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新型納車して1ヶ月経ちましたけど、個人的にはめっちゃ楽しいですね😌動画でもおっしゃってる通り、走行してない際の取り回しは確かにしんどいし、排熱もゴリゴリに暑いのがネックではあります。ですが、それらの点を差し引いてもめちゃくちゃいいバイクだと思ってます👍
納車おめでとうございます🎉🎊💐やっぱり楽しいですよね🎵これからの季節、排熱で苦しめられること必死ですがそれでもクソ暑い中乗り回してやりましょう‼️笑
乗るまでが億劫だけど、乗りたくなった時に全てを満たしてくれるバイクだと思う
ホントそれですね笑乗り出すまでが結構元気要ります🤣でも一度走り出すと『俺無敵感』に包まれる不思議なバイクです✨
2型に乗ってますが、「ふんっ！」って言いながら毎日通勤で車庫から引きずり出してます。なんだかんだ乗ってるうちにこれが普通になってて、知り合いのバイクに乗った時に「俺のバイクが重いんじゃなくて、他のバイクが軽いんだ。」と思うようになりました。初期でも2型でも現行でも、隼は他にはない存在感があって格好いいっす。
確かに！他のバイクが軽い、ってのはその通りかもしれませんね❗️笑あのズッシリとした重量感から走り出したときの身軽さは爽快感の極みですよね✨✨2型はまだ乗ったことがないので、いずれ乗ってみたいです😆😆😆
2型を買って2年半ですが、乗る度に楽しいバイクだと思います。遠くまで行きたくなるバイクだし、フルトルクだから乗りやすい重いのはしょうがない。重たいから高速走行でめちゃくちゃ安定感があるんだと思います。 50代のオッサンですがもし買い替えるなら新型隼を買い替えます。隼最高
2型隼ですか！！(✧ω✧)まだ初代にしか乗ったことないので、いつか乗ってみたいです✨でもどの隼にも言えるのは最高にカッコよくて想像以上に乗りやすいってことですよね🎵自分も乗り換えるとしても必ず隼ですね😆
すぐ売る人のおかげで良質な中古車が手に入るので、あまり文句言えないですｗ
た、確かに…(；• ̀д•́ )ｺﾞｸﾘその辺りは需要と供給のバランスがあっていいのかもしれませんね笑
こういう人がいるお陰で良質なモノが手に入って助かるよね。オマケにカスタムもしてくれてたりね
確かにそういう視点もありますね笑
ハイエナ達のコメントでした:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
取り回しや燃費を気にする方に、言いたいことがあります！フェラーリやランボルギーニに燃費や取り回しを求めますか？と。世界最速、究極の速さを追求したマシーンに、カブのような気軽さを求めますか？と。中古70万円程度から手に入る大変リーズナブルなバイクですが、隼はそういう車です。楽しみましょう。隼という究極を。そんな私はまだ貯金中のMT-07乗り。初期型の隼、増車したいなあ。
おっしゃる通りですね✨実用性というよりも趣味性に大きく振り切ったバイクなので使いやすさのパラメーターは正直大きくないので、そこを踏まえて乗ることをオススメしたいです笑初期型の隼、自分も増車したいですねぇ…🤤できることなら3世代全部揃えたいです🤣
昨日新型をオーダーしました。12年乗った2型も愛着がありすぎて妻を説得し所有する事にしました。隼には重さや熱さのデメリットはありますが、そんな事は気にならない位の魅力しかないですね♪カラーオーダープランでの購入なので納車までまだまだ時間がかかりますが楽しみで仕方ないです。
ま、まさかの隼も2台持ち！？Σ(• ̀д•́; )猛者だ…✨理解ある奥様で羨ましいです🤣ホントどんなデメリットも帳消しにしてしまうくらいの魅力が詰まったバイクですよね🥰納車されるのが今から楽しみです‼️✨
