วีดีโอ

コメントありがとうございます 無意識にぼーっとしてる時心の声ポロリと出ちゃう事ありますよね😅 口は災いの元って言葉がある通り心の声注意ですね💡

コメントありがとうございます 代車で借りた場合も同じ様な感想なりますよね💡 体が重量ある車体に慣れてる状態で軽い車体、その日のコンディションによっては緊張感持って運転しないと慣れるまでおっかないですよね笑 貴重な経験ありがとうございます✨

コメントありがとうございます やはり大型に慣れた状態での中型一発目は軽さに驚きますよね💡私は器用に脳内リセット出来ない気がするので羨ましいです✨ どうしても維持費はかかりますしね💦難しい選択です🌀

コメントありがとうございます ハヤブサとセローでしっかり乗り分けられてますね💡 確かに夏場は排熱が凄いですよね💦 やはり二台持ちで使い分けるのって理想です😊 ありがとうございます✨

コメントありがとうございます チャンネル登録ありがとうございます✨ 250と隼、お兄さんと一緒ですね💡 隼でタンデムはかなり気を使って発進しないと落としそうです笑 それでもSSよりは乗りやすいですかね？😊

コメントありがとうございます 正にセルフクイックシフターですね🤣私も目指します✨ 使用状況に対する向き不向き💡それをお伝えしたかったです😊本当にバイクは楽しいですよね‼︎

コメントありがとうございます どのモデルのハーレーか分かりませんが、フルパニアのアメリカンですと持つところが少なくパワーだけではどうにもならない事ありますよね💦 引き起こしもコツを掴めば小柄な方でも出来ると言いますが時と場合によってはガタイ良い男性でもキツイときありますね😓 やはり大型は高速でこそチカラを発揮しますよね✨

コメントありがとうございます 参考になれば幸いです💡 この動画から今に至るまでどんどん新しい発見があり楽しいバイクです😊

コメントありがとうございます それはめちゃめちゃ焦りますね💦 と言いますか大事に至らず良かったですよ💡 眠気も吹き飛びます😱

コメントありがとうございます まさに私もあるあるでした💡 そしてプレイリスト作っちゃってます🤣笑 お気に入りの曲はツーリングのテンション上がりますよね✨

コメントありがとうございます 120㍉で合ってるはずですが、今回の新型隼へはショップに依頼したので、一度SUZUKIに確認を取った方が安全かと思います🙇‍♂️💦

コメントありがとうございます バイクでも眠くなりますよね💡 隼クラスですと余計にそう感じます💤 確かに1番欲しい機能ですね笑 捕まらない機能がもしあるとするなら最高なのか最悪なのか際どい所ではあります🤣

コメントありがとうございます 14Rから隼へ乗り換えたのですね💡 おっしゃる通りで乗車車両のマフラーは純正ではありませんでした‼︎ ノーマル比較ですと隼の方が排気音大きいのは驚きです💡貴重な情報ありがとうございます✨ 私もノーマル状態での乗り比べもして見たいところです😊

コメントありがとうございます 結論好きなバイクに乗ることが1番ですよね💡私もそう思うので隼にずっと乗っていますが、最初だけではなく今現在もいいバイクだなと感じていますよ😊 あまり中古の流通量に詳しくなく恥ずかしいところではありますが、良いのは最初だけだから球数が多いと言うことでしょうか？💦詳しく教えて頂きたく思います🙇‍♂️

コメントありがとうございます 600FはCBRのツーリングモデルでしたか？💡 高速が快適そうです😊 やはり高速道路は排気量あった方が楽に感じますよね✨

スポーツツアラーと言う位置付けみたいですよ。ＣＢＲ１０００Ｆと１１００ＸＸの子供みたいな存在でしょうか？ファイヤーブレードや６００ＲＲは同じファミリーですが、ジャンルの違いかと思います。やはりカウル付きバイクの方が原付みたいに虫アタックも回避出来ます。私のトゥデイ通勤買い物用ですが、風防付けてます。

なるほどです💡 CBRは同じファミリーでも色々特色があり面白いです‼︎ 確かにカウル付きバイク、虫アタックを回避できますね✨ 真夏の虫アタックは何気に怖いですから🤣

