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amenage-ton-van.fr.
France
เข้าร่วมเมื่อ 5 ธ.ค. 2010
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My email: loriol.phil@gmail.com
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Test vérité batterie nomade Aferiy P210 ; bien pour l'électricité en fourgon aménagé ?
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En tous cas, je trouve que c'est une bonne solution pour ceux qui l'utilisent *pour les vacances* , pour la saison d'été. En dehors de cela, construisez-vous une installation électrique fixe, gage de sécurité, autonomie, et le plus souvent, moins chère !
Avant de décider de choisir telle batterie, tel panneau solaire, tel convertisseur, il faut impérativement calculer la *quantité d'électricité dont vous avez besoin* .
Est-ce que vous utilisez votre véhicule toute l'année ? en hiver ? Combien de kilomètres faites-vous par jour ? Allez-vous dans les régions avec du soleil ? Fréquentez-vous les campings ? *Combien de jours d'autonomie* avez-vous besoin ? et cetera...
*Une fois les calculs d'autonomie réalisés* , seulement alors vous pourrez choisir le matériel adapté. Il faut aussi dimensionner en puissance les régulateurs, chargeurs, convertisseur, section de câbles, fusibles. Ne pas se tromper, assembler le tout selon les règles de l'art !
Si vous ne savez pas faire tout ça, très simple, 🙂 *contactez-moi :* amenage-ton-van.fr/contact . Je vous expliquerais tout en détails.
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je viens chez vous pour faire votre électricité fourgon aménagé !
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Je vous présente un calcul *sur mesures* d'autonomie, servez-vous en pour votre fourgon😉 *Contactez-moi pour l'installation électrique de votre van* : amenage-ton-van.fr/contact. Si vous voulez avoir une bonne autonomie avec votre fourgon, van ou camping-car, il faut impérativement *tout prendre en compte* . 🙂 Utilisez-vous le véhicule en hiver ? Est-ce que vous roulez tous les jours ? Combien ...
Un frigo ou la glacière Vevor pour votre van aménagé ?
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Ah oui j'oubliais les panneaux de 400w étaient fournis avec qd je l'ai achetée 👍
Salut, merci pour ce "vrai" test et analyse des caractéristiques qui montre les limites de ces "tout en un". Tu nous donnes les clés pour faire notre choix en toutes connaissances. bravo
Autre info pour la charge via l'alternateur du vehicule. Il semble possible de convertir le 12v en 30v et 15 ampere via et une prise xt 90 et donc obtenir 400w. Avec un victron dc dc par exemple. En gros faire croire a la batterie nomade qu'on charge via panneaux solaire.
Oui, au détail pres que l’entree mppt attend une reponse en puissance d’un panneau solaire. Pour chercher le mppt, il met en court circuitt le panneau solaire ... faites le test, peut-être que cela fonctonne, ou peut-être Ue le dc/dc ne va pas aimé ?
Bonjour, pour info, d'après le site du fabricant il est possible de limiter la puissance d'entrée lors de la recharge. Merci pour la vidéo.
Salut, non, pas sur ce modele
Super vidéo j espère que la conception des nouveaux cc est plus aboutie et que les circuits électriques tiennent compte des besoins réels?
@@p.f.9163 salut, absolument pas, la conception est toujours catastrophique, 100w de panneau solaire, et une batterie AGM, pas de convertisseur. Aucune autonomie quoi !
@@amenage-ton-van et bien ça fait peur au prix où on paie ces nouveaux CC !
Bonjour est-ce que vous le laissez allumé pendant que vous roulez merci
@@soniacoussot8215 salut, oui, bien sûr,, ce n’est pas un trimix au gaz ! Aucun soucis depuis des années 😀
@@amenage-ton-van avec les secousses et vu que c un frigo de maison on nous a dit qu’il fallait attendre 5 h avant de l’allumer a cause du gaz pour qu’il soit stabilisé c pour sa qu’on se pose la question
Bonjour, Il ne faut pas l 'inventer, cela existe déjà. 1: basculement auto lorsque le 230 n est pas présent en branchant tout le circuit 230 du CC sur la porte secourru de l onduleur. 2. Tout ce qui dépasse x ampères est fourni par l onduleur soit depuis le mmpt soit depuis les batterie. Donc si 10A demandé, 6A depuis la porte 230 IN Et 4A depuis l'onduleur. Cela s appelle le Peak Shaving. C est encore plus fort 😅 Tout cela est standard dans les Multiplus et Quattro de chez Victron. Et programmable depuis le Cerbo GX. Mais ça coûte une blinde.
