วีดีโอ

Hello. This is a track that is located in the south or center of Corsica. About 1200 kilometers from Paris. It is a "Wikilok" track but I don't remember which one, sorry.

@ Ah I almost thought that place is not too far from Paris..😅😅😅 I am from Indonesia. I just joined a community in my country who likes to go overlanding with their Subaru. So it’s exciting to see videos like yours. Cheers…

@@galuhrichata6148 Around Paris, all access to roads is prohibited. You have to go about 200km away to find nature accessible to 4x4s. Have fun !

Bonjour. Les protections moteur et boîte de transfert à l’arrière sont de marque Subaru, commandées et montées par mon concessionnaire. J’ai choisi les modèles en acier (aluminium sinon). Les protections carrosserie, je les ai commandées sur le site protec-magnet.fr A l’époque le vendeur n’avait pas le patron du Forester, j’ai donc commandé des rouleaux et fait le découpage moi même (Cf. Vidéo sur la chaîne). A ôter en cas de stationnement au soleil. Jusqu'à 35 degrés ça peut passer mais au delà le caoutchouc peut fondre sur la carrosserie. C'est relativement fastidieux à mettre en place mais le jeu en vaut la chandelle. Dernier élément essentiels, les pneus. Je suis passé chez BFGOORICH (All Terrain T/A K02) aux dimensions d’origine. Bonne route !

Bienvenue l'Argentine ! C'est vrai que ce véhicule est surprenant. J'ai même dormi dans des refuges de montagne avec lui 😉

La nature est belle n'est ce pas ? Dommage qu'on ne la respecte pas.

😂

Tout à fait ! 😂 Malheureusement il n'y avait pas de jolie princesse à secourir ! 😟 😂

😂😂😂😂

Didn't think myself !

Faut espérer mais c'est mal parti ! 😡

In Sardegna stanno devastando paesaggi unici con le pale eoliche😢 Le querce si stanno ammalando stranamente. Prima il disboscamento per costruire la ferrovia, poi Incendi enormi che distruggono quel che resta dei boschi antichi. A qualcuno pare che non piacciano le cose belle che la natura ci offre😡 Speriamo bene

Anche in Sardegna sta succedendo un disastro. I bei paesaggi deturpati dalle torri eoliche e i boschi di querce si stanno stranamente ammalando o vengono bruciati da incendi molto grandi. A qualcuno non piacciono le foreste e i bei paesaggi😡 Speriamo bene😓

C'est le grand projet de l'Europe. Rentabiliser la nature. Viendra le temps où il faudra payer pour se balader en forêt comme dans les parcs nationaux US ou dans les dolomites en Italie.

Il y a beaucoup de chemins ouverts en Sardaigne ? Je réfléchis à y aller

Automatic petrol.

Je ne comprends pas le sens de votre message mais j'en retiens qu'il faut continuer de rêver et c'est quelque chose que je valide. 😉

2.0 essence, automatique

🙏

J'ai un moteur essence. Je ne connais pas ce problème. J'ai fait 130 000 km.

Je confirme 😉

BF GOODRICH trail terrain same size as original tires. 👍👍

When you're alone, you don't have much choice 😉

Merci. Tu as bien de la chance car à Paris, c'est ciel gris et 20 degrés.

Un peu de poésie 👏👏👏

Excusez moi mon anglais.. i will be visting Les Vosges half september. Looking forward to taking the XV out into some country lanes. I did some really muddy tracks in the Netherlands but that was with other drivers (so a lot of back up). Interested to find out if o have the courage to drive some lanes ‘solo’.

You use wikiloc for routes?

@@michielluster Je voyage toujours tout seul. J'utilise toujours wikilok, les chemins faciles ou modérés. Ça n'empêche pas quelques mauvaises surprises mais globalement c'est fiable.

BF GOODRICH Trail terran, même dimension que les pneus d'origine. J'utilise rarement le X-mode

Aucun problème, 118000 km.

Pas compris

C'est le but de ma chaîne. Montrez que l'on peut s'aventurer sur les chemins avec un simple SUV

Aucune préparation particulière. Les chemins sont sans grande difficulté. J'ai une tôle de protection moteur qui a été utile une fois lors du franchissement d'un trou d'eau.

J'ai beau regarder, je ne vois aucun Forester de série dans cette vidéo 😉.

@@tsfjo4x4.thesubaruforester3 Si ces voitures ont des roues de plus grand diamètre, cela n'annule pas le fait que c'est un Forester.

En France c'est interdit tout comme les kits de rehausse. Donc forcément ça limite les capacités de franchissement.

@@tsfjo4x4.thesubaruforester3 En Russie, il est également interdit, mais les agents de la circulation ne sont pas fortement creusés. Nous avons l'essentiel de passer l'inspection technique avant de mettre la voiture sur le registre, puis faire che vous voulez.

La police et le contrôle technique ne posent pas de problème en France mais les assurances oui ! Comme mon Forester est mon seul véhicule, je ne peux pas prendre le risque. Ceci dit, les vidéos russes sont toujours très impressionnantes. Ce sont elles qui m'ont donné l'envie de tester mon Forester dans les chemins.