ユーチューブさんの隼も私個人の意見として、最高のツアラーだと評価してます。🙆１８の時に初めて初代マジェを買いました。そして山陽道を走行中にエンジン焼付きを起こして廃車になりました。当時Ｒ１にぶち抜かれた屈辱を受けたので、即大型二輪を取り、今の６００を買いました。ＣＢＲも沢山種類がありますね。

コメントありがとうございます たまにいらっしゃいますね💦 昔の血が騒ぐのかも知れませんね💡 １つ追加ですかね‼︎ ありがとうございます😊

コメントありがとうございます 三台体制でバイクライフを送られてるのですね✨ 各バイクで使い分けもしっかりなされてる様で羨ましいです😊 隼は所有欲もありますよね‼︎ 貴重なご意見ありがとうございます✨

コメントありがとうございます 乗りたい車種、目的があると教習も気合い入りますよね✨大型は中型とはまた違った楽しさがあるかと思うので楽しみですね😊 しかしながらSRめちゃめちゃ羨ましいです🤤

コメントありがとうございます 初挑戦ってドキドキワクワクしますよね💡 ジクサー250は優秀なバイクなので、無理なく無茶せず走っていたら景色見たりする余裕も出てくるかと思います✨ この動画がお力になれた様で嬉しく思います！ 250kmは決して短くない距離ですが是非バイクでの初高速初長距離、楽しんできて下さい😊

コメントありがとうございます なるほどチョチョイとですね🤣笑 チェーンの洗い方を色々検索していた際に灯油で洗う方法も拝見しました💡 チェーンクリーナー等買い揃えるよりコスパが良いとその記事に書いてありました😊 作業工程的にもチョチョイと楽ちんですかね！ 私も次回挑戦してみようと思います！ ありがとうございます✨

@@oichi819 脂汚れは油で落とす！クリーナーの主成分は「ケロシン」いわゆる灯油ですね。ので、灯油モロで十分でしょう。安いしね、乾きもいいし。 潤滑油は拘りは無いのでクレのスーパーチェンルブですかね、灯油が乾いたらリンク部にチョチョイと少しづつ吹いていきます。タップリ吹くと「ハナクソ」がタップリつきますからね、チョイチョイと｡｡｡

コメントありがとうございます なるほどです💡キッチンペーパー使う方がコスパ良いですね‼︎ フロントブレーキロックを使った事がなくタオルギッチリ巻いた方が信用性高いかな？なんて思ってましたが一つ用意しようかと思います😊 確かに動かした状態でいつもやるんですがくりーなーもルブも減りが早いです💡絶対無駄に吹きかけてますよね💦 参考になります！次回のチェーンメンテナンスに生かします‼︎ありがとうございます😊

コメントありがとうございます 大型に向いてる人は免許のある人。楽と疲労は関係なく高速を使うかどうか。スキルが有れば横風は関係無い。1100ccアメリカンは中型以下のスペックの為楽しめる場面は少ない。街乗り最強はモタード。スクーターは鈍重で使いにくい。 と言う事ですね💡私の認識に間違いがありましたね！ ご指摘と訂正、情報の共有ありがとうございます😊

コメントありがとうございます なるほどです💡其らの装備でメーター読み140はいけるんですね‼︎ 本当良いバイクで購入して大満足です😊 情報ありがとうございます✨

コメントありがとうございます めちゃめちゃ強烈ですね💦 カブトムシって結構硬いイメージですがそれがぶつかった衝撃でぶしゃって想像しただけでおそろしいです😱 大砲ですね笑

コメントありがとうございます ガッツリとツーリングを楽しむツアラーバイクですね✨ やはり重量もあるので転倒対策はしておいて損は無いですね💡 それにカスタムも楽しさの一つですね😊

コメントありがとうございます 確かに装備や機能面では大型の方が充実してる事が殆どですね💡 やはり2台持ちがベストですね✨ 大型もデカすぎると億劫に感じる面が多々あるかと思うので基準を設けるのは良いなと感じました😆

コメントありがとうございます やはり高速は大型の方が快適で運転楽なんですよね💡 新型隼は本当に優秀ですよね！ ですがおっしゃる様にアクセルワークと排熱だけは致し方無いですね💦 大型の宿命です笑

コメントありがとうございます おっしゃる通りですね✨ バイクライフを楽しむ為にも無理して不満な車体を乗り続けるより、フィーリングの合う楽しめる車体に乗っていた方が何倍も楽しいバイクライフ送れると感じます😆 その為にも色々な車体に乗ってみたいですがお金との相談となりますよね🌀

