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【アウディとハヤブサ】チャンネル
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 28 พ.ค. 2010
アウディとバイク隼（ハヤブサ）の話をしてます。
愛車遍歴
スズキ バンディット 250cc
トヨタ ヴィッツ 1.3L FF 2011年モデル
スズキ 隼 GSX1300R 175PS 2007年モデル
アウディ Q3 Sライン クアトロ 2L 211PS 2012 年モデル
アウディ Q3 スポーツバック 35TDI クアトロ Sライン 2L 150PS 2021年モデル
アウディ RSQ3 スポーツバック 2.5L 400PS 2022年モデル
愛車遍歴
スズキ バンディット 250cc
トヨタ ヴィッツ 1.3L FF 2011年モデル
スズキ 隼 GSX1300R 175PS 2007年モデル
アウディ Q3 Sライン クアトロ 2L 211PS 2012 年モデル
アウディ Q3 スポーツバック 35TDI クアトロ Sライン 2L 150PS 2021年モデル
アウディ RSQ3 スポーツバック 2.5L 400PS 2022年モデル
【RSQ8】600馬力2000万円級モンスターマシン【アウディ】
アウディ北見
公式サイト www.audi-kitami.jp/ja.html
【RSQ8】
4リッター V8 マイルドハイブリッド48v
600馬力 800Nm
ボディーサイズ 5010×2300×1700
タイヤサイズ 295/35R23
エンジン マフラーサウンド
試乗開始
【RS7スポーツバックパフォーマンス】630馬力 全開加速2300万円【アウディ】
th-cam.com/video/s-pxqkTFljs/w-d-xo.html
撮影機材
・SONY α7iV カメラ
・SONY SEL24-105mm F4 G レンズ
・SONY HDR-AS200V/AS200VR アクションカム
・SONY ECM-CS3 ピンマイク
投稿主のインスタグラム アウディとハヤブサ中心
ryotarsq3sb
投稿主のチャンネル
th-cam.com/channels/jQv3_B1sXgbJztiICRvbgA.html
アイコンイラストMIYABI様
miyabi_zgp
公式サイト www.audi-kitami.jp/ja.html
【RSQ8】
4リッター V8 マイルドハイブリッド48v
600馬力 800Nm
ボディーサイズ 5010×2300×1700
タイヤサイズ 295/35R23
エンジン マフラーサウンド
試乗開始
【RS7スポーツバックパフォーマンス】630馬力 全開加速2300万円【アウディ】
th-cam.com/video/s-pxqkTFljs/w-d-xo.html
撮影機材
・SONY α7iV カメラ
・SONY SEL24-105mm F4 G レンズ
・SONY HDR-AS200V/AS200VR アクションカム
・SONY ECM-CS3 ピンマイク
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投稿主のチャンネル
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アイコンイラストMIYABI様
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มุมมอง: 404
วีดีโอ
【RS7スポーツバックパフォーマンス】630馬力 全開加速2300万円【アウディ】
มุมมอง 2.5K4 ชั่วโมงที่ผ่านมา
RS7 スポーツバック パフォーマンス 0:34 ホイール タイヤサイズ 285/30R22 2:11 スペック 2:44 RS6アバントについて 4:48 エンジン マフラーサウンド 6:08 ボディー色 アスカリブルー 7:06 インテリア 10:50 ライトチェック 11:34 試乗開始 18:56 高速走行 22:21 ローンチコントロール 全開加速 【スペック】 4リッター V8 マイルドハイブリッド 630馬力 850Nm 全長5010mm 全幅1960mm 全高1415mm 車重2170kg ・アウディ北見 公式サイト：www.audi-kitami.jp/ja.html 撮影機材 ・SONY α7iV カメラ ・SONY SEL24-105mm F4 G レンズ ・SONY HDR-AS200V/AS200VR アクションカム ・SONY ECM-CS3 ピンマイク ...
