วีดีโอ

これから、どんどん変化していきますね。✨ 楽しみです。😆コメントありがとうございます😉

カクチョウさんの最後の場所ですね！コメントありがとうございます。

@@makushin-train can you use the tranlsate? 😭😭

I'm sorry.😅 This is where the Kakutyo died. thank you,your message!😉

コメントありがとうございます。そうですよね。😅 今度の動画は、もう少し分かりやすく解説できるようにしていきたいと思います。🤔

コメントありがとうございます。京急品川駅は、仮の高架橋を構築し、その高架橋に1.2番線を移設してからの地上化になる予定です✨ すごい大工事ですね。🤔

春日部市の高架化工事はほぼ完成したようですが、100%の完成とは違うんですよね?教えてください。

@大源貴広 さん こんばんは、春日部市の春日部駅の連続立体交差事業のことでよろしいですよね？ つい10日ぐらい前に取材しましたが、鉄道の高架は、全くできていません。鉄道の高架の完成度は、0%（ゼロ）です😭 100%の情報は、なにかの間違いだと思います。🤔 春日部駅の仮の地上である1.2番ホームができて、仮の1.2番ホームは、できていますし、その仮の1.2番ホームにつながる高架の通路は、できています。 春日部駅の鉄道高架線は、まだまだ、影も形もありません。😅

おはようございます、影も形も無いとの報告を読んで肩透かしを食らっております。食らうといえばもう少しで朝食です。教えて頂きありがとうございました。

肩透かしを食らいましたか！？(^^)　春日部駅の連続立体交差事業の取材は先日したのですが、まだ動画制作に取り掛かれていませんので、少し先になると思いますが、動画アップしていきますので、その時はご覧になって頂けたら嬉しいです。!(^^)!

こんばんは、今夜の神奈川県は風が強いです。夜になっても30度前後でとても暑いですね(^^)。そうでしたね、忠臣蔵でのお墓があったと思います。

マクシンさまのご活躍はいつ見ても凄いなあと感心しております。前回はリニア、その前は確か京王線高架化工事を特集されたりと。お体大切にお過ごし下さい。

@大源貴広 さん お褒めの言葉ありがとうございます。 好きでやっている事なので、できるんですよね。😉 これが、誰かに命令されていたり、義務感でやっていたら、続いてないと思います。 喜んでもらえたら、とっても嬉しいですからね。✨

蒲蒲線が開通したら、もっともいつのことか不明ですしそれまで私は生きているかどうかわかりませんが、さぞかし便利になるでしようね。羽田空港に行くために東京モノレールで行った記憶があります。頼むから堕ちないでくれと念じながら乗っておりましたわ。腹を抱えて笑われそうですが。😅😅

蒲蒲線は、問題がありすぎで、本当にいつできるかわからないですよね。😅 確かに、東急沿線の人はとても便利になりますね。🤔

コメントありがとうございます。本当にすごい工事だと思います。 いくつも、連続立体交差事業を見ていますが、距離は短くても難易度が格段に高い気がします。🤔

確かに、静岡ばかり注目されて、他が見えなくなっていましたよね。🤔 コメントありがとうございます。

当初の予定ですと、そうですよね。🤔 大深度の掘削と東京、名古屋間での最大カーブの難所区間なので、安全第一で作業をしているからだと思います。🤔🚂

コメントありがとうございます。今、行われている北品川から東雪谷非常口へ向かって、300メートル調査屈伸をしています。 調査ですので、地表面がどれだけ、影響があるかを調査してから、本格的な掘進がされる予定なので、大丈夫であると、考えるのが、妥当だと思います。

リニアと言えば静岡県での地下水トラブルはあれからどうなったんですか?

