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Jechu Motoblog
เข้าร่วมเมื่อ 7 มี.ค. 2021
BIENVENIDO a este maravilloso mundo de las dos ruedas. Te invito a que disfrutes este canal a lomos de nuestra montura.
Viaje en moto a Marruecos. Fin del viaje.
Último día de viaje en Marruecos y Analizamos cómo ha ido y si vale la pena este tipo de viajes en grupo.
มุมมอง: 301
วีดีโอ
Viaje en moto a Marruecos. Día 6.
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Viaje en moto a Marruecos. Día 4.
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Viaje en moto a Marruecos. Día 3.
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La moto ideal para tus viajes
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GS 850 ADV TRAS 20 MIL KMS Y CONTINENTAL TKC 70 ROCKS
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Quitar el Catalizador de mi moto o (Pre-silencioso). Sonido antes y después de colocar el supresor
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PRUEBA TENERE 700. Llena de Extras Para Un Estilo Único.
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Explorando las Calas de Bolnuevo en Una Ruta Trail Inolvidable
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Quanto del finale ( km ) GPS ?
170 …180 km/h
Chuliiisiiiimooooo todooodododoooo!!!!!!
Guapo el vídeo . Podrías decirme la marca y el precio del supresor,gracias.Un abrazo.
Es de AliExpress. Te paso enlace. es.aliexpress.com/item/1005006172145577.html
Tengo una como segunda moto del año 86....indestructible
xq no enseña la moto sólo ablando paja
Cual es la mejor epica para viajar
Creo que la mejor época sería primavera o el otoño, buscar cuando no haya mucho frío ni mucho calor por qué atraviesas montañas y desiertos y el clima cambia mucho
Es por saber de q presupuesto estamos hablando y si es obligatorio tener moto tipo trail, lodigo porque la mia es una honda cbf600sa, esuna sport turin y las de mis colegas son nakets la mayoria
Yo hice casi todo carretera y puede ir cualquier moto, es verdad que en zona de pistas no sería lo más aconsejable con la cbf 600 pero salvo ese tramo que se puede hacer más lento para visitar alguna cosa se puede hacer todo perfecto, en mi viaje venía una t max y fue de lujo
Hola compi, meintereza hacer un viaje a marruecos, sime pudieras facilitar tu contacto para organizar un viaje con colegas te lo agradeceria mucho.
Pues háblame a instagram y miro si te puedo facilitar el contacto de los organizadores de este viaje que fue fantástico y ellos preparan varios al año
Mi opinión personal..no veo ninguna ventaja o desventajas con los variadores. Ni w uno compitiera
A esa velocidad poca cosa podras ver amigo ,cual es la prisa
Que velocidad si vamos en plan tranqui viendo paisajes jajaja
Tú quieres una x-adv
Al final pasé a la BMW gs 850 adv, y ahora a la gs 1200 ✌🏽
Hola buenas de que años son ? Yo estoy en un dilema me quiero pillar una t max de segunda mano y no se de que año haber si me ayudais por fa un saludo
Las del vídeo son las primeras 560, para mí el mejor modelo sin duda 👌🏽. Tiene la estética más bonita y va de lujo.
Buenas, no tiene 9cv tiene 11cv según la marca 👍🏼
Súbele un pelín el ralentí..ajusta el acelerador..y tornillo de mezcla de aire..la palanquits es para arrancar en frío .y espera que coja temperatura..el motor para que corra...y el tensado de cadena se le nota muchísimo a esa moto.
Lo de la cadena hay que mirarlo, y lo del ralentí también gracias
Buenas. Tengo una G850GS 40 aniversario. Es así mismo como describís. Mi pregunta es: será que no dañaría a la corta o a la larga la caja de cambio???
No sé cómo afectará a la caja de cambios pero imagino que bien lo debe de sentar, es como si cambias mal no apretando bien el embrague, en unos 30 mil kms yo ningún problema pero a la larga imagino que afectará, de todas formas es tan fácil como no usarlo mucho y listo. También comentar que he aprendido a usarlo mejor, más que un régimen de revoluciones es que al subir estés acelerando y al reducir estés más o menos ya frenado y va más suave.
