วีดีโอ

Danke für das Video

Das ist keine Lambdasonde sondern ein Temperaturfühler wie er in Japan vorgeschrieben ist.Wenn der Auspuff zu heiß wir geht im Kombiinstrument eine Lampe an .Das sollte Brände von Grad usw unterm Auto verhindern

Ich bin 70 Jahre alt, arbeite schon 40 Jahre an den 107er, was ihr hier macht grenzt schon an Deletantismus!!! Einfach ein zwei leichte Hammerschläge auf die Niete und der Blechsteg wandert einige Millimeter nach innen, und wenn ich schon die Scheiben auf den Befestigungsschrauben sehe die da im originalen nicht hin gehören weiß ich bescheid!

Moin, genial, vielen Dank fuer eure Mühe. Konnte leider nicht ganz verstehen, was die Ursache sein kann, wenn anch längerer Fahrt (noch nie wenn nur kurz <30min) während des Schliessvorgangs, Fenster gehen runter, Kofferaum geht komplett nach hinten auf, Dach bewegt sich 1 bis 2mm nach oben (will sich eher bewegen, bemerke ein Drücken) und verharrt dann in dieser Stellung. Bei Betaetigung des Au/Zu Schalters geht die Pumpe und, in die bei Öffnen geht die K-Klappe auch wieder zu. Nur nach manueller Schliessung des Daches und der K-klappe funktioniert wieder alles, auch mehrere Male. Nun meine Frage, welcher Endschalter kann hierfür verantwortlich sein, bzw wo liegt die Ursache. Solltet ihr eine Idee haben, wuerde ich mich riesig freuen. Wohne leider weit weg von euch......LG’ Volker

3:37 Obwohl ich ein Freund der Originalität bin, finde ich frisch orangefarbene Zeiger sehr schön. 12:47 „…von Kilometer auf Meilen…“ 😂

5.58 verbindungsstelle . Varum solle das werschibbar sein ? Wie vile mm. Ist das ? Aus dänemark.

1:44 Die Verknüpfung zur Prüfliste funktioniert leider nicht.

5:40 Das Steuergerät des Tempomats funktioniert gerne wegen kalter Lötstellen nicht mehr.

16:38 Bevor ich Rückstrahler anklebe, würde ich immer erst versuchen, den Prüfer zu überzeugen, für die vorhandenen Rückstrahler die sog. Quasi-Funktion zu attestieren.

Die Verknüpfung zur Checkliste führt zu einem Fehler 403 (forbidden).

Hieß es nicht am Ende des ersten Teils, der Zustand der Lenkung verhindere eine Probefahrt? Bin aber gespannt auf die nächsten Teile. 😃

The best site!

Awesome video explaining perfectly this amazing piece of engineering... The R170 vario roof. Thanks for your effort and time!!! Cheers

Sehr, sehr gut dokumentiert. Respekt!

wow tolles video respekt einfach hammer produktion

Hallo - danke für all Ihre top Videos. Welches Öl wäre denn für den 560er aus Ihrer Sicht empfehlenswert? Danke für Ihre Unterstützung.

So detailliert wird man selten Informiert. Ihr habt meinen größten Respekt 👋👋

Mega Typ und wissen. Ein echter schrauber der nicht aufgibt.

Könnt Ihr nochmal etwas dazu sagen, wie ihr mit der Elektrik umgegangen seid? Kabel einfach isoliert liegen gelassen? Was habt ihr dann mit dem Lampenkontrollgerät gemacht?

Absoluter Hammer dieses Video. Ich bin völlig begeistert!

Frage kann mein Dach nicht mehr schließen notentrieglung

"Normal" wird das Mittellager auf dem Boden, also Grube oder Auffahrtbühne angezogen. Der Wagen soll eingefedert sein.

Ich habe das bekannte Kabelbruchproblem in der C-Säule gehabt und erfolgreich ausgetauscht. Aus unerklärlichen Gründen, öffnet und schließt sich das Dach wieder elektrisch, ABER die Fenster gehen beim Schließen nicht hoch und andersherum ebenfalls nicht. Letztendlich kann der Schließ und Öffnungsvorgang nicht beendet werden. Jetzt habe ich festgestellt, dass wenn ich bei eingeschalteter Zündung - (egal ich das Dach nun öffne oder schließe), am Ende wo der Fehler kommt, den Kofferraum einmal öffne und schließe, dass erst dann die Fenster sich bewegen und ich den Schließzyklus komplett beenden kann. Habt ihr eine Idee, was die Ursache sein könnte? Ein Wackler? Es wird auch in Foren behauptet, dass die Gummipuffer im Kofferrauminnendeckel mit der Konter M10 neu eingestellt werden müssen?!

Was für ein geiles Video - meine Hochachtung!!! Ich denke mal, dass die "Fachwerkstatt" nicht mehr Ahnung von dieser Technik hat, als ihr?!

