วีดีโอ

@@TheDIMONART физически маловероятно. Там каналы не прямые а по корпусу идут. Я пробовал и 8 АТМ дуть. Пустые хлопоты . Как вариант можно ещё ортофосфорной кислотой промывать. К алюминию нейтральна вроде. Есть еще один вариант, разводить калгонит и горячей жидкостью промывать каналы шпинделя, потом, что с кислотами, что с калгонитом, нужно декапировать (нейтрализовать) эти растворы нейтрализирующими жидкостями с дальнейшей промывкой чистой водой. В общем танцы с бубном еще те.

0,56 и 91 виток это звезда. Треугольник 91Х1,73 = 156 витков

@@viktorian9962 есть конструкции которые только прессом можно выпрессовать. Очень крепко сидят на статоре.

Приветствую. Вопрос решить очень просто - берете вал с подшипником и замеряете диаметр вала и внутренний диаметр подшипника. В любом случае статоры вставляются на горячую в корпус мотора. Корпуса греются перед вставкой статора.

Его до вас пережгли при первой перемотки.

@@user-kh1fu3xl2u Нет, он не был вв перемотке. Просто вся пазовая изоляция расплавилась в хлам. Я знаю о чем пишу т.к. видел сборку схемы перед удалением лобовых.

@@afghanetc удачи вам, у нас разные цели в работе. Кстати Славянска порой даёт внушительный результат, в плотную слтрудничаю с Дуюновым, и множество различных экспериментов провели.

@@user-kh1fu3xl2u По поводу Славянки..... все может быть. Ведь не зря есть большое количество схем обмоток и их не зря разрабатывали? Каждая схема, будь то классика с разными видами, или Славянка параллельная или совмещенка последовательная, предназначена для определенных условий работы агрегата. И где то не идет однослойка, а прекрасно работает двухслойка так же совмещенные обмотки. С Дуюновым я и не только я много колупались начиная с 2015 года. Он многому нас научил по этим обмоткам. Вот я периодически и мотаю их чтобы не забыть. И Вам удачи и Мир Вашему Дому.

Зачем делать то, что не возможно проверить как будет работать и какая эффективность будет? - А и не было ни какой цели доказать, что совмещенка работает эффективнее. С таким же успехом я мог всыпать и синусную и двухслойную обмотки. Ну вот захотелось мне всыпать именно совмещенку и все. Схема работает у клиента без претензий.

Мое почтение, Уважаемый. Я мотал китайские мотор - редукторы малого габарита, так вот там провод шел 0, 14 и количество витков 465. Я, наверно, полночи пересчитывал. Все спеклось и только таким образом обжигая в трубке и смог посчитать этот пучок. Чего только не бывает в практике обмотчика.

@@afghanetc возобновил канал. Молодец. А почему удалил самые популярные ролики свои про славянку?

Сергей, я не знаю почему но очень много негатива было. И, чтобы, не, продолжать это я просто удалил это видео. Хотел как лучше получилось как всегда.

@@afghanetc мне дали на подобии такого двигателя,честно говоря впервые сталкиваюсь с таким двигателем 12 пазов

@@user-yb3dp3xo8m Это с непривычки. Они мотаются как обычный трехтысячник. Лучше мотать в две параллели. Укладывать по фазно. Провод тоньше и формовать лобовые лучше т.к. пространство для лобовых очень мало. Проверить можно и без частотника. Если он 3Х200 то 28 вольт переменки с кондером на три тысячи запускается на раз.

Что за марка? МОжет смогу помочь советом. Провод толстый, лучше в два провода или както еще. Я сам всыпал шпиндель более толстым проводом - отказался от этой затеи. Мелким гораздо проще работать

@@afghanetc я смотрел этот ролик

@@afghanetc вацап номер напишите пожалуйста Кстати я вам пишу из Азербайджана))

@@afghanetc ясно, спасибо. Смотрел как вы двухкиловатник на славянку перематывали, блин интересно, жаль я учиться на электромеханику не пошёл

Там на столько все мелко, что камеру было установить сложно. Укладка обычная как у трех тысячника. Я всегда всыпаю по фазно. Сначала первую фазу, потом вторую и третью. Укладка получается в трех плоскостях. Все как и в больших моторах. Схема в две параллели, провод более мелкий и его практичнее формовать в лобовых т.к размеры стакана очень ограничены.