リニアは、いつ完成かは、正直わからないですよね。😅 それと、今日は暑かったですよね。🤔 ん〜ひとまず服を着てください。😅

どうなったんでしょうね？時間のあるときに調べてみますね。

色々な方がいて、色々なご意見があると思います。高架化工事の住民の方のご協力あっての工事ですし、難しい所はあると思います。

コメントありがとうございます。確かにそうですよね。 顔認識を気にしてそうなっています😅 今度するときは、もう少し考えて行いたいと思います。 アドバイスありがとうございます。

構内折返しはあると思います。また、引き上げ線もできる予定なので、かなり有効な駅になると思います。 工期ですが、私は工事素人なので、分かりかねます。 ただ、本当にすごい工事なので、間にあうかは疑問になってしまいますよね。 JRの羽田空港アクセス線があるので、京急としては、ゼガ火で間にあわせたいと考えているはずです。🤔

声が少しかすれ気味に聞こえましたが、もしかして夏風邪ですか?風邪は万病のもとですからお体大切にお過ごしください。😷

凄いですね。かすれ声をよく見破りましたね。 実は、朝起きてからすぐに録音をしたので、かすれ声になってしまいました。😅

私には特殊な能力が…ありません。はやいもので9月、元日の能登半島地震で2024年がはじまりあと3ヶ月、富山県では既に稲刈りが始まっております。🍚🍚

脇見運転は、やめて、アンゼ運転をお願いします🤔✨

やっと、米が収穫ですね！ 首都圏では、米がスーパーに売ってなくて、心待ちにしています、🤔

確かにそうですよね✨ 軌道幅も同じなので、繋げてもらえるととても夢が広がりますよね！😉

そうですね。是非、やってみてください。✨私も9月上旬には行ってみようと考えています。😀

マクシン様にお聞きしたいことがあります。いつの記事でしたか山手線を自動運転化…と新聞で読みました。京浜東北線居眠り運転も運転手さんの疲労が背景にあるとも新聞で読みました。スマホ操作しながらの運転手さんもいましたし、最終的には遠い未来は電車は自動運転になるのでしょうか?何でも機械任せは恐怖を感じます。

工事は着々と進行してますね。暑い中、本当に大変だと思います。🤔 人が運転しているので、どこかで気の緩みや慣れというのが出てきてしまうので、何かシステムで抑制できると良いですよね。😅

すべてを機械に任せるのは、不安がよぎりますよね。特に人命に関わる部分では、、でも、人間でも絶対はない。 難しいところですよね。😅 私は全てが、自動運転にならず一部は人間による監視になると思っています。🤔

リニアの中の案はなかったと思いますが、北品川を地下化する案はありました😆 しかし、新馬場と北品川の勾配がさらにきつくなるので、今の高架の下を走る道路のでハイルーフ自動車が通れなくなるもんだいがあり、北品川の高架化になりました。✨😄

コメントありがとうございます。私も、良く気がついたと思っております。😉 初かもしれないですね。😆

コメントありがとうございます。この２，３ヶ月で急激に変化が起きていると思われます。品川駅に行かれた際には、ご覧になって頂けると分かると思います(^^)/

日曜日からお仕事なんですね。お疲れ様です。😆 私は月曜日から仕事です。😄

いえ私も月曜日からです。どうも書き方が悪かったようでお詫び申し上げます。🙇

ごめんなさい。私が読み間違えました、😅

いいね！ありがとうございます!😆

440万人ですか！すごいですね😀 確かに、2月22日で222万人でしたので、現在ですと、それぐらいになりますよね。😉 コメント、✨ありがとうございます!🚂

大変な工事ですからね。😄 安全第一で進めていると思います。✨ コメントありがとうございます!😉

本当に大変な工事です。山手線や東海道本線、東海道新幹線を、跨ぐ工事ですし、今の時期は暑さで大変だと思います。😆 コメントありがとうございます!

そうですね。南北線の品川駅延伸の土木工事の業者が決まり、本格的に動き出します。😉楽しみですね🤔

今は廃止された特急白山号の車窓から埼京線を見たことがありますね。タバコは辞めましたが、駅弁を食べたあとに食後の一服とカッコつけていたもんです。タバコと言えば色々な物を吸っていました。どれを吸ったところで最後は肺癌になるから一緒だよと…

コメントありがとうございます。 渋谷は、かなり変わりつつありますね。 今いかれても、わからないと思います。😅 私は、社会人になりたてや、学生のときに、渋谷は、なんとなく避けていたので、あまり当時のことを覚えていないのです😭