250から2型のはやぶさに乗り換えましたが、気になるのは放熱と重さぐらいでめちゃめちゃ乗りやすくて超楽しいバイクです
2型はまだ乗ったことないので是非乗ってみたいです‼️😆熱問題は切っても切り離せない課題ですね😅自分も今年の夏は遮熱効果のあるウェアを買おうか気になってたり…そうまでしてでも乗り続けたいと思えるバイクですよね、隼は✨
テールランプの形がスクーターっぽいのがデザインの致命傷。
昼はビックスクーターそのものですが夜は美しいですよ
SS乗りですがこの間試乗会で乗りましたが、全てに関して柔らかいですよね？足付きもびた足でしたし安心感もあり次の乗り換え候補１位ですね‼️
是非是非乗り換えちゃってください😆ホント乗り心地めちゃめちゃいいですよねイメージでは「もっと尖った乗り味かな？」と思ってましたが、いざ乗ってみるとすごく乗りやすいのでホント誰にでも乗ってもらえる一台だと思います✨
どこかの雑誌でスズキの人が「え？今なら最高速300越えは当然でしょ？（メーターにはないけど）そんなことより他の機能を・・・」って記事がありましたね。実際サーキットで300キロに耐えられる人なら、馬力の事言ってもいいでしょうが、私たち一般人には無理ですわ。たしかにそんなことより・・・ですね。
一般人で300km/hに耐えれる人なんていないですよね😭😭😭技術的には昔よりも遥かに進歩してるし、速さを実現するのは簡単になってるんだと思いますが実生活の中では使うことのない性能より実用性のある地味な性能を底上げされる方がありがたいなって感じますね✨✨
乗る目的を明確にできてないうちに買えばそりゃ悪いとこ目立つよなぁ、そうなると隼だけじゃないって話よロンツーの隼はイイゾ〜クッソ乗りやすい最高
まったくもって同感です❗️✨自分は隼に乗り初めてバイクでの出かけ方もかなり変わったので、めちゃめちゃ隼ライフ満喫してます笑隼に乗る人みんなにその魅力を感じてほしいですね😆
ゴープロ モバイルバッテリー インカム等の充電確認バイクを隠すように置いてある車の移動 シートカバー取る チェーンロック解除 バイク移動 ケース取り付けなどバイク用ピチピチ目のパンツ履く バイク用ジャケット着る バイク用ブーツ履く ヘルメット被る マイク接続 グローブはめるトイレ行き忘れる スッキリする 装備し直し 電熱接続（冬季のみ） 乗車バイクは乗り出すまでにやることがいろいろあって乗り出すのに決心が必要ですね
ホントその通りなんですよ…バイクで走るだけならまだしも動画の撮影も一緒にやるとなると準備も時間かかるし自分の中でスイッチ入れるのにも気合いいるので何かとエネルギー使います笑でもそれで面白いものが作れたり、動画を見てくれた人たちが楽しんでくれたら『よし、次も頑張るぞ❗️』ってなるので抜け出せないですね🤣笑動画が投稿されたら『あー、裏ではまた気合い入れて撮ってきたんだろうな』と別の見方で楽しんでもらうのもありかもしれませんね笑
一昨日納車しました、止まってる時以外すごく軽くて楽しいですね、峠でも中型より軽く曲がれて楽しいですね。
納車おめでとうございます‼️🎊🎉💐走れば走るほど楽しくなるので是非色んなところに行って楽しんでください😆曲がりやすさはマジで無類ですね✨
初めまして！若僧のバイク初心者ですが、ひっそりと新型隼に乗っております…🏍💨最初から最後迄、うんうん、正しく‼️と頷きながら拝見させて頂きました😹今後も投稿楽しみにしております🔥✨
はじめまして！実は自分も麻痺太郎さんの動画いつも拝見してます✨(๑• ̀д•́ )同じ隼乗りとして勝手に親近感感じてます笑ご声援ありがとうございます😭これからも楽しんでもらえるように頑張りますぞ‼️