@@afghanetc понял. пойду подтяну немного так сказать теорию, а потом гляну еще раз.. просто валяется тут шпиндель, задумался было перемотать.. вот поглядываю видео какие могу найти. но из реального опыта разве что перемотка модельных bldc-движков...

@@valikaleshevich1618 сложного ничего нет. Мотается как обычный асинхронник. Все неудобства из-за габаритов.

Мое почтение, Геннадий. Увы и ах, я не славянист, и тем более не лицензионщик. Принцип расчета и намотки некоторых видов знаю. Тем более я перемотку делаю не на постоянной основе - это доп. доход, основная работа никак не связана с перемоткой. Можно назвать для себя - ХОББИ. Мне нравится делать ремонт эл.двигателей. По поводу канала...... я почему то сильно сомневаюсь что кто то будет делится своим опытом, наработками.

@@afghanetc спасибо.

Есть замедление, выставляй и все нормально будет. По другому ролики будут больше часа. Тебе просто надоест смотреть.

@@afghanetc неее)) нужны комментарии методики. Последовательность действий и тд. Правда интересно как это происходит в таком малюсенком статоре. Мы такими не занимались, но были свои "сложные случаи"

Сергей, метода одна, что и на бОльших габаритах. Всыпается поочередно и поправляется изолированной пластинкой. То что мелко - это единственный дискомфорт. Но если их много и постоянно то обмотки влетают на автомате. Привезут большой статор покажу как втягиваю обмотки. Я это у китайцев подглядел. Мне понравилось.

@@afghanetc 1) я так понимаю клиньев никаких не было? Текстолитовых, деревянных? 2) втягивание вручную? Это что новенькое. Посмотрю конечно

Клинья ставлю только на 3000 и то не всегда. Смотрю по тому как фиксируются коробочки в пазу при закрытии. Когда лак запекается там и клинья не нужны. Главное сапожком осадить коробочки, чтобы не выпирали наружу.

@@UnknownNomad На горячую дает эффект.

Саш, если провод с ТИ200 то изоляция вообще не нужна. Я применяю с ТИ 155 (это температурный индекс провода 155 градусов) и клею обыкновенный белый малярный скотч. Он плотный и прекрасно держит изоляцию Ради эксперимента на деревянную бельевую прищепку крепил два электрода и между ними клеил один слой этого скотча. Мегером на 1000 вольт сухая изоляция была выше 500 мОм. Ну а если еще пропитается то будет еще выше.

Сергей, что то оператор из меня никакой. Никак не получается кратко и понятно делать. Куча роликов из-за этого удалена. В шпинделе все рабочее. Привозили вообще яйцом посадочные места были разбиты. Гильзовали нержавейкой и опять в работу. У китайцев все механизировано. Станки втяжные. Это уже мы, ремонтники, начинаем танцы с бубном, что бы отремонтировать.

@@afghanetc ну у меня тож длинные. Потом режу. Сейчас тенденции таковы, что народ не воспринимает много информации сразу.)) Но я подзалип ночью)

@@UnknownNomad Это тебе просто не спалось ))))))

@@afghanetc я тут подумал- длинно получается потому что снимаешь в один дубль. Шпиндель то один. )) У меня на мои железяки несколько дублей уходит))

@@UnknownNomad Наверно так и есть. Все делается с первого захода. В принципе если делать без звука то потом просто можно дублировать и часть лишнего видео вырезать.

Сергей, много в таком деле не бывает.

@@myfirstdollars В пределах 4 - 5 т.р. перемотка. Если у вас есть такой в ремонт то ищите в своем регионе те кто мотают проводом с ТИ - 155 не меньше - это ПЭТ155 и выше по температурному индексу. Хотя может и с ПЭТВ2 работать. Все зависит от эксплуатации. Самый больной вопрос - это подшипники, очень дорогие. Перемотка и замена подшипников вылетает под стоимость нового если на алике брать.

Насчет китайского согласен но и часто практикуют поиск по марке изделия.

Он самый.

Увы и ах, до профессионализма еще не близко. Но мы стремимся к этому.

Все равно лишних телодвижений много и воды. Краткость - сестра таланта.

@@afghanetc лиха беда начало)

@@afghanetc Нормальный видос. Многим вообще не дано снимать получасовые видео и болтать. Хорошее начало. Продолжай в том же духе осваивать видео-монтаж и ютуб, чтобы делится опытом

Это точно. Самая главная болезнь у них если охлаждение профукают.