วีดีโอ

好看!!真的超級好看!! 台灣沒賣整套的漫畫 氣死人了!!!

カッコイイ〜

Как называется смазка?

金具の押えている位置とソケットを締め込むバーの位置関係が重要だと思おもいます！😊

どうもです～ いつもながらのお勉強具合に感服致しますです。 DIYバイクいじりにはこういうのは基本だと思いますしね。 あ、ベルハンマーメタルグリスの様にちょう度が低い物はトルクカム部には不適切です。 オイルシールはありますが、その負荷や摺動性故にトルクカム部にちょう度の低いグリスを用いると、経年劣化や高負荷状態では滲み出て来て大惨事の可能性があります。 スズキなんかは元々ちょう度3番指定ですし、ホンダでもEP2指定ですがこれも元々硬めな為、安いグリス等で数値以上に「ゆるい」物を入れる事は絶対にNGなんですよね。 オイルシールが常に新しくて不備が無いのは絶対条件ですが、ドリブン系のパーツ全てが新品であっても悪いグリスだとじわじわ滲みますので… それと余談ですが私もゴムやプラ系にはシリコン、ギヤ等には初期馴染みの意味で少量のモリブデンですね。 カッパーはマフラーボルトとか配線の端子部とか…極端に高い物は使いませんが極端に安い物も使わなかったりします(笑

Z片面シール… ZZ両面シール…😊

燃費はいいけど4ストジャイロは 遅すぎる。

お疲れ様です😊流石ですね！ 撮影しながらの作業は編集もあり大変ですね。とても分かりやすい動画でした🎥ありがとうございます♪

WRを6でトルク型、ＤＩＯのキャブに100番と３８番、パワーフィルター、ＮＫ企画のチャンバー、デイトナフルデジタルＣＤＩ、強化イグニッション、にて焼き付かないで走れてます。

お久しぶりです♪ リバイヴマフラーも同じ方法です綺麗になりますかね？　中期Xの白煙が凄いので…

どうもです～ いつもながら繊細な整備と部品交換、恐れ入ります。 メーターギヤ部の動作を長期安定化するならば、ギヤ部にはもう少し封入グリスは多めでも宜しいかなと。 それとここは一般リチウムグリスを入れられた様ですが、軟化する可能性を鑑みれば純正指定のシェルアルバニアグリースEP2の方が良いかもしれませんね。 純正指定のEP2はちょう度は2番ですが、ちょう度の割に硬いので飛散防止のメリットも出ると思います。 市販グリスだと意外と熱に弱い事がありますが…気休めレベルという事で(汗

これしげの秀一さんの作品の一つだと知らなかったわ

（*^_^*）

BBさん、お疲れ様です♪ やはりDr.プーリーは丸より、やや重くして効果があることが実証されましたね〜

お疲れ様ですBBさん！ 残念な結果でしたね...。 快速に向けて、確かに燃調は大きな要因の一つでしょうけど…、 キャノピーには、「風向き」が快速に影響するのではないでしょうか...。

BBさん、お疲れ様です♪ 私は、発進・加速を期待して、36.3mm を使用しています。 効果は、全開による発進・加速時の回転数の一旦落込み（7,800くらい）時間が短くなった感じです。 一方、最高速は２kmくらい落ちたようです...。

ケーブル穴から見るとオイルシール？ポイのがありますね恐らく引っ張るもしくは裏から細い物で突っ突くと取れるかもしれません、、ベアリング音ゴリゴリですね😭一応xにオイルシールらしきものの写真を送ります🤔

Today af61で結構強引に外した覚えがあります、Todayはプラだったのでなんとも言えないですが作りは一緒っぽいですね、ひろしバイクさんがあげてた動画を参考にバラしたと思いますがToday af61なので参考になるかわからないですが。

こんばんは ロードフォックスでジャイロキャノピー後期エンジンに乗ってます 以前はロードフォックスでジャイロX中期エンジンの時は冬の方がほんの少し速かったような… 季節によってセッティング出せる人はその都度変えた方がいいと思います 以前から思っていたのですが、その時によってメーターのセッティングなどを触っていましたが、それをやってしまうとデータの信憑性がなくなってしまうと思います ちゃんとしたメーターで計測して、変える部分は1か所にしないと、変えた事による変化と原因が分かりにくいと思います

どうもです～ いつも詳細な動画での比較映像、とても楽しませて頂いております。 …編集は大変だと思うのですが無理せずに頑張って下さいませ(汗 何か私が煽ったみたいで申し訳ありませんが、現実の結果ははっきりと出たかな、と思います。 重たいジャイロの車体だと元々の無理がありますし、一般的な車両と比べても余計に気温やら何やらの悪影響は出やすいのでしょうね。 キャブのあれこれもあると思いますが…私は、ですがストリート運用でそこまで季節ごとに詰めていくというのはやりすぎな感があるかなとも。 特に最高速度近辺の高負荷時のセッティングとなると、あまり詰めるとトラブルの可能性も出てきますし。 夏でも冬でも「ある程度安定しているベターなセット」こそが一番求められる物だと思います。 仮に、冬は走っても夏は走らなくなる、というのは元々のセットがあまりにも偏りすぎている証拠にしかならないのです… それとパーツ劣化や摩耗の件ですが、これだけ全開高負荷をかけ続けていると、一番減ってそうなのはピストンリングかなと私は感じます。 そのあたりも一度チェックされてはいかがでしょうか？

