- 27
- 380 172
Pioneer
เข้าร่วมเมื่อ 20 พ.ย. 2014
Возможная причина плохой работы Гидроусилителя руля автомобиля Волга. Газ 3110-31105.
Возможная причина плохой работы Гидроусилителя руля автомобиля Волга. Газ 3110-31105.
มุมมอง: 5 697
วีดีโอ
Проверка датчика температуры 19.3828.ЗМЗ 406.
มุมมอง 2.7Kปีที่แล้ว
Проверка датчика температуры 19.3828.ЗМЗ 406.
УД-2 с самодельным резонатором и глушителем.
มุมมอง 2.5Kปีที่แล้ว
УД-2 с самодельным резонатором и глушителем.
Корзина и диск сцепления ЗМЗ спустя 50000тыс, км.Двигатель ЗМЗ 406.
มุมมอง 2Kปีที่แล้ว
Корзина и диск сцепления ЗМЗ спустя 50000тыс, км.Двигатель ЗМЗ 406.
Впускной коллектор двигателя УД-2.Новая версия.
มุมมอง 34K2 ปีที่แล้ว
Впускной коллектор двигателя УД-2.Новая версия.
Ремонт коробки передач Волга,замена втулки, развëртка своими руками.
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
Ремонт коробки передач Волга,замена втулки, развëртка своими руками.
УД-2 с переделанным коллектором и с карбюратором PZ 30,первые минуты работы.
มุมมอง 4.8K2 ปีที่แล้ว
УД-2 с переделанным коллектором и с карбюратором PZ 30,первые минуты работы.
Почему не хочет работать первый цилиндр УД-2?
มุมมอง 24K2 ปีที่แล้ว
Почему не хочет работать первый цилиндр УД-2?
Центральный переключатель света от Газели на Волгу-3110.
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
Центральный переключатель света от Газели на Волгу-3110.
Опора промежуточная карданного вала(подвесной) для Газели на Волгу -3110, 31105.
มุมมอง 3.2K2 ปีที่แล้ว
Опора промежуточная карданного вала(подвесной) для Газели на Волгу -3110, 31105.
Ремонт стеклоочистителя автомобиля Волга-3110.
มุมมอง 12K2 ปีที่แล้ว
Ремонт стеклоочистителя автомобиля Волга-3110.
Сборка и регулировка главной пары заднего моста. Волга-31029, 3110,31105.
มุมมอง 45K2 ปีที่แล้ว
Данное видео не является учебным пособием по ремонту и обслуживанию главной пары заднего моста. За многолетнее владения автомобилем Волга накопил опыт по ремонту и с вами им делюсь.
Ремонт рулевой трапеции автомобиля Волга.
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
Ремонт рулевой трапеции автомобиля Волга.
Не работают в прерывистом режиме указатели поворотов. Волга -3110.
มุมมอง 4K2 ปีที่แล้ว
Не работают в прерывистом режиме указатели поворотов. Волга -3110.
Проверка фаз ГРМ ЗМЗ 406 приспособлением Прогресс-Мотор.
มุมมอง 11K3 ปีที่แล้ว
Проверка фаз ГРМ ЗМЗ 406 приспособлением Прогресс-Мотор.
Ремонт дифференциала автомобилей Соболь, Газель, Волга.
มุมมอง 36K3 ปีที่แล้ว
Ремонт дифференциала автомобилей Соболь, Газель, Волга.
Ремонт Гура Волга 3110-31105.Закусывание рулевого колеса при поворотах налево(замена манжеты)
มุมมอง 21K3 ปีที่แล้ว
Ремонт Гура Волга 3110-31105.Закусывание рулевого колеса при поворотах налево(замена манжеты)
Одна из причин плохого запуска двигателя ЗМЗ 406.2.
มุมมอง 76K3 ปีที่แล้ว
Одна из причин плохого запуска двигателя ЗМЗ 406.2.
Ремонт стеклоподъёмника Волга 3110-31105.
มุมมอง 5K3 ปีที่แล้ว
Ремонт стеклоподъёмника Волга 3110-31105.
Замена ступичных подшипников. Волга 3110-31105.
มุมมอง 4.5K3 ปีที่แล้ว
Замена ступичных подшипников. Волга 3110-31105.
Ремонт и Сборка ГУРа Волга 3110-31105.Часть 2.
มุมมอง 14K3 ปีที่แล้ว
Ремонт и Сборка ГУРа Волга 3110-31105.Часть 2.
Разборка и Ремонт ГУРа Волга 3110-31105.Часть 1.
