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HHANGAR1817
Spain
เข้าร่วมเมื่อ 16 พ.ค. 2020
Aviación en serio, no en serie.
Cálculo de la TAS con el CR3 COMPUTADOR DE VUELO
Calcularemos la TAS con el Computador de vuelo y también veremos la fórmula para hacerlo con la calculadora.
มุมมอง: 266
วีดีโอ
encontrando el viento y su intencidad
มุมมอง 1954 หลายเดือนก่อน
encontrando el viento y su intencidad
CR3 APRENDIENDO A USAR EL COMPUTADOR DE VUELO CR3
มุมมอง 4604 หลายเดือนก่อน
Practicaremos algunos ejercicios que nos ponen en los exámenes, en este primer capítulo: calcularemos el Head Wind, Tail wind, Cross Wind, Drift Correction y Ground Speed
Próximos cursos de simulador prepárate para tu exámen CIAAC.CFIT, ALAR, Horas de emergencia ..y más
มุมมอง 1.4K3 ปีที่แล้ว
Practica con nosotros tus horas de vuelo en simulador previas a tus exámenes. Prepárate para el CIAAC. Has repaso general de las asignaturas que te cuestan trabajo.
PATRON DE ESPERA ENTRADA EN PARALELO - Holding patterns-
มุมมอง 15K3 ปีที่แล้ว
Entrada en paralelo, te explico la teoría y la práctica.
PATRONES DE ESPERA: holding pattern - CURSO O RADIAL?
มุมมอง 4.4K3 ปีที่แล้ว
¿Aún te confundes y no sabes cuando estás en un curso o en una radial?
CARTAS JEPPESEN, COMO LEERLAS. Jeppesen Charts, how to Read them
มุมมอง 43K3 ปีที่แล้ว
DESCRIPCIÓN BÁSICA DE COMO INTERPRETAR LAS CARTAS JEPPESEN
ARCOS DE SALIDA (DME con Cessna )
มุมมอง 10K4 ปีที่แล้ว
EXPLICACIÓN TEÓRICA Y PRACTICA EN EL SIMULADOR DE COMO SE HACEN LOS ARCOS DE SALIDA EN EL CESSNA.
SIXPACK EXPLICACION 1A PARTE
มุมมอง 7904 ปีที่แล้ว
Te mostraré laprimear parte de los instrumentos que conforman el Sixpack de nuestra cabina del avión.
Interceptación de radiales salida por entrada2 - How to intercept a VOR Radial
มุมมอง 10K4 ปีที่แล้ว
Te explicamos cómo realizar una interceptación de salida por entrada paso a paso.
Interceptación de radiales salida por salida- How to intercept a VOR Radial.
มุมมอง 8K4 ปีที่แล้ว
Explicación teórica y práctica
Interceptación de radiales. Entrada por entrada
มุมมอง 26K4 ปีที่แล้ว
Explicación teórica y práctica en el simulador. Entrada por entrada
ENTRADA EN GOTA PATRÓN DE ESPERA - How to intercept a VOR Radial.
มุมมอง 12K4 ปีที่แล้ว
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COMO SACAR RECÍPROCOS - Reciprocals Radials
มุมมอง 5K4 ปีที่แล้ว
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Holding Pattern - PATRONES DE ESPERA SEGUNDA PARTE (SECTORIZACIÓN)
มุมมอง 8K4 ปีที่แล้ว
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PATRONES DE ESPERA SECTORIZACIÓN - Holding Pattern
มุมมอง 21K4 ปีที่แล้ว
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Felicidades, es un excelente maestro, sabe explicar muy bien. Gracias
excelente capitán , saludos desde Colombia
@@martha-h6n gracias por tu comentario Martha
Eres lo máximo comandante.
Muchas gracias!!! Me fue de mucha ayuda!!
@@anaivivrobrav118 esa es mi intención. Si hay algún tema que quieras que suba, dímelo. Un abrazo 🤗
Gracias!
@@mariadelcarmenvillegaslond7858 espero que te haya servido. Si necesitas algún ejercicio en especial dímelo y lo subo. Un saludo
Gracias Capitán, se me estaba complicando bastante el entendimiento del funcionamiento del VOR para los distintos procedimientos, con su excelente explicación todo me resultó muy claro, gracias y saludos desde el aeródromo de Berazategui en Buenos Aires Argentina.
Muchas gracias por la explicación Capitán, muy sencilla y concisa, sin embargo tengo una duda el decir interceptacion hacia la estación e INBOUND es lo mismo? El metodo de resolución es el mismo para ambos tomando en cuenta la diferencia angular y las constantes??
Muchas gracias por tu comentario
Gracias por su explicacion esta clara, apenas empece la teoria de navegacion por instrumentos solo eh volado. VFR.
Gracias 🫂 es un placer saber que los vídeos son de utilidad
Y el 181 al 189?
¡Muchas gracias!
pór que 70° si lo reglamentario es de +-30°?
Recuerdame donde hablo de 70°
@@aviacionfl290 Cap. lo menciona es el viraje reglamentario al iniciar hold. estaba sacndo algunos calculos estoy en formacion para piloto comercial y en algunos atino al tipo de entrada segun reglamentario no reglamentario ud suma el curso +70°.