ファルケンに替えてみた。タイヤで変わる乗り心地【アウディRSQ3スポーツバック】
มุมมอง 1.8Kหลายเดือนก่อน
サマータイヤを ブリヂストン ポテンザS005からファルケン アゼニスFK510Lに替えてみました。 今回の比較対象 ・ミシュラン パイロットスポーツ4,5,アコースティックSUV ・コンチネンタル スポーツコンタクト5,6 ・ブリヂストン S007 レグノGRⅢ 撮影機材 ・SONY α7iV カメラ ・SONY SEL24-105mm F4 G レンズ ・SONY HDR-AS200V/AS200VR アクションカム ・SONY ECM-CS3 ピンマイク 投稿主のインスタグラム アウディとハヤブサ中心 ryotarsq3sb 投稿主のチャンネル th-cam.com/channels/jQv3_B1sXgbJztiICRvbgA.html アイコンイラストMIYABI様 miyabi_zgp
【Q8 e-tron】アウディの大型SUV試乗。伝えたいことがわかりました。
มุมมอง 2.8K5 หลายเดือนก่อน
アウディQ8スポーツバック イートロン 55TFSIクアトロSライン 本体価格1317万円 大型SUVのEV電気自動車をアウディ北見店で試乗しました。 ※2024年2月22日公開時点ではご自宅への充電器設置業者様のご提案も行っております。 アウディ北見 公式HP secure.audi.co.jp/dealersearch/detail?id=007d ボディサイズ 全長 4915mm 全幅 1935mm 全高 1635mm 車重 2600kg 0:46 リヤライトアニメーション、マトリクスLEDヘッドライト 2:03 タイヤサイズ ダンロップウィンターMAX SJ8＋ 2:33 エアサスペンション車高調整 3:44 ボディサイズ 6:56 インテリア 室内紹介 9:22 充電について 12:26 試乗開始 16:45 フル加速 ダイナミックモード 21:10 峠走行 26:37 ...
【アウディA8】新型後期 納車から4日後に北海道へ流氷を見に来ました。55TFSI 3000cc V6 340馬力 大型セダン
มุมมอง 31K5 หลายเดือนก่อน
さらばS8。30万キロ到達と有終の美。新車から300,359Km【アウディ】 th-cam.com/video/0SETIg31Ses/w-d-xo.html アウディA8 55TFSI ご納車 あの伝説のS8から新型フラッグシップセダンへ 全長 5190mm 全幅 1945mm 全高 1470mm ホイールベース 3000mm 車重 約2100kg 標準タイヤサイズ 255/45R19 V6 3000cc マイルドバイブリッド搭載 ツインスクロールターボ 340馬力 500Nm 0:30 オホーツク海の流氷 1:16 ボディサイズ 1:54 マトリクスLEDヘッドライト 3:54 エンジルーム 6:30 リヤOLDライトアニメーション 7:06 インテリア 9:43 室内装備紹介 18:20 走行動画 21:12 急ブレーキ検証 24:00 燃費 24:24 マイルドハイブリッ...
【Q4 e-tron】アウディの電気自動車ってどうなの⁉️初めてのEV試乗。雪道でのRWD（後輪駆動）は、いかに。
มุมมอง 4.3K6 หลายเดือนก่อน
初めてEV（電気自動車）に乗りました。 クアトロの魂はRWD（後輪駆動）でも生きています アウディQ4 スポーツバック e-tron 全長4590mm 全幅1865mm 全高1630mm 車重2100kg 最高出力150kW 最大トルク310Nm 5:41 スタッドレスタイヤのサイズと銘柄 6:53 充電について 15:30 内装インテリアデザイン 20:32 補助ヒーター予約システム 24:27 試乗開始 回生ブレーキ 32:10 凍結路面の峠走行 35:39 一時停止からのベタ踏み雪道スタート 撮影機材 ・SONY α7iV カメラ ・SONY SEL24-105mm F4 G レンズ ・SONY HDR-AS200V/AS200VR アクションカム ・SONY ECM-CS3 ピンマイク ・iPhone14 Pro 投稿主のインスタグラム アウディとハヤブサ中心 instag...
