วีดีโอ

お疲れ様です！やっぱり重さですか？大きさですか？MTでも125に乗ってるとCB400SFは大きく見えますね。重いし。限定解除は大変かな？私も早めに検討します。

@@ぽんたチャンネル-h8w 　こんばんわ。大きさでスラロームが出来なくてもクランクが出来なくて!一本橋が出来なく成ってめちゃくちゃ精神的に落ち込んでಥ⁠_⁠ಥ

MBX50はボリューム感がイイですよね　スカスカじゃない感じ　ブーメランホイールも好きです。

乗っていても気持ちいいですよね。ブーメランコムスターホイールやCBXばりのタンク、いいですね

おつかれです！私はキタコパワーレブっていうレーシングCDI（TS50W-2型～）を使ってるので抵抗かませてってのはやったことないです。ただ、皆さん黄緑の線に220Ωでアースを取るってやり方で動画とかも多いので見てみてください。

お疲れ様です　あの頃はボアアップの作業とかは自分ではやっていないのですが、自分のサービスガイドにメモが残っているので最終的にメインは品番9491 80009だったのではないかと思います。たいしてお役に立てず申し訳ございません。今度オーバーホールのタイミングで確認しておきたいと思います。

@@ぽんたチャンネル-h8w 返信ありがとうございます！明日ハスラー50が届きます。そのうち、ボアアップにチャレンジしてみます！

どうもです！素直な心で見れば986は凄くカッコイイと思います。MRのリアってスパッと落とすのが多いように感じますが、986の低さとフェンダー独特でイイですよね

どうもです！感覚です　タコメーターなんか見ないです　乗れば誰でもわかりますよ　問題ないです

@@ぽんたチャンネル-h8w 了解です！周りにも2スト乗りいるんで頑張ります！

ts50届いて早速30キロほど走ってきました！ とても楽しいバイクですね笑 しかしヘッドライトがついてないことに気づきました 多分球切れなんですけど球は何を使ってますか？

お疲れ様です！標準品は初期型はスタンレーA3603（25W）で２型以降はA7027（35W）です。PH8

@@ぽんたチャンネル-h8w ありがとうございます ちなみにチャンバーは社外ですか？

どうもです！あれは古いパーツで新品はありません。ヤフオクとかでたまに出てます。専用品なのでポンですがキャリアを残して取り付ける場合はちょっと削る必要があります。

どうもです！スズキのデジタルライブラリーの解説ではK90の8.4psの型は100km出ると書かれてますね。7.5psのはどうなんでしょう？低中速重視の設定なんでしょうか。同じ2stでもビジバイ系とスポーツ系の違いなのでしょう。ただあのエンジンで最終は2000年、1999年が最終のハスラー50より長生でしたね。

@@ぽんたチャンネル-h8w 7.5psのタンクカラー90年代の型は最高速75キロです🙀

どうもです！ツヤエキは素人目にも効果がわかりやすいです。古い車ですがきれいです。まだ乗ってます。

どうもです！ユーノスロードスターの後に色々と出ましたが、消えるかドイツ勢は高級化。当初のコンセプトから離れていった感じがします。私はどれも初期型が一番ライトなテイストで魅力的に見えますね。

お疲れです！なんかキビシイ教習所みたいですね？しかし、50ccMTとか乗ってない方の第一段階は大変だと思います。安全確認とか大げさにやるのが良いかもです。まあ、スクールに通うのを楽しむって感じで気楽にいきましょうI

どうもです！大型からでオーバー無！すごいです。私も乗らなくても、せめて中型取れば良かったと思います。

いえいえ、大型は元々の教習時間に余裕があるだけです(￣▽￣;) 重さ、大きさに慣れれば、2輪の中で一番楽だと思いますよ。 私が大型二輪を選択したのは、乗りたい車種が決まっていなかったから。 免許をとってから、レンタルで色々な排気量、車種を試そうと考えてました。 結局は状態のいい中古を見つけて買ってしまいましたが…

コメントありがとうございます。まだ乗ってます。去年は幌のギアが壊れて開かなくなりました。正規ではBOXごとアッセンブリ交換ですが、ギアのみの社外品があります。動画は撮ってますが、編集の時間がなくて。なんとか頑張ります。

こんにちは！まだ乗っている人はけっこういるようです。ただ、フロントタイヤが生産中止になりました。私も去年変えましたが、2.50-21は今後難しいようです。

いやぁ・・・恐縮です。頑張ります。

どうもです！真下よりちょっと左まで行きますよね。その状態でGPSメーターだと88Km/hくらいで、どしても90は出ないです私のは。みなさん同じ様です。γ50の方は出るって言いますね。

どうもです！乗ってますよ。先月は秩父（埼玉です）300キロ弱の日帰りツーリングに行きました。先週はタイヤ交換しました。パーツもまあまあありますよ。

どうもです！私は趣味で小型限定なので普通にすればよかったと思います。何か欲しいのが思いついたら限定解除（中免に）するかもですね。ただ、まだNSR125に上手く乗れてる感じがしないです。

