วีดีโอ

Hey, gut zu hören! Viel Spaß, was wird es für ein Build?

@@jeremyw.465 Hab die GRX820 mit einer 10-51 Kassette dran. Vorne ein Kettenblatt mit 34 Zähnen. Schön kleine Gänge, damit man sich mit schwerem Gepäck im Gebirge noch von der Stelle bewegt :D. Sind 45 mm Faltreifen drauf, tubeless. Sieht also entsprechend wild aus ^^

@@Ebbyplay Sehr geil! Wünsche dir gute Touren damit ;)

@@jeremyw.465 <3

Thank you for taking your time to write this comment! I appreciate it :)

Hey, I use the SKS Speedrocker mudguards which attache to the seat stays with rubber bands and I attached it with a velcro strap to the seat tube. I am sorry but I can't understand your question in the last part of your message. Could you perhaps clarify so I can help? Cheers!

Yes that is true, I hope that it will soon be the new standard!

That is truly impressive that you were able to mount it on a 4,4" / 112mm tyre!

Hey, I have never had a case from OtterBox therefore I can‘t compare. I am not sure why you are asking as you can’t use with QuadLock anyway… I can say however that I am very happy with the QuadLock Case as it isn‘t to thick and chunky but protects it very well and feels very comfortable. It produces towards the display also protecting it when it falls flat onto the screen.

Thank you for you’re nice comment^^

Hey William, there is no specific brand that sells them, just find one which fits you and which has the SPD System integrated. I for instance ride some Shoes from Vaude, but any Firm will do ;) Cheers!

Hey, you can find the measurements on Ortliebs website about the mudguard. Here the Link: www.ortlieb.com/en_us/quick-rack-mudguard+F78107 Just klick on the data sheet download. And it also written even before that on the website under "PLEASE NOTE:" I hope I was of help! ;) Cheers!

Hey, wie im Video bereits erwähnt kann man natürlich sein Licht auch an dem mitgeliefert Adapter montieren ;) Dann wird es allerdings schwieriger den Gepäckträger so schnell ab und dran zu bekommen, obwohl man dann ja auch zwei Stecker verwenden kann… da finde ich aber ein sauber geführtes Rücklicht zur Sattelstütze schöner. Das ist wohl Geschmacksache :)

@@jeremyw.465 sorry habe nicht erwähnt das ich an mein bike das monkylink System habe da ist der Rücklicht Halter an der sattelstütze integriert mit der Stromversorgung damit wäre der Halter vom Gepäckträger im Weg und würde das Rücklicht verdecken

Aha alles klar, dann verstehe ich dein Problem ;) Eigentlich sieht Ortlieb es ja vor, die Schelle der Klemmung am Rahmen und nicht an der Sattelstütze zu montieren. Prüfe mal ob dein Sattelrohr ausreichend genug über das Oberrohr hinaussteht, sodass du diese dort montieren kannst, denn dann würde sie nicht dein Licht verdecken! Schau mal hier die Bilder 6 und 7 vom Quick Rack Light: www.ortlieb.com/de_de/quick-rack-light+F78105

Aha alles klar, dann verstehe ich dein Problem ;) Eigentlich sieht Ortlieb es ja vor, die Schelle der Klemmung am Rahmen und nicht an der Sattelstütze zu montieren. Prüfe mal ob dein Sattelrohr ausreichend genug über das Oberrohr hinaussteht, sodass du diese dort montieren kannst, denn dann würde sie nicht dein Licht verdecken! Schau mal hier die Bilder 6 und 7 vom Quick Rack Light: www.ortlieb.com/de_de/quick-rack-light+F78105

They make for motorcycles as well.

Hey David, they are similar in width and circumference but aren‘t as deep. Thanks ;)

Thank you for the idea! I also use pliers to tighten the zip ties because with ones bear hands it’s not very secure.

Hey, great idea, I haven’t tested it jet but I know it. At the moment I am testing other ones such as the one from Revelate Design and another brand but navy after that ;) Thanks for the tip though!

Hey, I have been using the Pedals now for multiple years and mine don’t have any rust on them. That might be because I hardly ever leave my bike outside or in the rain…

Hey, I don‘t know if there even is a name for it. As far as I know there are always the steps in between when using a two by drivetrain. At least with road and gravel groups because on the 2x11 mtb groupset there aren‘t any.

Hey! That is the SON 28 hub dynamo. I have planned on making a video about it some day but I didn't get round to it jet... I will eventually because it is a peace of art! Yeah Freiburg is great, lots of trails and many great companies such as Supernova and Tout Terrain! ^^

Hey, Die Spikes haben nur auf einer Seite die Aufnahme für ein Innen-Sechskant-Schlüssel. Würde man die Spitze Seite nach oben zeigen lassen wollen könnte man diese nicht fest genug anziehen...

Update: das GX500 gibts gerade auch für 1680€. Ist der Preis nun angemessener?

Hey, sry für die späte Antwort... Die Frage ist ob dir das Rad ansonsten gut gefällt und ob die von mir genannten Nachteile auch für dich gegen das Rad sprechen. Ich würde das Rad so nur empfehlen, wenn man keine Änderungen daran vornehmen möchte und nicht groß Upgrade will (Da das daran nur sehr eingeschränkt möglich ist und die Kompatibilität schlecht ist.) Ansonsten fallen mir nur marken ein von denen ich grundsätzlich viel halte und weiß das sie von Fachhändlern geschätzt sind ohne aber genau ins Detail gehen zu können. Zudem sind viele dieser Räder neu etwas über 2000€, gebraucht ist sonst natürlich auch eine Möglichkeit. Diese sind dann zwar natürlich nicht neu aber so wie es der Fahrradbranche momentan geht, sind womöglich höhenwertigere Komponenten Verbaut!. Diese sind z.B. Bombtrack (Modell: Hook bzw. Hook EXT), Kona (ROVE LTD), Salsa (Fargo), Tout Terrain (Vasco GT 28) oder von der Marke Patria (Tribos). Die Modelle sind nur Vorschläge, schau dir gerne alle Bikes dieser Marken an. Wichtig ist m.M.n. hydraulische Scheibenbremsen! Ich hoffe ich kann dir damit immer noch helfen, oder hast du bereits bei dem Angebot zugeschnappt? Cheers!

