❌♿🚌 [DEMONSTRAȚIE] [VIDEO]: Degeaba are STB în dotare vehicule noi, accesibile, dacă acestea sunt conduse de șoferi neinstruiți sau care nu respectă instruirea, iar stațiile sunt obturate de bolarzi periculoși și copertine prost amplasate.
În martie 2023, Asociația "Metrou Ușor" răspundea invitației Comisiei de #Accesibilitate formată la nivelul STB cu un set de propuneri bine structurate pe baza orizontulului realizabil de implementare: pe termen scurt ("quick wins"), respectiv pe termen mediu și lung. Însă, constatăm cum, în ciuda modernizării flotei, NU s-a schimbat nimic după ani de zile în care călătorii cu dizabilități sunt umiliți sistematic, iar unii călători chiar au suferit vătămări din vina bolarzilor din stații.
💢 Revenim asupra temei accesibilității transportului public, scandalizați de scenele din emisiunea "România, te iubesc!", difuzată pe 9 aprilie 2023 la PRO TV (VIDEO: th-cam.com/video/JQfhKEAn10g/w-d-xo.html ). În imagini, se observă cum șoferul autobuzului (ce știe că transportă un pasager cu mobilitate redusă) face următoarele greșeli flagrante:
1️⃣ NU apropie vehiculul de bordură, nici la urcare și nici la coborâre, deși acest lucru era posibil.
2️⃣ NU înclină autobuzul pe partea dreaptă pentru facilitarea îmbarcării și debarcării persoanei aflate în scaun cu rotile, deși autobuzul este dotat cu acestă facilitate.
3️⃣ Asistă PASIV persoana în scaun cu rotile, lăsând alți pasageri să o transporte în / din #autobuz, cu toate că el este cel responsabil de siguranța persoanei până ce aceasta a ajuns pe trotuar.
⚠️ Care sunt consecințele conduitei lipsite de profesionalism a șoferului?
1️⃣ Rampa manuală a fost coborâtă pe carosabil. Persoana în scaun cu rotile este practic lasată pe stradă să se descurce singură, în fața unei borduri de 30cm înălțime.
2️⃣ A fost nevoie de doi călători voluntari pentru ajutarea persoanei cu dizabilități să ajungă în siguranță de pe stradă pe trotuar.
⚠️ Cazul nu este unul izolat. O mare parte din șoferii operatorilor nu opresc corespunzător la bordură, crescând riscul accidentărilor pasagerilor, precum și timpul petrecut în stații. Am semnalat acest aspect către STB în documentul trimis în martie 2023. Acestea fiind spuse, Asociația "Metrou Ușor" a transmis o solicitare către STB pentru punctul lor de vedere cu privire la materialul difuzat la ROMANIA, TE IUBESC!
❌ Problemele nu se opresc aici. Pentru ca șoferul să oprească la bordură, acesta ar fi trebuit să potrivească cu precizie ușa dotată cu rampă în spațiul dintre bolarzii amplasați necorespunzător în stații. După cum explicam #STB în martie 2023, în stații, stâlpișorii anti parcare trebuie instalați la o distanță corespunzătoare față de bordură, pentru a nu bloca utilizarea rampei și accesul persoanelor cu dizabilități.
🚑 Pe 22 martie 2019, o femeie de 80 de ani s-a împiedicat de bolarzii din stația STB de la #Universitate, a căzut și a fost acroșată de troleibuzul care era încă în mișcare. A fost nevoie de intervenția SMURD, iar persoana a fost transportată de urgență la spital cu ambulanța. Nici STB și nici #PMB nu au luat măsuri de remediere, ascunzându-se în spatele unor comunicate de presă fără substanță. Cităm: "...bolarzii amplasati la nivelul bordurii s-au montat in baza proiectului de sistematizare rutiera ... permitand astfel urcarea si coborarea persoanelor cu dizabilitati in mijloacele de transport...", contrar realității din teren și fotografiilor. Autoritățile au ignorat faptul că bolarzii amplasați fix în dreptul ușilor vehiculelor de transport public au fost cauza rănirii grave a persoanei.
🚏 Acum, STB anunță dotarea a încă 500 de stații cu copertine noi, cu toate că lotul precedent de copertine noi a fost foarte prost instalat, de cele mai multe ori cu pereții copertinelor la nivelul bordurii, blocând practic trotuarul și forțând pietonii să circule pe carosabil.
⚠️ Solicităm ca proiectele tehnice ale noului lot de copertine pentru dotarea stațiilor STB să prevadă amplasarea corespunzătoare a acestora, la o distanță care să nu mai pună în pericol siguranța călătorilor sau să constrângă accesul persoanelor cu dizabilități. De asemenea, solicităm analizarea montării lotului precedent de copertine și evaluarea posibilităților de repoziționare a acestora, pentru a nu mai reprezenta un pericol și o barieră pentru accesibilitate. Copertinele stațiilor nu trebuie să mai reprezinte doar o bifă electorală și un mobilier nou, frumos, dar inutilizabil, ci chiar să respecte standardele de accesibilitate și siguranță pentru toate categoriile de călători. Nu în ultimul rând, solicităm eliminarea sau reamplasarea bolarzilor de langă bordurile stațiilor, astfel încât aceștia să nu mai reprezinte un pericol.
📌 Ghidul Asociației "Metrou Ușor" pentru accesibilizarea transportului public: forum.metrouusor.com/File?id=207977