さらばS8。30万キロ到達と有終の美。新車から300,359Km【アウディ】
มุมมอง 6K7 หลายเดือนก่อน
この度、アウディS8が30万キロ到達、 そしてお別れの時を迎えましたので、皆様へご報告です。 過去に配信したアウディS8に関する動画 th-cam.com/video/E4bE-thngBQ/w-d-xo.html th-cam.com/video/W074IeN7zX0/w-d-xo.html th-cam.com/video/lukTAOxKl-0/w-d-xo.html th-cam.com/video/QG5PivFW5Hw/w-d-xo.html 撮影機材 ・SONY α7iV カメラ ・SONY SEL24-105mm F4 G レンズ ・SONY HDR-AS200V/AS200VR アクションカム ・SONY ECM-CS3 ピンマイク ・iPhone14 Pro 投稿主のインスタグラム アウディとハヤブサ中心 ryotarsq3sb 投...
【アウディS5】２ドアクーペ V6 354馬力のおしゃれスポーツカー
มุมมอง 8K7 หลายเดือนก่อน
アウディ北見 secure.audi.co.jp/dealersearch/detail?id=007d 【2017年式 アウディS5クーペ】 ３ℓ V6 354馬力 500Nm ・タイヤ コンチネンタル スポーツコンタクト5P 255/35R19 ・インテリア ・エンジンマフラーサウンド ・アウディのデザイン ・新車価格1200万円 撮影機材 ・SONY α7iV カメラ ・SONY SEL24-105mm F4 G レンズ ・SONY HDR-AS200V/AS200VR アクションカム ・SONY ECM-CS3 ピンマイク 投稿主のインスタグラム ryotarsq3sb 投稿主のチャンネル th-cam.com/channels/jQv3_B1sXgbJztiICRvbgA.html
納車から2年3万キロ【アウディRSQ3スポーツバック】400馬力の燃費、維持費、乗り換えについて
มุมมอง 9K7 หลายเดือนก่อน
納車から2年が経ちましたのでお伝えします。 0:52 燃費記録 3:07 タイヤの減り具合 3:53 乗り換え 7:28 スポーツタイヤ、コンフォートタイヤ 8:43 残価設定ローン 11:29 メーカー保証・メンテナンスプランについて 14:52 2年目点検の結果 S5クーペが良かった 1000万円の価値はあるのか⁉️納車から10ヶ月【アウディRSQ3スポーツバック】 th-cam.com/video/at02r2Ey2do/w-d-xo.html アウディ北見 secure.audi.co.jp/dealersearch/detail?id=007d 撮影機材 ・SONY α7iV カメラ ・SONY SEL24-105mm F4 G レンズ ・SONY HDR-AS200V/AS200VR アクションカム ・SONY ECM-CS3 ピンマイク 投稿主のインスタグラム inst...
【バイク10万キロ】初代GSX1300R スズキ 隼の維持費 乗り方 服装
มุมมอง 39K8 หลายเดือนก่อน
SUZUKI HAYABUSA GSX1300R 100,000Km 2007年モデル 1:23 北海道一周 2:04 維持費 4:40 ユーザー車検 10:12 走り方 12:31 服装 ヘルメット：SHOEI Z7 ジャケット：Hyod パンツ：RSタイチ シューズ：レッドウィング 北海道一周動画 ５日間 1日目 th-cam.com/video/teLXV2WwJFE/w-d-xo.htmlsi=brZs-7SzM3M2LP0s 2日目 th-cam.com/video/65HK4eESN_g/w-d-xo.htmlsi=KrdiDWG9aR3dwJUw 3日目 th-cam.com/video/6bFDS-nsOnc/w-d-xo.htmlsi=00MNAym0oZGc7bn9 4日目 th-cam.com/video/oJsk9Wx6T70/w-d-xo.htmlsi=BW...
【アウディSQ8】507馬力の大型SUV 日本初登場でご納車
มุมมอง 16K9 หลายเดือนก่อน
恐縮ではございますが、オーナー様からご承諾いただきまして、ご納車となりますアウディSQ8を撮影させていただきました。 アウディ北見 secure.audi.co.jp/dealersearch/detail?id=007d SQ8 公式HP www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/q8/sq8.html 1:12 スペック 507馬力 770Nm 0-100 4.1秒 3:29 タイヤサイズ285/40R22 5:50 ボディサイズ 5,005×1,995×1,695mm 車重2310Kg 7:29 インテリア 13:18 Q８との比較 15:39 マフラーサウンド 16:49 車高調整 20:16 Q8ブラックスタイリング現車 22:18 価格 投稿主のインスタグラム ryotarsq3sb 投稿主のチャンネル th-cam.c...
