วีดีโอ

Не е ли? Мислех, че се казва Брам по причината, че е негов?

Каквото повикало - такова се обадило. Карай си дизела и си се кефи, не ми е работа да убеждавам който и да е да си продава печката и да слиза от "въздуха" :)

Недей, ша са минеш!

Хаха, Шенген не допуска такива индивиди, това, че има държави с подобна грешна политика си е техен приблем. Вижда се, че всички се усещат накъде отиват нещата.

@superchargedBG верно ли не допускал такива??? Иди и го кажи на близките на загиналите на пазара от миналата седмица. То щото не ги допуска сигурно за това Германия, Холандия, Австеия имат граничен контрол. 🤦🤦🤦🤦🤦 Като ти харесва шенген стой си в шенген, на нас не ни тряба бежанския боклук на хубавие евроГейски кенеф.

Obrigado

2000км-20л.на 100км нафта

Теслата наистина е много добра във всякакви видове градски условия , но засега на тоя етап на дълъг път с един съвременен дизел(Октавия)няма никакъв шанс. И това го разбирам от вашето ревю,досега не съм имал удоволствието да карам Тесла, харесва ми много ,но мисля че не е достатъчно обективно спрямо другите коли.

Това е число, което ми дава собственика на Х6-цата, който е минавал този маршрут многократно в последните 10 години. Цените на дизела не са само от една страна, защото зареждаш поне 2 пъти за 2400 км (от Норвегия).

@@superchargedBG една чисто нова SKODA octavia 2000 дизел харчи 5 литра нафта на другия път със 140 ти си направи сметката колко ще изхарчи за 2000 км

@@superchargedBG теслата наистина е много добра но не трябва да се зачерквайте другите коли, просто не е правилно, според мен. не е правилен тоя коментар, че още повече да е с насмешка!

Стойността в евро ли? Има ги като квч и може лесно да се сметне ако някой го интересува. Като пътуваш с тесла не ги гледаш особено.

@@superchargedBG хлъзгав отговор е това,при такова ревю, редно да се каже и стотинките за тока!

@@superchargedBG то киловатите в България една цена ,в Германия на супер чарджера цената може да е по 5 ?

@@superchargedBG би било интересно и полезно до обявяват и цената на пътуването,🤔👍

Накрая на клипа казваме сумата за цялото пътуване: 150 евро тотал за зарежданията. Не е редно да говорим за стотинки - в сайта на тесла можете да видите колко струва киловатчас във всяка една локация по света в реално време.

Здравей! 1. Това е окей. Прегледай и за опции за по-бавно зареждане в някой мол или паркинг за през нощта. 2. Няма грижи с "палене и тръгване" когато искаш. 3. Основната разлика е в позицията на седене, багажните отделения и поведението в завои. 4. За дълги пътувания и двете са супер, аз например предпочитам по-ниската за седене седан опция Модел 3. 5. Абсолютно вярно - пробегът няма особено значение в Германия, а вече и в България. 6. Автопилотът и подгрев на купето има и в базовата версия. Автоматично паркиране и смяна на ленти е в enhanced autopilot, което е към 2-3 к евро, не знам колко точно сега. 7. Супер са и станцията и мобилният чарджър. За нови коли се доплаща мобилният, за втора ръка обикновено е включен(преди бяха безплатни мобилните зареждачки). Не съм чул да има по-добри цени в други държави. Аз поръчвам от Германия. 8. Аз бих огледал какво предлагат като използвани коли от Тесла Германия директно, има добри оферти и там винаги включват enhanced autopilot като подарък. Ако гледате нова - аз бих купил long range със задно предаване - най-добрият вариант за дълги пътувания (модел 3 хайланд).

@superchargedBG Първо благодаря за отговора! Трябваше да отделя последното питане накрая за цените като точка номер 9 за да стане по-ясно, та ще питам пак. Удачно ли е сега покупка на тесла или е добре да се изчака? Има ли информации за нов модел примерно модел у хайланд. Не искам примерно да купя сега и след 6 месеца или 2026 примерно да излезе нов модел и да ме човърка отвътре 😀 Благодаря! Насърчавам с две ръце такова съдържание със засягане на важни теми и въпроси!

Със сигурност ще излиза фейслифт на Модел У - юнипър в първата половина на следващата година. Потърси из нета, има доста информация. Вероятно ще е подобно подобрение както беше Хайланд за модел 3. Ако искаш нов модел У със сигурност изчакай, ще си струват! Ако искаш втора ръка модел У също е по-добре първо да излезе новия, ще паднат малко цените на старата У.

Супер е, но не мога да кажа музиката сравнено дали има огромна разлика. Звучи си добре за мен и в СР+.

С удоволствие бих! Утре ще ти е интересен клипа :)

Не знам колко ще изгори, моята Хюндай санта фе на дизел 2.2 гореше софия - аспровалта - софия около 70 литра (600 км + малко въртене в Гърция) с до 120км/ч. Нещо не ти излизат притесненията за сметките за х6, което харчи повече и не му се сипва обикновен дизел. Може и над 300 лв да е за 800 км, ако дигнеш над 120.

