วีดีโอ

1111号車は再登場しましたが、今後2222号車、3333号車などは出現しそうにないですね。

4:32 神戸電鉄出てきた！いつかコラボお願いします！

皆さん、ト－クがお上手ですね。 昭和54年～58年まで転勤で岡町と鶯の森に住んでいて、宝塚線に4年間お世話になりました。 やはり7000系と6000系は当時の新型形式の部類でとても懐かしく、まだ現役で活躍中とのことで近い内に乗りに行きたくなりました。

仁川駅は韓国も同じ地名の駅がありますね。漢字も同じで発音は「インチョン」と呼びます。色々なランキングの計画面白く見ました。ありがとうございます。

鉄道ファンみんなが待っております。大井川本線の1日も早い復旧を願っています。

97年の宝塚記念って確かマーベラスサンデーが勝ったレースだよなぁ...... てか93000人も入れたの！？エグ.......( ﾟдﾟ ；)

信号第一支社 リスクアセスメント 【脱線のリスク】 試験チェックリストは全て終了したことを確認するぞ！

私が子供の頃、西鉄天神大牟田線薬院駅が地上駅だった時代、市内線の城南線とのダイアモンドクロスがありました。 市内線が廃止されただの踏切になり、今は高架化され地下鉄が走っています。 もう50年以上前ですから、知ってる人は少なくなりましたし、西鉄社員も知らない人が多いと思います。 西宮北口駅のダイヤモンドクロスは、私が大学に入学当時はまだ健在で、薬院駅を思い出しました。 西鉄も市内線も標準軌でしたが、微妙に音が違い味がありましたね。

ど素人のわたしですが、7000系当たりました！いつも7777を狙って見てるからね😊へぇ〜と思う事ばかりでいろいろなランキング面白かったです！

パタパタは、ぜひ見てみたいです。可能であれば操作も

1000系の1011は神戸方先頭車が1111号車で、運用されているのを見るととっても楽しくなりました😊

将来的に西宮北口-武庫之荘で新しい駅ができるからランキングから外れるね。

T弟って、トミーズケンちゃんやんね？

曲線半径、短い駅間、狭いホーム、1時間あたりの本数、優等車両種別数、駅ナカ売店や自販機の数とか、いろんなランキングができそうです。

仁川駅の臨時改札機を通る時は、自分が競走馬になった気分になりますね。えっなりません？

次は泉北高速鉄道にもコラボして欲しい

2200系は僕が高校生の頃に初めて知った車両で、その頃初めてVVVF試験車両の２両が中間車として接続された頃のように思います。走り出しの音が今までと違うので、いっぺんに興味を持ってしまいました。 かの阪神大震災で被災してしまってすごく残念でなりません。当時の2720＋2721の走行音をもう一度聞いてみたいです。 また、車内清掃で使ってたワックスがコーラの匂いに似ていたことと、天井のクーラーの穴が7021の編成等と同じデザインだったため、すごく記憶に残る新鮮な出会いになりました。 復刻してくれたら、個人的にはすごくうれしいんですけどね😅。

昔は上牧駅水無瀬駅が無かったときを考えると凄い距離😅 早く武庫之荘−西北間の駅早く作って欲しい。漸く尼崎市が承諾した為に新駅出来るけど10年〜15年後とか遅いでしょ😢　西宮市はとっくに作れと言ってたのに•••••

パタパタも絶滅危惧種になりつつありますね。 7000系の編成もかなり奥が深いですね！

近鉄大阪線の桜井～伊勢中川間に存在する33‰の連続勾配区間の距離は阪急の35‰勾配の連続距離ベスト3の比にならない。

改札機の設置数で三宮が2位で20台もあるのは意外でした。てっきり西北が2位やろ思ってたのにね。

館長さん、 Ｔ弟さん、保線ライダーさん、 タッキーさん、あし君さん おつかれさまでした😃 皆さんご専門のお立場からのランキング解説は感銘を受けました。 背景に映る場内の線路、 何キロレール？とかレール締結方式などにもつい目が行ってしまいました😅 館長さんをはじめ ご専門技術の皆さんが活き活きと輝いてらっしゃりとてもまぶしく、親族の介護で定年間近に泣く泣く退職し専業主婦になった身の上としてほんとに羨ましいです😊 皆様のさらなるご活躍にもご期待申し上げます。 どうぞご安全に❗

