วีดีโอ

А есть какая то статистика ? Лично я на Aodes проехал несколько тысяч км, в разных условиях и проблем с двигателем не испытывал. По моей информации- ранние моторы объемом в 1000 кубиков, имели недостаток и выходили из строя. Но это были модели 21, 22 года. В современных движках этой проблемы нет.

Друг, ты бе перечитал свое сообщение, со смеху помер бы

Бред

Это плохо?

Во первых, дерьмо только в конюшнях, а тут культурные люди, рассказывают людям о новинках снегоходного рынка. Где Ваши манеры, сударь?

С подогревом приятно ездить.Я поездил,понравилось.Зад мокрый только если снег,но если в фирменных штанах то пох.Перчатки когда в снегопад идешь тоже чуть намокают.Если в мороз снимешь и где-то бросишь, тоже замерзают.На подогрев ручек ни кто не жалуется.😊

Ждём снег))) У нас, не выпал до сих пор!)

Как на Aodes. На квадроциклы запчасти вполне доступны

@@aleksandrpospelov7363 у нас многие стали искать и подбирать запчасти от авто! Как сказали про подшипники, есть стандарты и от них никто никуда не уйдёт! Нужно знать размеры. Личный опыт: скандик 550 WT с салона был новый,50 км не проехал,полетела катушка. С какого-то мотопса типа ирбис, один в один только без надписи! До сих пор ездит! Обошлось не 30 тыс,а 3 тыс, было 10 лет назад.

Это вы на каком языке говорите, уважаемый?

А что с етек не так?

Не будут китайцы лицензии покупать Тем более на снжики

@александрантонов-с5ф Мужики,ну этот изофлекс,ну блин....,рев клапана и золотые запчасти! То же 550 касается.

@@ildar116hai ну может и не будут! На китайские машины ставят двигатели vw! Мы не знаем,китайцы в этом замешаны или немцы так захотели, с такой мировой политикой! А денег все хотят! Мы только потребители! И ездить будем на том,что нам предложат и что мы сможем взять!

У меня е тек 2014 до 6000 пробега это супер, а потом если не успел поменять подшипники коленвала или набить изофлекс, капиталка это 300 т /р гусеница 120т/р вариатор под 60 и поехали дальше, а четырёх тактный 600 и 900 ходит ,вот и е- тек

@@СергейВахрунин-б8ч даже и несравнивайте его с BRP, и рядом не стоял

Есть. Первый снегоход в Хмао у нас. Пол города пришло в салон посмотреть на него. Попросили даже подождать ажиотаж большой был.

Я купил. Снег жду. Лучше новый китаец на гарантии, чем укатаный японец, канадец или ещё какой-нибудь другой.

@@indianarolisвообще согласен

​@indianarolis доброе время суток а можно с вами связаться Я с Казахстана хочу взять себе такую игрушку

@АнтонВинниченко-ж2д Приезжайте, покупайте. У нас запретов нет на продажу гражданам другой страны.

Что значит не едет? У меня едет отлично! Ты ролики поменьше смотри, наверное с ОСМ перепутал.

Так мы взяли этот снегоход, нихрена себе он едет, очень даже валит. Раньше катался на брп 800 горном и ямаха утилитарном. Утиль для поездить с семьей и на рыбалку - горник в горы. А херню нести в комментариях не нужно. Купите хотя бы санки за 500₽ с горочки спускаться 😂😂😂

Дружище, по факту выкладывай че едет че не едет. Какой снегоход. И не путай с ОСМ. А то уже слушали одного, не разобрался в семействе снегоходов и валит все на ОСМ. А тут уважаемые люди про Aodes Snow cross тебе популярно разложили. Радуйся, что люди тратят свое время и деньги на съемки, чтобы ты под пивко ютубчик зыркал и писал ересь не хрестьянскую.

😂😂😂 потому что ротакс не даёт станки и чертежи. Монополия. Станок для изготовления таких лыж как на этом снегоходе стоит 850т долларов, форма 25тр долларов на 10тыс пар лыж. У кого есть такие деньги в РФ чтоб вложиться? Про все остальное вообще не стоит говорить, про фары пластик, сиденья, электронику. Нам сделали 90% копию, а многие фыркают что это говно, а в чем? В шильдике, качестве которое ещё ни кем не проверено? Ценой в 2 раза дешевле? Мое мнение нужно брать и пробовать, альтернатива только бу.

@npr2498 и я про то же

Отличный комментарий 😅😅😅😅

Для двоих взрослых будет маловат. И подвеска будет пробиваться на каждой неровности. Для двоих минимум 800

650ка очень комфортный и дружелюбный квадр, везде хорошо тянет, приятный на разгон. Если езда не спортивная, то даже в компании литров 650ки вполне хватает. Литр нужен для тех кто хочет дубасить, в нем есть как бы это правильно сказать.. дурнина 😂. На коротком так вообще с непривычки люди часто встают на дыбы. В общем каждый выбирает сам, лично я люблю топить на все деньги, поэтому мой выбор 1000.

Если вдвоем и с грузом, то лучше иметь запас мощности. Слова о подвеске- что будет пробивать, думаю, не совсем правильными. На Aodes, подвески у 650 и 800 однотипные, а главное, их можно регулировать и настраивать. На старых, литровых мад про, были проблемы с амортами, но связаны они были с тем, что для установки 30-тых колес приходилось зажимать аморты, в противном случае, колеса начинали тереть крылья! На 650-тке и 800-тке в комплектации мад про стоит 28 -я резина и этой проблемы нет.

Avrora

Что имеется ввиду ? ))

Позволю себе не согласится с Вами. А точнее, внести корректив. Проблемы с литровыми двигателями, были в квадроциклах выпущенных в 21-22 годах. В следующих версиях эту проблему исправили. Ну и прототип этого снегохода прошёл по РФ более 5000 км, в разных условиях, проблем с двигателем тоже не выявлено. Ну и если бы, это была копия БРП не только внешне, но и внутренне, то и стоил бы он как БРП)))

@@КонстантинКолдобский квадроцикл 23 год. Пробег 3800 км кап ремонт двигателя. Причина воздушный фильтр, то есть его неплотное прилегание в корпусе фильтра и как следствие пыль проходит мимо фильтра. Теперь вокруг фильтра сделали что то вроде уплотняющей резинки. Сидеть фильтр стал плотнее. Но проблема в том что площадь фильтрующего элемента очень мала (на других марках квадров этот показатель выше раз в 5!!!) фильтр забивается очень быстро и тогда опять начинается подсос воздуха мимо фильтра.

@@КонстантинКолдобскийэта легенда, о которой говорят сотни людей..кто-то говорит 5 тыс испытаний, кто-то уже о семи тысячах говорит. Но ни один из этих людей лично не присутствовал там и не видел даже доказательств в качестве видео) Так что…все только ждут , пока первые «испытатели» купят этот снегоход )))

@@КонстантинКолдобскийкупил себе такой))) посмотрим что будет 😀

Я лично знаком с человеком, который тестировал снегоход. Обзор на прототип есть на этом канале. Прототип весь обвешан датчиками, с которых собирали телеметрию. Так что испытания, действительно проводились с участием Российских экспертов.

Он только собирался на заводе ODES. Но изготавливался по заказу компании АВМ-Трейд, которая является дистрибутором СФ мото, и реализовывается через дилерскую сеть, продающую технику CФ мото. А у дилеров AODES этих снегоходов нет.