最近はもうどんどん大排気量が欲しくなるような生粋のバイク乗りにはなりたくない層があえて原付２種を取ってる傾向じゃないかな ナンシーおじさんと関わりたく無い人達だからそっとしといて

お疲れ様です！まあ、人によるってとこが一番あるのだと思います。私は初めて50ccMTを買った時は車の少ない道で夜中に練習してました。初めて右折で交差点内で待つってのが一番緊張しました。

いえ、私は陰性です。

どうもです！大型全盛ですが、軽くて楽です。

お疲れ様です！オランダのCMSという会社はホンダバイク部品のストック世界一を豪語しています。コツコツ探すのが面倒ならココです。やや高いです。海外仕様は、排気系、キャブレターの仕様が異なります。（フルパワー仕様）デロルトキャブはベスパなどと共通でセットのオーバーホール部品がヤフオクなどに多く出てます。楽です。マルゾッキのサス部品は少ないです。リアサスは密閉でオーバーホールは高くつきます。YSS,ビチューボに専用品があります。　　つづく・・・

グリメカブレーキのシール、パッドは社外品等、比較的入手できます。外装は中古のみです。エンジン部品はNSR250と共通が多いです。ネジ、メーター内の電球等、ホンダの共通部品でモノタロウでも純正で取れます。レギュレーター、NX125と共通です。キャブレターのオーバーホールで濃い場合はプランジャー部品の交換で治りました。私のNSR125も元気で活躍中です！次にやるとしたらフロントサスチューブのメッキですかね。応援しています！

ありがとうございます 助かります。 キャブレター関連の部品をパーツリストを入手して探してましたがなかなか見つからず困ってました。 小さなネジ、バネ等はまだホンダから出ているみたいで Webikeという会社で少しづつ購入して自分で交換しています。ネジだけでも変えると気持ちがいいです。 先日、バッテリーを付けてセルは動く事を確認できました。 早く動く状態にしてメンテを断ってきたバイク屋さんに見せてやりたいですね

お疲れ様です！前の返信でプランジャー部品の交換に触れましたが、チョーク変換キットと言う名称でPHBH用が出ています。￥1500くらいです。このキットのバイスターターバルブの先端ゴム劣化が燃料が濃い原因である事が多いと旧車アルファロメオの方が言っていたので変えてみると回転数も正常に安定し、寒い日はチョークを引かないとエンジンがかからない正常な状態になりました。キットも単品もあまり金額が変わらないです。キャブオーバーホールでは是非検討ください。

いろいろ教えて頂いて助かります。現状の報告ですが…わかっている範囲です。 ・フロントフォークの油漏れ有り ・フロントウインカーの根本が破損 •フロントブレーキの完全固着 •タンク内部の清掃必要… •ガソリンタンクからのチューブ破れ… •多分、ブレーキ液の交換は必要 •前、後輪タイヤ交換 ・チェーンアジャスターのサビが酷く、CMSに発注しました。 •タイヤのリムバルブ？の交換 •外装の破損は有りませんが、シール　触るとボロボロ剥がれてきます。 外に放置したから当たり前ですが… あと、エンジン始動を試したいのですが、ホースが欠品？タンクの掃除がまだで出来ていません。 外観の観察だけでも悪いところが多すぎで、ぼちぼち直していこうと思っています。

コメントありがとうございます。マグナ50は乗った事無いですが、窮屈ではないんでしょうね。同じ50㏄アメリカンでアプリリアのクラッシック50には乗った事がありますが、イイ感じでしたね。

コメントありがとうございます。肝に銘じます！

@@ぽんたチャンネル-h8w ご返事ありがとうございます。 皆んな生活の為に真実を伏せ教官も指導の対象とならないよう決められたルールで動く同じ人間なんで、ぽんたチャンネルさんは真実を出しててもその教習には大丈夫だろうと思われる時間数が決められた以上真実ではない事をご理解いただけると幸いです。 そんな思いのない配信に対して大変失礼致しました。

秋ヶ瀬はいいですよね！新開タワーも好きだな。

お疲れ様です！私の987は先週の日曜日に車検から戻ってきました。確かに修理、整備をどこに出すか？難しいですよね。今回はWITH カーコンビニ倶楽部というお店にお願いしました。カーコンビニ？と思いますよね？蓮田にあります。検索してみて！

ありがとうございます。その店…知っていますし、何度も前は通り過ぎています(笑)　今度、立ち寄ってみます…電子制御が多いのでどの程度の診断機を持っているか？を訪問確認してみます。

@@porscheLED 知ってましたか！埼玉はポルシェの店が多いですが、なかなか難しいんですよね。空冷のみとか…スノッブな感じの店も多くて。私は一番重要な事だと思いますが、お店の方は気さくな良い方です。AUTELのMaxiSysシリーズです。

@@ぽんたチャンネル-h8w 情報ありがとうございます。今度、覗きに寄ってみます…AUTELのMaxiSysは個人で所有するには高い診断機なので期待できそうです。FOXWELLを買ったのですが少し物足りなくて…今度、窓の自動開閉のコーディングにチャレンジ予定です。