【アウディA8】340馬力3ℓV6 新車価格1300万円高級セダン
มุมมอง 12K10 หลายเดือนก่อน
アウディ北見 A8 55 TFSI quattro www.audi.co.jp/jp/web/ja/used-car-search/details.sc_detail.SlBONTE4NjBhZDJfMTg5ZDhlY2U4ZTE=.html ディーラー公式サイト secure.audi.co.jp/dealersearch/detail?id=007d ・タバコのにおいについて ・ロングボディのすすめ ・アウディ最高の高級感 主のインスタグラム ryotarsq3sb 主のチャンネル th-cam.com/channels/jQv3_B1sXgbJztiICRvbgA.html
最後のTT《ファイナルエディション》アウディ
มุมมอง 28K10 หลายเดือนก่อน
アウディ北見 secure.audi.co.jp/dealersearch/detail?id=007d アウディ TTファイナルエディション 1:35 内装 インテリア 4:39 タイヤ・ホイール 7:16 TTRSについて 12:11 前回までのSシリーズの動画について 15:12 給油口 主のインスタグラム ryotarsq3sb 主のチャンネル th-cam.com/channels/jQv3_B1sXgbJztiICRvbgA.html
車検見積もり120万円《30万キロ目前アウディS8》コーディング・アウディのデザインについて
มุมมอง 8K10 หลายเดือนก่อน
0:19 カリスタ（コーディング） 0:47 車検について 3:10 アウディのデザインについて 7:25 次回は３０万キロ超え 主のインスタグラム ryotarsq3sb 主のチャンネル th-cam.com/channels/jQv3_B1sXgbJztiICRvbgA.html
【アウディSQ2】300馬力コンパクトスポーツSUV Sシリーズ④
มุมมอง 4.3Kปีที่แล้ว
アウディSQ2の詳細について（アウディ公式サイト） 動画内の車両につきましては収録後ご成約となりました。 www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/q2/sq2.html ・グリル形状の違い ・内装 ・エンジン音・マフラー音 ・価格 ・タイヤ ・フォルクスワーゲンのデザイナー ・女性に人気 全長×全幅×全高 (mm) 4,220×1,800×1,525 車重:1560Kg 直列４気筒 2000cc 310馬力 400Nm 0-100 4.8秒 主のインスタグラム ryotarsq3sb 主のチャンネル th-cam.com/channels/jQv3_B1sXgbJztiICRvbgA.html
【アウディS３スポーツバック】310馬力 運命を変えたホットハッチ Sシリーズ③
มุมมอง 22Kปีที่แล้ว
【アウディS３スポーツバック】310馬力 運命を変えたホットハッチ Sシリーズ③
【アウディS 7スポーツバック】450馬力V6大型スポーツクーペ 車両紹介 Sシリーズ②
มุมมอง 21Kปีที่แล้ว
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【アウディ SQ5】354馬力V6スポーツSUV3000cc車両紹介Sシリーズ①
มุมมอง 14Kปีที่แล้ว
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エスコンフィールド北海道へ行ってみた。Fビレッジボールパーク【Audi S8】日本ハムファイターズ、広島東洋カープ
มุมมอง 735ปีที่แล้ว
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アウディS8に26万キロ乗れた方法。故障・修理・メンテナンス・習慣について。外車は本当に壊れやすいのか？？（後編）
มุมมอง 46Kปีที่แล้ว
