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BAM-Power
France
เข้าร่วมเมื่อ 31 พ.ค. 2015
bonjour à tous, voici ma chaine qui est axée sur la mécanique, la préparation moteur et la soudure TIG.
Une Golf V GTI qui a souffert
salut a tous,
dans cette video vous allez voir un gros chantier moteur/boite/train avant sur cette Golf V GTI TFSI 2.0L 200cv
la voiture a été massacrée. Le moteur est HS. la boite DSG est cassée. et les trains roulants sont fatigués.
Je me suis attelé a la remise en état et comme toujours en essayant de fiabilisé les points faibles avec des pièces de qualitée superieure.
Cette voiture continuera d'évoluer dans un futur proche avec la pose d'un Turbo plus gros et quelques pieces sur le circuit d'injection.
Bon visionnage a tous
dans cette video vous allez voir un gros chantier moteur/boite/train avant sur cette Golf V GTI TFSI 2.0L 200cv
la voiture a été massacrée. Le moteur est HS. la boite DSG est cassée. et les trains roulants sont fatigués.
Je me suis attelé a la remise en état et comme toujours en essayant de fiabilisé les points faibles avec des pièces de qualitée superieure.
Cette voiture continuera d'évoluer dans un futur proche avec la pose d'un Turbo plus gros et quelques pieces sur le circuit d'injection.
Bon visionnage a tous
มุมมอง: 1 140
วีดีโอ
Dépose Turbo TT prépa piste G25-550
มุมมอง 49712 ชั่วโมงที่ผ่านมา
salut a tous, dans cette video vous allez voir un peu de mecanique sur cette superbe TT 8N3 préparée en trackday Bon visionnage a tous
VW Polo 6 GTI Stage 3- 327CV et 476Nm
มุมมอง 670หลายเดือนก่อน
salut a tous, dans cette video vous allez voir l'optimisation de la derniere VW polo 6 GTI son moteur 2.0TSi EA888.3 recoit un turbo Is38 modifié par CTS turbo et un FMIC Wagner la boite DSG est aussi vidangée pour etre parée à recevoir le couple ! une downpipe/defap est deja installée sur la voiture à fin de libérer l'échappement Gestions moteur et boite réalisées par Fredautosport Barentin Bo...
Une TT Mk1 qui a la santé, +160CV de gain
มุมมอง 2.2K2 หลายเดือนก่อน
salut a tous, dans cette video vous allez voir l'optimisation moteur du 1.8T de cette TTMK1 225cv quattro. Pose d'un hybride AET380, remise en état des joints haut moteur, création d'un piping sur mesure, radiateur d'huile, travaux sur le chassis et réglage sur banc de puissance. Bon visionnage a tous
Remontage culasse et réglage distribution , AAC performance catcam 3658
มุมมอง 1.6K6 หลายเดือนก่อน
Remontage culasse et réglage distribution , AAC performance catcam 3658
Présentation Projet S3 8L et dépose moteur
มุมมอง 2.4K6 หลายเดือนก่อน
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création collecteur échappement 1.8T 20 S3 8L
มุมมอง 1.3K6 หลายเดือนก่อน
création collecteur échappement 1.8T 20 S3 8L
Je répare un 2.0TFSI S3 8P ( tout est mort )
มุมมอง 3.8K8 หลายเดือนก่อน
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Réfection 6 cylindres en ligne BMW M50B25 Turbo, CFD 2023
มุมมอง 938ปีที่แล้ว
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Downpipe et réservoir tampon sur mesure
มุมมอง 1.8K2 ปีที่แล้ว
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Première fois à moto, Léo. Gunshot 88cc lifan 2022
มุมมอง 1.3K2 ปีที่แล้ว
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Projet K04 Ultimate : modification boite 02M 1.8T 225cv
มุมมอง 2.4K2 ปีที่แล้ว
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1.8T 20VT métrologie et remontage bas moteur
มุมมอง 3.4K2 ปีที่แล้ว
1.8T 20VT métrologie et remontage bas moteur
Pouillave l'auto mon copain pour l'échangeur... 🦾🔥🚀🤣 ✌️😉
Super la vidéo, bien détaillé !! Beau travail, je me rend compte de tout le boulot que ça représente, c'était un gros chantier !