Шевролет Каптива дизел. Със 120 гори 9. Литра на 100​@@superchargedBG

Със самолет е трудно да докараш кола :) Бая ще трябва да спестяваш...

Много благодаря! Повечето кадри са с 15 pro, но има и със Sony A6700+E1.4/15G

Не бързай, добре си си на горивце :)

Ама за газта не я бройш май

Защо реши че някои те убеждават да караш на ток.😂

@Vvvvb-z5y Мен за сега не могат , но други ще се подлъжат. Не можеш ли да зареждаш в къщи си е набутвация

@@andreiivanov5344 Няма как да решиш кой ще се подлъже и кой не . Всеки си има акъл в главата да слуша и да си реши. Но е факт че клипа не задължава и не убеждава никой в нищо. Но дразни хора които нямат възможност да карат електромобил убеждавайки колко е добре да си останем на изкопаеми горива. Реалността е че всяка технология си има своето приложение и само осъзнаването как и защо ползваш автомобил може да ти помогне какво да избереш.

Сто лева за масла и филтри?!? Ти горяно масло ли й сипваш??? 4 литра нормално масло само то е 100лв, а смяна, а филтри? А горивото за 15к км?

Хаха, благодаря! Ти си първият и единствен човек, който ми споменава за този продукт и неговото съществуване! Никога не ме е напрягала работата на чистачките, но ще си поръчам да го тествам (този клип е от април тази година). Принципно съм доста скептичен към силиконови продукти и стъкла (преди 20 и кусур години ползвах нещо подобно против заледяване в една стара костенурка и имам горчив опит след като накрая замръзна и не успях да го изчистя с часове).

Тя батерията има 8г и 200 000км гаранция . Масла, филтри, ангренажи, ДПФ и и тн нямат гаранция и за 8 г ще излезнат повече от една батерия. А след 8г батерията ще е консуматив, макс 3000Е. Вече LFP 60квч е 5000Е

Да, живеете в миналото, Димитре. 300-400 лв е обслужването на 15 годишна кола. Една подобна на теслата като година и мощност далеч не можете само маслото да и купите за 400 лв, камо ли обслужването в сервиз!

@@superchargedBG Много ви се радвам на ентусиазма. Зареждайте и развивайте зелената енергия.Ние от миналото ще си караме на въглеводороди. Когато се появи следващата водородна вълна ще я мислиме. И не забравяйте че слънцето е водород

@@dimitararabadzhiev4476 А вие не забравяйте, че светът е на път да се самоунищожи заради "черното злато". Почти всяка война напоследък се води заради интереси, свързани с фосилни горива и ресурси.

Те постоянно се сменят батериите.

Има гуми зад нас както виждате, но сме краят на април и не се очакваше сняг!!

@@s.p.q.roctavianvsavgvstvs900 Колата стои по четири седмици на паркинг и пада макс 1 процент, не знам кой ти ги говори тези глупости!

Научно доказано е че най-големите притеснения за пробега на електричките имат хората които не карат такива 😅

@@КалинКръстев-э2д Опитваш се да остроумничиш - недей, не ти се отдава. Да се притеснявам дали ще ми стигне тока, кали през ноща в големия студ батерията няма да падне, да вися по 1 час за зареждане - благодаря - ще си карам на бензин докато не измислят начин за зареждане за няколко минути и да имам зарядни станции толкова често колкото и бензиностанции - е тогава може и да си купя. Пък и батерията с времето умира и трябва да се сменя пък това е над половината от цената на колата.

Дефекти в батерията най-често, но новите LFP батерии не се палят. Иначе ДВГ колите се палят по-често процентно. Скоро имаше голям скандал в Англия със запалването на дизелови полицейски БМВта, загина и полицай.

Аз с толкова си карам двг то

Ако ги правиш всеки ден тези 700-800 при скорости, които дори не са позволени при повечето магистрали в Европа, ще има смисъл, но иначе ако въртиш 100км на ден да мъкнеш тази огромна и тежка батерия е доста непрактично и надали някой ще произведе такова нещо скоро (ако изобщо).

Точно и аз тва викам ако ще се влачиш така не си заслужава по добре си вземи дизел и с 150 може да не е много с 30-40км ама като минеш 2000км с тия 30-40км повече ще скъсиш пътя с пощи 1 ден

къде караш в Западна Европа със 150 ? Изключвам някои магистрали в Германия и то само, ако попаднеш там извън час-пик..

@@PetyoCholakov след Сърбия всички карат с 150-160, не се правете на по папи от папата. Изведнъж много започнахте да спазвате ограниченията навсякъде. Както и автора на видеото каза, например в Чехия , карали по “ чешки “ тоест почти никой не спазва ограниченията. Преди седмица бях в Турция и слезнах малко по-надолу до Бурса, ами мога да ти кажа, че ако караш с ограниченията даже си почти опасен на пътя , всички карат с по минимум +10-20 отгоре. А за Германия да не коментираме, да имаш легално възможност да караш с колкото искаш, а ти да се “влачиш” със 120-130 ( аз например като се прибирах се падна през ноща и трафика беше изключително лек и съответно бях на 220 на автопилот ) Не ме разбирай погрешно, много ми харесват електричките, но със семейство и на дълъг път не са практични. Да не говорим ако недай си Боже имаш аварийна ситуация…я на някой му стане лошо и трябва да стигнеш за бързо до някъде. Поздрави!