Schön das Ihr auch die Missgeschicke zeigt...😁

ohne Kommentar

So viel Informationen zum Thema Räder/ Schrauben wurde hier super zusammengefasst, habe ich woanders noch nie gesehen, vielen Dank für die Arbeit, absolut nützlich.

Das war ja mal ein Feuerwerk an nützlichen Informationen! Ich habe es mir gleich zweimal angeschaut. Besten Dank und viele Grüße!

Gute Info !!

Ratbolzen und Feilgen... dann mal viel Spasssssss

Danke für die ausführliche Info!

Kurzes Info: Die Endbleche links wie rechts lassen sich nicht auf Stoss montieren! Nur mit viel Improvisation und die Bohrungen zu "Langlöcher" zu basteln, kommt man dann irgendwie hin. Die vordere Stossstange wird ja in der Mitte auf Stoss zusammengeschraubt, auch da stimmt der Winkel nicht, sodass die Endecken links wie rechts am Kotflügel streifen würden. Nur mit roher Gewalt und Flex hatte ich den Winkel in der Mtte so verändern können damit man sie mit dem normalen Spaltmass montieren kann. Der dazu bestellte Schraubensatz ist komplett und eben nützlich. Die zum Kofferraum bestellte Gummiunterlage zum Griff passt ebenfalls nicht, zu kurz, sodass man den Griff nicht einfassen kann. Ich hatte die Lochaufnahmen des Gummis eingeschnitten damit ich den Gummi "längen" konnte. Ebenso der bestellte Drehstab für den Kofferraumdeckel ist zu schwach, wurde ausgebaut und reklamiert. Netterweise wurde mir der Betrag rückerstattet. Ich lasse diese nun von einer "Federfirma" anfertigen. Ich denke doch wenn man für knapp 6.000 Euro Teile bestellt, dürfte dieses Feedback gerechtfertigt sein.

ist es normal, im differential ein kleines Spiel zu haben? Wenn ich die Kardanwelle mit der Hand drehe, dauert es ein wenig, bis die beiden Antriebswellen sich bewegen, beim Fahren, Schalten, höre ich ein kleines Klacken, vor allem wenn der wagen kalt ist. Kann man da was machen?

Ich hatte Euch ja schon in Bremen auf der Messe kurz angesprochen und Euch für Euren Content gedankt. Ich kann mich hier nur nochmal wiederholen. Danke für die aus meiner Sicht sehr hilfreichen Videos. Mit besten Sternengrüßen.

Servus SLS-Team, einen Hinweis, weil Ihr auf den Sondenzugang (Lambdasonde) Eures RÜF-Fahrzeugs im Beifahrerfußraum eingegangen seit. Dort sollte man überprüfen, ob der korrekte Abgleichstecker R17 angebracht ist! Dieser Abgleichstecker R17 "sagt" dem KE-Steuergerät ob das Fahrzeug mit oder ohne KAT (Lambdasonde) ausgestattet ist und beeinflusst somit das Arbeitsprinzip der KE-Jetronic. Es gibt den Stecker in zwei verschiedenen Ausführungen, einmal mit der Aufschrift "ECE" (für Fahrzeuge ohne KAT) und einmal mit der Aufschrift "KAT". Wenn die Version mit der KAT Aufschrift (Lambdasonde im KAT vorhanden) verbaut ist, arbeitet die KE-Jetronic im Regelbetrieb. Ist aber der Abgleichstecker mit der Aufschrift "ECE" verbaut, arbeitet die KE-Jetronic im Steuerbetrieb. Das alles ist in der WIS gut beschrieben. Ein falscher Stecker an dieser Stelle kann "schöne Fehler" generieren, einen erhöhten Verbrauch, Probleme mit den Abgaswerten, etc.... Gruß Marinko

Hallo, ich bekomme bei dem neue zündschloss den Stift nicht durch um zum entsperren, gibt es ein Trick ?

Super und lehrreicher Film, jetzt weiß ich zumindest das Zusammenspiel der Komponenten

Hello sir, I have Mercedes 280 year 1969 model, I need your help, I want to know from you how much psi should be in the correct fuel injector.

Sehr qualitativ und lehrreich weiter so

Servus zusammen, wer eine magnetische Ablaßschraube einsetzten möchte kann folgende Ablaßschraube von VW einsetzen, passt 1:1 113-301-141-A Kostet ~10€ Gruß Marinko

Ihr habt das sehr detalliert und übersichtlich dargestellt. Das war bestimmt aufwändig. Besten Dank dafür !

Vermutlich sind die schleifriefen durch partikel entstanden ... wer weiss wie lange der wagen ohne Luftfilter gefahren ist .

Very informative video, even for non German speakers 😊

Wieder einmal ein sehr tolles Video

Hei. Hvem er det som lager vinyl informasjon telefonnummer gjerne

welche Batterie sollte in r107 sl 380 sein? könnt ihr die Daten schicken

Muy bueno me sirvio

Gut erklärt, danke.