Franchement super ! Belle vidéo bien expliqué et très beau travail. J’en ai eu une golf 5 gti BWA et franchement… pas que des bons souvenirs 😅. Mais en voyant ta vidéo j’avoue ça donne bien envie d’en reprendre une . Pour donner une idée de prix équivalent à ce taff en vidéo quel est ton prix en M.O? Merci et je me suis abonné ! Bravo
@@Francedsp. salut, oui malheureusement le TFSI peut devenir une belle galère quand on récupère une voiture maltraitée, les V Gti commencent à avoir un peu d’âge aussi donc forcément il y a de la remise en état
Salut sa serrai cool un "tuto" vidange de boîte dsg
@@juaann387 salut , ça marche à l’occasion je le ferais
Salut, j'ai kiffé la vidéo, la pate c'est pas grave quand elle se barre dans le circuit d'huile du coup ?
@@bankal1442 salut merci, non si elle part dans l’huile elle va se dissoudre comme de la graisse de 1er démarrage
Jolie, et jolie S3 imola a l'arriere😀 C'est quoi la grosse tole sur le couvre culasse? Un pare chaleur pour protéger les bobines, faisceaux etc...
@@friedrichaugustin5928 la S3 imola elle va envoyer, oui c’est une tôle pare chaleur
salut BAM.P je connais un sellier si jamais tu as besoin
Super vidéo comme d habitude petite question tu habite en Normandie ?
@@user-ek7zv3ix3s oui à côté de Yvetot
Ok super j habite dans le 27 à côté du neubourg si j ai besoin pour mon tt je sais ou allez 😉
@@user-ek7zv3ix3s parfait ça c’est à côté, à l’occasion si tu as besoin ce sera avec plaisir
Merci à toi je pense préparer un moteur car je veux garder le mien d origine je te redirai ça
@@user-ek7zv3ix3s ça marche
Good job, interessant la pate a joint pour le cache culbu, bonne continuation.
@@friedrichaugustin5928 merci oui pour tout les plans de joints avec des canaux d’huile c’est ce qu’il faut
Salut Bam-Power, chapeau pour cette nouvelle refection moteur, il revenait de loin de bloc ! Tu m'impressionnes à sortir seul 1 bloc en 2h ! Bravo pour ton systeme ingenieux pour les soupapes ! Jai 3 questions : les supports moteurs ca coute mega cher, tu renforce jamais à la colle ? Ta pate a joint cest de la loctite 518 ? La réparation DSG c'est toi qui a fait ? Bk
@@bk56190 salut BK oui avec l’habitude les bloc sortent vite . Mon produit est un équivalent à la loctite 518 oui. Les supports moteurs coûtent environ 50€ pièces et le pendulaire renforcé une trentaine d’euro. DSG oui c’est moi qui fait tout , le mecatronic , les roulements, engrenages…
@@BAM-Power merci de tes retours. Pas cher tes supports, j'avais en tête 300e les 2 :/ Chapeau pour la DSG ! La Loctite 518 c'est ce que je mets, et j'étais surpris que ça ne sèche pas en extérieur et je sais maintenant pourquoi !
@@bk56190 ce sont des support mis origine en haut , si tu met du renforcé type CTS la oui compte 300€ en effet
Belle piece la mienne me manque un peu quand meme Beau boulot comme d'hab Mr BAM.P
Elle va revenir bientôt malheureusement elle a pris feu 😢
@@BAM-Power ba merde ta oublié d'enlever le chiffon plein d'huile
@@gottmituns2010 non limite j’aurai préférer. Verdict fin août
@@BAM-Power ont en reparlent plus tard
Super travail petite question tu achète des pièces forgé ou ?
@@user-ek7zv3ix3s salut généralement sur NSB et Swapland
Ok merci à toi bon courage pour la suite 😉
@@user-ek7zv3ix3s merci 🫡
Slt.on peut caler cette aac en calage d'origine ou c'est obligatoirement spécifique comme calage stp?
