วีดีโอ

カッコいいから良いのだ😊

1速で9000回転で95km/hがリッターSSのギア比です。2速みたいにスピード出ます。 最近出たKAWASAKIの25Rの6速よりスピード出ますよ。750も速いやろな。リッターは4000回転より上は滅多に回さんよ。

初代ハヤブサ→２代目ハヤブサと乗ってます。人間を鍛えていればポジションも重量も問題ありません。 ベンチプレスで145㎏スクワットで１７０㎏扱えれば一日乗ってても肩も腕も何ともないですし、エンストゴケしそうになってバイクが斜めになっても跨ったままで直立させることが出来ます。

見栄えも音も良いですね。自分はノーマルで10000キロ走ったら変える予定にしています。ご存知かと思いますが、Rs’ギアの社長さんは元モリワキレーシング出身で、走りも一流、メカにも詳しい樋渡さん。モリワキのノウハウもあるので間違い無い👍

反動使うと楽ですよ😃

カッコイイのに、みんなおくんないで😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😊

まつもさん^_^ 2024年10月6日のエニシにて駐車場整理をご一緒させていただきましたカケるんです^_^ なかなか、まつもさんと繋がる事が出来ず、苦肉の末、この動画でのコメント欄を使用し、連絡させていただきました^_^😂💦 改めまして、色々と助けていただきありがとうございました^_^ とても良い体験を得る事ができました^_^ 本当にありがとうございました^_^ この出会いもエニシから生まれたご縁の賜物です^_^今後共、どうぞよろしくお願い致します^_^ また、はやぶさの動画も拝見させて頂き、勉強させて頂きます^_^ この旅は、本当に親切にしていただきありがとうございました^_^

2型に乗って16年目。年齢は51歳を行ったり来たりしてます。不満はちょっと重いだけ。走れば軽いし満足してます。バイク知らない人でもハヤブサは知っている人も多く、世の関心度も高いですよね〜♪

EVしかなくなったらバイクも車も買い替えません。ガソリンがなくなったら死ぬのを待つだけです😂

隼が乗りにくいって思われてる理由は、隼というバイクに対するある種の畏怖であり、それは隼がこれまで培ってきた最強バイクとして醸し出してるオーラのせいだと思います。個人的には、やはり隼は誰にでも乗れるフレンドリーバイクではなく、隼乗りのみが乗るバイクと認識され続けてもらいたいと思っています。

初代隼や初代？ＺＸ１４Ｒに乗ってる方って、上手いんでしょうね。　一方、新型隼は電子制御のおかげで乗ってる。言わば、つまらない。　電子制御の未発達な時代の　初代隼に、非常に興味がわきました。有難いです♡。

重さだけで考えると ハーレーで通勤してる 人と比べたら重くないんよな。 体格がいい日本人なら 250キロくらい別になんてことないし。 まあ、それぞれその人に合った バイクを買えってことやな。 俺はCBR250RRをカチ回す人生がいいので そうします。😊

短所まみれｯて……乗り方がわるいのでわ？

いつ復活ですか？ずっと待っているんですが？

R1000Rから新型隼に乗り換えたけど最高すぎてもうこれ以上のバイクに出会えないです。

14Rはすぐ起こせますよ。

購入を考えてるんですけどO2センサーは使い回しなんでしょうか

結局大型買うよりKawasakiのZX4RR買うのが一番だよ。大型は夏場タンクがストーブになり乗ってられんよ。ZX4RRは熱くならないし。

Kawasaki以外買う奴ははっきり言ってアフ王だと思う。アフ王の意味は速く発音すれば分かるwエンジニアのレベルがKawasakiはダントツ一位。レースに力入れてないから活躍はしてないが、低重心設計とか安全性はピカイチ。

バイクはKawasaki以外買う気しない。安全性も高い。

初めて試したハヤブサは３だったので隼は乗りにくいのは知りませんでした。2024年モデルは１９７馬力です。これは乗り心地良いと叫びました。

娘さんウインナー=お腹すいたおもろいし手振返してくれてるライダーさんも優しい微笑ましい

無視するのおもろ笑笑

自分も姉がいますがそんな感じです笑

バイクのデメリットを感じるのなら バイクを降りた方が良いと思う。

もっと鍛えましょう アラ還でハヤブサ乗り始め筋トレ欠かしません

初代は跨って350km/hのスピードメーターを眺めるだけで気分があがる

低評価をメインにしてる動画も珍しいので、これはこれで価値がある。 「どう乗りたいのか、バイクに対する自身のテーマをしっかりと組み立ててから車体選びをしないと、こうして後悔する事になる」という、これからバイクを買おうとしている人にとってはひとつの好例とも言える。

何で倒れたの？

起こせるバイクに乗りましょう

2003年型のDSC11 21年乗ってますが、乗りやすいいいバイクです!

取り回しきついんですか？　隼って、^_^

大阪市内住みでsv650で雨の日も通勤してます。 sv飽きたのでハヤブサで通勤しよかと思ってますが、おかしいですか？

もう解決してるかもしれませんが、アールズギアのHPの下の方に「よくある質問」というのがあり、そこに状況によるけど修理できると書いてあります。焼き色も再度つけられるそうですよ。最悪の場合単品補給もあるそうです。

横から失礼します。 おすすめ動画に上がってて、昔初代の０２年式に乗ってたので懐かしく見させてもらいました。 んで、よく見たら見覚えのある道だなー？って思ってたら めっちゃ地元でしたｗ 隼、とってもいいバイクでしたが、メンテナンスが大変 （余り回さないで走りすぎるとだんだんカーボンがたまってアイドリングが落ちてくる持病とかｗ）で ズボラな自分には過ぎたバイクでしたねｗ 新型もスペック的にはパワーダウンしてたと思ったけど、どんなんだろう？って気になってたので とても参考になりました！（買えんけどｗ）

僕は、、いつもＢモードです。今度は、Ａモードで、やって見てます。👍

姉はそんなもの、^_^

燃費そんなにいかないと思う。

馬力落ちてるから街乗りにシフトしたと思われがちだけど、実際には最高出力こそ落ちてるけど、全域でのトルクが上がったみたいで、ゼロヒャクとかのタイムが上がってるから実際には性能upらしいですよ

スズキだから乗りたく無い

最近更新されないので　忙しいのですかね？ ちょいちょい　トリックスターの動画出てますよね？w

大型バイク全部に言えるレビューですね

何と言われてもパワーダウンは性能悪くなっているのは間違いない事実。そんなにパワー要る？って議論するならそもそも188馬力も必要ですか？ どこで全開にする？とか余計なお世話だし、全開で使う人にはパワーダウンは購買意欲下がる要因になるのは当たり前。

お金無いと乗れない

２型隼で立ちゴケ３回やらかしています。片足で背筋測定をする格好で、力尽きるまでの間に頭の中に色々な事が巡りますよね。対策は、下リ斜面でスタンドは使わない。乗降時にタンデムバックやコブに足が当たらないようにする。

形にもよるのかな？ 自分の場合CB1300SFに乗っててセンタースタンドから下ろす時反対方向に倒してしまったけど、260キロあるCBでも普通に起こせたけど… 隼てそんなに起こしずらいの？

筋トレ始動ですね！

そんなの、関係はいい、はい、おっぱっぴー^_^ふるくさ、^_^

おれは灰色がほしい、^_^

マフらはアールズギアフルエキをおすすめします。もともとのデザインを損なわず。音もいい感じだとおもいます。