มุมมอง 25K3 ปีที่แล้ว
Разборка и Ремонт ГУРа Волга 3110-31105.Часть 1.
Полудохлая мышь
Расточи распредвал видео найдещь в инети
Здравствуйте я поставил тумблер для насоса топлива ключаю тумблер насос качает постаяна хочу глушить машину отключаю тумблер выключаю зажигание мне нравится
До вмт разрыв 92 бенз 2.8 мм на76 _46 мм
Смотри магнето
красавчик
Это сток? При «раздушке» этот мотор разгоняет Волгу до сотни менее 10-ти секунд. У этих моторов большой нераскрытый потенциал и с завода они довольно сильно «задушены».
удовольствие ремонтировать собственную волгу)
старую обойму можно обточить болгаркой по кругу, чтобы она не застряла при забивании ею новой обоймы
Автор, в каком Вы городе?
Так то всё норм но надо ещё наносить смазку между резиновыми пыльниками и рычагами там тоже трение и износ!
А что изменилось то?Вместо чугунного сделал стальной,что значительно хуже по термостойкость,т.к.большее расширение...
По моему спал,разбудили,а раз обещал,надо рассказать
Для чего служит верхний тросик
на 180 не рекомендуется есть вероятность коксования колец
Зта машина не для зтого, не издевайтесь над техникой. С уваж.Волгарь.
Да пох на неё, все равно орыжеет к следующему лету 😂
Вот так у меня получилось розднльное питание на каждый целиндр ан этом всё!
мужики я сделал по друому варианту переделал колектор подмосквичевский карб потавил два малых дифузора они там меняются нижнюючасть от газ 52 она подходит уменьшил диаметр заслонок и отверстий там заслонки симитрично на одном валике +работа сжиклерами и получилось роздельное питание другие карбы неподходят у ни не семные дифузоры вот ився правда думайте
У меня проблемма была в клапане, топливо закачивалось а клапан не держал. Снял шланжек который идёт на клапан, зажал его т.е получается на прямую, и Волга сразу же завелась. 3110 Волга. Процедура в двоём была, один шланг зажал другой заводил. Вот, может кому то понадобится моя практика.😇❤️
она лучше должна ехать,убитая что ли в хлам
Качать ролики,нет такого по правилам сборки узлов,собирают с предварительным натягом ,и проверяют момент вращения ведущей шестерни,ещё бы бубен придумали подключить
Видео из разряда "как нельзя делать". Потомучто про соосность ни слова.
Это клуб Технического садизма ?
Любезный,в первую очередь проверяют шлицы полуосей,если они нормальные,другое дело,а если нет,ничего не поможет в дифе.
Помоему пз30 маловат для такого объема..
Плохо
Просто под точи кулачки впускных клапанов на распредвала чтобы кулочки были в ровень.
Зазор вилка втулки должен быть 4-8соток 0.04-0.08мм.0.2 это критичный износ,будет вибрация и сальники убиваются
Алмазной пастой запрещено притирать клапана(это на будущее).Для ровной работы надо выставлять одинаковый зазор на впускных клапанах.Возможно утечка в проводах высокого напряжения.(Ещё отворачивается винт М-3.5 в бегунке распределителя и бегунок вибрирует)бывает текстолитовый изолятор в коробке распределения на два провода высокого напряжения треснутый,при этом вообще запускаться не будет,только схватывать.Винт М-3.5 очень редкий винтик в бегунке.
Зря ты это сделал : пропустил впускной коллектор вплотную к выпускному! Пары бензина будут кипеть при нагретом впуске! И будут воспламеняться ещё на пути к цилиндрам! Работы нормальной не будет! В конце видео,ты нашел правильный ответ : из - за разного угла опережения зажигания, будет некоторая нестабильность и разный температурный режим работы цилиндров. Умения когда- то подобная ситуация была. Я кучу магнет перебрал,пока нашел такое,с которым двигатель стал работать четко.
Объясните почему кернили корпус? Смысла нет, как хочешь можешь ее ставить
Он в итоге сделал или нет???
Не знаю не досмотрел,ооооочень долго рассказывает
безполезное видео не смотрите, ответа нет, полчаса мусолит что менять нужно сальники.
бросай пить
Эти шайбы ставятся под подшипник для регулировки дифференциала в мосту! Конечно они растворятся при трении))
Каарбон в волге, ну вы ребята колхозники
ХЕРНЯ ДЛИНЫ ВПУСКНЫХ ТРУБ ОТ КАРБА К ЦИЛИНДРАМ РАЗНОЙ ДЛИННЫ А ЭТО ВРЕМЯ ПРОХОЖДЕНИЯ СМЕСИ В КАЖДЫЙ ЦИЛИНДР РАЗНЫЕ...
