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BENCHMARKER
เข้าร่วมเมื่อ 21 มี.ค. 2020
วีดีโอ
试驾腾势Z9 GT：“徒有其名”还是真GT？
มุมมอง 325หลายเดือนก่อน
6月份我们发了一期新款腾势N7的试驾体验，当时我们给的结论是“坐比开强”。今天这期我们把这个结论反转一下，跟兄弟们聊聊“开比坐强”的腾势Z9 GT。
腾势N7的高级感：开不出来，但坐可以
มุมมอง 140หลายเดือนก่อน
对于正在关注24款N7的家人们给出一下小建议：当前时间N7已经落地的智驾能力，不是一个核心的购买点。整台车大家还是奔着三电、大空间、高配置还有就是云辇底盘加空悬去的。
纯电MPV半年销量盘点：腾势D9才卖2400台？
มุมมอง 2502 หลายเดือนก่อน
今年上半年纯电MPV市场，小鹏X9当了“话事人”。理想MEGA 4个月交付不到6000台，腾势D9只有2400台。今天我们趁着销量来讨论三个话题。
江湖有“魔咒”：底盘好的车卖不好？
มุมมอง 2212 หลายเดือนก่อน
今天我们来聊聊阿维塔11。这是我们才到的一台阿维塔11 24款。之前我们对阿维塔11的接触，仅限于静态，试驾还是第一次，所以感受呢也仅限于这次的24款，老款什么状态不知，如果有老款车主大哥，也可以进来分享一下。
试驾Model 3高性能版：比入门版贵10万，值吗？
มุมมอง 4.7K5 หลายเดือนก่อน
开了两天焕新版Model 3的高性能，和入门版比，零百加速这个就不说了，你确实有需求，那就上。大家比较关心的自适应悬架，运动模式体感明显更硬、更直接、侧向支撑更稳，有老3P的味道且质感更高级了。但标准模式反而没有后驱版和四驱版（两个普通版）来得舒服和恰到好处。售价差10万，兄弟们就酌情吧~
喊话五菱星光S设计师：你“开窍”了
มุมมอง 1.3K5 หลายเดือนก่อน
兄弟们，上周我们去看了一台新车 五菱星光S。这一期硬聊的产品点不会太多，车也还没上市，开起来怎么样，最后的价格怎么样，都还是未知状态。我主要分享一下看到实车后的一些感受和体验。
静态体验：带你看看吉利银河E5有多大
มุมมอง 1.1K6 หลายเดือนก่อน
吉利银河E5完成了Flyme Auto智能座舱的首发。我们在线下第一次近距离静态体验了一下吉利银河E5。今天用第一视角，带你们云看一把新车。
短评乐道L60：预售价只是虚晃，最终价格还看租电
มุมมอง 3496 หลายเดือนก่อน
蔚来全新子品牌乐道来了，新车L60预售价21.99万。兄弟们觉得这个价格如何，可以在评论区聊聊你们的看法。
智己L6试驾：开着不错，就看价格了
มุมมอง 2667 หลายเดือนก่อน
L6开着是不错的，包括一些比较有意思的小功能。之前我没想到会把四轮转向给标配出来，其实给个没有后轮转向的入门款，价格能压进20以内这个肯定是掀桌子的定价了。不过录这期节目的时候是不知道最后售价的，我还是觉得应该会有惊喜，至少能比预售的23再下个1~1.5吧。晚点时间兄弟们看完价格来评论区聊~
看完马自达新车EZ-6，说点大实话
มุมมอง 2.3K7 หลายเดือนก่อน
EZ-6的到来也许会开启马自达在中国市场的特供时代，过去几年马自达在国内市场确实很难很辛苦，在商业上EZ-6是马自达的一次自我松绑，但对于结果，个人观点不乐观。
山路试驾小鹏X9：一个字，稳
มุมมอง 2147 หลายเดือนก่อน
前几天我们去试驾感受了一下小鹏X9，算上X9，最近一个月时间，我们把目前30～60万区间的几款热门绿牌MPV都感受了一遍。今天简单和兄弟们分享一下小鹏X9的驾乘体验，以及结合其他几台相近产品，聊聊我们的横向感受和选购思路。
谩骂和P图，以及被做掉的理想MEGA
มุมมอง 9528 หลายเดือนก่อน
在静观半个月后，动态也试了今天我们收集准备了四个小问题，和兄弟们讨论一下MEGA上市到现在，关于这台车我们的观点看法。
60款新能源车续航测试，看看你家的车排第几？
มุมมอง 8119 หลายเดือนก่อน
市面在售的60款绿牌新能源车型。其中包含自主品牌、合资品牌及进口品牌车型，在横跨国内四大温区，近70度温差的真实环境中，完成了一次史无前例的新能源续航测试。
赞👍
要不是100%关税,这车放到北美应该很能打.
