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AKalinh
France
เข้าร่วมเมื่อ 17 ก.พ. 2019
Baroudeur⛰ et mécano🛠 (faut réparer les betises)
🇨🇵
#trail 🏍️ #car 🚘 #offroad 🚙
#eMtb 🚲 #hike 👣
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[TUTO] Régler la tension de la chaine des balanciers d'équilibrage du DR650
Lors de l'entretiens qui s'effectue tous les 6000km sur DR650 SP1 à SP45, la tension de la chaine des balanciers d'équilibrages est à regler.
Cette dernière se trouve coté allumage, et la procédure peut paraitre obscure pour les non initiés.
Voici donc une courte vidéo tuto pour expliqué la démarche à suivre.
Désolé pour la qualité du son, mon micro était en fin de vie lors de l'enregistrement, j'ai tenté de sauvé la piste dans la mesure du possible!
Pour plus de contenu, rejoignez-nous:
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Cette dernière se trouve coté allumage, et la procédure peut paraitre obscure pour les non initiés.
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วีดีโอ
[TUTO] Remplacer le pont/la transmission tertiaire de sa triumph tiger explorer / tiger 1200
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
Le cardan, c'est top! Et ça fait partie des critères qui m'ont séduit sur mon maxi-trail Malheureusement, chez Triumph, quand le pont arrière présente une anomalie (jeu dans le roulement, flasque déformée, pignon conique usé), on n'a pas possibilité de remplacer l'élément défaillant, puisque le constructeur ne les détaille pas. Prix d'un pont neuf hors main d’œuvre: 1900€! La solution la moins ...
[Review] Test du Booster batterie 12V et compresseur JF.EGWO Max 4000A sur mon 4x4 et son V6
มุมมอง 1.1K2 ปีที่แล้ว
Après le test du Buture, j'ai été contacté il y a quelques mois par la société JF.EGWO, afin de tester leur Booster et Compresseur MAX. Ce test est non rémunéré et mon avis doit être transparent. Cet outil est un tout en un permettant de dépanner sa voiture en toute circonstance. Il s'annonce être un outil intéressant pour gérer la pression des SUV ou véhicules tout terrain lors des sorties hor...
[MOTO] Test et Reviews de la Tiger 900 Rally Pro : Une vrai dual sport?
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[Subaru Forester] Forester turbo s Stock exhaust vs turboback sound
มุมมอง 2.8K3 ปีที่แล้ว
Réédition d'une vidéo comparative que j'avais partagé plusieurs années auparavant sur une chaine "bateau". J'en ai profité pour améliorer la qualité (Reedit)Little video for compare my MY99 Forester Turbo S with OEM exhaust and aftermarket part. Acceleration and Static rush. Same motor than the Impreza GC8 Petite vidéo comparative de mon Forester turbo s de 99 avec échappement d'origine et aprè...
[TUTO] Comment remplacer le kit chaine et les silentbloc anticouple de sa moto (Suzuki DL650 Vstrom)
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[MOTO] Test et avis de la Tiger 1200 explorer : Bonne remplaçante du Vstrom? Ft @Haranagon
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[MOTO] Reviews et avis sur la suzuki DL650 Vstrom après 90000km d'utilisation! Pratique? Fiable?
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[Review] Est ce que ce petit Booster de batterie 12V va demarrer ce moteur V6?
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[Hors Serie] Le domaine de la pierre ronde : Un univers fantastique?
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[TUTO] Faire la grande révision des suzuki DL650 Vstrom, première génération ( des K4 à L1 )
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[MORVAN 2020] On fait de l'Offroad en Quad! Canam Outlander 450!
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[MORVAN 2020] Un début de road-trip tout-terrain plus compliqué que prévu!
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15:50 Quelle était la marque des bougies ayant posé problème ?
7:00 PSB +1 pour réduire le régime moteur pour une même vitesse d'avancement.
Good video. I personally don’t like the self levelling set up and just replace the OEM springs and dampers with the excellent Pedders replacement. Gives much better handling and the stiffer springs can take any weight.
Grand merci à toi, c'est concis et précis. Pas de blaba, juste de l'info claire, c'est assez rare pour le signaler !
.....👍
Salut, j’ai le même problème de jeu sur ma roue😢tu peux m’indiquer le prix de ton pont d’occasion ? Merci✌️✌️
Bonjour petite question vous mesuré quel taille et avez vous les pieds bien au sol
Je me sure 1m80 et les pieds étaient bien à plat!
merci d'avoir pris de ton temps pour faire cette vidéo et nous permettre de mieux comprendre.