嫁のスタートダッシュ早っ😂

初めてコメントします。詳しくないですが季節でスローとノーマルエアクリの穴数変更してます。雨でも変わるので湿度なんですかね。ディオキャブですがパワーフィルター系だと調整がジェット系から変えるようになるので面倒でノーマルエアクリ使ってます。素人なので感覚で自分の気持ちよく走れるようにやってます。

突然オススメされて視聴したワケですが・・・ まさか、ネギのリーダー氏が出て来るとは驚きましたよ。 と言う事は、某サーキットやレッツ4動画の方とか、周囲は猛者賢者ばかりなのでは？ スクーターの駆動系、楽しいですよねー♪ 私はV100ですが、いつまで乗れるかわからなので、目一杯イジり倒して下さい！

だいたいがBC6と呼ばれる黄銅で作られており焼き付き防止のためです。 金属同士を擦り合わせると熱を持ち溶着したり、表面が荒れてしまうのを防止する為です。

ベルトは生き物😊ミッション車で言うチェーンとスプロケの関係と似てます。 引っ張られた時のベルト自体どれだけ仕事効率の良いテンションが掛かる所でつかえるかだと 私は考えてます。

キタコのボス、買ってからシムで調整にも興味が出てきて色々やってましたが 短い方が出足も良さそうなんですね😮 キタコの見てるとプーリー内とナット下にシム入れるので、特性がまた変わるとも書かれてるんですよね。 ナット下にシム入れるとどうなるんだろ？🤔 シャフトの全長内で可動域が短くなるので、更にボス短くしたようになるのかな？

どうもです～ 暑い中お疲れ様です&今回も興味深く拝見させて頂きました。 なるほど、36.5㎜ボスだと明らかにロースピードプーリーとなっているのがはっきり分かります。 メーター読み60km/h強位で最大変速しきっている感じでしょうか。 35.5㎜ですと同一WR重量では変速回転数そのものが落ち込んでいますがこれはやむを得ないとしても、後半では明らかにパワーバンドを外してしまっている感じかなと。 35.5㎜ボスにおいては、もう少しWRが軽い仕様に期待したいです。 (距離があれば最高速度も出ているという事で) しかし36.2㎜は意外ですね…もっと唸るかと思っていたんですが36㎜と比較してもほぼ変わらないのであれば、0.2㎜の差だと誤差レベルという事でも宜しいのでは、とも。 …現実的には0.5㎜位ずつは変更してみないと分からないレベルだと思いますので、それもはっきり出ていると感じましたよ～ なお余裕があれば、35.0㎜+WR軽めでどうなるのかも一度トライされると宜しいかなと思いますです。

ゴミをわざわざ通販で買うってどーなん？ 店に行くならわかるけど

プレクサス私も使ってます。 　チャンバーを拭くと錆びにくく耐熱性もなかなかいいんですよね〜

勉強になります。 　参考にさせて頂きます

詳細は▶作成元から本編へ

作業しやすそうですね！ パクろ〜❤

是非磨いて再利用して欲しい。勉強になります。推奨の圧縮比出るような気がします。リングはその為にあるんだろうに…。

アイディア参考になります！

もう梅雨明けしゃうと、WRよりオイル冷却系やって、タイヤの空気圧下げた方がトルクは出そうですね。٩( ᐛ )و 時速の1〜2km/hだとGPSの誤差もありますからね 体感的にどのセットが、一番乗ってて気持ちいいですか？