@@MickaelIsop salut, c’est le calage de base recommandé par catcams mais avec les repères tu peux déjà caler comme d’origine et voir comment la voiture se comporte , fais bien tourner le moteur à la main avant pour être sûr que rien ne touche
@@BAM-Power thx pr les infos 😊
On attend avec impatience la vidéo TH-cam 😎
@@623pat réglage sur banc samedi 13 👌
De quoi mettre mal à l'aise les nouvelles générations 👍😅😅
Nulle à chier trop ancienne
Merci pour ton commentaire extrêmement constructif, la chaîne a subit un pic d’évolution depuis ton passage, merci mille fois 👌
Il parle mais il kiffe une supra mk4 qui est plus vieille que cette s3.
alors vieux ça tir ?
Oh oui ça promet
@@BAM-Powerc'est un bam?
@@Paulettekarl oui c’est un BAM avec culasse AGU celui-ci
Salut dit moi tu a un insta ou snap j’aimerais discuter d’un truc
Salut @BA_BAMPOWER
@@BAM-Powerje me suis abonner mais malheureusement t’en que tu me suis pas en retour je peux pas t’envoyer de message
Salut j’ai une question ? Tu as dis que t’as remis la wesgate d’origine sur le is38? Ma wesgate is20 du meme vehicule a lacher et tout le monde me dis que c’est pas démontable ? Comment sa se fait
Salut , oui la is20 est démontable, cependant ça ne doit pas être facile avec le turbo en place. À voir si il ne faut pas sortir le turbo pour réussir.
vous pouvez me donner un réseau social ou autre ou je peux vous envoyer un message ?
Baptiste Vagner sur Messenger
j'aurai quelques questions par rapport a la conversion en 2 litres du 1.8t, je peux vous contacter en privé?
Mon rêve d’avoir un moteur comme ça dans ma s3
Si tu cherche quelqu’un pour te faire ça , je suis ton gars 😁
@@BAM-Power c’est une prépa à combien environ
@@Sousou-fb9yn là il y a un gros billet , pour 500cv dans une s3 8l fini avec la gestion faite, des bons freins , amortisseurs il faut compter 15k environ
@@BAM-Power a oui quand même
@@Sousou-fb9yn oui entre le moteur , la boîte , le circuit essence , les trains roulants, les pièces sur mesure , la gestion ça monte vite
Bonjour, Joli montage ! Le collecteur d'échappement provient de chez qui ?
Bonjour, celui-ci viens de chez Bartek
Merci pour l'info !
Hâte de voir tourner tout ça
Même avec une segmentation morte ça le fait, faire des vues oui et passer pour un con auprès des connaisseur également.
Super vidéo intéressante comme d habitude
Merci 🙏, j’aurai aimer être présent au passage au banc pour détailler un peu plus. Tampis
Au top tu géré le taf
Merci, c’était assez simple la , pas de pièces sur mesure à faire , de temps en temps des chantiers rapides où il n’y a pas besoin de se casser la tête ça fait du bien aussi 😅
Encore beau petit chantier 👍
Oui, petit chantier rapide et intéressent 👌
Hâte de voir la suite !!! 👍🏻
Super travail comme d habitude 😉
Un TT qui arrache bien comme il faut ❤jadore
Franchement très propre le score par contre 500nm c’est beaucoup je crois si les bielles sont pas forgées apparemment en tous cas super vidéo 👍
Si si bielles forgé déjà faite précédemment sinon elles seraient déjà sorties dire bonjour la 😂
bonjour j'espere que vous allez bien! j'ai un renseignement a vous demander. j'ai une Nissan primera p12,le problème est que quand je roule a l'éthanol tout va bien et quand c'est au 95 elle fait des rater et ne tient pas le ralenti. merci! et bonne continuation pour vos vidéo qui sont très constructif.
Bonjour, y’a t’il une gestion éthanol de faite ?
@@BAM-Power bonjour ,une programmation?
@@fabienleboeuf7983 oui
@@BAM-Power non! mais le problème c'est quand je met du 95!
@@fabienleboeuf7983 il faut faire un diag à la valise, peut être la Lambda
Très bon boulot
Merci à toi, la vidéo de la S3 8l arrive bientôt
pas fan des jantes style bm sur une audi
Idem je trouve ça horrible
Je suis a deux doigts de me prendre une TT, ce genre de vidéo ne m'aide pas à résister 😁
C’est une bonne voiture plaisir , elle ne sont plus toute jeune mais avec un bon Check up c’est relativement fiable
Salut, moi j’ai sauté le pas il y a un mois 😅 !