Forcément, on n'est pas nombreux à visionner cette vidéo, mais je dois dire que c'est clair, et ça paraît simple. Merci !!! La mienne a 106 000 km, et j'en suis à chercher ce genre de tutos.
bonsoir à tous, merci pour cette vidéo simple et très claire, j'aime. V à tous.
Aghhhhh
Super tuto
Très clair, merci.
Salut, pour le serrage des écrous de carter tu fais pareil, contact - 1/4 de tour ? Je m'attèle sur mon DR 800 et il y a pas d'indication pour le serrage écrous de carter dans la rmt que j'ai
Tout à fait, je fais 1/4 de tour et jamais eu de probleme ;)
hoooo c est un peu comme la transhalp 700 , encore que celle ci ne possède plus que 2 bougie ......mais c est dommage que le reservoir liquide de refroidissement soit sous la selle car pour rajuster c est pas top ......surtous quand t a plus de reservoir......tu sais pas redemarrer la moto pour voir le niveau du liquide si ok ......ou alors il faut faire un petit reservoir bakster comme dans les ateliers pour faire le test de mise à niveau . merci pour ta video dommage que tu ne montres pas le reglage aux soupappes . bien à toi
Bjr, étant novice mais un peu bricolo et mécano cette vidéo est Psrfaite !!! Merci beaucoup, je vais de ce pas faire ceux de ma XLS 125 de 1979 !! 😅😊❤
Tres bonne video sa tente den navoir une 😊 avc mes 1m93 je pence que sa peut etre une bonne moto pr mon gabarits
Excellente approche, bravo. ✌️ Gerard Le Gascon
Merci 😄
HELLO! Est ce qu’un sifflement désagréable dès 90km/h en 6e surtout (trophy 2013) peut venir d’un jeu dans le pont (qui « chante » alors ) ? Avais tu ce genre de symptôme? Merci bcp pour ce tuto très clair et pour ta réponse ! Cordiales salutations
Celà pourrait être un roulement. Teste sur d'autres vitesse voir si le bruit persiste à 90km/h Les symptômes d'un roulement de roue, que j'avais pour une partie, sont un grognements s’intensifiant avec la vitesse, un bruit "klonk" quand la roue arrière bute sur une bordure de trottoirs (en la garant), une résistance au roulement marqué lorsque la moto était sur sa béquille centrale, et un jeu axial de la roue.
Bonjour, j'aimerais me fabriquer l'outil de maintient pour l'embrayage est ce que quelqu'un pourrait me partager le diamètre externe de l'outil ainsi que la dimension et l'entraxe des troues oblong? Merci ! Bonne journée!!
Salut, j'ai fait la tension en suivant la rmt mais j'ai l'impression que la chaîne ne se tend pas beaucoup, qu'elle doit être là tension de chaine ? Merci d'avance
Top show
qui dit mieux th-cam.com/video/sw4FMsc7DfM/w-d-xo.htmlsi=3D4oGlQF9bwclgoR
Bonjour peux-tu me donner le prix merci
Merci c est très clair ça va m aider !
Bonjour, est ce que tu aurais une vidéo pour changer l'amortisseur arrière ? Merci
Désolé, je n'ai pas eu à faire ce genre d'opération sur cette moto donc pas de vidéo 😅
Nickel j'ai un r1200r j'etais pas sur que la batterie etait faible j'avais plus de 12v mais le demarreuer peinait la j'ai leve le doute
J'ai eu une 1000 vst 1ere generation 2002 , seul defaut pour moi 6 eme trop longue , puis 650 vst de 2011 aucun defaut et tres economique et grand confort j'avais fait faire une selle grand confort tres bonnes machines les deux !!
Elle m'intéresse bien cette ancienne 1000... elle a l'air polyvalente et assez fun en même temps. Et de ce que j'ai lu fiable, hormis la cloche d'embrayage bruyante mais a priori pas grave si l'on supporte le bruit, et les aimants du rotor d'alternateur qui peuvent se décoller. Le réglage des soupapes a l'air facile, malgré les pastilles les aac se retirent facilement, entraînés par un pignon central, c'est bien foutu... Bref ça a l'air d'être une moto que l'on peut faire durer avec quelques précautions facilement réalisables ! En conso tu vois une grosse différence entre les deux, en usage normal ?