現行の隼カッコイイですねぇ・・・それまでのデザインがナメクジ系みたいで敬遠してたんですが現行型で良い感じでイケメンになって気になっていました。
3代目になってデザインが一新して現代的になしたよね✨僕は先代達のデザインも好きでしたが今ではやはり自分のバイクが一番好きになりました笑是非一家に一台，ご検討ください😆
レビューは素人が書いてますから．．．SSとか曲がらないとか書いてるの乗ったら、ビックリする位曲がるのあるし、腕に力入りすぎて曲がらないだけちゃう？って思ってしまう単純にどこそこが火傷するくらい熱いとか燃費とかは信用できるけど、それ以外はバイクのレビューは信用できないね取り回しもバイクの芯判ってる人と、判ってない人で大違いだしミリ単位で車庫出し入れしないと駄目って人には、お勧めできないって位乗りやすいよ隼
あくまで個人の感想ですからね😅乗り方によってバイクの乗りやすさも大きく変わりますし、その辺は全部を鵜呑みにせず色々なところから情報を得て全部含めて判断すべきですね隼に限らず取り扱いや乗り味なんかは長く乗ってようやく分かることもありますし、経験値の差によって感じ取れることも変わってくるだろうしいずれにせよ隼は最高のバイクだと思います❗️(個人の感想です笑)
隼は歴代３車種持ってますが最近ZX14R購入し何度か走りました。感想として隼も14Rもメガスポーツとして比較してみるとお互いに重いしパワー有りますがお互い良いところ悪いところが当然有ります。でも走り出すとこんなに軽く感じるのかとビックリしたのは14Rですね。出掛けるのが面倒くさくないしまた乗りたくなるバイクです。
歴代3車種＋14R！？Σ(; ･`д･´)なんと贅沢なバイクライフ…ｳﾗﾔﾏｼｨ友達にも乗ってる人がいますが同じメガスポーツでも自分は14Rまだ乗ったことないので、いつの日にか自分も乗ってみたいです✨
どんなデメリットがあろうと自分のバイクは最高なのです。
ホントその通り‼️愛車はどんな一面も愛しくなるのです✨
264㎏って400アメリカンと同じ程度。それを重たいっていってたら大型アメリカンクルーザーなんて乗れませんがな…それと9PSのパワーダウンって動画で話しているようにその最高出力の差を普段どこで感じるの？と聞きたい。どちらかというとトルク重視の出力特性を見て普段の使用域や少し回した時のパワーの差をレビューや評価しないと最高出力だけをみて評価するって逆に良く評価できたな…と思いますよね…
普段使いできる領域をパワーアップしての3台目発売だったので、そこを味わいつつ楽しめるのが一番いいですよね✨最高出力を出すシーンは本当に皆無なので自分は大満足してます😆😆😆重さは…もう慣れるしかないっていう結論に行きつきました笑
こんにちは。２３年型 白×青×青を注文しました。２０年越しの憧れの隼をついに！！重いのは買う前に分かるのに、重いから‥って言うヤツは頭悪過ぎっ！軽い隼など要らぬ！こんなに重いバイクに乗ってる！って言う、自己満足感も有ります。
白青人気ですね✨✨自分も好きなカラーリングです🎵20年越しの隼もまさに自分と同じです笑扱いにくいか易いかよりも自分が好きか否かで選べばどんなバイクも最高の一台になりますよね🥰満足感もひとしおですし✨一日も早く納車されるのをお祈りしておりますぞ！(๑• ̀д•́ )
初代ハヤブサ→２代目ハヤブサと乗ってます。人間を鍛えていればポジションも重量も問題ありません。ベンチプレスで145㎏スクワットで１７０㎏扱えれば一日乗ってても肩も腕も何ともないですし、エンストゴケしそうになってバイクが斜めになっても跨ったままで直立させることが出来ます。
11日に隼、納車です！車体はカラーオーダーのホワイト✖︎レッドにしました☺️😃こちらのTH-cam見て余計に楽しみになりました🫶