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1000万円の価値はあるのか⁉️納車から10ヶ月【アウディRSQ3スポーツバック】
มุมมอง 38Kปีที่แล้ว
1000万円の価値はあるのか⁉️納車から10ヶ月【アウディRSQ3スポーツバック】
北海道から東北(東日本大震災津波遺構)東京(首都高)･横浜(みなとみらい)へ、フェリーと車で行ってみた【アウディRSQ3スポーツバック】ひとり旅
มุมมอง 3.4Kปีที่แล้ว
北海道から東北(東日本大震災津波遺構)東京(首都高)･横浜(みなとみらい)へ、フェリーと車で行ってみた【アウディRSQ3スポーツバック】ひとり旅
※RSQ8パフォーマンスモデルは640馬力となっております。
かっこいいー
RS7はやべー
これはマジでヤバいやつです🥰
ダメよ🙅そんなにスピード出しちゃ
体が勝手に…🫨🫨🫨
7はリアが柔くてイマイチ😅
そうなんですね🤔アウディ全体的な設計がフロントヘビーだからですかね。
A8の夏タイヤ動画見たいです！
そうですね、納車から半年レビューも含めて撮りますか😃
ゲファレンオートなら油脂類完璧施工ですね😂
マフラーなんですか？
ヤマモトレーシングのスペックA SLIP-ON TWIN カーボンです。
店員さんの対応が素晴らしい👍
かっこいいなぁ。来年これを買うのを目標にしてます。
是非！納車までの楽しみとして見ていただけたら幸いです。
北見のかたと聞いて同じ北海道にいるので親近感を覚えながら見ました。 急にA6が壊れたので急遽2021年の中古を正規ディーラーで買いました。 納車まで何日かかかるのでTH-camをくまなく見ております(笑)。 どこかでお会いすることもあるかもしれませんね♪
見ていただいてありがとうございます😃 一つでも参考になれば幸いです。 Q3は北海道の道を存分に活躍すると思うので、もしすれ違ったりしたら「あ！」と思いながら是非楽しんでください😃ご安全に🚩
83000キロのA7買いました、今まで日本車だったので いつ出るかわからない故障の不安感じながら 維持費にビビリながら乗ります！
初めまして･･･S4-avantのMY2021に乗っています。 ライン装着タイヤはP-ZEROの245/35/19でしたが、 うるさく乗り心地も堅い印象でウェットも今一つでしたので納車1年後にミシュランパイロット5が発売されたのを機にこれに履き替えました。 個人的感想ですが、総てにバランスが取れているタイヤで静粛性も高くウェット性能も申し分ないですね。 スポーツタイヤでありながら乗り心地もGoodです。 同じ積雪地域ですが今年３シーズン目の６月で夏タイヤだけで走行距離25000kmですが今シーズンで終わりかなと思っています。 ファルケンの経過もUPしてください。 参考にさせて頂きます。
初めまして(^^) パイロットスポーツ5はセダンやアバントの相性は抜群に良さそうですね。一度は乗ってみたいです。 経過のご感想も貴重で、ありがとうございます。 このコメント欄も多くの方の参考にしていただきたいですし、私も所有者だからこそお伝えできる内容にしていきます。
ありがとうございます。参考になりました。私は雨でもバイクに乗るので皮じゃない素材を探さなくてはいけません。スプロケやチャーンには10万キロぐらい保ってほしいです。
隼はパワーがあるので駆動系の負荷が大きくなりますが、耐久性のあるもので穏やかに優しい乗り方ですと10万キロ持つかもしれませんね。 雨の日の服装は難しいですよね。滑りやすいですから、くれぐれもご安全に🚩
B＆Oのニョキっとスピーカーがついていると、音質は別物でしょうか？ご教授下さい！
厳密にいうと音質はスピーカーの数も変わるので(17スピーカーと23スピーカー)別物のようですが、運転時のオーナー様が体感した感じはほとんど変わらないようです。以前乗られていたS8はニョキっとタイプでした。
同じA8契約し、勢いでニョキっスピーカーオプションでつけてしまったので。余り変わらないのです😅
それはすごいお目が高い選択ですね👀 運転者よりも後席など人を乗せることを想定すると、より優雅な音質を提供できているのかもしれませんね。特にクラシックなど。 B&O自体がもう基本から高品質ですから、同じ車体、同じ環境下で比べると違いはわかると思いますが難しいですよね😓