@@tavo620 déjame mirar el vídeo. O si puedes dime que minuto es y lo reviso. Y te hago la aclaración
Muchas gracias por la lección
Es un placer saber que les son de utilidad estos videos
@@aviacionfl290 son excelentes, aquí en Venezuela, especialmente donde trabajo es un desafío verlos, los veo desde el campamento con mucho gusto!
Muchas gracias capitán, muy bien explicado!
Gracias por tu comentario
Gracias capi, saludos desde Lima Perú
Buena capi
Gracias Jorge Ordóñez por tu comentario
Capitán gracias por sus palabras y de acuerdo con usted ,soy de Venezuela y ese fue el discurso con el que el comunismo entró en el país y actualmente está destruido incluyendo la aviación Cívil ,así que esta en lo cierto y es importante activar las alarmas o el avión de la nación entrará irremediablemente en perdida.
Ojalá todos pensaran como tú. Hay mucho niñato estudiando aviación y no entiendo cómo es posible que sigan votando por quién destruye la aviación, mata niños, mujeres y hombres en nombre de la democracia que, ellos mismos, también asesinan .
Gracias capitán muy didácticas sus clases.
Gracias por ayudarme con tus comentarios
Cap pero para la radial 280 y te digan intercepta 310 no aplicaría la fórmula dc+-30 por qué llevas rumbo 100 y y el rec de 310 es 130 - 30 = 100 te daría el mismo curso que llevas en 280
Dame un momento y te respondo, acabo de ver tu comentario. Si puedes escríbeme a aviacioncivilcomercial@gmail.com
mira Marco, si estas en la radial 280 y te piden interceptar la 310, la tienes a la izquierda. si la radial que te piden está ala derecha (sumas 30) si la radial que te piden interceptar está a la izquierda (restas 30). A quién sumas o restas? a la "cabeza" , en este caso tú estas en la radial 280, por lo tanto tu cabeza es 100, y la radial que te piden interceptar esta a la izquierda. Así que 100 - 30 = 70. tienes que virar al 070 ( a la izquierda) para interceptar la 310. Qué tal ahora, quedó aclarado? un abrazo☺
@@aviacionfl290 ok Cap entonces la fórmula +-30 se aplica al curso de la radial que llevas? Para interceptar la radial deseada? Es que con la formula de México si me da ese rumbo pero cuando se lo aplico al nuevo curso de la nueva radial, sacando diferencia de ángulo y multiplicando por 2 la constante
@@aviacionfl290 listo cap si ya hice un problema y si me da sin utilizar el método de México, gracias cap por la respuesta le mando un abrazo me ha servido muchísimo sus video en la navegación
@@marco.mendoza9168 olvídate de esa mamadora mexicana.
Hola Capi, seria bueno que hagas algunos videos relacionados a los pronósticos meteorológicos, metar, taf, gamet, saludos capi
Vale ! Me pondré a ello.
Buenas tardes capitan , sus clases siempre seran bien pero bien recibidas, y siempre esperaremos nos siga instruyendo y capacitando ,muchas gracias
Muchas gracias Antonio ☺️. Lo hago con todo mi cariño. Si hay algún tema que quieras que hablo solo tienes que decírmelo!!!
Que gusto saber de usted Capitán. Un favor capitán me puede poner algún correo o dato donde contactar. Necesito una escuela para mis hijos y me gustaría saber dónde se ubican ustedes. Gracias. Me recomendaron su video.
Hola Samy, no estoy en México. Hace dos años me regresé a Europa. No te recomiendo ninguna escuela de México. Si puedes mandar a tus hijos a EU no lo pienses. No obstante te dejo mi correo aviacioncivilcomercial@gmail.com
Gracias Capi nos ayudó mucho siga montando videos 💪💪
Gracias por tu comentario Juan. Subiré más vídeos el fin de semana
Muy Intresante ,me parece una explicacion excelente, esperemos que hayan mas explicaciones sobre el resto de cartas , Yo utilizo el Flight Simulator e intentamos hacerlo lo mas parecido posible a la aviacion real. Muchas gracias desde Barcelona (Spain)
Gracias Álvaro por tu comentario, estoy preparando un vídeo sobre cartas LNAV- VNAV. Un abrazo desde el sur de España. ( Dejé México, país de narcos )
¡Gracias!
Muchas gracias Alain ❤
Gracias capitán por tan buenos videos. Y gracias por decir lo que dijo así se hace!! Ya no estamos dormidos!! Un abrazo
Gracias por tu comentario!!!! Ojalá y se vayan a la mierda esos de morena
ojala lo demuestren el domingo...
Ojalá
Buenos días desde España, gracias por tus vídeos que son todos geniales. Es usted una persona maravillosa qué se preocupa por transmitir los conocimientos...
