่อน

    А разве при срабатывании тормозов РКМ мы не должны ставить в 3 положение?!

    • @atkby
      @atkby 3 หลายเดือนก่อน

      Экстренное торможение состава, двигающегося на небольшой скорости, 5-10 км/час. Состав, двигающийся с такой скоростью, остановить можно практически мгновенно, но автоматика этого не позволяет сделать, увеличивая время до остановки. Зачем так сделано?

  • @FrankMozes
    @FrankMozes 9 หลายเดือนก่อน

    Спасибо!

  • @user-wm5jx7pl1f
    @user-wm5jx7pl1f 10 หลายเดือนก่อน

    Про 367 блокировку можете видео сделать

  • @openyourmind2010
    @openyourmind2010 11 หลายเดือนก่อน

    Суть видео: В любой непонятной ситуации тормози 395ым

  • @user-fh8ro6je6o
    @user-fh8ro6je6o 11 หลายเดือนก่อน

    У Вас на всех схемах , в разных положениях РКМ силовые контакты реле К всегда замкнуты . В каких случаях тогда эти контакты разомкнуты ?

  • @kudrj-qw6gs6ov8b
    @kudrj-qw6gs6ov8b 11 หลายเดือนก่อน

    Здравствуйте. Интересует пневматическая схема двойной тяги 2м62у, есть возможность отснять видео?

  • @user-rv1if2be9j
    @user-rv1if2be9j ปีที่แล้ว

    Скажите пожалуйста,для чего устанавливается ложный тормозной цилиндр "ЛТЦ" на некоторых сериях дизель-поездов.Хотелось бы узнать от грамотного человека)

  • @sanbro3736
    @sanbro3736 ปีที่แล้ว

    спасибо, все понятно!

  • @user-nr7qu6sd2e
    @user-nr7qu6sd2e ปีที่แล้ว

    Куда угодно,только не безверхово.

  • @Aspire_igo
    @Aspire_igo ปีที่แล้ว

    Здравствуйте. Сделайте пожалуйста видео о полной работе и взаимодействии всех приборов

  • @er9pfan
    @er9pfan ปีที่แล้ว

    Спасибо за видео! Помогает освежить знания!

  • @PaTrOnNoRtAp
    @PaTrOnNoRtAp ปีที่แล้ว

    Инастранец чтоли..На каком языке он говорит, пиздец какой-то, люди этих слов никогда не слышали, тоже самое что американец что то толкует.))))

  • @user-pg4yg6jk2z
    @user-pg4yg6jk2z ปีที่แล้ว

    Все грамотно

  • @maxgasyoutube
    @maxgasyoutube ปีที่แล้ว

    Спасибо большое за ваши ролики, теперь мне стало гораздо легче понимать как оно работает

  • @Just_paint224
    @Just_paint224 ปีที่แล้ว

    Почему тормозной эффект в грузовом груженом 30 сек, а в грузовом порожнем 20 сек ?

    • @user-qx8db8yv4l
      @user-qx8db8yv4l ปีที่แล้ว

      Потому что грузовой поезд более тяжёлый, а норма нажатия на 100 тонн веса меньше (33), а у порожнего вес меньше, а норма нажатия на 100 тонн веса больше (55).

  • @user-dk8bf5cc7d
    @user-dk8bf5cc7d ปีที่แล้ว

    👍👍👍

  • @user-dk8bf5cc7d
    @user-dk8bf5cc7d ปีที่แล้ว

    👍

  • @GggGgg-dn1zr
    @GggGgg-dn1zr ปีที่แล้ว

    ЭПТ не пробуется сокр проб при оцеп и при приц вагона

  • @romanvlasenko6802
    @romanvlasenko6802 ปีที่แล้ว

    Ну Сергей Георгиевич молодец хорошо, присаживайтесь.

  • @user-wm5jx7pl1f
    @user-wm5jx7pl1f ปีที่แล้ว

    Подскажите пожалуйста в справке ву45. Фактическое нажатие должн быть больше чем потребное?

    • @user-qx8db8yv4l
      @user-qx8db8yv4l ปีที่แล้ว

      Желательно, но не обязательно. Т.К. существуют минимально допустимые нормы нажатия. При которых отправляться можно, но скорость следования должна быть уменьшена.

  • @user-wm5jx7pl1f
    @user-wm5jx7pl1f ปีที่แล้ว

    Подскажите пожалуйста при заполнении ву45. Факт.нажатие должен быть больше чем потребное?

