วีดีโอ

Де схема

Причём давление и трёхходовой клапан, матчасть учите!

Рабочий дачик магнитица а не рабочий нет судя по видео мастера спасибо очень интересно 😊

А для чего импульс по -и по +

Молодец всё понятно и поучительно.

А зачем тебе кран на вакуматоре? Не держит обратный клапан?

горячая вода ест отопление половина гриет половен нет

Схема в голове. Проверить трудно.

Голова лутше подойдёт с 28 дио

Самый капризный котёл

3 дырки ) не у жены а у крана

😁😁😁🤣😅

нервный тик останется от этой пищалки

Супер

Очень шумный котел. Особенно насос.

СПОКОЙНЫЙ ! НАСТОЯЩИЙ МАСТЕР ! ОШИБКИ У МНОГИХ В ПОРЯДКЕ ОТР.НЕИСПРАВНОСТЕЙ. ГЛАВНОЕ - ОТРЕМОНТИРОВАЛ ! 5 БАЛЛОВ ! БУДУ ЗАВТРА СВОЮ ЛАЙБУ СМОТРЕТЬ, ВСЁ ПОМЕНЯЛ, А ВОТ ПРО ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА НЕ ЗНАЛ. ВСЕХ БЛАГ !!!

Тут куча ошибок автор же не автоэлектрик

Переворачиваешь эту хрень и греешь место посадки подшипника промышленным феном! Подшипник выпадает сам! Проверено! И не один раз!

Биздаболище

Эта штука работает, на каждом месте нужно держать секунд пять, Но она очень чувствительна, показывает утечки 10-15 г в год. Нужна сноровка

Может из квадрата удобнее?

Леха, ты просто пальцем индикатор закрой - он тоже покажет утечку)) хрень это полнейшая

Даже у 40 летних Тойот никогда не было таких проблем с зеркалами.

Что/зачем/н@х#я????

"Диаметр у железа", серьезно? Как у пластины может быть диаметр?

Он хоть сам понял что делает? 😂😂😂

сложно переделывать с 34 на дисковый тормоз? и вообще что надо докупать?

В итоге падение давления в чём была причина ?

мдееее))))) даже петух походу кричит шо это дичь))))))))) надыбайте гдето компрессор от холодильника и шредера и тогда можно будет делать такую дичь веселее - и за 1 раз)

Думаю что нужно сначала выкачивать с холодного контура . Там ваккумом закачает сколько нужно. При этом авто должно быть заведено и кондей включен. А потом с горячего контура ибо там уже будет под давлением выкидывать хладоген. Но в этот момент лучше авто заглушить и кондей выключить, и постепенно открывать вентиль, чтобы давлением шланги не порвало.

А если я взял контрактный мотор и на нем уже был компрессор прикручен. Как понять нужное ли там в нём кол-во масла? Или как вообще его слить и заново залить?

Штука реально работает, не слушайте рукожоппых, посмотрите, ролик Юрьича.

В брендовом пневмотестере есть жиклёр диаметр 07 - 09 мм. Тут просто калиброванное отверстие около 2 мм.,поэтому и замер на 2 бар. Стрелка на правом манометре, входит в крайнее положение ? Входит ! Ну поставьте вы жиклёр 07 - 09 мм.,проходное отверстие станет меньше. Тогда что бы стрелка вошла в крайнее положение и потребуется давать 7 бар.! Я сегодня буду получать такой же пневмотестер,думаю что ничего переделывать не буду. Только поменяю рапид на 1/4. Так что всё правильно сделано в Китае,просто удешивили прибор,для массового покупателя.

Лучше учиться где положено.

Вопрос, а вакуумный насос одноступенчатый?

Если что, то в русском языке есть твердый знак Ъ и Быстросем пишется с ним и тогда получается Быстросъём!

10 k.ом? IRFZ 48 n.

А в 2024 еще работает? Или уже умер хаммер?

Автор ты гонишь чтоли, Как ты заправляешь, нельзя так заправлять. Научись правильно и качественно заправлять!

Это нормально масло в низкую заливать?

Через низкое давление желательно загонять масло и фреон

Где можно взять такую светодиодную лампу и сколько вольт надо брать подскажите

Как увидел заточку, так сразу все и понял. Я вытаскивал такие подшипники ударом нагретого газовой горелкой картера по плоскости стола. Вылетают на раз. Главное - не перегреть силуминку.

Отделять неконденсируемые газы не надо? Тут как минимум надо через фильтр-осушитель откачивать

Типа Опа.

Давно не было видео от вас

Здравствуйте

Лёха не позорься! Удали своё видео!

Купил за 50000₽ недавно,ахи 1500,600 грамм хладгоента,полет номальный

Не хотелось бы к такому мастеру попасть !