Что то не много не дотягивает. быстрее должна
Это нормально. Довдение падает из за то что. Обратный клапан пропускает
турбіну постав буде ракета
А также можно сварить прихватками две шайбы и шлифануть до нужного размера- не Боги горшки обжигают! Сжечь главное правильная плотная регулировка и ХОРОШИЕ МАСЛА! РЕБЯТА МАСЛЕННЫХ ПОДДЕЛОК ОЧЕНЬ МНОГО! ПРОВЕРЯЕТСЯ ОЧЕНЬ ПРОСТО! После заливки масла проехать 200-500 км слейте и убедитесь в каком состоянии масло! Оно не должно менять цвет, а значит не нарушает регулировки. Лично я применяю масла Шелл для тяжело нагруженных редукторных механизмов. Но примерно 100-150тысяч км. Делаю ревизию моста! Ни одной шестерёнки я не менял! Пробег более500 тыс. км. УАЗ, ГАЗ, ЖИГУЛИ КЛАССИКА. С ДУРИ МОЖНО И ХРЕН СЛОМАТЬ, НО ЭТО ОТДЕЛЬНАЯ ТЕМА. ДЕЛАЙТЕ И УДАЧИ ВАМ В ДОРОГЕ! Газель или Соболь- Газ-Уаз не имеет значение, не рвите мосты, и они будут служить вам долго и преданно.
Переклапановка изгачально фазы паспредвала изготовлены не правильно
Так-то всё верно объяснил, но часть про "шайбы из фольги" лучше сотри. Это регулировочные пластины для хвостовика. Там ничего не вращается и они прекрасно живут на своём месте. Просто ты не туда и не так их использовал. 8)
внимательно видео смотрите без перемотки потом пишите коменты, он и говорит что не нужно такие туда ставить, лучше свой комент сотри!
@@ПетрМарченко-ц5ж читай мой коммент без перемотки, ёлы... Он ставит их туда и жалуется не потому, что "их не надо ставить", а потому, что грамотности технической нет. Он тупо не знает, что эти детали для другого узла. Так что это ты свой коммент сотри.
@@eugenepolkovnikov7941 где ты видишь что он их ставит, он говорит что такие не нужно ставить.
За пол часа с горки 100 можно разогнать)
Ага, я тоже чёт посмотрел, словно обычный разгон
Ха, 406 едет и едет нормально 131 кобыла все же, высокие обороты любит. Правда не стоит это делать если отсутствует масляный радиатор как у меня
@@ЯрославСчисленко-ш2лон нахрен не нужен этот тоненький кусочек алюминия. У себя на волге его вырвал от туда. Если уж и надо охлаждать радиатор, то нормальным кульком. В принципе в волге такой необходимости нет.
@@КиБеРКаТлЕтНиК228 Хз, у меня волга то убитая. Без масляного радиатора если начинаю давать ей просраться масло просто в трубу вылетает 😅 А поставить его не могу так как голова точилась под ремонтный размер и после этого окончательно можно забыть о хорошем давлении масла. Оно и сейчас то небольшое, с ним его вообще нет
Братан ты просто ,выручил! 👍
Лайк № 8 от меня лично ! спасибо дружище , реально помог !!!
Добого времени суток, что под регулировочной крышкой(чёрная крышка) резиновое кольцо или прокладка? Спасибо
Резиновое кольцо
@@pioneer5315 спасибо, течёт пострашному, благодаря вашему видео буду менять. Благодарю здоровья вам!
Проведена очень качественная "пальцевая" диагностика состояния уплотнителей и рабочих поверхностей.. Я думаю, что на заводе, где эту срань клепают, в качестве мерителей также используют палец и глаз... P.S. У вас, с вашим пальцем, могла бы сложиться удачная карьера в Проктологии..!!!
У меня Гур влево перестал работать, снял,разобрал, купил ремкомплект и поменял, не помогло, почему? Думаю где-то канал чем-то забило а именно вот этот вал я не разбирал. Кто подскажет вчем может быть проблема.?
Возможно манжета выскочила из своего посадочного места.
В аналогичной ситуации я пережимаю пассатижами шланг обратки. Завожу двигатель и если после отпускания шланга двигатель глохнет, то меняю регулятор давления топлива.... 😊