วีดีโอ

Gracias por el vídeo. Sencillo y efectivo.

Muchas gracias por hacer vídeos asi........la verdad q los q Volamos lo agradecemos por lo mucho q se aprende y tranquiliza ver lo bien pensado y trazado q esta todo el tema de seguridad.....saludos .

Hola Coleman. Lo veo un poco lioso este video, y un tanto atropellado. Además con conceptos muy novedosos para mi. No sé si tu canal es para pilotos o gente muy experta. Yo estoy certificado en IFR y aunque es verdad que de esto fue hace ya tiempo, aún así, o todo ha avanzado mucho o yo estoy demasiado obsoleto. Pero este video lo veo muy lioso. Aparte de que salen varios trozos en cámara rápida, supongo que será para acortar video, para mi, se acortan explicaciones.

1:47 amigos quería decir funchal, y dije sal perdonad!

Gracias x el vídeo.

Porque la Tierra no es redonda.

Yo lo que no entiendo, porque la verdad es que el curso de los aviones me importa muy poco, es por qué hay tantos videos antiterraplanistas y tan pocos videos proterraplanistas. Es como que al final, los antiterraplanistas terminan siendo los frikis del terraplanismo. Pero bueno, ya que de aviaciones hablamos, sería bueno explicar por qué los vuelos que van de Santiago de Chile (o de Lima) a Sidney, hacen escala en Los Ámgeles. En una Tierra esférica no tendría el más mínimo sentido. O sí?

Si un avión pasa el polo Norte en linea recta hacia afuera ,se puede salir de la órbita terrestre?

recuerda que no se unen las corrientes en el mismo tiempo punta trasera del perfil aerodinamico,para satifacer una ecuacion de fluidos. se unen mas atras de ese lugar , el avion se sustenta por el efecto fuerza de la lavado, de ala, lo tuyo se llama incorrect lift theory en el mundo aeronautica. el cambio de dirreccion de las corrientes de aires por arriba y atras de la curva es lo que hace subir el avion, y el angulo de ataque, es sentido comun lo mio

¿Se publican los informes de accidentes aéreos?

Pues sigue así , tus vídeos son súper didácticos aunque a veces un poco densos para los mortales ;-) . Felicidades !

La tierra es irregular , coge una manzana y pegale unos mordizcones por algunos lados y tendras la forma de la tierra , si no como explicas que tiene tanto concavidades como conveccidades. Es asi q las concavidades y cavernas son llenadas por el agua de mar , dandole la apariencia de una esfera.

¿Como se procede si en FAF hay una diferencia mayor a 100fts?

El avión ✈️ no puede volar en lugares peligrosos porque la maquinas en tecnología detecta lo rádiales peligroso ⚠️ la radiación ☢️ electricidad alto voltajes mucho aviones hacen escala por lo mismos

Por que nunca hubo noticias de que el altimetro del avion fallo y se fue al espacio 😂 y por que nunca hubo noticias que los primeros aviones se fueron al espacio por falta de altimetro

Y que pasa si el avion no censa 300 esa unidad? Y sigue con la misma velocidad y nunca la corrige?

Eres un crack!

Pero… podría salirse?

Gracias 😂

Air Europa

Magnífico!!❤❤

Cada 8 km la tierra se hunde 5 mts , como le haran los aviones caza supersónicos , cada 40 km se elevarian 25 mts

Eres genial, no tengo ni idea de aviones y me da mucho miedo volar pero aprendo contigo y a tener menos miedo para cuando vuelva a volar. Muy interesante el video❤

Muy muy bien explicado!!graciassss Javi!!