納車おめでとうございます🎉🎊💐昨日納車でしたかね？😆納車までお役に立ててよかったです🎵これからは思い切りマイ隼を満喫してください🏍💨💨
バイクって細かく用途別に車種が分かれてるわけでそもそも隼買って街乗りが～って文句はだいぶ見当違いだね、隼の車重すら調べずに買ったんか？っていうデッカイ鞄買っておいて「この鞄は大きくてかさばるので星１です」って言ってるレベルで意味不明だなと思う
確かにその例えをされるとより分かりやすいですね👍自分は用途とか全く考えずに乗っちゃったタイプでしたが、そういった類の人が後から『思ってたんと違う』ってなるのかも知れませんね💦
ブラックバードに乗ってますがもう生産終了したので新型隼にするか2代目にするか迷います
2代目はまだ自分も乗ったことないので乗ってみたいですね✨でもそれと同じくらいブラックバードも乗ってみたいです😆ホンダの絶版メガスポーツ、ある意味では隼以上に魅力的かも😍
ニンジャ1000SXにしました。めちゃくちゃ乗りやすいです。
色々な人が居ますからね、仕方のないことですね
好みは千差万別ですしね…それぞれが好きになって満足できるバイクに乗るのが一番❗️😆
14R乗りの凡人ですが、動画拝見いたしました。メガスポーツを乗るんだから重いのは仕方ないですよね。また確かに大都会での街乗りには全くもってむいていないです。何せクラッチが重い！排熱がヤバイ！すぐラジエターのファンが回る！・・・・車重よりクラッチの重さが地味～に応えてきます。でも低速から高速まで乗りやすいけどな～～。14Rで普通に酷道行くし旅先では漁村の路地裏迷路も極低速で走るし。新型ハヤブサもいいバイクですよ！めっちゃ乗りやすいし。ジェントルな走りから多少ハードな走りも出来るし。懐の深いいいバイクだと自分は思ってます。馬力＿？公道で100馬力もあれば十分速く走らせる事が出来ますよ。・・・腕次第です。
14Rも一度乗ってみたいバイクです✨このクラスのバイクにはどうしてもつきものですよねでもホントおっしゃる通り、それを充分補ってそれでも余りあるほどの乗りやすさが備わってるんで個人的には極めて乗りやすいバイクだと思います✨✨僕はまだまだ技術的にも未熟ライダーなので、しっかり乗りこなせるようにこれからも練習を重ねていこうと思います！(๑• ̀д•́ )
隼、足つきが心配ですが、一度は乗ってみたいバイクですね🤤低評価レビューしてる人は、そもそも買う気も、乗る気もない人のような気がします😅
心配は色々あると思いますが乗ってみれば色んな心配は吹き飛んでいきますよ笑笑乗った上で合わないなら仕方ないかなと思いますが、もし乗ってないなら『しのごの言わずに乗れ！そして楽しめ❗️』と熱く伝えてやりたいです🔥🔥🔥笑
低評価をメインにしてる動画も珍しいので、これはこれで価値がある。「どう乗りたいのか、バイクに対する自身のテーマをしっかりと組み立ててから車体選びをしないと、こうして後悔する事になる」という、これからバイクを買おうとしている人にとってはひとつの好例とも言える。
同感です。自分も新型隼乗って1年ですけど、めっちゃ乗りやすいし、よく曲がるし楽しいです。低重心だし取り回しも悪い方ではないと思います。足つきもリッタークラスでは一番良いと思います。排熱も体には直接来ないし、熱くなるフレームにもカバーあるので気にならないけど、信号待ちでファンが回ると足の裏だけ熱風直撃来ます。
自分も乗る前に抱いてたイメージをいい意味で覆してくるほど乗りやすい最高のバイクだと思います✨みんな『乗るのが怖い』って言われるので全然扱いやすのにイメージで損してるなと感じますね🤣排熱は特にこれからの時期地獄を見るので停車時の股下から登ってくる熱に耐えることを念頭に置いて乗らないといけないですね💦笑
