วีดีโอ

そもそも常にバックを踏める技量の人ってほとんどいないし、固定ギアだと強いブレーキで反動が来ますよね。 安全上も固定は駄目だと思うんです。結論みてちょっと驚きました。

私もシルバーパーツ大好きですね、なんで黒ばっかにするのかと思ってます。

クロモリロード愛好家には冬の時代が続いてる　10速で良いからシマノがクロモリ用にリムブレーキの シルバーのコンポセットを発売したら爆発的に売れるのになー　それにしてもサードパーティは高過ぎる

自分も同じデザインでお願いしました。細かい部分、チョット違いますが。センタースタンドって発想はありませんでした。パーツ選択にこだわりを感じます。カッコいいですね。

モノトーンかっこいい

ありがとうございます。丁度交換検討中です。 ランドナーを購入したら ステムで調整しても体がフィットしません。ドロップハンドルもロードバイクのハンドルと違いイマイチなおでハンドル交換が楽なアヘッド化を検討中です。

シンプルで美しいです。通勤では雨の日だろうと乗るので太目のタイヤでディスクブレーキクロスバイクが安心安全な気がする。 晴れた日のサイクリングにはこういうのがいいなと思う。定年退職後に欲しいな。完成車の値段が知れると参考になります。

マニアックなネタ大好き👍　複数の選手が語り合う回があってもいい。 競輪選手のみが感じる　感覚　にとても興味がある。

冒頭に、『フォークが立つとクイック、ねてると穏やかで安定』（ですよね）という話をしてから細かい説明に入ると分かりやすいのでは？

フロントフォークの曲げで80年代はメーカーの違いが分かりました。曲がり方で綺麗だなぁとか惚れ惚れした覚えがあります。

昔、khsのピストを普段使いで乗ってたけど、シングルギアは、しんどかったな やっぱりロードの方が楽　8速で充分　何やったら3速でもいいw しかし　本物のクロモリピストは美しいしオシャレやなー

BGMなくて良いかも

片側フリーにして気分で使い分ければいいですよね

通勤のためシングルスピードの自転車に乗っています。ビンディングシューズを使用したいため固定ギアではなくフリーで乗っています。一度固定ギア+ビンディングの組み合わせで乗ってみたら、乗れないことはないけど信号待ちからの再出発の時に面倒くさく感じたため、そうしています。ロードバイクに比べて明らかに消耗品が減ってランニングコストが下がるため、毎日坂道が少ないところを乗るならシングルスピードはいい選択だと思います。 とあるショップで、固定ギア用のハブのねじ山にフリーを入れても問題ないと言われました。3年近く使用して今のところ問題は起きていませんが、更に長期間使用した際の問題がないかご意見を伺えないでしょうか？

シングルフリーならクイックも可、ただしピストエンドは厚みがあるのでクイックのハブシャフトの乗っかりが数ミリ甘くなるのでお勧めしない、ということでしょう。両切りでホイール抜いて反転させるとき、タイヤの空気圧を抜くのが面倒なので正爪の固定位置は真ん中くらいにして前にずらしてチェーンテンション緩めて外せるほうが楽でしょう。

外国の自転車ニュースメディアがタイヤメーカーのピレリに「パターンのないスリックタイヤにも回転方向指定の矢印が付いているのは何故？」と問い合わせたところ「矢印が付いていないと『どちら向きに付けるんだ』と問い合わせが来るので便宜上付けている。実際にはどちら向きに付けようと性能上の違いはない」との回答が来たそうで、やはりみんな回転方向は気になるんですね。

20代で交通事故により大腿骨解放骨折をして膝上の筋肉損傷により歩行が難しくなりました。膝の可動域も100°くらいなので、まさにこういう自転車があれば、歩くより楽だなぁと思いました！優Uのつくりすべてがぴったりです　またぐのもひっかかるし、サドルが高いと足がつかないし、患側の膝周り以外は健康だし、見た目も変わらない優Uの自転車に乗っていろんなところに行きたいなぁと憧れです ちなみに押し車を押すような前傾姿勢になると体のバランスが取りづらくなるのでサドルが後ろであるのがいいところだと思います 22万円がなかなか手は出せないので、もう少し検討します😢 見た目変わらないところが、若い障害者も使えるので、ぜひもっと普及して欲しいです！

動画いつも見ています！ 自転車の説明が丁寧でわかりやすいです！ 荒川区マイスター！

これから普段使いを考えている人は、フロントバッグやサイドのパニアバッグを付けられる[スポルティーフ]や[ロードスター]の様な仕立てを考えてフレームを製作(オーダー)出来る店選びから検討するべきだと思う。 現在ロードバイクと呼ばれて売られている[吊るしのレーサー]は[自転車のある日常]のための車種では無いので、後々の姿をイメージして購入したほうがいいと思います。

節約の為に自動車を持たない生活をしているので、自然と自転車を活用する生活になっています。 維持費が極めて安く、移動しながら運動できるので効率的であり、自転車は肉体及び精神面での大きな健康効果が国内外で認められているほどですから一石二鳥＋αなんですよね。 自動車を40年間所有しなければ3000万円～4000万円近く節約できるという話もあるほどです。 また、英国やオランダの研究で自転車利用者は自動車依存者よりも健康寿命が長く、実寿命も長くという調査結果があり、これは日本でも当てはまるとの見方が有力です。 交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手であり、自転車だとその心配がほぼゼロだというのも気に入ってます。 地域を排気ガスや騒音で劣悪化したくないという想いもあり、その点、自転車は最高の乗り物だという確信もある。