A ver si alguien me ayuda... Que modelo tmax de segunda coger? Presupuesto hasta 10.000 gracias 🙋
Yo sin lugar a dudas la primera 560, la mejor estética y finura, es como la última 530 pero mejorada en todos los detalles que fallaba esta última con el colín afilado, la última a mi personalmente no me cuadra la estética y los precios se dispararon sin sentido ni mejora especial más que la pantalla del cuadro de mando y poco más… la más deportiva y elegante la primera 560
@@jechumotoblog gracias por contestar 👏👏👏
Buen video dejo LIKE y me suscribo, sera mi proxima moto en una o dos semanas
Por que la quieres vender con tan pocos kilómetros
No la quería vender pero la vida sigue y quería probar más cosas, de echo la vendí con 26 mil kms, y ya he tenido la BMW gs 850 adv más de 32 mil y también se va pronto
Olé tus coj........
Que bonita la ballena de fondo
Mucho pan para tan poca carne
Demasiaa moto pa ti
Gran moto , pero mejor conductor
Que bonita la playa
La moto esa no es tan rápida verdad???
Q buen vídeo me encanta 😍😍
A la moto le faltan ruedas
Es una putada lo de la altura. Yo estoy que me quiero comprar la nueva, y mido 1,86 y me noté un pelín "apretao" no me dan las rodillas , pero veo el manillar muy bajo ( también he de decir que vengo de una transalp y por tanto la sensación del cambio es abismal y parece que voy en la moto "tirao" jeje ). He oido que se le puede poner un adaptador al manillar que lo sube 2 cm. Miralo porque eso va a ser lo que yo haga seguramente.
👍🏻🎩
Cualquier moto de 400 va sobrada para ir a velocidades legales, y hoy en día ir lanzado por hay te quitan todo los puntos y adiós carnet.
Muy guapo. 👏🏽👏🏽👏🏽
Gracias compi ✌🏽
Es como la mí Te puedes meter por el charco sin susto
Por cierto, que se me olvidaba un comentario, creo que bastante importante. La moto va mejor cuando va a cierta velocidad (supongo que se puede aplicar a más motos) si vas muy despacio resulta algo más torpona y se notan más esos arreones al abrir gas. Si vas rápido, se come piedras, regatones, cambios de rasante... Hasta ahora al menos eso es lo que puedo asegurar en mi caso. Y En la Rodibook del año pasado, salió del barrizal donde motos más ligeras se quedaron, las GS 1200 y similares sufrieron más y las que mejor paradas salieron, sería por la pericia y nivel de los pilotos, no por la moto. Yo siendo un patata, salí gracias a las prestaciones de la moto. Porque a la que se embota la rueda de barro y se hace donut, ni tracción ni mandangas, vas patinando como sobre hielo y pese a eso, la moto no cayó al suelo y como digo. Acabamos... tarde, pero acabamos. Es algo que no todos pueden decir 😄
A mi la moto me gustó, que es cierto que me parece algo reactiva (también creo que estaba modificada en piñón y tenía más salida) y más enfocada a darle caña y hacer pistas de forma más fácil que con cualquier otra de su categoría, me pareció una motaza, pero claro, siempre hablo de mis gustos y prioridades y mis sensaciones, la moto es fantástica para el que le guste, a mi me parece un pepino pero para mi uso no me termino de convencer, busco más confort en ruta larga y lo buenas que son las suspensiones para ir en pista bien y rápido en carretera son duras para ir tranquilo haciendo muchos kms. ✌🏽
Jajaja, buen video y divertido. Bueno respecto a tus sensaciones, permíteme un par de pinceladas. Se trata de una moto de aventura muy enfocada al campo donde la velocidad LEGAL son 30km a esa velocidad la protección aerodinámica importa más bien poco y lo que necesitas al hacer Off-road es que te de todo el aire que sea posible. Vale que en vía rápida pueda ser más molesto, y que con una talla grande, moleste aún más. Yo soy bajito y evidentemente noto el aire, pero no me molesta (tal vez me he acostumbrado) y también he ido a 1xx km/h bastante pasado de la velocidad legal. Al menos cuando llevaba los neumáticos mixtos. Con neumático de taco, si le metes mucho te duran un suspiro con lo que... La uso principalmente para hacer Off-road, mi 890 R es del 2021 y tema motor, sí que es nerviosa o reactiva, pero sube por donde ni te imaginas y no soy ningún pro que conste. Yo estoy encantado, llevando el modo Rally con entrega de aceleración Street. Yo llevo todos los packs Tech-Pack, estriberas anchas, retrovisores RAM, manetas retráctiles abatibles...etc. El tema de tironeos es porque el motor retiene mucho, es más, puedes ir lanzado y si cortas gas, notas que la moto frena (no es una frenada real pero da esa sensación). Tema frenos, la moto tiene una mordida bestial, yo he probado otras con mucho menos peso y menos potentes y yo... que me perdonen, pero para hacer lo que hago (que no es enduro) estoy encantado. Bueno pues nada. Saludos crack
si quieres que salga mas fuerte cambia variador a un malossi multivar por ejemplo y los embragues malossi tambien que asi sale de unas 2500 mas vemos de vuelta
La mia es la 2013 y me sigue gustando mas la primera en diseño,el equilibrio entre bonito de una Majestic y lo deportivo junto a su amarillo y plata me sigue pareciendo el icono de su modelo. Que me gusta la mia ojo,pero no es lo mismo.