色々教えて頂き有難うございます！クラシックは私の中にありませんでしたが、是非聞いてみたいと思います😄
初めまして いつも参考になる動画ありがとうございます！ 自分も今年の五月にRSQ3納車になりました お尋ねしたいのですが初回のオイル交換はどのくらいで交換されましたか？
初めまして。こちらこそ見ていただいてありがとうございます😃 そして何より、ご納車おめでとうございます！👏 初回のオイル交換はメーカー推奨通り1万5000Kmで行いました。一年点検と同じ時期でした。 2回目も同じ走行距離後で3万Kmです。
直5サウンドに惚れこんで購入したものの自分にはオーバースペックすぎる車でした😅 パワーをもてあます所ばかりですが長く大切に乗りたいなと思ってます！ オイル交換の件、ディーラー推奨通り15000kmで交換しようと思います ご回答ありがとうございました！
フルエキですか？
スリップオンです。
クラッチ交換とかは やってないのでしょうか？多距離中古を買う時に 参考にしたいと思います。
クラッチ交換はやっていないです。隼特有なのかスズキ特有なのかわかりませんが、１速にシフトを入れた時のガコっていう音と衝動は結構大きいので不安になりますが納車からずっと同じ感触なので問題ないのだと思います。半クラをする機会が少ないのと、長距離メインが功を奏しているのかもしれません。
新車を購入しましょう！
高くて買えません😭
@@kawamotoryota1011 😢
車を痛めないように乗ってあげてるやさしが😊車に伝わってるのでしょうね
バング・・・カッコウィ～ねぇ～
自分は逆にパドルシフト使わないです。タイミングチェーンに負荷がかかり伸びるそうなので労るならやめた方がいいと思います…
こんにちは、audiのq3を10年落ちのモデルを購入検討しているのですが、どう思われますか？ 動画のことと関係なくてすみません🙇♂️ 以前紹介されていた動画を思い出しまして
私は初代Q3もいい車だと思っているので、今はだいぶ値も落ちて買いやすい価格だと思います。多少、発進時のノッキングは気になりますが、走り出せば走行安定性と高速の伸びとかはアウディらしく、静粛性は今では無くなった防音材をフロントのタイヤハウスまで使っていて、現行より室内も静かでいいですよ😊
@@kawamotoryota1011 返信ありがとうございます。 古い車だから故障とかが怖くて、、、 2013とか2014年式ってそんなに故障無少なものでしょうか？ 多少は覚悟してますが、、、
私の乗っていたものは2012年モデルでしたが何も故障はなかったですね。 車検も特に交換するものもなくガリバー経由の９万円で済む町工場（一級整備士）みたいなところでやってもらいました。 街乗りが少ないとか気候が北海道の乾いた環境がいいかもしれませんね。 リベラーラの店舗で買ったんですが乗り出しは警告灯が出ていて大丈夫かよって思ったんですが、その日にガソリン満タンにして200キロぐらい長距離走ったら治りました😃あとは時々ワコーズのフューエルワン入れていたぐらいですね。 数ヶ月以上不動だと何かしら不具合出そうなのと、ディーラーの認定中古車だと警告灯付いたまま渡すことはないと思うので認定中古車をおすすめしたいです。
@@kawamotoryota1011 ご丁寧に教えていただきありがとうございます。 非常に参考になりました。色々探してみようと思います！
このクルマはスピードリミッターが付いていないのかな？ まあ、高速安定性云々と言っても日本国内では１２０までしか出せないけど 捕まっちゃうからね😅 ワシのクルマ安い国産車だけどリミッター付近のスピードでも余裕の片手運転 流石「走りの◯◯」😁👍
250か270でリミッターだと思います。最近のはオプションで解除の設定があります。 国産車でも剛性の高い車は安定して走ってくれますね。
素晴らしい！車体も綺麗で大事に乗っているのが伝わってきますね。
ありがとうございます😊
Q3のスス問題が解ればありがたいです。
