วีดีโอ

Проехал на Ниве 3000км.В день по 1000км делал при этом скорость держал 80-90 км/ч красота понравилось на седане сильнее устаю и отекает тело уже при прохождении 400км

Сабвуфер у него находится в докатке,а под пассажирским сиденьем воздуховод. Там для ног места предостаточно. С задним стопом вопрос решил просто, тюбик силикона окуратно нанëс тонкой колбаской по верхней части фонаря.Просто и надëжно.

Зачем его сняли с продажи он был лучше Весты

А кто сказал что это внедорожник😂🤔

Подскажите сколько шлицов на задней полуоси Бронто?

Скучный непонятно о чем

Очень странный тест офроуда, но спасибо посмеялся)) Если держать газ, кайен сам определяет пробуксовывающее колесо, и подключает противоположное. То где он по вашему якобы "застрял", это даже не близко к его пределу.

У меня такая но 2024 года как и у меня цвет диски тонер я не знаю номера рамка такая же

У знакомого такая. Говорит не едет совсем.

Резину меняй !!! Машина застряла без комментариев

Красивая машина

Там пробег не 77000,а 277 000,гур никак не может умереть на 77000 и никакой дурак не продаст субу с пробегом 77 000,а если и продаст,там ценник будет начинаться от 2,а то и больше,а салон и сиденья можно элементарно поменять

Нива лучшая машина

Так поставить акпп цена вопроса 80к У тебя как вариатор приедет и ставь сразу акпп и будет тебе кайф)

Такой дерзкий вид и 123 лс да ну что это

Нужно при включении дифференциациала немного повернуть руль в движении и в это время воткнуть. Так врубается получше . Пробуй

Это разве спуски и подъёмы..... приезжайте на Кавказ!

Рассказывай ещё про цены на обслуживание, и расходники!)

Про блокировку: Вы немного не правильно делаете, для того что бы она легче включалась, надо при движении в зад или вперёд одновременно покачивать руль примерно на треть оборота вправо влево. Затрудненное включение связано с тем что шлицы валов в задатке не совмещены что бы они совместились надо создать разность вращения карданных валов переднего и заднего, если покачивать руль и пускать машину немного в поворот, вы как раз и создадите условия срабатывания межосевого, это как раз и совместит шлицы блокировкировочной муфты на валах и облегчит блокировку и разблокировку. Рулём сильно крутить для этого не надо, достаточно на треть - четверть оборота вращать вправо - влево, и межосевой обязательно заблокируется или разблокируется - это особенность конструкции, неисправности у вас нет. В сервис ехать бесполезно, Надо просто приловчится к особенности включения

БЛОКИРОВКА МЕЖОСЕГОГО ДИФЕРЕНЦИАЛА НА МНОГИХ НИВАХ ТАК ВКЛЮЧАЕТСЯ ДАЖЕ НА НОВЫХ, ЭТО НЕ НИИСПРАВНОСТЬ ЕЁ, ЭТО ТЕХНИЧЕСКАЯ ОСОБЕННОСТЬ ЕСЛИ ТАК МОЖНО ВЫРАЗИТСЯ, ПРОСТО ШЕСТЕРНИ В РАЗДАТКЕ НЕ ВСЕГДА ПОПАДАЮТ ЗУБ В ЗУБ, ПОТОМУ ЧТО ОДНИ ШЕСТЕРНИ ПОСТОЯННО КРУТЯТСЯ А ДРУГИЕ НЕТ,И ЧТОБЫ ВКЛЮЧИЛАСЬ БЛОКИРОВКА ИНОГДА НУЖНО ПРОЕХАТЬ МЕТР ДВА ВПЕРЁД ИЛИ НАЗАД ЧТОБЫ ЗУБЬЯ ШЕСТЕРЁНОК СОВПАЛИ С ДРУГ ДРУГОМ, И ЭТО БЫВАЕТ ДАЖЕ НА НОВЫХ МАШИНАХ, ТАК ЧТО ЭТО ПРОСТО ТЕХНИЧЕСКАЯ ОСОБЕННОСТЬ, ПОДПИСКА ЛАЙК, ПОБОЛЬШЕ НИВЫ НА КАНАЛЕ👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥

Просто уметь надо включать

Ждем обзоры на больную тему , китайских авто

Нужно почитать инструкцию по эксплуатации авто.