音响罩子的颜色 配的非常高级，不仅没有的低级闪光金属感，且周围的面料同色，融于一体。音响是用于听的；不是用于视觉观感的。否则就像早年穿西装服时，特意把衣袖上的商标留着，让人看，那么土。带有金属本色的罩子 不仅 加工成本低（做成于与周边装饰同色，需额外的特殊加工），且实在上 产生了视觉污染或视觉噪声。 印象中，德国车Taycan 也采用音响罩 与周边装饰同色格调。当然，那突出部分 应该改掉。
不错
有没有一种可能，旧8真的是太拉了😅
說得挺實在的
老3p
好丑啊
开马自达会迟到的😂
这牌子在国外还可以啊，前阵子去澳洲，在悉尼都能见到马自达的车
特供也不是特供，这款车目前在中国和欧洲有上市计划，毕竟长安主导的工程，马自达主导的设计
这设计是马自达？这么大的设计倒退出自一个真么大的公司。
马自达ez6是中国特供，连日本都没得卖。就像不是所有的联想笔记本都是thinkpad，也不是所有的马自达都是Mazda
现在mazda采用分布式设计。日本负责高端线，起到引领作用。其它各地利用当地优势研发车辆，再向全球指定市场推广。CX50北美特供向中国销售。cx4中国特供返销日本。而中国特供的cx50-hybird还会返销美国。EZ6会销到欧洲，就是欧洲mazda注册的6e（在已经拥有先进产品的情况下，mazda这样的小厂不可能为欧洲再单独研发一辆电车。）我也不喜欢这辆电车，但必须承认是个良好的开始。电车方面，中国技术确实比其他国家的更具优势。
@@JasonHo-d6h日本哪里负责高端线了？现在马6停产之后，日本市场中型轿车都没了，suv也就上到cx60，cx90也没上
@@danielma3760 cx60到90都是日本设计生产的。未来的概念车也都由日本统一发布，起到引领品牌的作用。其他市场利用优势自己发自己的车，如果确实好就逐渐铺开市场。
研发周期太短了
工业垃圾 移动的焚化炉
放眼全世界，只有中国能做出这样的长测车评。
Bud 怎样
测试是客观的，但排名是根据图表做的，如何做图表是门大学问……不说误导，但简单化的排名确实是会模糊消费者的焦点。
现在蔚来的股价跌破了五美元，估计会跌到一块五以下。上面资本市场给出的答案是销量离二十万台相差甚远。
销量最高的比亚迪纯电车，竟然没有参加测试，销量极少几款欧日车，倒是参加测试了。你们到底要干嘛？
腾势也算
换电硬伤 底盘太高太厚 座椅非常不舒服
chayoo,Zhungguo,chayoo!!!
但是2023年春节在1月份，比去年高是正常的，2月份见真章
二月份应该很惨淡
怎么还那么追bm了啊？之前不是雪糕事件辱华咩？？现在全部又失忆了啊？
现在还买中级油车的人，肯定不是买纯电的人
ET9底盘吹这么厉害，很可能实车无法量产。
迈巴赫？想多了
真要跟迈巴赫打就别搞什么什么版了，还在抠电池那一点点钱谈什么豪华？真的是个做手机的，手机就是一个几千块的东西，你可以pro啊，max啊，ultra啊，卷年轻人的那点点钱。你什么见过迈巴赫pro啊？迈巴赫Max啊？这都是很low的词好不好啊？真要做迈巴赫首先就要有很高的产品基线，然后去抠手工装饰制品。M9就是一个大工业生产品，还1000万内没有敌手的SUV，你根本就值不到50万。人家是700公里续航，你就是要做个更大的电池弄到1400公里去。别人都用一体化压铸工艺省成本，你就不要用这个工艺，不要用廉价高强度钢，你可以用钛合金，碳纤维来补偿大电池的重量。M9用的皮就是一头牛身上最好的那一块，一头牛就做一个头枕，其他的销毁。没有这个眼界，你跟迈巴赫打什么啊？跟极氪去卷去吧。
看给你急的迫不及待
@@harrislu6146 不着急你就掉坑里了
@@zhengwang5483 请问什么坑啊？
@@harrislu6146 什么坑啊，这车半年后残值绝对掉价到你不敢想象的地步。这个车丧心病狂啊，为了充电快900v平台，同学啊，1000v是高压电了，蔚来的电桩是1000v的，当你手握高压电的时候，我帮你买保险，受益人是我可好？小米800v的平台也别买，太丧心病狂了。没事也离这两车远点，要比看见劳更远，撞劳伤钱，撞它去命啊。
@@harrislu6146 这车过不了太久就会降价而去半年残值会掉1半吧。自动驾驶它最终是标配，这个车也就是早一点而已，而且不是最早的。这个方面的发展很快，BBA都要杀过来了，人家的L3牌照已经下来了，而且还不是中国的测试牌照，是海外的正式L3牌照，测试已经做完。人家卖的车是不带OTA的。华为的智驾路线是个低端路线，不是高端路线，EQS的路线光设备就要M9的车价。你说他还能迈什么巴赫，EQS就把你给挑了。华为的路线现在20万的车也在用类似的东西，你说他能1000万内没有敌手么，到处都是对手啊。加速很先进么，不先进啊，零百不算快啊。800v平台丧心病狂啊，1000v是高压电了，这哪天把你击穿了也说不定啊。
特斯拉 產品定位是電腦車 電腦自駕車 有給方向盤就不錯了
y也会有焕新版？
是的
澳洲Y长航9万澳元。
没事 国内变向也不需要打转向灯
和阿维塔12以及智界s7相比，内饰感觉也太廉价简陋了，和毛坯房差不多，智能化和华为相比估计也是差的远，能买这车的，不知道图什么。
开过就知道这车是同价位最好开的，甚至好过很多贵很多的 这车底子非常好 就是喜欢整点恶心细节
會買智戒的才不知道圖什麼
感觉极氪001的竞争力也更强啊
我会买，快来大马。
卖的更贵了，一半的购买者都不会买了
車子，也不過是代步工具，什麼自動，音響，燈光都是噱頭。
太貴了，不買。
说的好
讲的真好
4区都没了？这怪谁啊？国外双眼，国内变假的双眼，一只眼睛亮。请问诚意在哪里。糊弄中国人
马自达精神可佳，走自己的路，让自己无路可走
The fact that it has an NCM battery is a big drawback for me, and I would be much more attracted if it had an LFP, LMFP or sodium battery of the same capacity. I hope that the sale of vehicles is like that of Tesla, and not through the dealer's network in Europe, and thus to be better positioned in terms of price, considering that, as a Chinese brand, it has to break through on the European market
666666
很棒很棒