私もアドバンテージワックスを使ってます。 　ベルハンマー混ぜるといいですか？

どうもです～ …私は勝手なアドバイスを差し上げているだけですので、参考にして頂けているだけで嬉しいですよ。 これだけマメな実験を繰り返されている方なら、出来る限り応援したくなっちゃいますんで(汗 そしてパワーバンドというかピークですが、8500rpmでは確実にオーバー、という事も無いと感じてしまいます。 現実的に、8100rpm変速でも8500rpm変速でも加速タイムがほぼ変わらないのであれば、そのどちらでもほぼ同じ位の出力は出ていると解釈して宜しいかと。 正直、おっしゃる様に8400rpm変速を求めるとなればWRを削ったりしてかなりシビアな事をせざるを得ませんし。 最高速に関しては8500rpm変速の方が少し良い感じだと見受けられますが、私ならそちらの75km/h仕様を基本セットとして「妥協」すると思います。 過去の最高速78km/hは確かに魅力ですが、過去に出した事があっても再現性が無いのではあまり意味がありませんし。 もう一度、丸WRで78km/h仕様で走って同じ最高速が出るのか、といった点も再検証の価値があります。 …もし出ないならそれは環境や各部摩耗、劣化等の影響という可能性もあるでしょう。 「最高速の出たセッティング構成」が確かでも、それが再現出来ないのであれば悪く言えばただのまぐれ当たりなので。 特にアンダーパワーな原付一種クラスエンジンの場合だと、長い距離を走って到達出来る最高速度は安定させる事が難しい為、これ以上を求めるなら駆動系の構成の変更を視野に入れる段階に来ているのでは無いでしょうか、と私は感じますです。 なのでボスに関してはおっしゃる通りで、このあたりは難しいのですが0.5㎜も変更すると差は出るので、何らかの方向性を見いだせるかもしれませんね。 ボスにマジックで線を引いておくのもある程度の目安になるかと思いますよ。 それと不躾ですが、あくまで個人的にはボス部に添加材を塗布するのはあまり良い感じでは無かったです。 ここはプーリー側のメタル含有の潤滑剤の染み出しでの潤滑が基本で、下手な事をすると摩耗が促進される事もあるのでご注意下さいませ。

ホーニングツールの回転数が高すぎます。1500回転くらいが使いやすいかな～

自分は丸型より、0.5g軽くしてDプーリー買いました！上下0.5gの変化があると聞いたので、軽めを選びました！街乗り法定速度、いい感じです。

自分のスクーターの師匠にも、ドクタープーリー入れるなら 丸の安いのでもある程度セッティング出てからにした方がいいよ！と言われてたんですが、 やはり一度入れてからも、再調整はしないとなのですよね… 終わりなきセッティング沼中です😢

どうもです～ ドクタープーリーWR24gと丸形21gで変速回転数の具合がほぼ同じ位になってますね。 2st50㏄のノーマル風味エンジンだとおおむねそれ位で正常だと思います。 しかし加速中に8700rpm～に突入すると確実にパワーバンドを外れているみたいですね。 なのでおっしゃる通り27gあたりなら程よい感じになるかも、と。 なおこちら、使われているプーリーの特性は存じませんが、大径系のモノだとどうしても変速回転数が一定にはなりづらいかなと。 最大変速近辺では変速回転数が上がり続ける特性がある為、安定を求めるならノーマルプーリー&ランププレートというのも面白いかもしれません。 ハイスピードプーリーではありませんが、ドクタープーリーWRの効果で、最大変速時にはボス1㎜分は稼げるので最高速もそこまで落ちない「かも」しれませんので…

プーリーの動画の話ですが、、 エンジン自体を冷やすと（空冷から水冷）駆動系の冷却が楽になり、変速が安定します。 駆動系も使用するベルト トルクカム ホイール外径 など 色々と関係しますが、 エンジン冷却は安定した出力と駆動系の変速ムラを控えて耐久性も期待出来ますね😊

早速近くの２輪館にHi_WalterWolfで買いに行きました（笑） そして入れてます。 ウエット路面ご苦労様です✨

釣りのリールのグリスにPTFE配合のグリスありますが、効きそうですね！ がしかしリール用なので耐熱性は怪しいですね！

ベルハンマーのメタルグリスもフリクションロスが少なくて良いですよ。 極薄く塗って使えますよ。

お疲れ様です！ BBさんには足元にも及ばないながら私もセッティング頑張ります💪今日給料入ったので例のウェイトローラー4個+2個セッティング試してみます！詳しくはLINEチャットで写真込みでご報告出来たらた思います😅

どうもです。 ウェット路面でもテスト走行される熱意には頭が下がりますよ～ 今回はWR21gの様ですが、あくまで個人的好みですと22.5gよりこちらの方が好きですね。 上り坂から最後のあたりで、何度かアクセルのON/OFFを行う場面がありましたが… 7000rpm台からスパっと8500rpm～あたりの変速回転数まで復帰していますし、乗っていて楽しいと感じます。 (※私はそういった駆動系のレスポンス等を好むタイプなので) 吹け切りに関しては、どんな乗り物でも性能上限まで加速すれば出てくるものですしね。 WRが重めだと、逆にそこまで行けてないかな～といった心理的不満を感じたりするかもしれません。 それを犠牲にしても、長距離を加速した時の最高速度のわずかの差を取るのか否か、の好みかなと。 なお某ドクターさんは高価ですがメリット多いのでお奨めですよ。 少なくとも最大変速状態では物理的にボスを1㎜位短くしたのと同じ作用が出ますから、ハイスピードプーリー的な物を求める場合は必須です。 ただし、丸型と同一重量を入れても変速回転数は同じにはならない為、データは全てリセットになるので留意下さいませ。 このあたりボス長やトルクカム溝も大事ですが、某ドクターさんは試してみる価値があると思いますよ～

検証お疲れ様です♪噂のベルハンマーですね！セッティング大変ですが、積み重ねですもんね！頑張って下さい❤

それで良いんだよ！！