@@SilkRoad2020 ben voilà, tout est dit
Bonjour, Merci pour la vidéo. Cette forte auto-décharge, c'est normal ? ... ou cette batterie testée était-elle défectueuse sur ce point là ?! Car à priori la Fossibot 2400( qui est la même batterie sous un autre nom, n'a pas ce problème ).. D'avance merci pour la réponse.
@@thierryroy9132 salut, as-tu vraiment fait des tests ?
Bonjour, Je me réfère au commentaire d'une personne qui soi-disant l'avait fait. Mais concrètement, qu'apporte ce test finalement ? Puisqu'il n'y à jamais lieu de faire fonctionner la barète "220V" si pas de prise utilisée.@@amenage-ton-van
@@thierryroy9132 faut suivre... c’est pour ceux qui ne veulent pas de glacière, et qui n’ont pas les moyens dd’acheter un frigo a compression 12v à 1200 euro...avec un frigo 230v à 130 euro, il est nécessaire de laisser la batterie allumée 24/24.
CQFD! merci Philippe,Bises de nous deux (M&L)
@@Harmofinger salut marc et lolo, bon je crois qu’ils ne m’enverront pas de batterie de si tôt...
LiFePo4 comme vous dites, ou simplifié LFP (Lithium Fer Phosphate), c'est aussi du Lithium Ion. C'est moins sensible que d'autres chimies comme NMC (Nickel Manganese Colbalt) ou NCA (Nickel Cobalt Aluminium) utilisé en grande quantité dans les voitures car elles ont une meilleure densité énergétique que les LFP mais ces dernières, si elles ont en général une réaction moins violente en cas de surcharge, de court-circuit ou de rupture, peuvent quand même s'enflammer. Il est donc important de trouver une marque de confiance pour avoir un contrôleur de charge (BMS) qui fait correctement sont travail et des cellules testées.
Bonjour. Merci pour cette vidéo. La mienne était à 28% également quand je l'ai reçue. Testée ce WE pendant 4 jours 3 nuits en Bretagne avec mon frigo de 80L en 12V, mes leds et quelques bouilloires de 1,5L et les téléphones. Je suis resté entre 70 et 80% de batterie, avec uniquement mes 300W de panneau solaire fixe sur le toit du fourgon. 3 jours de temps couvert avec éclaircies et un jour de pluie.
@@typloumbzhchannel3112 salut, c’est sûr, en Bretagne, il pleut, même en août...😆
@@amenage-ton-van la différence avec l'hiver c'est que la pluie est moins froide en été...
Bonjour très bonne présentation je l'ai acheté il y a environ 4 mois pour mon camping-car en effet très silencieux très rapide à charger moi personnellement j'en suis super content point négatif comme vous l'avez signalé le poids merci pour cette vidéo 👍😉👋
Bjr , plus ça va et plus je me dis qu il faut pour recharger ses batteries, un petit groupe électrogène. Ces quand-même bizarre qu un alternateur ne recharge pas plus.il faudrait monter un alternateur de camion a côté de l alternateur dorigine😅
Bonjour, désolé mais votre test est biaisé et incomplet, il ne représente donc pas la réalité car il est fait uniquement avec le mode d’alimentation sur max, avec une batterie nomade de 576Wh branché en 12v en mode éco je tiens entre 2 et 3 jours branché 24/24, après tout va dépendre de la température dans la voiture, mais dans le pire des cas en plein soleil avec 45 à 50° dans la voiture. Je tiens 48 heures soit 250Wh par jours, le reste étant la consommation électronique de la batterie nomade.
Salut, bien sur que mon test est incomplet, je pourrais lister toutes les possibilités et bugs associés, mais la vidéo va durer des heures...