初期型乗りですが、そもそも街乗りで乗る前提ではなく、県外ロングツーリング目的で購入したので最高のバイクですね！ちょっと近場まで、という街乗りなら4輪か自転車ですので(笑)
街乗りだと持て余してしまう部分がどうしても大きいですからね😅ロンツーならじっくり味わいながら走れるので、より楽しめますし✨自分もホント最高のバイクだと思います😍
低評価する人がいるのは昔からだな。でも大型では最も良いバイクだと思う。まずカラーオーダーってのも魅力だし、形がかっこええやんｗざっくり問題は高額、大型だから身長や免許的に誰でも乗れるわけでもない、安心して停めれる所も確保しないといけない。鈴菌と思われたくない、大型でツーリング＝ハーレー組に勝てない、いじったところでアピ力がない、背もたれが無い、など。バイク、というか、CBだとかゼファーみたいな「単車」に憧れてた人にはカウルが邪魔なんだろうねｗ
初代隼も発売当初は賛否が真っ二つに分かれたって言いますし、その辺は好みなのでどうしようもないですよね😅でも僕も最高のバイクだと思える1人なので満足してます✨どんなバイクにも長所短所はあるのでその辺りもそのバイクの『特性、特徴』としてそれを踏まえてどう乗ってどう楽しむかって考える方がバイクにもより愛着が湧きますよね🎵
半年乗った感想としては、隼の前のL9よりも乗りやすいし、楽しい。この重さは、必要な重さ😉👍取り回しは、すぐ慣れる😌
乗ってるうちに慣れる、って部分は地味に大きいですよね短期間しか乗らずに慣れないうちに手放しちゃうのは勿体無いなと思います🥲まだまだこれからも乗り続けて新たな発見をしながら隼を楽しみましょう❗️✨
現行形隼乗ってます思ってる事言ってくれてる感じでニヤニヤしながらみてましたー俺は2回やらかしとるけど最高に気に入ってて手放せませんね！これからも動画楽しみにしてまーーす
隼乗りの人には分かってもらえると思ってました✨✨に、2回も…😱ﾋｪｪ...自分も同じくめちゃめちゃ気に入ってるので絶対に手放せません🎵これからも楽しんでもらえる動画作り頑張ります‼️(๑• ̀д•́ )
いつも楽しく拝見させて頂いてます☺知り合いが同じ新型隼に乗ってます。還暦過ぎたオジサンですが、めっちゃ楽だと言ってました。取り回しもUターンも簡単そうにひょいひょいとやってますよ。私も跨らせてもらいましたが、足はギリギリつま先が付く位で跨って起こすのにかなりの体力を使いました💦重いっ(~_~;)重さは慣れるしかないんでしょうね・・・これからもバイク動画楽しみにしています♪まつもさんのGO！GO！って言う所が好きです(#^^#)
自分はまだ取り回しはぎこちなさもありますが、すごく走ってて楽をさせてくれるバイクだと思いますよ✨✨それだけ簡単に取り回しされてるってことは技術も高いお友達なんでしょうね😆ｳﾗﾔﾏｼｨ重量はホント底抜けに重いので油断禁物ですが、そこも含めて隼の魅力だと思います🎵ありがとうございます❗️まさかそんなことまで褒めていただけるとは…(//ω//)これからもどうぞよろしくお願いします‼️✨✨
このデカイバイクでUターンを簡単そうにやる人はなかなかですよ～。よい子は足をチョンチョンしてカッコ悪いけどとにかくコケないようにします。
自分もめっちゃ調べてますよw『新型隼 不具合』とか『新型隼 故障』とかまだヒットしないんで安心してますがwクイックシフター関係で不具合？みたいなんがあるんでいつ問題化されるか注目してます。
やっぱ自分のバイクについて色々ググっちゃいますよね🤣笑クイックシフターに不具合ですって！？(；• ̀д•́ )それはちょっと見過ごせないですね💦何事もなければいいんですが…