そうでしたか、カッコつけて吸うのは、男の昭和ロマンがありましたよね。✨ 私は吸ったことがないのですが、、🤔

私がいた当時はや30年も前ですが、ＪＲは山手線だけが停車する駅でしたね、渋谷駅は。センター街?は恐ろしくて1度も行ったことはありません。小心者ですので…ではこれにて就寝いたします。😴

確かに、昔のセンター街はとても怖いイメージがありましたよね。わたしも学生時代は、行かなかったです。🤔 横浜駅で事足りてしまっていたのもあります。😄

前方と中間と後方に分けて、組み立てる構造だとは、知っていたのですが、送り出してから、組み立てるとは、驚きの工法ですね😉 コメントありがとうございます!!

@@makushin-train 前方(渡し役)中間(本設)後方(重し役)を向かい側まで渡した後、前方を解体してずらすを繰り返して中間の本設橋を設置予定地点まで移動して設置と後方解体で完了だったと思います。

返信コメント遅くなりました。😅 教えて頂きありがとうございます✨ 勉強になります。🤔

本当にそうですよね。一つのミスで、何万人もの人に影響がでますからね。🤔 コメントありがとうございます。

確かに、地上を走っていた時の京急蒲田駅を知っている人からしたら、現在の京急蒲田駅の3階建て構造は驚くべきことですよね。今回の京急品川駅の連続立体交差事業は、京急蒲田駅と同じぐらい、もしかしたらもっと驚くべきことになるかもですね(^^)/。コメントありがとうございます。(^^♪

京急は、都営地下鉄からさきの色々な路線と繋がっているからですよね。

コメントありがとうございます😄そうですか？🤔 本設橋梁の送り出し構台の上にあるものは、なんだとおっしゃっておりましたでしょうか？🤔✨

@@makushin-train 手延べ機の組み立て中だから、新橋梁が姿を見せるのはまだ先だ、と。真偽は分かりませんが…

コメント返信ありがとうございます。😉 架設構台があり、そしたら、まだ、本設橋梁の送り出し構台の建設中かもですね。ありがとうございます。

これは本設トラス橋梁の前方に架設する支えのトラスかもしれません。

コメントありがとうございます。 今は組み立てが進んで、形が見えてきました。😉 すると、これは本設橋梁ではなく、正しくは、前方架設トラスと判明しました。 すみません。😅

人口減少、少子高齢化社会になると、そうならざるをえないのが、必然的に普通かもしれないですね。🤔

コメントありがとうございます😄 そうでしたか、通勤で京急を使われていてんですね。 その橋＝八ツ山跨線線路橋は、なくなり約倍ぐらいの大きな橋が北側に掛かります。 完成は、2029年度末の予定なので、是非見に来ていただけたらと思います。✨

銚子電鉄の映画ですね😆 コメントありがとうございます!😉

本当にそうですよね。どうやって送り出すのか、わからないです。これから楽しみです。🤔 ほんとに凄い大工事です！😆

明日から夏の高校野球が始まりますが、マクシン様の神奈川県代表東海大相模と富山商業が対戦します。昔から富山県代表はくじ運が悪いようで。2011年に甲子園球場に行きましたが、あそこは最高でした。アメフトの試合観戦ですが。

こんばんは、そうでしたか。神奈川県代表は、強いですからね。なんと言っても、神奈川県下の高校　200校以上の頂点に立ったチームですので必然的に強いですよね。 高校野球楽しみですね。😄 ちなみに、私は甲子園に行ったことはありません、😅

最近の労働基準〇〇所のデータを見ると、工場の災害はあるものの、今回のような大工事現場では労災は減ってきているようです。🤔 なぜなら、労災が起きると、大事故につながるので、徹底的に安全作業や整理整頓を心がけているようです。 でも、油断は禁物で、安全作業に徹して頂きたいと思っています。