勾配例えると碓氷峠かな

千里線では行灯式の行き先案内板も現役で活躍中です。

大阪梅田駅は 京都線、宝塚線、神戸線の 特急、急行の3線同時発車が見られるので大好きです。 武庫之荘〜西宮北口は新駅ができますね。 富田〜高槻市は距離が長いですね。 正雀〜南茨木、大山崎〜長岡天神も 摂津市駅、西山天王山駅が無かった時代は距離が長かったですね。

11:01 今年は京都競馬（京阪淀）でした😢 17:45 わかる。神戸線7000（or8000系混結）ばっかで8000系好きな自分としては辛かった身

いつも安全運転ありがとうございます

7027、7127が来ると嬉しくなります。 7777号車に乗ることができるから。

武庫川の旧鉄橋は上路ガーダーで、台車がバッチリ見えたのと豪快な通過音がよかったんですが、老朽化には勝てませんでしたね。架け替え工事中は、「仮線にしてはしっかりしたの架けとんなー」と思っていたら、仮線ではなく付け替えと知ってびっくり。両岸の取り付け部の土地取得など、阪急さん頑張ったなぁと。 で、何やら旧橋跡の空間を使って駅を造る計画があるとか。阪神さんみたいな、武庫川上の駅になるんですね。 急勾配は、今津駅が地上だった頃の今津～阪神国道の勾配もかなり急だったと記憶しています。920形などの釣掛車は、今津を出てから猛烈な加速で駆け上がっていました。 京都線のクイーン・6300系は先頭車が付随車なので6350となり、6300系なのに6300号がいない、と言われてましたっけ。

阪急京都線のプライベースに早く乗りたいですね。7月21日のデビューおめでとうございます。

阪急何でもランキングに来ました！！ 大阪梅田駅の改札口は､何時来てもスゲー！！ 神戸線岡本駅のバタバタが無いのはやっぱり寂しい！！ やっぱり1位は車両数阪急一の210両を誇る7000系は納得しました！！

駅間距離ですが、昭和４５年（１９７０年）の千里万博に備えて、南茨木駅が設置されるまでは、茨木市～正雀　間に駅がなく5.4キロノンストップで最長でした。 館長もまだ幼少やったんでご存じないかな。

数え方合ってるか分からんけど仁川は18じゃね？

館長さん元運転手されてたらから、各路線の豆知識豊富ですよね。流石です。

仁川駅の最高利用者数が9万人以上とはビックリ。コ口ナ禍の三宮に匹敵するくらい多いのでは？

阪急7000系”∩✪◇✪∩"✧／ｷﾀｧｧｧ!!! 210両”∩✪◇✪∩"✧／ｷﾀｧｧｧ!!! 阪急さん感謝してます(*^^*) また7000トップナンバーに乗せてもらいたいです

梅田は凄すぎる

阪急神戸線のパタパタがなくなったのは残念

ランキング来ました

大阪梅田駅のホーム数が関西一！

7000系1位 納得です！

1コメ

ほっこり館長かわいいw

車端部の切妻部分の窓を廃したので長距離列車の雰囲気です。

そんなにブレーキで遊んだらコンプレッサーが回り続けるし。

21000系は南海現役時代に何度か乗ったことがありますよ。 当時は車端部以外は今の阪急9000系などと違い、ドアに近い部分も含めクロスシートは全て転換式でした。 2丁パンタグラフで75kw全電動車でスムーズな加速でした。

5000系のマスコンは抑速ブレーキ付の国鉄仕様ですね。 主電動機は狭軌でありながら国鉄同世代の120kwを上回る150kw。 ELの前面デザインは国鉄そのものですけど、何か関連があるのですか？

レッドアロー5000系がカッコよかった～～。 塗装も良かった～。 4:01 5661号は阪急にもありますね。 冒頭で館長さん、嬉しくて興奮気味で舌が縺れて『ブーススッテン致しました～』になっているし。 『雲雀丘花屋敷』を『ひばりヶ丘花屋敷』にしてもいいかも。

コンプレッサーは仕方ないｗ

話変わりますがもし能勢電の1700系廃車するなら阪急へ返還寄贈して正雀で保存お願いいたします。