@@GoGoBikeChannel-Matsumo ギア抜けのような症状ですが起きてないですか？2速→3速でギアチェンジをしようとすると2速へ落ちるんです。Facebookの隼オーナーズクラブでも同様の症状の方が何名かおられたので持病なんじゃないかと…
そんなことが…幸い自分はまだその症状になったことはないので今のところは大丈夫ですが、ひょっとしたら今後起こるかも？💦
59歳おっさんライダーですが新型HAYABUSA納車から８ヶ月がたちました。とても安全で楽しいバイクです。取り回しは重いですが走り出せば蝶のようにヒラヒラです。オッサンこそ電子制御てんこ盛りの安全なハヤブサに乗るべきです。
隼楽しいですよね✨ホント走ってる時の軽快さは乗ってみて初めて分かる味わいです😆1年乗ってみて分かったこともありますし、まだまだ未知数な点もあるのでこれからも沢山乗り回して色んな発見をしながら隼もを楽しみましょう😁😁😁
自分も初の国内使用の隼に乗っているのですが運動不足では乗らないで下さい。大変ですよ。隼乗りはウォーキングをオススメです
支えるのにも一定の筋力入りますもんね…ホント自分も体験談として運動不足はバイク乗りにとっても敵だなと感じますし体鍛えないといけないかな💦
新型隼を今年買う予定なのですがCB400SB乗ってて206kg言う程重いな～って思ったこと無かったけど60kg増量はやっぱり相当キツいですかね？隼乗りたいけどこんだけ取り回し苦労するって言われてるから今めっちゃ筋トレしてます
是非隼買ってください✨✨取り回しが楽なバイクでは無いですけど、そこまで苦労することもないと思いますし乗って得られる満足感の方が遥かに大きいと思います😆ただ自分も筋トレしなくてはって感じることもあるので、筋トレも是非継続してください🎵
初期型乗ってたんですけど最新のとの違いが知りたいです。初期でも乗りすかったのですが…(笑)。宜しくですm(_ _)m。チャンネル登録させてもらいました✨
チャンネル登録ありがとうございます❗️初期型の隼も乗りにくいわけではなく現行のものと比べると現行の方がより初心者向けな印象って感じですね✨アクセルワークがややシビアかなとは思いましたが、それでも乗ってて魅了される一台だと思いましたよ😆
@@GoGoBikeChannel-Matsumo コメント有り難う御座います。そーなんですね✨。ちょっと最新のが気にはなってまして…。ロングツーリング派なので快適に乗れそうですね😊👍️
二代目から乗り換えて 一年半です 重さは 慣れたし市街地は 二代目より 凄く乗りやすくなってますよね 156センチしかない 嫁も乗ってます見た目の大きさで ビビってましたがｗ 乗って見ると すごく乗りやすい! と絶賛しております。
個人的には二代目が一番凶暴そうですけど、そこから乗り換えてもやはり乗りやすいんですね✨人によっては物足りないってなりそうだけど自分も最高の愛車に巡り会えたと感じてます😆
私も09年モデルを10年間乗ってきましたが、最高のバイクです❗️本当に300Km出るのか高速で何度も試しました。220Kmからの吹き上がりは一気に299Km出ますよ❗️４回出しましたよ❗️新型を買うか迷ってましたが、辞めてよかった❗️今はミッションが割れてしまってエンジン交換して、売りました❗️あー❗️やっぱり残して置けばよかった❗️
ヒェ〜…😱😱😱😱お、恐ろしいそれだけのポテンシャルを秘めてるマシーンだからこそ乗っててロマンを感じるし所有してることでの満足感って大きいですよね✨
バイク屋のやってる取り回しをマスターすると隼なんてちょい重い程度やで取り回しに不安があるのなら買う時バイク屋にどうやって取り回してるんですか？って素直に聞いてみると良いぞ
ご指摘ｱｻﾞﾏｰｽ!