労災、私も5年前に人差し指が切りかける大怪我しました。10人もいない会社ですが新聞に名前が出て大騒ぎでした…

それは大変でしたね。でも、指は大丈夫そうで良かったです。 くれぐれも安全第一を心がけて、作業にあたっていただけたらと、思います。

そう思いますよね。コメントありがとうございます😄

コメントありがとうございます😄 そうですよね。驚きました！ また、サッポロビールの窯のモニュメントも素敵でした😉✨

嬉しいコメントありがとうございます😭。そう言っていただけるだけで、動画を作ったかいがあります。😆 また、品川駅の動画は投稿していこうと考えています。🤔

そうなんですね。ロール紙の扱いもあったんですね。🤔EF65　いいですね。私も見てみたかった😆 貨物駅の隅田川貨物駅もロール紙を扱っていますね！🚂

そうでしたよね。レール幅がそうですよね。 相互乗り入れがあったら、楽しいですよね。😉 ふと、思ったのですが、LRTは超低床車だとホームの高さが問題になるかもですね。🤔

ホントに凄いですよね！ コメントありがとうございます!

色々な意見があり、当然だと思います。大宮から乗って都心に通勤する際に、川口駅に停車すると、速達性が落ちてしまうからですね。😅

浜川崎駅の近くに使われなくなった線路と可動橋があるので、是非！

そうなんですか？浜川崎駅は何度かいったことごあるのてすが、気が付きませんでした！ 取材できたら、ドウガにしたいた思います。

南浦和に停車されても、中距離電車の利用者には不都合な人も沢山いると思いますが？

どこかに追加停車すると、どこかで不満がでて、全ての地域の人がHappyになるなんて難しいですよね！😅

確かにそうですよね。湘南新宿ラインの停車は、難しそうですね。 上野東京ラインの停車を希望したのは、朝夕の運転本数が多いからだそうです。🤔

もしも川口駅に湘南新宿ラインを停車させるにはレールや架線の移動など莫大なお金が必要になるでしょうね。

上野東京ラインの整備で400億円かかって、さらに湘南新宿ラインは予算的に厳しいです。😅

そうですよね。なかなか、知る機会がないですよね。😉 そう言っていただけて、とても嬉しいです😆 『動画を作ってよかった』と思います。😭

コメントありがとうございます。この動画の声は、テンション低く、音も小さいですね。 このときは、音声を動画に入れ始めた頃で、どんなテンションで、どんな解説、録画音量など、何も分からずとりあえず収録していた頃です。 今でも、たどたどしく、訳の分からない解説かもですね！

時と共に公共交通機関のありかたも、変わってくるのと同じで、今の世界は、なかなか先が見通せない時代ですからね。😅 世界的な資材高騰とか、円高、日本株の最高高値など、、目的が変わってくるのも納得です。🤔 コメントありがとうございます!

世界的な資材高騰で、西側延伸　400億ではまず無理と考えています。🥲 行政のやる気次第も結構あると思います。 😆

西側延伸もほぼ確定と言ってもいいと思います

無理というのは、予算の400億ではという意味です。(⁠^⁠^⁠) 西側延伸は、ほぼ決まりですよね！

ポイントが多少ややこしくなりますが芳賀管理センターから線路分離して芳賀の道の駅通って欲を言えば真岡鐵道の市塙駅あたりまで行ってくれれば夢があるんですけどねー、例え単線でも… 道の駅芳賀、600円で入れる温泉あってコスパいいし飯もうまい。 道の駅取り込めればパークアンドライドもしやすいしシェアサイクルも置けるだろう。 バスはもう道の駅に来てるからそれらと有機的に混じらないかなあとw まあ夢ですが。

私も個人的には、真岡鐵道につながってほしいと思っています。🤔 芳賀の道の駅行ったことないので、行ってみたいですね。飯がうまいが、ぽいんとですね😄

長文のコメントありがとうございます。 私は、数年間、茨城県の土浦市に住んでいたので、水戸や真岡鉄道についても少しは、知識を持っていましたが、流石にここまでは、知りませんでした。圧巻です。 賛否両論ありますが、私もライトラインの宇都宮駅西口への延伸は、早くやったほうが良いとかがえています。🤔 また、芳賀高根沢工業団地停留所からの延伸も、考えると色々と楽しみであります。😄 色々と教えてくださりありがとうございます!😀

富山県は獅子舞が、盛んなんですね✨。獅子舞の青色電車、自分の目で見てみたいですね〜🤔