วีดีโอ

@@abrahamjw7 buena observación, slds

En Perú? Comuníquese al 989604730

En Perú, prolongación parinacochas 1358, la victoria, contacto al 989604730

No lo tengo en la cabeza ahora, pero en el vídeo lo menciono.

Se realizó, todo estimado, justo ese orificio al está tapado, genera consumo de aceite, igual es una buena observación

@@leodiagnosticcar9226 claro amigo yo hice el comentario para que lo vean más personas y para tener conversación me parece que haces muy buen trabajo excelente trabajo

@@fernandosuarezgarcia801 gracias por sus comentarios, saludos desde Perú

@@leodiagnosticcar9226 saludos brother bendiciones desde USA

Cual es el costo aproximado en dolares de la reparacion que acaba de hacer

Yo tengo uno igual y si, siempre suena así al arrancar y cuando entra en nivel operativo en su temperatura ya disminuye y se siente como si estuviese apagado, saludos

@@yehannyolivares tengo uno así y suena muchísimo también pensé q estaba dañada recién compre

@@henrydlt Verifica que los dos rachets VVTi estén en buenas condiciones, si están dañados suelen sonar como un motor diesel cuando arrancas el motor, debes reemplazar ambos en dado caso, recuerda verificar que la temperatura esté en estado operativo, es decir, el motor ya esté caliente

Debe estar cerca de el filtro de aceite.

De poder, se puede el detalle está en si es lo correcto

2:13 ​@@leodiagnosticcar9226

Lo ideal es sacar el motor por comodidad, pues corres riesgos de romper algunas piezas de aluminio.

La lubricación se da por los puños de las levas.

Gracias por su observación, pero si e mencionado los torques de algunos pernos. Cualquier información puede escribirme a la página del taller si desea algún dato en específico.😊

Reparaste el motor? De ser así debes tener mucho cuidado en las tolerancias en el cigüeñal, otro punto critico son los lubricadores de pistón, esos fungen de válvulas check, si una está abierta la presión va a caer, si mal no recuerdo la tapa de filtro de aceite también tiene una válvula. Esos puntos debes revisar, si eres de Perú, este es mi número 989604730, mi nombre es Boris Leonid.

Buenas tardes, torque de los tornillos de las bielas?

No

Hola, son a presión muy difícil que se corra, lo que generalmente pasa es que se rompa un diente, cuando eso sucede se puede cambiar la rueda, en mi facebook tengo más contenido al respecto, búscame como leo diagnostic car. Saludos desde Perú.

Gracias amigo por contestar saludos

Así es, es lo que corresponde

Debe realizar una prueba hidrostática al block

@@leodiagnosticcar9226 ok. Pero alguna vez te pasó algo parecido en ese Chevrolet? Cae gotitas de agua por el conducto donde va filtro de aceite. Sabes si la bomba de aceite está conectada con alguna pared del circuito refrigerante.?

@@Leonardo-lu6fk no me pasó, pero todo block tiene ductos tanto de refrigerante como de aceite, así que si es posible que ocurra, lo descarta con una prueba hidrostática.

Si es un tema de ajuste, el ajuste es el mismo en ambos casos, la variación es en los ejes de leva.

@@leodiagnosticcar9226 es donde tengo problemas en el de admision Te pregunto por que hay dos tipos de engrane vvt para la admision por eso la duda de cual motor es el que estas ajustando

@@minidaddy122H0

@@minidaddy12 te presentam algún código ?

@@leodiagnosticcar9226 el p0011 le cambiaron la cabeza ya se ajusto el motor pero falla en baja y aparece ese código el engrane que trae en la admision es el de forma de gota y veo que el que trae ese motor es el de forma de flor

De dónde es ud?

De tlaxcala

Hermano, mi taller está en lima, Perú

Hermano, mi taller está en lima, Perú

Ok gracias y saludos

No, no la cargue, en este caso estoy usando una bomba original.

Cuando se realizó esa reparación tenía 190mil km

Si, hay una válvula reductora color negro, esa sale quemado cuando el motor recalienta, es crítica tenerla, para que la presión en el sistema no baje y la lubricación de los árboles de leva sea óptimo. Saludos, desde Perú

Las pestañas de los metales tanto biela como de bancada, van en el mismo lado a la hora de armar, para evitar que se giren.

@@leodiagnosticcar9226 eso quiere decir que las pestañas de los metales de viela van una frente a otra

Porque en muchos vehículos las pestañas van cruzadas

@@nanmoya3222 no e visto hasta ahora metales que vayan una al otro extremo de la otra, todos lo que e desarmado y armado, son en el mismo lado

@@leodiagnosticcar9226 ya es un Orlando diesel

No, no tiene ese tipo de camisas

@@leodiagnosticcar9226 hola , se me perforó una camisa de ese motor , tendré que cambiar el block ????

@@cristianchile5316 no necesariamente, tu técnico debe ayudarte a determinar eso, si deseas enviame imágenes a mi wsp +51989604730

@@leodiagnosticcar9226 oks Gracias

@@cristianchile5316 yo te recomiendo que te compres un block de segunda...intente soldar el mio pero igual habia fugas d aceite tuve q volver a realizar el trabajo

Dentro de el vídeo está el ajuste de biela, bancada y culata.

Ninguno, el avance se hace de manera hidráulica, pero si lo mueves con una llave al girar notarás un traqueteo, pues al ser un sistema que trabaja con presión de aceite requiere de ella para quitar sonidos, que falla tiene UD?