Il y a que les japonais pour faire des motos fiables
Nickel là je vais acheter une identique 1000€
Salut. Je découvre ta vidéo très bien faite. J'ai ce même modèle 2010, de la même couleur, depuis 10 ans. Je voyage avec. Elle est équipée avec valises et grand Top case Givi. Je la trouve très confortable, sauf sur autoroute, ou les turbulences deviennent fatigantes à la longue. Côté fiabilité et usage au quotidien, c''est un utilitaire increvable. La seule panne, survenue à 45.000 km en rentrant dans mon garage, est la rupture du câble d'embrayage. Ma concession m'a fourni un câble compatible en 48 heures, pour moins de 100 euros. La moto dormant à l'abri, il n'y a pas la moindre trace de corrosion, même sur le bas moteur. J'envisage néanmoins de la remplacer par la nouvelle Suzuki 800 SE, qui coche toutes les cases de ce que je souhaite.
La 800SE est très intéressante oui! Elle me fait de l'oeil également! 😄
Salut tout d'abord merci pour ta vidéo, j'ai une petite question lors du changement de ma mâchoire après que celle-ci est cassé lorsque je freine je ressens un claquement mais mon freinage semble un changer, y a-t-il une position particulière particulière particulière pour la pâte où il y a les cannelure ? C'est une 125 CG
J'ai pas le montage du 125CG en tête, mais normalement le kit de mâchoire se remet tel quelle sur le système au repos. Mais du fait que ton freinage est inchangé, il semble peu probable que ça vienne de là, du coup, vérifie ta barre d'encrage et ta chaine. Si insuffisamment serré pour la première, ou insuffisamment tendu pour la seconde, ça peut faire un bruit de claquement au freinage. Sinon contrôle le jeu de la roue et en dernier lieu, de ton bras oscillant
Il y a un volant moteur sur cette moto ? 🤔
Le rotor fait office de volant moteur. On le retrouve sous ces 2 noms sur ebay, LBC, etc...
Est-ce que tu fais chauffer la moto avant de la coucher ou pas besoin?
Du tout, il est même préférable de le faire à froid, tu vas te cramer les paluches sinon sur le carter ^^
merci j hesiter a acheter mais grace a votre test je passe comande bien vu idé de faire sur gros moteur
Superbe moto 👍👍
😆On l'a vu arriver la boulette. Super démo.
Compiègne et ses belles rues en pavé
Salut , tu as une archives de tes traces pour ce petit tour dans le morvan ?
La trace est disponible sur wikiloc ;)
Bonjour , as tu démonté le couple conique ? Je suis curieux de savoir ce qu'il avait !
Je m'en suis séparé avant démontage, mais son nouveau proprio m'a indiqué que le jeu venait du roulement de couple conique
@@akalinh Merci pour ta réponse .
Tu utilises quoi comme graisse de roulements / d'axe de roue etc ?
De la graisse au lithium ;)
Merci pour la vidéo As-tu mesurer le voltage qui sort de l'appareil avec un multimètre ? Combien volts ?
Désolé, je n'ai pas prit de mesure, mais en théorie, on doit rester entre 12 et 14v ^^
le couple de la 1050 est sans commune mesure supérieur à la petite 650. moi qui roule depuis de longues années en versys 1000, je pourrais me laisser tenter bien que le gros 4 en ligne me procure toujours autant de plaisir 😛
Le problème des 4cylindres, c'est leur allonge! Ca en fait de vrais poussent au crime! 😆
Merci pour la vidéo et les explications.✌✌
Salut comment à tu monter tes feux additionnel stp ?
Montage via relais après avoir pris un + après contact, et interrupteur au guidon. Pour le montage pur, les antibrouillards sont vissés à la place des gros clips sous la tête de fourche (clips fileté à prévoir)
Je viens de découvrir ta chaîne et tes vidéos sont de qualité, je voulais avoir un conseil quel millésime choisir ? Le modèle L0 est vraiment à choisir ? Merci d’avance 😊
Merci beaucoup ^^ Les L0 sont similaire au k8 et suivants (seul la couleur des cabochons de clignotants changent), donc pour la 1ere génération, si tu veux la plus aboutis, c'est dès 2008 ;)
Bonjour et merci pour cet essai 24h chrono, c’est une bien belle machine qui me fait de l’œil en remplacement de ma Trident 660, je commence à vieillir un peu et ce trail m’intéresse fortement. Le hic: un tarif un peu élevé et pour moi: la hauteur de selle, je suis petit, je mesure 1,70m, j’ai peur que ça coince. J’irai l’essayer de toute façon en concession, veux pas mourir idiot, lol. Merci beaucoup pour cette vidéo et les explications associées, parfait pour moi. Ride safe l’ami, ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
Est il possible de faire plusieurs démarrage successive après repos sans le débrancher ?
Pas sur ce modèle. Le jf.egwo que j'ai également testé sur la chaine peut faire celà, ça peut donner une piste ;)
@@akalinh merci beaucoup pour le retour