Everything on my Forester is original except tires and engine/diffrential protections. th-cam.com/video/lPFTHd7Ezgs/w-d-xo.html

Moi non plus j'avoue. Au départ je l'achète pour sa réputation de fiabilité, pas forcément pour ses qualités tout terrain. Je n'y connais rien en mécanique mais apparemment la boîte auto y est pour beaucoup.

😂 Merci. Écharpe utile en plus car il n'a pas toujours fait très chaud.

Tu as raison mais sur ces chemins il n'y avait pas nécessité de prendre de l'élan. La boue n'était vraiment pas épaisse. Quant aux trous, je les évite dans la mesure du possible. Plus pour des raisons de garde au sol qu'autre chose.

Why would he wanna do that?

Aucune, sauf si on aime le franchissement. Le Subaru Forester n'est pas ce type de véhicule. Ça reste un SUV même si ses capacités peuvent le faire oublier parfois.

Thanks ! As for the modifications, I made this video:th-cam.com/video/lPFTHd7Ezgs/w-d-xo.html. I show mods i consider as essential. About locations: around Paris in winter, otherwise Pyrenees and south of France, Spain from north to south. I made a video in each location (read description).

.

Amazing. Thanks!

Answer here : th-cam.com/video/lPFTHd7Ezgs/w-d-xo.html th-cam.com/video/b2fkXx7YWMY/w-d-xo.html 😉

@@tsfjo4x4.thesubaruforester3 this awesome, although I think I'm too lazy to do that kind of work...

I understand. Avoiding paths that are too narrow is easy. And I now know that burr scratches are easy to remove. But there too it's also a hell of a job when there are a lot of them... In short, a matter of personal choice

@@tsfjo4x4.thesubaruforester3 I sent an inquiry to Protec. Although I already have a gardening scissors and an electric saw on the way, I'd rather prefer it your way - just go through like there's no tomorrow 😁😁😁😁

😂

Subaru, "For those who know". 😉😁

Absolument d'accord ! 😁👍

Build a bridge with stones and/or sand removal plates, I had to do that once. In this case, I could have done it to fill the hole in the inner wheel...

I think a have become a bit of a city-wimp. I have no courage without backup. But some plates would give me confidence. Again: love you adventure. So for only MUD here ..... @@tsfjo4x4.thesubaruforester3

Thanks. The important thing is to go there gradually. Take the time to discover the capabilities of the vehicle. Today, with my Subaru, I pass without any difficulty in places that I thought were impossible at the beginning 😂. TH-cam is also a big help. There's a lot to learn from watching some extreme videos. Above all I use Wikilok, it allows you to find paths with an indication of the level of difficulty. It's very reassuring. 😉

Beautiful landscapes are not always difficult to access 😉. I filmed a few complicated passages in others vidéos but that's not what I'm looking for (even if it's fun). The Forester is an all-terrain vehicle but not suitable for trials.

Pas compris 🤔

Very good yes.

😁

2014 purchased in 2014. 117,000 kilometers. No CVT or other issues. Off-road it's fantastic comfort. The "maintenance-free" aspect is strange but for now everything is ok.

No fluid is lifetime fluid even when they say they are I have a 2019 same generation as your 2024 have the CVT fluid drained and refilled not a flush. Every 30k-40k miles have the differentials serviced at the same time and your Forester will take you well past 200k miles and be a rewarding experience while doing it

@@Austin-cg7be thanks

I'm getting back to you because I spoke to the person who maintains my 2l petrol Forester this morning. He is not a Subaru dealer, he is an engine tuner who only works on Imprezas. He receives engines from all over the world for a preparation for which he has world exclusivity. As he says, he does not prepare the engines, he "rebuilds" them. In short. He is ok with the CVT oil change but advises me against it. According to him, the oil used by Subaru is not commercially available. There are compatible oils but not the original oil which is of incomparable quality. He adds that the only time he had to do an oil change on a CVT, the oil was in perfect condition on a vehicle with 200,000 km. Last thing, he estimates the normal lifespan of the 2l Forester at around 300,000 kilometers.

En effet. Je le découvre un peu plus à chaque sortie.

117,000 km without any breakdown. Reliability was my main purchasing criterion. I am not disappointed. A change of brake pads, discs and gimbal bellows at 90,000 kilometers. Nothing else (A battery change too).

Pas en France en 2014 en tous cas. C'est quoi l'intérêt ? (du sticker et de la question 😂)

Rainbow sticker is ? 🤔

??

A lot indeed, but at slow speed and slightly deflated, the tyres do very well (especially downhill). 😉

Non. 2l Essence, boîte automatique

Aucune difficulté, juste le plaisir de sauter dans les flaques. Les plaisirs simples 😁.

très sympa ca, je kiff !

🙏😀

🙏

Thank. It was à long time ago. I hadn't disconnected the ESP. Fortunately when I see the end of the video 😁