Bon test plutôt complet qui permet au moins d'avoir une bonne idée sur le produit pour de futurs acheteurs !
Bonjour merci pour les explications
Bonjour Description toujours intéressante et à la portée des nuls en électricité comme moi😂😂
👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👀👀❤❤passionnant❤❤👀👀👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍
Bonjour Philippe, Merci pour les explications toujours très instructives. C'est passionnant. Bien à toi. Alexis
merci ca me conforte encore plus ds la fait de faire une install perso
Merci Philippe pour cette vidéo très complète et véridique, ça change des autres youtubeurs. J'ai une question : si tu branches un simple câble avec une fiche mâle/mâle dans ton compteur d'énergie (je sais que c'est dangereux si l'on est imprudent), est-ce que l'on pourrait voir la consommation du convertisseur de la batterie ?
@@jorjusse1192 salut, je ne suis pas sûr d'avoir compris ta question. Pour voir la conso d’un convertisseur, il faut inserer un ampèremètre dans le circuit 12v du convertisseur 😃
@@amenage-ton-van Je voulais dire insérer la fiche mâle d'un câble nu dans une prise 220V de la batterie et l'autre fiche mâle de ce câble dans ton compteur de consommation, (donc, c'est juste un câble électrique muni à chaque extrémité d'une fiche mâle). Ensuite enclencher l'alimentation sur cette prise 220V de la batterie et voir si le compteur de consommation indique une consommation qui représenterait donc la consommation du convertisseur intégré à la batterie étant donné qu'il n'y a aucun appareil consommateur. En espérant que j'ai sû m'expliquer un peu plus clairement.
Salut Philippe, belle vidéo comme d’habitude très intéressant.
@@DomDom-mo9wo salut Dominique, merci, j’ai beaucoup de taf en ce moment, même pas le temps d’aller à la plage de serignan 🙃
Bon jour ou bon soir retour d'info pour la Fossibot 2400 ,2 mois et demi sans utilisation aucune décharge totalement éteinte . Cordialement et gratitude pour tes réflexions toujours précieuses .
@@paulmartins1470 salut, oui il y a une forte auto décharge, ce n’est pas normal !
@@amenage-ton-van en effet si c'est dans les memes conditions décrites dans mon post cette station ne s'éteint donc pas vraiment dans les faits , et j'ajouterais que les stations d'energie sont un complément à une installation fixe .🤗
Toujours excellent les explications de notre amis. Bonjour à tous merci pour cette superbe et grande connaissance du produit. Au top.
Mon emplacement fait malheureusement 42 cm de large. C'est le gros probleme. Et 129 de haut. Je pourrais mettre 2 frigo l'un sur l'autre au besoin, mais je dois trouver un modele de 42 cm de LARGEUR. Si vous savez m'aider, alors un GRAND MEERCI 🫠🫠🫠🫠
@@tedco-Theo salut, non désolé, celui faisait 45 cm, mais il est en rupture de stock !
@@amenage-ton-van dommage ! mercic
Je suis intéressé comment on fait pour te joindre l
@@gilleslarrivet6995 salut, me contacter sur mon site : amenage-ton-van.fr/contact
Je regarde cette vidéo et c'est vraiment n'importe quoi. On parle de watts, watts/heure, batterie nomade, batterie fixe. Suelle soupe. Une batterie nomade ou fixe, c'est le meme principe. De plus le frigo ou glaciere ne font pas congelation. Bref vous melangez tout et on ne comprend plus rien. Prenez un pastis et reposez-vous
@@French.Liberty bonnour monsieur, merci pour votre commentaire
Bonjour à vous, sur le site VICTRON , dans le descriptif du convertisseur 500VA , il est indiqué en rouge de prendre un 800VA minimum pour alimenter un frigo... vrai ou faux ? Un grand merci pour vos conseils !!!
