看完马自达新车EZ-6，说点大实话

EZ-6的到来也许会开启马自达在中国市场的特供时代，过去几年马自达在国内市场确实很难很辛苦，在商业上EZ-6是马自达的一次自我松绑，但对于结果，个人观点不乐观。

[@xpllmmff]

这牌子在国外还可以啊，前阵子去澳洲，在悉尼都能见到马自达的车

[@user-ky8gh7hi7l]

马自达ez6是中国特供，连日本都没得卖。就像不是所有的联想笔记本都是thinkpad，也不是所有的马自达都是Mazda

[@user-fp1iw6fw6x]

现在mazda采用分布式设计。日本负责高端线，起到引领作用。其它各地利用当地优势研发车辆，再向全球指定市场推广。CX50北美特供向中国销售。cx4中国特供返销日本。而中国特供的cx50-hybird还会返销美国。EZ6会销到欧洲，就是欧洲mazda注册的6e（在已经拥有先进产品的情况下，mazda这样的小厂不可能为欧洲再单独研发一辆电车。）我也不喜欢这辆电车，但必须承认是个良好的开始。电车方面，中国技术确实比其他国家的更具优势。

[@danielma3760]

@@user-fp1iw6fw6x日本哪里负责高端线了？现在马6停产之后，日本市场中型轿车都没了，suv也就上到cx60，cx90也没上

[@user-fp1iw6fw6x]

@@danielma3760 cx60到90都是日本设计生产的。未来的概念车也都由日本统一发布，起到引领品牌的作用。其他市场利用优势自己发自己的车，如果确实好就逐渐铺开市场。

[@danhu6732]

研发周期太短了

[@user-zp1hb6zs7v]

特供也不是特供，这款车目前在中国和欧洲有上市计划，毕竟长安主导的工程，马自达主导的设计

[@user-gs5zz6hu3v]

这设计是马自达？这么大的设计倒退出自一个真么大的公司。

[@HTSO]

开马自达会迟到的😂

[@user-zt6od6mz8c]

好丑啊