Yo creo que lo mejor para mí es cuando vas a un lugar que quisiste ir y te quedas 24 horas para turistear un par de horas

Explicas muy bien 🫶🏻

EXCELENTE. SOBRE TODO COMO SE ESCRIBE EN CODIGO EN EL PLAN DE VUELO PORQUE A VECES NO LOS ASOCIO A1, B1 Y C1.. GRACIAS SI TIENES MAS VIDEOS DE ESTE TIPO SERIA MUY BUENOS PARA MIS ALUMNOS. SALUDOS

Ayuda a los desnortados como yo. Que no damos encontrado el norte 🎉

Excelenteeeee.

Excelente un nuevo seguidor FO Airbus.

Pues qué interesante!

Muy interesante. Me ha aclarado el pequeño lío entre paralelos y meridianos que yo, personalmente, tenía. Gracias, Javi. Un abrazo.😃

Grande Javi. Un abrazote

Me ha gustado mucho el vídeo, entretenido para repasar conceptos ;)

También me gustaría que hicieras un video explicando , sobre porque para construir un edificio horizontal , se usa un nivel recto ? , ocea que si hacemos un edificio de suramerica hasta norte america , ambos lados quedaría en el aire o la que pasa x el ecuador bastante enterrada

Pero no entiendo aún , y espero q me puedas responder , los aviones su sistema de propulsión no miden alturas , ocea el sólo va a empujar y en ese caso a subir el.objeto a una altura determinada , entonces de que manera dices que el avión determina la altura y busca el rumbo .

Alguna vez se ha grabado un avión viajando desde la parte alta de la tierra hasta la baja? Una simple curiosidad

Esto lo veo cada día, ¿por qué a veces quedan ahí por horas otras veces desaparecen casi al instante? .

Muchas gracias por las explicaciones :D

Hola coleman. Yo soy desde chico fanático de la aviación y ahora estoy por empezar a estudiar para ser piloto privado. No me dirías cómo se llama ese sistema? O algo para profundizar en el tema? Nunca escuché hablar de eso. Es una duda que tenía, cómo se hace para ir yendo con, acompañado la curvatura terrestre.

Told everyone about you. You are late to the party = Promo-SM!!!

Dejo enlace para que despierten th-cam.com/video/myvfYoaR77o/w-d-xo.html

Bajo volumen de voz y.le faltaron varios procedimiento. Mala la explicación

Habiendo obligado, por ley, a mover hasta emisoras de televisión para dejar libre el espectro de frecuencias para el sistema 5G, no me puedo creer que la todopoderosa FCC norteamericana no haya caído en este "pequeño detalle" del radioaltímetro aeronáutico, antes de dar el visto bueno a su implementación en telefonía. En dos palabras, im presionante. Gracias Javi, un vídeo muy interesante y muy claro.

Como siempre un contenido diferente e interesante ! 👏 Desconocía esta problemática la verdad …

Excelente! (Aunque al principio me asusté)... Suscripto!

Ningún avión vuela en crucero tratando de mantener el mismo valor de presión. El motivo real tiene más que ver conque el avión vuela en un espacio curvo. En ese espacio curvo ascender requiere aumentar la potencia de los motores. En crucero se tiende a mantener una potencia fija inferior a la que hemos usado para ascender. Exactamente igual que un coche se adapta a las cuestas y no atraviesa la tierra ni comienza a volar cuando estamos arriba del todo en línea recta. Para subir la cuesta necesitamos pisarle un poquito más. Y en las bajadas soltamos el acelerador. Otro ejemplo lo tienes en el comportamiento de los electrones en sus órbitas fijas con respecto al núcleo de su átomo. ¿Por qué no sale el electrón volando en línea recta y se aleja de su átomo? Sencillo, la atracción lo mantiene pegado en su órbita. SI quisiera ascender a una órbita más alta, precisaría de un empujón energético. Una vez en esa otra órbita, con la misma energía se mantiene. Lo que en el átomo mantienen las fuerzas de atracción positivo-negativo, entre el avión y la tierra lo hace la gravedad.

Hola . No entiendo lo último rnp4

JAJAJJAJAJJAJ

Porque somos pequeños