Никак не е интересно - цените на суперчарджърите са налични в интернет и можете да проверите конкретно - за всяко зареждане пише колко квч сме напълнили. Това е безинтересно просто - общата сума е ясна.

Модел 3 взех отново.

тЕка е

Лятото пътувахме от Англия до Стара Загора. В Румъния ползвахме чарджъра в Тимишора, но е много голяма загуба на време. На връщане ползвахме прилижение и бързи зарядни по подобия на Финес в България. В България позвахме само Финес , с през цялата останала част на Европа и Обединеното кралство Тесла Суперчарджър. Пътува се спокойно. Предстой ми ново пътуване през лятото на 25та и сериозно обмислям да сложа кутия, за да освободя място в колата и да е по комфортно.

@@noname0902 Бокс , задължително . Но на теглича , че по-малко съпротивление има ( почти не се усеща )! Вземи си Thule Backspace xt , удобен и лек ! Иначе , да , други зарядни бол . Има приложение " electorverse " то поддържа зарядни из цяла Европа . Различни марки-модели с едно плащане през приложението, включено в България . И за последно да благодаря за отговара Ви.

Има и в Крайова вече, не само Тимишоара. Допълнително има много добра зареждачка в след като се мине в България до околовръстното на Видин (село Новоселци). Така че проблем няма освен е доста по-дълго през Румъния. За съжаление суперчардъра в Алексинац (Сърбия) не излиза вече и май не работи, което прави минаването през Сърбия още по-неприятно 😢

​@@noname0902какво означава "да сложа кутия" имаш предвид тези дето се слагат на тавана за багаж ли? п.п нямам тесла и събирам всякаква информация защото обмислям покупка.

@@ХристоПетков-н5л Вече има много зарядни. Мисля ,че е по скоро трябва правилна подготовка, за да се озбере съответната мрежа станции за съответната държава и всичко е наред. В България се ползва основно финес и няма проблеми , което е доказателство, че може да се пътува и без суперчарджъри.

Че има зарядни , има. Даже са много и ще стават все повече , повече! Проблем е , когато трябва преминеш през няколко държави. Различни приложения на телефона , депозити , потенциални проблеми с плащанията с карта , не е ясно самата кола кои станции вижда , и дали ще включи подгрева на батерията. Естествено , че е възможно да се пътува с друга марка електричка , но Тесла просто е доста по-напред в това отношение.

@@ХристоПетков-н5л Да със сигурност не е толкова удобно и се налага плануване и добре да си познаваш колата . Тесла са малко като Айфон. Има много коли ,които са по добри в едно или друго от Тесла , но нито една от тях , няма собствена зарядна мрежа и въпреки многото опити за сключване на договори със зарядни мрежи , просто не става толкова добре , защото се разчита на 3ти лица да си свършат работата. Някой ден и това ще си дойде на мястото , но до тогава Тесла са най-разумния избор. Далеч не са перфектни , но са много ефективни и зарядната мрежа е бетон. Колите не са лоши и са практипни и много евтини за поддръжка

Виж клипа на Дани за тестването на гуми където ходят на Витоша. С две думи - развалиха им се плановете да тества гуми, защото трябваше да вадят други коли от преспите 😄

Беше страшен кеф!

@ Другата година ще направим с новия модел У Джунипър или Плайда😊

@@iliyantopalov И аз очаквам Juniper(за Plaid не мога да се класирам) ,поздрави от Сев.Норвегия!

Хм, това е доста труден избор. Както при всяко сравнение най-добре да направиш сравнение на основните теми. 1. Цена: Тесла печели с 59 срещу 75 хиляди евро. 2. Зареждане: Айоника побеждава с по-бързо зареждане от 10 до 80%. 3. Каране на писта: Айоника е по-пригоден за пистово каране със сигурност. 4. Каране в планината: бих взел теслата. 5. Мрежа на зареждане: тук тесла със сигурност печели в интернационален план, но в България не можеш да разчиташ на суперчарджърите. 6. Поддръжка: Айоник - има си представителство в София. 7. Пробег и ефективност: Тесла печели по всички точки свързани с ефективност. 8. Софтуер и операционна система: Това е трудно, както между iOS и android. За мен тесла е цар, но има хора, които искат само WAZE и нищо друго, така че е спорно. Като цяло, всичко най-вече зависи от номер 1 в списъка. Но и двата избора са прекрасни!

@@superchargedBG Живея близо до Букурещ. Теслата донякъде ми харесва повече като дизайн спрямо Йоник, който ми е дървен, особено таблото. Все още не съм тествал колите, но мисля да отида до София, където имат наличен. Ценовата разлика крайната ще е около 20 000 лева. Видях че си карал и двата и ревютата са убийствено добри, поздравявам те. Просто исках мнението ти, като човек с по-голям опит. Благодаря :)