A mí de todos los años la del 2020, la primera 560 es mi favorita sin lugar a dudas 👏🏽👏🏽👏🏽
Y que tal va el J Costa Pro. Dicen que va muy bien. Mejor que el Malossi? Gracias.
Yo probé la moto de un colega con el j costa con una configuración de rodillos con muy poco peso y era una locura, pero igual que si le metes rodillos con poco peso al malossi. Todos van más o menos igual dependiendo de los pesos que le metas de rodillos a mi parecer
Jajaja…Jechu a mi me pasa igual, suelo salir solo y mi idea es ir como mucho con par de colegas. Gracias por el contenido, cogeré notas para mi viaje
❤❤❤❤
Hola. Soy Juan Carlos, vivo en Mazarrón. Donde compraste la placa de protección para el calor del escape? Gracias ✌️
Es la touratech; pero en AliExpress tienes parecidas más económicas. touratech.es/otras-protecciones/130428-protector-termico-universal-de-acero-inoxidable-para-el-tubo-de-escape.html Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo! 14,56€ 29% dto. | Rhinowalk-Protector de tubo de escape de motocicleta, cubierta de protección térmica Universal, Protector de Motor, accesorios de cubierta antiquemaduras a.aliexpress.com/_EyVO1RJ
Gracias ✌️✌️✌️
Buenas! Tengo una moto honda nc700x y quiero sacarle el catalizador, crees que presentará algún fallo?
Pues no tengo ni idea. Depende de la centralita de cada modelo, está claro que al quitarlo afecta a la salida de gases, puede que la centralita trabaje bien aún así o puede que salga fallo y debas meter la moto a la máquina y quitarlo o lo mismo incluso reconfigurar centralita para que vaya la moto perfecta sin el catalizador… mi modelo no tiene ningún problema, la Tenere 700 de un amigo por lo menos se quedó rara y tubo que reconfigurar la centralita… depende del modelo, busca alguien de tu modelo que lo quitara y pregúntale antes de hacerlo. ✌🏽
@@jechumotoblog Gracias amigo, lo tendré en cuenta, también vi varios videos que puedo cortar el tubo de escape y sacar el catalizador, pero siempre y cuando el cable de la sonda lambda siga aún conectado, así no me marcará ningún fallo!
Muy guapo!!! 👏🏽👏🏽👏🏽
Gracias compi 😎👍🏽
Gracias, espectacular
Gracias a vosotros, sois unos cracks
Paseico te hospedado por el Valle!!! Yo los voy a montar en mi nueva X-ADV750
Aclaración, la moto tenía un diente menos en el piñón de ataque, por lo que era más nerviosa que una de serie, y probé todos los modos pero mayormente el rally que es el más agresivo. 😅
Deseando ver los siguientes días 🎉
Divertido video. Un saludo. Daniel
Gracias compi
Hola soy la mujer de Rafa! Me encanta el vídeo ❤
Encantado, tu marido es un crack, pronto lo verás más por estos vídeos, un saludo 👋
Muy guapo compi!!!
@vitetranquitrail3612 gracias crack
Para que sirve el cable que queda colgando?
No sé a cuál te refieres, la sonda lamnda ? Se desconecta y se vuelve a conectar, es lo que mide los gases que salen por el escape para darle información a la centralita y que haga bien los cálculos de inyección.
Me acabo de sacar el carnet y la tengo esperando en el concesionario, hice el examen de circulación por Cartagena, saludos!!!
Enhorabuena, vaya pepino bueno has elegido para empezar, te va ha dar muchas alegrías, pero sobre todo cuando la veas cada vez que vayas a montarte por que es preciosa 👏🏽👏🏽👏🏽