自分は10年前にオーダーでクロモリロードを所有しましたが数年経つとモチベーションが下がり、普段使いの フラットバーロードばかり乗る様になってしまった。クロモリも買い物で乗ったりしてますが ビンディングペダルのままなので、フラットペダルに変えて頻繁に乗ろうと思ってます。 アルミも悪く無いけど、やっぱりクロモリは楽しいですね！

有名メーカーの何十万する自転車買ってディレイラーハンガーが生産中止で困る事があります。レベルさんは、ディレイラーのハンガーどうなっているのでしょうか？ 古くなっても用意されるのでしょうか？ よろしくお願いします。

安い自転車しかないけど移動手段が今はチャリか電車バスだから嫌でも毎日乗る。 大きい荷物ある時が困るなあ。昨日郵便局に荷物取りに行ったら以外に荷物大きくて電車で持って帰ってチャリ取りに行ったしなあ。

これ、考え抜かれてますね。すごい。なぜ後ろがローラーブレーキなんだろうと思ったら、チェーン引き調整してもブレーキ調整が不要だからだろう。これなら街のどんな自転車屋さんに飛び込んでも、修理可能な車体なのに高性能という。

快適に走れる場所ってほぼないからなぁ。 移動手段として使う人しか残らないのかなぁ。

普段使いは盗難が心配 WANAWA LOCKを注文中なんだけど 盗難防止の救世主となるかなー

とりあえず、余りお金がかからないパーツの交換や新しいウェアなんかでモチベーションを保っておいて、走る気になれれば、ストレスが 発散出来て、体重も落ち、目覚めも良く、更に走る距離・時間が伸びてというのが理想ですね。歳をとると面倒に感じる場合がたまに出てきますけど。 7:51

私は通勤で晴れの日はロード、雨の日はトレッキングバイクを使ってます。毎日重量のある自転車を使うと疲弊してしまいますが、ロードと併用することで何とか自転車通勤を続けられています。クロモリですが本当は御社のようなもっとクラッシックなバイクにしていれば良かったと今になって後悔してます…。

どこ走っていいのかわからないんですよね。車道じゃ車に引かれそうだし。ニュースみたいに職質されててレッドカードとかめんどくさいし。

ステムとハンドル肩の角度が揃ってるのが美しいけど私が乗ったら腹と腿が当たりそうです。

この自転車の配色すっごいセンスいい！

ピストもいいけど後ろのファニーバイクが気になりすぎる！

パンツァー·フォー！

作業動画いいですね😊👍

コロンバスのチューブでエベレストという国内メーカーでフレームをロード用のフレームオーダーしたことがありました。 ピスト用は石渡のクロモリでZUNOWという大阪のメーカーにつくってもらいました。 石渡は丹下より高価だったような記憶があります。

一つのフレームでドロップ、ブルホーン、フラット、プロムナードと4本のハンドルを使い回す乗り方なので、アヘッドの方が都合がいいんですよねぇ。 見た目重視ではスレッドなんですけど。

再生回数ダントツだね、そしてコメント数も。 他のユーチューバーが「リムブレーキオワコン」とか、そういうタイトルの動画のコメント欄で「リムブレーキ貧乏人の趣味」「オヤジの趣味」「旧規格」って酷いコメントが目に付く。 でもこのコメント欄を見てるとやっぱりリムブレーキだよなぁ。と安心する。

ピストに人気が出てきてるのは、ロードバイクより「コンポメーカーの都合・モデルチェンジでのパーツ供給・互換性への心配が起きにくい」ってのが在るかも。 毎日2~3時間乗った条件での年間維持費もロードバイクより低いだろうし（トリック演る人は別にして）。

最もシンプルな自転車のロマンってありますよね

gravelハンドルの、やや捻った個所にブラケットが位置しており、ブラケットの付け根にどうしても隙間が出来てしまいます。外側を合わせると内側に、内側をわせると外側が上手くいきません。難しいです。

横に映っているカーゴバイク欲しいなって思ってラインナップを見てみたけど、今は作ってないみたいですね。

最初から最後まで観させていただき大変興味深い内容でした。 ですがわたくし完全に素人でして、ついつい削りすぎとかないのだろうか？とか、どこからどう見て平行が取れるのだろうとか？そもそもの設定は何をしてあるべきなのだろうとか？アルミフレームの場合は？とか工具のメーカーとか色々と考えてしまいます。 きっとプロには当たり前なのでしょうが、もし次があるのであればもっと詳しく表現されてるとかなり喜びます。

お客さん喜んでてよかったです ＢＢのグリスもベッタベタに盛る人いますがそこまで要らないはず　水が入ったり錆と言っても毎日乗ってたら錆びないし　錆びたり減ったりしたら消耗品は交換するだけ

聡明なかたが選ぶ日本のLEVEL

優しい語り口で丁寧に教えていただき、ありがとうございました。👴👍

いつかオーダーしたいです😅🚲️

変に素人がスケルトンを考えるとおかしなフレームになってしまうと思います ✋

ヨコヤマさんはお若いのに自らの感覚と信念で手を動かせるすばらしい職人さんです。自転車界の未来に安心しました。頑張ってください。

左もやるの？問いにはがっかり。そりゃBBが両側ともに水平である保証がない以上、両側合わせてフェイシングするのが基本でしょ。そのために右側をちょい深めに掘って、左も合わせて並行になるように削ってるんだと思いますが。

丁寧な説明および繊細な作業をご紹介下さりましてありがとうございます。 全ての動画を見るに至っておりませんが、ラグのメッキや塗装のバリエーションもレベルさんではどのようにしているのか紹介いただきたいです。既に紹介済ならごめんなさい。