お世話になります。蓮田ウィズに行ってきました。診断機を見せて頂き整備方針について話をしてきました。重整備はPC浦和で軽整備を依頼していこうと思います。ご紹介頂きありがとうございました。

お疲れ様です！最近国産スポーツ高いから逆にいいかもですよね！

お疲れ様です！TS50の消耗部品はスズキのお店やモノタロウ等でまだ買えます。CDIとかは中古部品になりますが出にくい感じですね。DT50、CRM50に比べると純正・社外ともパーツは少ないです。ショップで整備された動くものであれば、比較的丈夫なバイクですから問題なく維持できると思いますが、最近はちと高いですかね。ただフルサイズで軽量コンパクトな原付オフロードはちょっとした林道など、お散歩にピッタリでおすすめです。

@@ぽんたチャンネル-h8w 返信ありがとうございます！なるほど、まだ何とかなるんですね。そうなんですよ、身長178cmありまして、フルサイズのハスラーは魅力です。何といっても2スト7.2馬力なるものを身体が元気なうちに経験もしたく^^;

@@501ine8お疲れ様です！私もちょうど同じくらいな身長です。過去に原付バイクの大きさについての動画を上げてますので、よろしければ是非見てください。

​@@ぽんたチャンネル-h8w ついにTS50W、購入しました！福岡在住で東京のバイク屋さんがグーバイクに掲載していた黒ボディの最終型、整備されて２週間後目処に送られてくる予定、楽しみすぎます^^

@@501ine8 おめでとうございます！いやー、なんか私もうれしい感じです。これからイイ季節ですし、楽しみですね。私も最近動画をUPしてなかったのですが、走行動画でもやりたいと思います。あと、ご存じかもしれませんが、TS50Wで日本一周・世界一周した賀曽利隆さんの本は面白いです。読んでなかったら是非。

お疲れ様です！ん~感覚的なもので理由はないんですが、木材が主材で、まわりをパテで埋めたに近い感じでしょうか。あと、全部パテだと乾燥に時間がかかりそうで、痩せも大きいかなと。２年くらい前の作業ですが現在も問題ありません。

パテの乾燥に時間が掛かるというのは納得ですね。 ありがとうございました。

海外赴任お疲れ様でした！２ドア+４ドア+原付！ 私と構成が同じですね！私の場合買い物は４ドアでレジャーはバイクになってしまい昨年の987の走行距離は200Kmでした。近所の一般道では原付MTバイクの方がどうしても楽しいんですよね。 YB-1ですか！先日ツーリングで若い女性がすごく綺麗なYB-1に乗ってました。タンクがSRに似たグラフィックでいい感じでした。オリジナルでもカスタムしてもイイバイクですね！

@@ぽんたチャンネル-h8w 返信ありがとうございます。987、年間200キロ！！それはすごいですね、眺めて楽しまれているのですか(^^)？ YB-1はグーバイクで見たRZ50の現車確認に行ったお店でたまたまストックがあったワイズクラフトってところが手掛けたアップマフラータイプの限定車になります(あとで知ったのですが…)。50歳過ぎて初バイクの初MT、公道デビューはビビりました。。。

お疲れ様です！普通二輪がいいですよ。車種も選べるし。レブルはいいですよね、ギラギラしてなくて。ツリーングに行くと50代60代（と思われる）の方が一番多いです。安全運転さえしていれば安上がりな良い趣味だと思います。山とか車で走るより気持ちいいです。うぐいすの声とか川の音とか。オーバー保障のプランもありますので問題ないです。がんばってください！と言うほどの事でもないです。

どうもです！ひたすら作業してれば１時間くらいですが、私はダラダラやってます。

@@ぽんたチャンネル-h8w 自分も987乗っているので年末時間がある時に試してみます！

987くらいの年代の車はレンズで印象がだいぶ変わりますよね。がんばってください！！

コメントありがとうございます。いろいろと参考になります。私はGP-1以外は知らないのですが、コンチネンタルTKC80でF:2.50/21,R:3.25/18があり、前から気になります。オンロードの性能が不安で手を出せないのですが。。。

コメントありがとうございます。TDR125乗ってらしたんですか！あれは性能はもちろんですが、デザインがイイですよね！私も探していましたが、程度の良いものがなかなか見つからずNSR125にしました。今は出たとしても高いでしょうね。でもチャンスがあったら乗りたいですね。

お疲れ様です！小型取ったら125、クロス、CTと夢は広がりますね！先週ツーリングでCTの方と話しましたが、大型からの乗り換えとのことでした。楽しいと言いってましたね。がんばってください！

お疲れです。それは早いです！私の１時間目は最後の最後に１速10ｍだったような。。。

コメントありがとうございます。意外と部品はありますし、維持はし易い方だと思います。是非、検討ください！

なによりです。動画を作った甲斐がありました。

どうもです！最近、国産旧車スポーツカーの高騰が異様な展開を見せる中でボクスター/ケイマンあたりは逆にお買い得かもですね。

コメントありがとうございます。私も林道を走るのが好きです。良い物が見つかるといいですね。

コメントありがとうございます。私も大型バイクとツーリングなどありました。下道であれば２ｓｔ50でも問題なく行えましたね。