R1000Rから新型隼に乗り換えたけど最高すぎてもうこれ以上のバイクに出会えないです。
純粋な速さを求めるなら、軽くて馬力の有るリッターSSが有るのでは？と思います。隼はツアラーよりだと思うので、今回のFCは正当進化だと思います。
やっぱり初代の『最高速300km/h』のイメージがどうしても尾を引いてる感じはありますね😅そこに対しての憧れやイメージが強いせいなのか求めたくなる気持ちもわからなくはないですが…いずれにしてもホント最高の一台だと心から思えるのでこのままずっと乗り続けたいです😆
個人の評価は様々でしょう。重いバイクが嫌なら、隼に限らず大型に乗らなければいいんだし。他人がマイナス評価付けたって、自分の好きが遥かに凌駕してれいれば問題なし。自分の好きなバイクが一番いいバイクです。
その通りですね❗️好みも違えば乗り方も違うし、そうなれば感想も変わってくるだろうし自分は誰が何と言おうと隼大好き人間なのでこれからも乗り続けようと思います✨😆
私のオヤジの名言を1つ→目の前のバイクをつまらんとか言うとるヤツは、そのバイクの楽しみ方に気付いてないだけ。
お父様…🥹ﾎﾚﾙﾜｧ...いろんなバイクにそれぞれの楽しみ方があると思うので、隼についてもそれを知ってもらえたら嬉しいですね😆
荷掛けフックが初代よりショボい、タンデムのコブが別売りになった、とか色々あるけどETCが標準だし結局Cモードが使いやすかったり今は春から秋に掛けての通勤車両です♬（雨の日は除く）
コブが別売りはちょっと驚きましたねちゃんと買いましたが笑確かにCモード、扱いやすいですよね✨逆に一般道を走るのにあれ以上の走行性能って自分では持て余す一方です😅
初代'00も乗れるようにしてるけど新型乗り出したら新型ばかり乗ってしまいます(*^^*)
初代とダブル所有ですと？！Σ(๑• ̀д•́ )ｳ､ｳﾗﾔﾏｼｲ乗りやすさ走りやすさは個人的にも新型の方が勝るけど初代の浪漫感も捨て難いですよね✨
羨ましい
TTさんも隼納車しましょう！(名案)
チョイノリでちょいちょい乗っております。但しいたずらされるのが嫌なのでコンビニとかには置かないです(昔店の駐車場に置いていた時勝手に跨られたので）隼で外食に行く時は割とよく知ってる店でなるべく人のいない時にいくようにしています。え？重くて取り回しずらい？😁どんなに軽いバイクでも担いでいけるわけではないので😅（ポケバイ、モトコンポなら持てる！）原付や２５０CCの軽いと言われてるバイクも２~３キロ位押して歩けばもう汗だくです重いから低評価というのは何とも。🙃🙃🙃
イタズラ…😱ﾋｪｪ...勝手に跨られるのも嫌だし、万が一にも傷付けられたらと思うと恐ろしいですね💦一言言ってくれれば『跨ってみます？』とかなるかもしれないけど取り扱いにはコツもいるかもしれませんし気になっちゃう人はどうしても気になっちゃうのかも知れませんね💦自分もいまだに悪戦苦闘しながら乗ってますが、それも含めて楽しいと思えるので心底最高のバイクだと思います🎵
隼２００７を現在も乗ってます。後悔、低評価してる人は体力が無くもともと身の丈にあったバイクでは無かったと思われます。もっと小さいバイクに乗りなはれｗ
11月納車で6300㌔程走りました。前車はZX-9R（2000年モデル新車）で、23年前の事ですので浦島太郎みたいなもんですが、今回ハヤブサを所有している事でネガティブな要素があるとすれば、（大事にするがあまり）①毎回洗車するのが面倒になって来た。②故にチョイ乗りはしたくない。くらいしか思いつきません。最近の他のバイクにまたがる事もないので、ハヤブサが重たいかどうかも分かりません（笑）いま乗ってるハヤブサが劣化してダメになったら、処分してまた新車で買おうとさえ思っているくらい愛着があって、素晴らしいバイクだと思いますよ！マツモさん今度一緒に走りましょ！