    • @user-qx8db8yv4l
      @user-qx8db8yv4l ปีที่แล้ว

      Желательно чтобы было больше, но не обязательно. Так как требуемое нажатие рассчитывается по наименьшей норме тормозного нажатия, но существует ещё минимально допустимая норма нажатия с которой поезд может отправляться, но с уменьшением скорости.

  • @konstantin.aur.2220
    @konstantin.aur.2220 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте. А если после полной пробы я отправился со станции и прибыл на соседнюю, где в хвост поезда добывили ещё группу вагонов, какую пробу выполнять? Списибо)

    • @user-qx8db8yv4l
      @user-qx8db8yv4l ปีที่แล้ว

      Не пробу. А опробование сокращённое по двум хвостовым и плюс по всем прицепленным вагонам. не зависимо от места постановки в составе поезда.

  • @user-zt9jl1bf2z
    @user-zt9jl1bf2z ปีที่แล้ว

    Здравствуйте скажите пожалуйста где есть ещё видео

    • @user-qx8db8yv4l
      @user-qx8db8yv4l ปีที่แล้ว

      На Яндекс-Дзен и Рутубе: rutube.ru/channel/25109312/

  • @user-kazah1982
    @user-kazah1982 ปีที่แล้ว

    Сколько минут в общем на спт уходит, от опробования ,осмотра и предьявления справки ,сколько минут в общем, под часа или сколько!?

    • @user-qx8db8yv4l
      @user-qx8db8yv4l ปีที่แล้ว

      Пожалуйста сформулируйте вопрос по точнее. Я не понял что Вы хотите узнать?

    • @user-vt8mp7sf3x
      @user-vt8mp7sf3x 11 หลายเดือนก่อน

      Он имеет ввиду, сколько времени даётся, на весь процесс сокрощенки с выдачей справки. Я так понял.

  • @user-ic9sg9qk7x
    @user-ic9sg9qk7x ปีที่แล้ว

    Спасибо!

  • @user-dr1nb1ob1b
    @user-dr1nb1ob1b ปีที่แล้ว

    Пока вагонники идут смотреть срабатывание тормозов у каждого вагона машинист в это время замеряет плотность в 4 положении.

  • @Antibet_Runnery
    @Antibet_Runnery ปีที่แล้ว

    Помогло сдать зачет!

  • @sergerrud
    @sergerrud ปีที่แล้ว

    Где находятся рс5 . рс6?

    • @KomarovLeonid
      @KomarovLeonid 8 หลายเดือนก่อน

      В торце секций я так понимаю с наружи кузова

  • @t.t.a.t.8160
    @t.t.a.t.8160 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте расскажите 1:почему ликвидация 80сек и не более 120 сёк, 2:при снижение на 1,5 допускается завышенные 0,3 за 40 сёк

    • @user-qx8db8yv4l
      @user-qx8db8yv4l ปีที่แล้ว

      1. 80-120 секунд, тем самым проверяется тем ликвидации сверхзарядки, который должен соответствовать темпу мягкости, при котором воздухораспределители разряжаются, но на торможение не срабатывают.

    • @user-qx8db8yv4l
      @user-qx8db8yv4l ปีที่แล้ว

      2. После снижения давления в УР 1,5 происходит повышение давления за счёт термодинамического эффекта. При дутье сжатый воздух охлаждается (его температура понижается), а температура стенок УР остается прежней. После перевода ручки крана в положение перекрыша сжатый воздух нагревается до температуры УР в следствии чего давление немного повышается.

  • @user-se7zs2vn6s
    @user-se7zs2vn6s ปีที่แล้ว

    А

  • @user-sv7jc5ts9r
    @user-sv7jc5ts9r ปีที่แล้ว

    А почему у двухсторонней передачи, тормозная колодка со стороны штока тормозного цилиндра изнашивается быстрее, на одном и том же колесе?

    • @user-qx8db8yv4l
      @user-qx8db8yv4l ปีที่แล้ว

      Потому что у этой колодки сила прижатия немного больше.

    • @user-sv7jc5ts9r
      @user-sv7jc5ts9r ปีที่แล้ว

      @@user-qx8db8yv4l а должно быть равномерно же

  • @user-rh4rk8fl5i
    @user-rh4rk8fl5i ปีที่แล้ว

    Манометром хвостовом вагоне ,перед продувкой измерения делает? Или после продувкой???