Bonjour, j'ai cette glacière VEVOR 15L, que j'alimente avec une batterie LIFEPO4 100A, ce qui me fait 1248Wh et je tiens 5 jours avec la batterie (dans ma voiture aménagée l'été) donc ça consomme plutôt 250wh/24h et pas du tout 400wh/24h
une nouvelle question sur le chauffe eau , est-il préférable de mettre un clapet anti-retour ou uniquement une évacuation sur le groupe sécurité ? merci pour ton retour et une belle continuation pour tes vidéos excellentes.
Bonjour merci pour votre vidéo. J’envisage d’aménager un van et j’animerai être en autonomie. Je souhaite partir en montagne l’hiver. J’envisagerai un chauffage diesel et le reste en électrique ( plaque induction, petit four, frigo, eau chaude, ) est ce possible pour vous ? Comment calculer la taille de batterie ? C’est un l2h2 donc j’aimerai ne pas mettre deux batteries . Quneb pensez vous ?
Bonjour Mélanie, s'agissant d'une réponse personnalisée, merci de me recontacter directement sur mon site: amenage-ton-van.fr/contact
youtube grosse merde avec vos pubs débiles
Bonjour , très intéressante vidéo , pas très à l'aise avec tout ça mais , aujourd'hui que prendriez-vous à la place d'un trimix Dometic RM8505 ? les dim H82/Prof56/Lar52 je dispose d'un onduleur EDECOA 1500/3000W et une batterie à décharge lente de 100ah (reste à savoir quel panneau solaire mettre au bout!) si vous pouviez m’orienter merci bien 😊
Bonjour, votre question n'entre pas dans le cadre des classiques commentaires de soutiens ou de critiques de ma chaine. Là, vous entrez plus dans le champ de mes activités professionnelles. Sur cette chaine, je ne peux donner des conseils, qui plus est, personnalisés. Si vous le souhaitez, vous pouvez me contacter sur mon site : amenage-ton-van.fr/contact
Ha! Ok je regarde ça se soir merci 👍
géotrouve tout :)
@@sunnely11 salut, merci mais il y a une chose que j’ai pas encore trouvé, mais ce n’est pas electrique...🙃
👏👏👏👏👍👍👍👍👀👀Bravo philippe 👀👀👍👍👍👍👏👏👏👏
Bonjour. Ok pour payer mais. Comment devenir membre ? Merci et bonne continuation
@@Jisolejerenove salut, pas assez de personnes pour continuer !
Hello, après que mon frigo 230V ait claqué il y a 10 jours (un frigo de 44L neuf jamais servi d'il y a 20 ans), il a chauffé énormément dans mon fourgon aménagé, j'ai craqué pour un Dometic CRE80 que j'ai branché hier soir sur la prise allume cigare de ma batterie nomade Aferiy P210. Je suis surpris. Au démarrage, il est à 35-40W. Pour l'instant ça fonctionne. Avec 300w sur le toit, ça devrait passer largement. Mais du coup mon expérience avec un 230V se termine pas trop bien...Je me demande même si ce n'est pas lui qui m'a claqué ma 1ère batterie nomade...la même P210 d'Aferiy (qu'ils m'ont remplacé). On avait discuté ensemble sur une autre de tes vidéos...
Le frigo consomme plus car l’inertie est plus faible !
Salut, le frigo consomme moins, je l'ai mesuré à plusieurs reprises. Et toi, tes mesures, ça donne quoi ?
Bonjour Phillipe Je suis abonné à ta chaîne depuis la première fois où je suis tombé dessus J’ai déjà aménagé plusieurs véhicules avec prise en compte du dit véhicule et la il y a deux mois que je me suis payé un fourgon ( Ford transit L1H1 de 2008) avec la ferme intention de pouvoir un aménagement avec la possibilité d’avoir 3 modules différents !…. En 1 classique tel qu’à l’origine. En 2 frigo pour le transport de marchandises périssables. Et en 3 aménagé pour partir ou et quand et combien de temps je veux. Donc oui payer 99cts par mois pour avoir des orientations de choix à faire pour les différents modules n’est pas cher Et faire appel à toi pour l’aménagement du réseau électrique est un gage de qualité et de sécurité. Merci pour le partage que tu nous offre à chacune de tes vidéos ❤ En espérant faire bientôt appel à tes services 👍
trop bien fait !!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Bravo philippe ,on voit bien que nous avons affaire à un technicien au vu du cablage et surtout pour des gens comme moi qui ont une sainte horreur de ...l’électricité!