ディーゼル車はススでやすいかもしれないですね。Q3なら35TDIモデル。 あとは街乗りの低速走行メインですと溜まりやすくなるので、定期的に高速走行で回転数あげて走ると良いかと思います。 私の車両でも今後、何か不具合や影響が出てきたら配信でお伝えいたします。 2024年5月現在新車から3万6000Kmですが今のところ不具合や何か変化したところもなく絶好調です。
初めまして。来月よりRSQ3スポーツバックに乗ります。中古車ですが、程度も良く以前より探していた物件で、何かの巡り合わせかなぁと。認定中古では無いのですが、21年登録車で新車保証継承できるとの事。車検やはりディーラー通した方が良いのですかね？
おめでとうございます👏初回車検はディーラーでいいと思いますね。 見積もりの段階で色々つけてくると思いますが必要ないものは省くと良いかと思います。
ありがとうございます。じっくりと楽しみたいと思います。 ちなみに、コーティングとかされていますか？北海道なので融雪剤とかで足回りとか大変そうですね また色々と相談させて頂きます。
是非楽しんでください🙂 コーティングは納車の時にダイヤモンドキーパー施工しました。 足回りは融雪剤気になりますが、アウディは全車種アンダーカバーが付いているので不要だと判断して、洗車をこまめにやるのとサスペンション周りとか剥き出しの部分は長距離後など洗い流すようにはしています。
初期型07を永く乗っています 北海道ツーリングの友です
親がA8前期乗ってるけど落ち着いてて新型７シリーズよりお気に入りらしいです。
最後までお話を聞き入ってしまいました 大変聞きやすくて楽しかったです これからも事故など気を付けて楽しく続けてください
最後まで見ていただき、コメントも大変嬉しく思います。 ありがとうございます。
秋田ですと衝突する可能性のあるのは熊とカモシカですね。カモシカとぶつかるとフレームが曲がって廃車になります。
熊も昨年は多かったですね。秋田のニュース、拝見しました。 鹿もよく出ますが、皮膚が厚くないので吸収するものがないですよね。暗くなると気付くことすら難しいので夜は走りたくないです😣
円高になって多少値落ちしないかな。
S4-avantに乗っていますが一番のお気に入りはB&Oのオーディオですね。 ロングドライブでもいい音に浸っていると疲れにくいですね。
RSQ3はヘッドライトはMatrix LEDだと思うのですが普通のQ3のLEDライトとはかなり違いますか？
私のはマトリクスLEDじゃないんですよ🥲夜間走行が少ないので不要だと判断しました。翌年から標準装備になってその分、本体価格が高くなりました。 付いていなくても右折、左折する時に曲がる方向にライトを照射する機能は普通に付いていますね。 マトリクスLEDが搭載されているQ7,Q8,A6は借りたことがあるので体験しましたが、あったら便利ですね。明るさは変わらないです。
今、ふと思ったけど、外車全般は補償をかけて、その補償費をいかに使い倒すかってことに重きを置いたほうが気持ちが楽だね。
俺のS8も14万キロに達しそうです
お疲れ様でした。 私もVW/AUDIを乗り継いで今年でちょうど20年になります。 これまで一番長く乗ったのが2006年式Touran-2000gliで196,000km走行しました。 故障という故障はなかったですね･･ダメになる前に予防的に交換しました。 長く乗り続けられたのはダンパーをエナペタルさんで自分の好みで減衰を調整して頂きまして嘘みたいに車がしなやかでありながらグッと踏ん張るように激変して気持ち良かった事ですね。 複数台ありますがB9のS4-avantがこの3月に初の車検で走行距離43,000km程度です。 ほどほどの刺激で気に入ってますので長く乗り続けたいと思っています。
指紋がつくならスマホのコーティング剤で 指紋が多少はつかなくなりますよ
やはりB&Oは他と全然違いますか？
A8は外部からの遮音性も群を抜いているというのもありますが、投稿主の話では初めてQ3のオプションでB&Oを付けて聴いた音楽は全然違いました。楽器やコーラスまで綺麗に聞こえるきめの細かさには驚きます。 余談ですが現行のQ3ではB&Oは選べなくなっていてSONOSというメーカーに変わったんですが、こちらはボーカルメインで聴く方にはB&Oと遜色なく極めて近い音が出るのでアウディ好きが求める心をわかっているなと思っています。