コメントありがとうございます やはり皆さん好みや好きな車体は様々ですよね💡だからこそバイクは面白いなと感じますね😆

コメントありがとうございます どちらも中々に見ない車体で驚きました💡ジャンル違いの車体もまた新鮮で楽しいですよね！ワルキューレルーン是非とも一度乗ってみたい車体です✨羨ましいです☺️

コメントありがとうございます たまにいらっしゃいますよね💡 大型に良さがある様に中型にも良さがあるのを知って頂きたいですよね🙃

コメントありがとうございます 久々のバイクにもジクサー250は持ってこいですよね💡 鈴菌や変態と揶揄される事が多いですが乗ってみると意外と万能でクセがなく乗りやすい車体も結構あるんですよね✨ 私もスズキ車好きです😊

コメントありがとうございます 色々な経緯を経ての二台体制ですね✨ 私も日常のバイクと非日常のバイクの二台体制が最高だと思います🤣 250ネイキッドは何になるのか未来が楽しみですね💡 隼はデメリットもあるかも知れませんが最高のバイクだと感じます☺️

コメントありがとうございます 羨ましいラインナップですね✨ 誰と走るか（もしくはソロか）、どこを走るかによってどの車体に乗るかで楽しさが変わりますよね☺️ 選ぶのも楽しいですよね💡

コメントありがとうございます やはり高速は排気量が大きい方が楽ですよね💡 限界を探りながら走るのが凄く分かります‼︎ 乗せられてる感ありますよね🌀 限界の手前くらいまで探れたら少しは使いこなすに近づけるかな〜なんて思いながら運転してます☺️

コメントありがとうございます パワー違いすぎますもんね🤣25Rが4つエンジン内にある感じですよね💡 1速で出来てしまうは確かにと言った感じで面白かったです笑 貴重な感想ありがとうございます😊

コメントありがとうございます まさにそんな感じですよね🤣 その非日常を過ごす為に1週間仕事頑張れますし本当やめられません笑

コメントありがとうございます おっしゃる通りですよね✨初めからメガスポーツ乗りたい場合ステップアップも何も初手から乗っちゃいますね💡 1番乗りたいバイクに乗るのが1番ですね☺️！

コメントありがとうございます 250から1400ですか💡かなりのステップアップですよね‼︎ やっぱり重量が初めに来ますよね‼︎ めちゃめちゃ重たいのに一瞬でスピードで出るので私はビビりまくりでした笑 貴重な経験ありがとうございます😊‼︎

コメントありがとうございます Ninja400とハヤブサの二台体制ですか😳✨ 羨ましい限りです💡 1300ccビビりますよね💦 身構えちゃいますが絶対楽しいと思いますよ😆✨ 私は「慣れなきゃheaven慣れなきゃheaven」と言い聞かせながら乗ってました‼︎

コメントありがとうございます そうですね💡このクラスで思いのままとなるとサーキット行く必要ありそうです‼︎ まさに字幕はそんな感じです笑 かみかみでした🌀 なんか変な感じに日焼けしました🤣

コメントありがとうございます おっしゃる通りですね✨ 新型はカラーパターンで楽しめますが、どうなんでしょう🤔 限定車でオレンジが出たので、黄色も出してくれたら嬉しいですよね✨ 待つより作っちゃった方が早いかも知れません💡

コメントありがとうございます 私もソロツーリングの際は基本的に誰とも話さずバイクを楽しんでいます💡 それがまた楽しいですよね✨

コメントありがとうございます もう1歳になりますが可愛くて怒れません笑 2型めちゃめちゃかっこいいですよね✨ 私は新型も2型も凝視してしまいます💡 お金が有ればどちらも所有したいくらいです🤣

コメントありがとうございます 確かに600ccは下道も高速も万能でした💡 全てが程よく感じますよね✨ 街乗りはやはりスクーターが最強に感じますね😊

コメントありがとうございます 納車おめでとうございます㊗️ ジクサー250かなり楽しめますよね✨ 確かに整備性も良いですね💡 私は素人ながら色々と触れる作りなのでそれも楽しんでおります😊

コメントありがとうございます パワーモードを細かく設定出来るので吹っ飛ぶ事は無いと思いますが設定次第で可能性は0では無いと思いますよ💡

@@oichi819 教えてくれてありがとうございます！