Salut Philippe. Toujours aussi efficace !!! Tes installations électriques sont vraiment au top. Je suis hyper satisfait de ce que tu as installé dans mon fourgon. La personnalisation pour chaque utilisateur est primordiale et tu l’expliques super bien. Je recommande à 200%. PS : La tournée c’est pour moi : je n’ai pas fini le fourgon dans le délai que j’avais dit. Mais l’essentiel c’est que tout fonctionne super bien. À + Topette 😉
J'ai encore mon L2h2 et je viens d'acheter un 20m3 je crois que je vais installer 1500watts de panneaux solaires...
Merci Philippe pour cette très belle présentation. C'est très bien expliqué. Merci
Bravo Philippe, vidéo très explicite. On te souhaite tout le succès que tu mérites dans cette activité qui peut rendre grandement service! Bises, Marc&Lolo
@@Harmofinger salut marc et lolo, merci pour tes encouragements. Je voyage beaucoup en ce moment 😁
Merci pour cette vidéos 👍 Très clair et instructive
Merci Philippe, très intéressant comme chacune de tes vidéos. Peut-être un jour je pourrai faire appel à tes services si j'arrive à faire le choix de mon véhicule. A bientôt.
Bjr …. Une question je me pose depuis un moment concernant le mode de chauffage électrique dans un petit fourgon.. style Vito compact pour préciser… Le volume à chauffer étant environ 8 m3 .. Notre couple dissipe environ 100 W à jeun .😂 Il faudrait donc 8 fois 80 watts .. Soit 640 W Moins nos 100 W naturels disons 550 W pour être confort … Et ce pendant environ 2 de fonctionnement.. Notre toit de vito est équipé d’un panneau solaire de 150 W Ça paraît à priori jouable sans promener 3 tonnes de batterie non ? A méditer…. Bravo pour tes posts
Salut Christophe, si tu souhaites faire fonctionner un convecteur de 550W pendant 2 heures, cela fait donc 1100Wh. A cela s'ajoute peut-être une glacière, un ordi, téléphone, tablette, éclairage led, et cetera... A la louche, 1800Wh/jour. Un panneau solaire rigide de 150W produit 50W au printemps/automne (15W en hiver sans soleil) pendant 6h/j, soit 300Wh. Il manque donc 1500Wh... Même en installant une batterie de 150Ah, cela ne fonctionnera pas, car cette batterie se déchargera en une journée, et après, elle ne se rechargera plus ! Et encore moins avec 1 tonne de batterie. La seule solution viable pour les véhicules aménagés est le chauffage diesel.
Bonjour, je regarde votre vidéo pour m'éclairer et j'aurai une petite question, vu que je modifie mon installation électrique et remplace en gros ma batterie gel 100 amp par une lithium creabest 200 amp, j'ai pu voir que je dois changer quelques sections de câbles qui était jusqu'à présent en 16 mm2 et 21 mm2 pour mon transfo 1000 w, je passe sur du 35 mm2 sachant que j'ai peu de longueur de câble entre chaque composant, ma question est d'une comme j'ai pu voir dans vos vidéos qu'il ne faut pas mettre toutes ses cosses + ou - directement sur la batterie mais plutôt passer sur des buses bases ce que j'ai acheté mais faut il mettre le porte fusible après ce dernier ou avant en partant de la batterie et ensuite mon porte fusible est à enfichage pour tout mes consommables sauf le transf qui a un fusible midi, est ce que ma sections de câble du bus bar au porte fusible doit aussi être de 35 mm2 vu que le trouve de la cosse est je crois en 6 si je ne me trompe, j'espère avoir été clair dans mes demandes, vous m'aviez dit avoir un compte mais je n'ai malheureusement pas trouvé ! En vous remerciant
Bonjour, beaucoup de détails dans ce commentaire. Difficile comme cela de répondre. Mon formulaire de contact professionnel : amenage-ton-van/contact