Так блока сломалась, или не включается, это 2 большие разницы, её включать нужно 2:59 уметь

Почему так мало подписчиков? Очень круто и приятно рассказываешь

У папы икс с 2013 года, пробег уже свыше 300к км, но до сих пор остается афигенной машиной. Конечно не мало вкладывали в ремонт, то ходовую, зимой печку меняли, потому что при сильном морозе она примерзла и затем вышла из строя. Тяжело было доехать до сервиса, лобовое запотевало, приходилось окна открывать. Но тем не менее, не раз выручала, очень тяжелые грузы перевозили, а благодаря складывающимся задним сиденьям можно перевезти мебель, строй материалы и многое другое. На дороге ведет себя уверенно, на бездорожье тоже. Сам не раз сидел за рулем, отличное авто. Если есть те, кто планирует брать, советую однозначно

Monster ❤

Дело привычки. Я не устаю

Друган, авто продается?

Вот абсолютно не согласен с выводами. У меня конечно не сти,а только врх 2.5(240 тыс пробега)и в двигатель ещё не лазили. Так вот я не знаю что надо делать для того,чтобы убить двиг за 50 тыс.км. Даже мотор 2.5 выдержит как минимум в 2 раза больше,а лучше 3.Я конечно не гонщик, но даю своей машине когда на это есть возможность. Не будет и не может человек каждый божий день газ в полас долбить и всё время боком ездить. А турбомотор в отсечку крутить абсолютно бредовая идея,тем более если это 2.5 Так что если у субару хозяин с мозгами,то ничего лететь не будет и мотор тоже не сдохнет после 50 тыс.километров.

Я на старой Ниве 1986 года ездил в одну сторону 1000км. Правда передние сиденья с форда стояли И ничего было, нормально. Главное музыку погромче.

Примерно так же выходит экипаж космического корабля после приземления на спускаемом аппарате.

Насколько страшен вариатор? Насмотрелся отзывов, и что то смотрю на механику и/или автомат.

Audi A6 C5 - это классический дизайн Ауди доверенный до совершенства (особенно седан, и сейчас смотриться современно и стильно). А6 С6 - переходная модель по дизайну к более современным

Молодцы , все хаят а вы нормально все рассказали. Молодцы.

У товарища москвич 3 проехал 35000 зп пол года все гуд, Веста сразу просить ремонта.

эксплуатирую Лада Х Рей Кросс 1,8 механика декабрь 2018 г.в. Пробег 96 тыс.км. За шесть лет без претензий. Замена аккумулятора на 5 году, один ступичный подшипник сзади + расходники. Ржавчины нет. Комплектация максимальная (климат, круиз, обогревы руля, сидений, лобового стекла, тонировка , камера заднего вида, стеклоподъёмники все). До этой было штук 10 б/у иномарок (японцы, французы, немцы). Считаю в своём классе - нормальный авто. Свои функции выполняет ( как по трассе , так и в поездках по лесу за грибами). Есть "шайба" для выбора режима езды по бездорожью, снегу, спорт-режим (очень полезная функция - проверено неоднократно). Престижность для меня не важна, ущербным не чувствую на дороге. Справедливости ради, скажу, что я не олигарх , поэтому выбрал авто по средствам. Затраты на содержание Лады меньше , чем на иномарку. Комфорт за эти деньги нормальный. Очень выручает клиренс (особенно зимой). Авто для небольшой семьи (более менее удобен для 4 человек). Немного великоват расход топлива (по сравнению с иномарками). Расход масла небольшой тоже присутствует. Для грунтовки низковат профиль шин. Есть вопросы по рулевой рейке. Не хватает 6 передачи. Тормоза хорошие. Зимой не холодный авто. Вообщем , есть как плюсы так и минусы. В целом - годный авто.

Добрый день! Приятно смотреть! Напишите пожалуйста какая у Вас температура масла в разных режимах?

Тоже такой полный. Свет был очень плохой установил билед 👍202 пробег вариатор в полном порядке

надо было блокировку то включить, она там есть

Газ в палас 😂😂😂 боком ни разу не дали.

Привет, очень классный влог получился!! 😍😍 Теперь буду следить за твоим творчеством!!❤️❤️

Фары моются раз в 15раз как стекло помыл

Когда с63 будет?

Что он говорит. Есть перевод?

Классный обзор, на одном дыхании всё видео посмотрел. М3 очень красивая и интересная машина, а молодое поколение понимает, что это за машина и на что она способна. Для большинства это машина-мечта. Снимайте больше видео с данной машиной💣

Прокатите на машине?

😍

👍

Мне тоже нравится Т 31. Даже купил бы. Но если не вариатор. Приходится таскать прицеп.