@@josefarnold2873 Das ist durchaus ein angemessenerer Preis für das Rad. Ich finde es aber auch wichtig zu sagen, dass der Online Markt nach und nach durch die so günstigen Preise die kleinen Fachhändler den Gar ausmacht und viele nach dem Kauf merken: "Oh ich habe das Rad zwar zu einem günstigeren Preis bekommen, ABER ich habe nicht die Vorteile die ich gehabt hätte, hätte ich das Rad bei einem lokalen Händler gekauft" (Ansprechpartner bei Reklamationen oder Fehlern, schneller Termine für Reparaturen, womöglich eine Kostengünstigere oder gar kostenlose Erstinspektion und weiteres mehr! Das ist durchaus was Wert und manche Händler lehnen Reparaturen an Fremdräder sogar ganz ab, was nachvollziehbar ist, da Sie diesen Preiskampf nicht gewinnen können!

@@jeremyw.465 bei einem preisvorteil von 700€ ist das risiko bei einem biobike überschbar.

Wollte mir das gx 700 auch demnächst zulegen ! Aber was ist daran so schlecht ? Hatte wenn an das rosé backroad gedacht…

Hey, jeder mit einem 40mm Schraubenabstand, ich selbst nutze den "Comp 40"" von Pletscher.

@@jeremyw.465 danke

Heute ist das GX500 mit versand für 1700€ eingetroffen und gleich den flex40 von Hebi verbaut was doch einiges an nacharbeit am Ständer erforderte. Da in dem Ständer eingestanzte Gewinde waren die mit der Flex entfernt werden mußten, danach stieß der Ständer an die Bremsscheibe was mit biegen beseitigt wurde. Jetzt steht es dauerhaft fest. Der Pletscher Ständer hat an meinen E-Bike nach einigen Kilometern angefanfen des Todes zu Klappern. Meine Freundin grinst auf dem GX500 im Kreis und ist hoch erfreut. Hat aber ausserhalb vom Geschäft noch keine Gravel erfahrung.

Hey, ich verstehe nicht so ganz deine Aussage mit der passendes Kadenz eines 1x12 Antriebs und dem Gewicht... Zum Eigenaufbau: Das Problem ist ja, dass der Rahmen nicht einzeln erhältlich ist. An sich wäre das super da er ja zudem eine Aufnahme für ein Schaltzug für den Umwerfer bietet und man somit auch einfach einen 2-fach Antrieb anbauen könnte. Ich verstehe dich so, dass man sich für gutes Geld ein anderes Rad aufbauen kann? Dem stimme ich zu!

Hey, I always first attache the Mount for the Ortlieb Fork Pack first and then the SKS Speedrocker mudguard without any problem. The other way around should also be possible, but I recommend to first attache the mounts in order to know where to place the clamps of the mudguard. I also use 3 screws to attache the mounts to my fork and I attache the lower clamp of the Speedrocker below and the upper clamp above the mounts. The only adjustment I have to make is on the left side of the fork I take the C-clips off in order to route the break hose a bit differently otherwise it is a bit in the way of the clamps of the mudguard. I hope that is of help, Cheers!

@@jeremyw.465I installed both yesterday on my bike. Kind of a problem is that the upper screw of the bracket covers ideal position of the front part of that fender. It hovers 3-4 cm above the tyre. The back part would be ok, as you can shorten the rods with a saw. But not much I can do about the front part. Bit unfortunate but still ok. Thanks for your reply!

Hey @@bekahride That is truly unfortunate... It may be that the tree screw on your fork sit higher up and therefor there isn't enough room for the upper attachment of the Mudguard... In my video about the VSF GX-500 (th-cam.com/video/s04uGKNunsY/w-d-xo.html) in minute 09:16 you can see how it is possible there and in my video about Gravel Upgrades Part 1. (th-cam.com/video/IILg8BD10pw/w-d-xo.html) in minute 01:40 you can see how much room I have left above the third screw.

@@jeremyw.465Just watched your videos and yeah it's a bit unfortunate but still works with my 40 mm tyres on a Ghost Asket in XL. It's more like 3 cm clearance which still looks acceptable. Btw saw in October SKS will release a XL version of speedrockers for up to 52 mm tyres.

Ryde rims are the tanks of rims. They are nearly undestroyable and the DP19 is probably in production for over 20 years when the company was still called Alesa or Rigida. You probalby can run them tubeless but of course not officially. They are very cost effective and easy to build. I've done over 25.000km on Ryde Sputnik rims (19-622) with no loss and i'm way above 150kg of weight. Tubless is also a fad for many use cases as you must renew the sealant regularly, probably 2-3 times a year. That's a PITA for newbies and the will not do it until the have a puncture and the sealant fails during a ride. It's not user friendly.

Most steel bikes in the past had no routing for dynamo cables. I have bikes from Patria, Utopia, Razea and even a Bakfiets. They all use zip ties for th dynamo cable and not a single one broke. It looks cheap but it works. The pain points for lighning cable are in the back, either when conflicting with seat stays and racks or when routed inside the rear fenders.

Hey, those are the SKS Speedrocker Mudguards, they officially only work for up to 42mm wide tires, but I use them on 45mm ones and they still work great! Cheers!