BMWとAUDIはフラッグシップであっても天井などの内装内貼りが落ちたり剥がれたりするから嫌なんだよね…。
高温多湿に弱いんですかね🤔
@@kawamotoryota1011天井剥がれるのはイギリス車に多いです。ドイツ車は聞いた事ありませんプラスチックはベタベタになりますね🥺
カッコいい！やっぱAudiのデザインはいい！僕来週SQ7納車なんです〜😆
SQ7もかっこいいですよね！おめでとうございます👏 ご安全に良いアウディライフを✨
ありがとうございます😊 楽しみすぎてとりあえずこちらのSQ8でずーっと目の保養しておりました😆 次はSQ8にしようかなぁ、、とか思ってます😝
２０歳で現行のフーガに乗ってますが早く現行A8に乗り換えたいです
日産のフラッグシップセダンですね。A8も最高ですよ👍
自分も3年前にY51FUGA370GTからaudiA5sportback quattro に乗り換えた..Y51エンジン良かったけどなぁ 国産車のセダン離れに嫌気がさして エクステリアに一目惚れ..次はA7狙ってます
@@user-gd3rl3dx9i 僕もA7を探してましたけど（中古で） 現行A7はサンルーフとベンチレーターがない個体が多過ぎて諦めました…😵
自分も雪の降る札幌に住んでいます。 A4に乗ってますがA8羨ましいです🤤 それにB&Oいい音ですよね〜！
北海道ですとA8はトップに相応しい乗り心地と走行性能持っていますね。 B&Oを備えるアウディのセンスも最高です。
自分もa7後期購入予定ですがどのモデルも落ち着いたかっこよさがありますね😉
A7も私は好きです。あの大型のクーペスタイルはアウディにしかないカッコ良さがあります😊
私も帯広なのですが2週間後動画と同じ型の60TFSIが納車なので楽しみです！
おめでとう御座います🎊 60は4000ccのV8で至れり尽くせりの一台ですよね😊 良いアウディライフをお過ごしくださいませ✨
同じD4乗りです。 約10年、10万キロを超えてちょくちょく修理に行くことが増えていますがまだまだ元気です。 この車両で唯一がっかりしたのはマッサージ機能がめちゃくちゃ弱いのとバックギアに入れにくいぐらいですw
このS8の乗り主さんにはまだまだ到底かないませんが、こないだ2012 C7 S6 ﾐｯｼｮﾝ、ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ未交換で12万キロ突破しました。同じように片道100km超えのﾛﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞ（高速）中心で使って、発進など気を付けていた結果だとは思います。ﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けるなど目からうろこの情報です。これからも丁寧かつ安全運転、丁寧な点検して距離を伸ばしていきます☺
アウディS6に乗ってました。素晴らしい車で、乗り心地、品のある走り、さりげなく速いのが大好きでした。 好みはあるでしょうけど、アウディはホントに素晴らしい車だと思います。 一旦購入資金を貯めて、S6、S8、RS4、RS6のいずれかをマイカーにするつもりです。
スポーツモデルは楽しいですよね。 所有していると日に日にアウディの素晴らしさに気づきます。 クアトロに代表されるように駆動系でも雪道は特にアシストしてくれるので目に見えない部分の恩恵を感じます。
@@kawamotoryota1011 東京に住んでますが、雨が降っている時、高速道路が濡れている時の安定感は、私が乗った車の中ではアウディが1番でした。
@@hnakingress8684ウエット路面でも体勢を保つ能力は長けていますよね。ハイドロで浮いたとしても制御されるのでさすがアウディ最強です。
@@kawamotoryota1011 因みにアウディに乗る前はレクサスに2台乗ってました。レクサスの空間は素敵な空間でしたが、ウェットの路面の安心感のレベルがアウディの方が数段上に感じたので、アウディ好きにさせていただきました。笑笑
etcは分離型 カード挿入機械はシート 受信機はスクリーン下かな
フェイクマフラーが残念
フェイクなの？
TFSIというディーゼルじゃないもでるなので これは本物のマフラーですよ！