@@yoshi4777 bien ça. Une mk1 aussi ?
Salut Bam-Power, belle realisation, on voit que tu maitrises ce bloc ! Je suis bluffé que tu sortes le turbo aussi rapidement !!!! Bk
Tiens BK tu est ici aussi. Avec l’habitude il sort bien
Bonjour à toi j'aurai une petite question j'ai un moteur BAM j'aimerais savoir comment brancher le récupérateur d'huile merci
Salut, la sortie haut moteur au récupérateur La sortie bas moteur au niveau du coude plastique au récupérateur aussi. Si le récupérateur n’a que 2 entrée et pas de mise à l’air alors il faut faire craché le bas moteur à l’air libre avec une durite qui va au sol comme sur la vidéo.
D'accord merci mon récupérateur à trois sortie
A partir de 5 milles tours ça se casse la gueule la puissance
Normal c’est un hybride on ne pas pas tout avoir
Salut superbe vidéo ça fait du bien de te revoir 😉question c est une quattro ?
Salut merci, oui c’est une quattro, suffit d’enlever le fusible du haldex pour être en traction
Ah ok je comprends mieux pourquoi les roues arrière ne tourner pas 😉
Salut quelle sont les piece sur la tt niveau bielle ,soupape et se qui suit merci
Salut juste bielles forgées maxspeeding et 8 soupapes échappement Inconel Un bon embrayage sachs race Le turbo AET380 Collecteur chinois gros conduit Un decata Injos 1000cc et le reste que tu as vu dans la vidéo.
D accord merci
salut, une question,je pense avoir le meme recup de vapeur huile et je comprend pas comment se fait la mise a l air sur ton montage Car moi j ai mis les 2 qui sorte du moteur sur un T et ensuite sur une entrée et l autre entrée, retourne a la durite d admission après le debimetre Et si tu peux donner les réf de tout ton systeme de radiateur d huile stp Je te remercie Tcho tcho
Salut j’ai mis le bas moteur à l’air libre directement avec une durite qui crache au sol
top moumoute le bolideur
Boas reparei que montaste os vibraquins das válvulas ao contrário, seguindo a planta da mota , ela pegou há primeira ou tivestes antes que acertar ponto? Abraço
Cool des vidéos qui vont arriver 🤞
Beau travail hâte de te voir dans une nouvelle vidéo 👍
Merci, j’ai filmer pleins de chose mais rien n’est terminé ☹️, beaucoup de retard de colis en ce moment J’ai filmer des gros travaux sur g5 Gti, s3 8l et TT mk1
Super de belles vidéos en perspective cool
Il manque pas un peu des colliers là 😊
C’est en cours de fabrication ✌️
@@BAM-Power ah 👌
Bonjour j'aime bien d'avoir votre conseil pour le moteur tfsi 2l 180ch de 2015 c'est un bon choix ou non merci
Salut , bien dans l’ensemble. La chaîne est à faire généralement. Attention à surveiller la consommation d’huile après l’achat de la voiture pour ne pas se faire avoir
@@BAM-Power merci d'avoir répondu donc c'est pas un moteur a conseillé ? Merci
Super video comme d'habitude . On retiendra que d'origine les jeux ne sont pas respecté par le constructeur. Qu'appelle tu le réglage du doigt d'appui ? Celui qui verrouille le selecteur ? Tu travailles vraiment proprement 👌
Salut merci, Le doigt d’appui c’est le renfort que j’ai posé sur la face avant de la boîte pour soutenir l’arbre afin de l’empêcher de fléchir à cause du couple
@@BAM-Power OK , si tu peux inclure son réglage dans une vidéo ce serait cool , je vais renforcer la mienne et c'est la même. Merci pour tes vidéos 🙌
@@riderboys2.0 d’accord , pour le moment je n’en ai pas à faire mais en gros tu viens viens simplement mettre en friction doigt sur l’arbre
Tu met des vidéos en ligne pour expliquer ??😊😊
oui
Commence par t'acheter un pont.