Gracias Dani ☺️ que bueno que son de utilidad. Ese es mi objetivo
muchas gracias capitán ! me sirvió muchísimo el video! ojala hiciera un curso online mas completo sobre navegación
Gracias Nicolás seguiré subiendo vídeos
Capi se le extrañaban sus videosss son bastantes utiless , un saludo Capitán
Muchas gracias por tu comentario Voy a subir uno más ésta semana
Capi Gallegos, ya extrañaba sus videos tan bien explicados, yo por ahora estudio por mi cuenta y sigo viendo sus videos para repasar lo aprendido. Hay alguna forma de contactarlo vía celular? P.S. tengo su antiguo número. Saludos desde GDL
Hola Erik !!!! Fuiste alumno mío ??? Es que han pasado tantos ya por las aulas que me suenan los nombres pero no los recuerdo a todos !!!!!
ME HIZO EL DIA CAPI SAER QUE YA ESTA UNSTED DE NUEVO EN YT .SALUDOS DESDE TIJUANA
Gracias 🫂 por tu comentario. Seguiré subiendo vídeos 😉
Bienvenido de nuevo capitan ! Excelente
Muchas gracias por tu comentario. Éste vídeo me quedó medio pinche después de tanto tiempo 😂. El próximo me está quedando mejor. Un abrazo desde España
Excelente video como siempre. Estaría muy bien que hiciera uno de peso y balance. Saludos!!
Muchas gracias Alan por tu comentario. Te prometo que me pongo a ello. Les enseñaré como variar el CG añadiendo o quitando peso. Y sus fórmulas
Qué bueno que retome el canal, éstas píldoras formativas son de mucha ayuda 👍
Gracias a Uds que me motivan a seguir adelante. Lo hago con todo mi cariño y con la esperanza de que algún día lleguen a cabina !!!
Perfecto. 👍
Gracias 👍
Excelente Capi. Me gusta mucho su calidad de enseñanza. Muchas gracias.
Muchas gracias por tu comentario 😊
Buenas noches capitán gallegos, lamento la mala experiencia que pasó 😢, pero creo que sus clases ya la extrañamos , y muchas gracias por regresar con esa energía que UD siempre nos proporciona , muchas Gracias, siempre esperaremos sus clases , muchas gracias y ojalá haya mas clases
Antonio muchas gracias por tu comentario, si que fue una muy mala experiencia, pero ya estamos aquí de vuelta. seguiré subiendo vídeos. Siempre con la intención de que sean de provecho. Este video me salió medio Pin che pero el siguiente tendra mejor calidad de imagen. Un saludo desde España.
Capi! Solo quiero agradecerle porque antes de estudiar la carrera, veía sus videos (por interés obviamente) un tanto triste porque creía que no llegaría a estudiar aviación. Ahora que estoy en proceso de sacar mi licencia de piloto privado y después comercial me da mucho gusto que sus videos me han acompañado en mi proceso y aprendiendo de usted. Gracias capi espero siga subiendo más videos
Muchas gracias Alan por tu comentario. Ese tipo de mensajes son mi mejor recompensa en la vida. Me haces feliz. Subiré uno nuevo ésta noche. Te mando un abrazo desde España.
@@aviacionfl290 Muchas gracias capitán!!! Saludos desde México
Muy interesante su clase, magistral. Me interesa mucho conocer bien la interpretación de las cartas, aunque yo solo vuelo Flight Simulator. Mi duda es, cuando bajo las cartas si hago un vuelo MNMG-MMMX después de haber realizado el plan de vuelo en Simbrief y darle los datos a Jeppesen. Ojala haya sido claro. Un abrazo desde Buenos Aires. Fernando
Un abrazo Fernando desde España!!! Hace mucho que no uso el simbrief no recuerdo cómo usarlo
Excelente 👏 👏
Gracias por tu comentario 👍🏻
Capitán por que no ha seguido haciendo mas videos, son muy buenos y cambia vidas.. gracias por cambiar la nuestra
Hoy subiré uno sobre el uso del CR3 Espero te guste.
Le vamos agradecer mucho capitán, mis hijos gemelos lesiguen muy de cerca y gracias a sus videos lograron entender las radiales. Explica usted muy bien.
@@aviacionfl290 Gracias, miles. Y sobre todo por explicar muy bien los temas.
siga haciendo videos :)
Luis te prometo que seguiré haciendo más vídeos. He estado muy ocupado. Los haré porque he visto que son de ayuda a todos.
muchas gracias por la informacion
En lo que os pueda ayudar contad con ello?
Eres el mejor profesor gracias cap saludos desde Colombia 🫡
Excelente Cap, siga así! Espero muchos videos más 🎉
Acabo de recibirme como Piloto Privado y los radiales VOR es la primera lección de IFR que quiero aprender por seguridad de vuelo. Más que clara tu explicación, comandante. Muchas gracias
Muchas gracias por tu comentario. Si puedo ayudarte en cualquier otro tema no dudes en hacérmelo saber. Saludos
Excelente forma de enseñar muchas gracias-
Muchas gracias por tus comentarios seguiré subiendo videos. Si hay algún tema que quieres que desarrolle házmelo saber. Un abrazo
Comandante no coloco la formula de calculo de salida al final del video ;)
En salida x salida y salida x entrada no se usa las constantes?
Crack mundial, entendi todo, INCREIBLE