めっちゃ気持ちわかります✨自分ももし次に乗り換えるとしてもまた隼に乗ろうと思ってます❗️😆乗っててマイナスに感じることが全然なくて自分にとって最高のバイクだと感じれますよね🎵同じく他のバイクに乗ることがないので単純な比較はできないですが、それだけに隼に対する愛着が増していく感じ笑登録者さんやフォロワーさんたちと一緒に走るような機会を作れたらなとも思ってるので是非お願いします✨
力こそパワー！カタログスペック200ps ロマンですよロマン 実際にスピード出すわけないが、もしも全開にしたら。。。それが男のロマン！
確かに究極のロマンバイクですね✨実用性と言うよりも所有することに対する満足度が高い一台❗️これはいよいよ絶対に手放せないですね🎵
大阪市内住みでsv650で雨の日も通勤してます。sv飽きたのでハヤブサで通勤しよかと思ってますが、おかしいですか？
2代目も新型も1回ずつレンタルして高速も乗ったけど結論好きなバイクだから他のことに関してはそこまで気にしないかな〜他の人が勝手に跨るならシートに画鋲置くかな
確かに好きなバイクが批評されてても自分が気に入ってれば、そこまで気にならないですね🤩合う合わないや好みは千差万別ですしそれめっちゃ痛いやつですぅ‼️😭😭😭
排熱もだよねー。真夏に都内、信号待ち多くて往復で2時間以上乗るのしんどくないですか？ 真夏でも山の方のツーリングならまだしも。都内でなくても都心部で（笑）
真夏の排熱もまぁまぁキツいものがありますね💦太もも熱せられたカウルに当たって火傷しそうになります走ってるとまだいいんですけどね…😅なので走る時は自ずと街中よりも郊外に足を向けることが多くなりました笑
馬力落ちてるから街乗りにシフトしたと思われがちだけど、実際には最高出力こそ落ちてるけど、全域でのトルクが上がったみたいで、ゼロヒャクとかのタイムが上がってるから実際には性能upらしいですよ
普段乗りのVMAX1200に比べれば軽いし、燃費も良い。取り回しもし易いバイクですよね
VMAXオーナーさんから時々コメントいただきますが、やはりなかなかの曲者のようですね💦自分はVMAXには乗ったことないので比較はできませんがレビューで言われてるほど隼は乗りにくくないと言うか、むしろめちゃめちゃ乗りやすいと思って最高に気に入ってます✨
自分は元々4輪メインだったので新型は買えず、2型のボロいのを買うくらいならと思って先日初期型の状態がいいものを中古で購入しました。まだ免許もとっていませんが、隼って重さや取り回しの悪さに目を瞑って乗るものだと思ってるので、そこを知らずに乗ると痛い目を見るのかなぁといった印象です。現在の愛車はGSR400ですが、跨った感じはたしかに隼の方が圧倒的に重いけど、「重い」って覚悟して跨ったからか意外と乗れそうって感じました！早く免許を取って憧れのハヤブサに乗れるようがんばります！
初期型の隼もめちゃめちゃ乗ってて楽しかったので羨ましいです(✧ω✧)一日も早く免許取得してあちこち乗り回してください✨どんなバイクにも一長一短あるので、隼も不便を感じることはあると思いますがきっとそれ以上に楽しさを提供してくれると思いますよ🎵
今免許取得中です！早く納車したいよー
免許取得ガンバです❗️✨納車したら楽しくて止まらなくなりますよ🎵
隼より優しいリッターバイクってそうそうない気がしますが？
ホントそうですよね✨これだけオールマイティに楽しさと刺激を味わえるバイクはなかなか無いですよ(๑• ̀д•́ )b
サーキットで遊ぶなら妻に強奪された隼が楽しいけど、街乗りやらツーリングならバンディットが軽い＆車体が小さいから楽ちんかな^^;※低身長夫婦はバイク選択肢が少ない（ ; ; ）
それぞれの走行シーンで、より楽しめるバイクもそれぞれ違いますもんね✨取り回しの楽さを取るなら隼は分が悪いかと思いますし😅サーキット走行したことないので一度挑戦してみたいですね😆🎵
いきなりのアベちゃんにびっくりでやんすねぇ😂
隼を買いに行ったつもりがBMW K1300Sを買ってしまいました。
まさかの別車を購入⁉️笑それもまたよい選択ですね✨安全で素敵なバイクライフを😆
カッコいいから良いのだ😊
2代目の隼ですがそんなはずは無い!!😤と、言いたいんですけど軽い気持ちで乗れるバイクではないですね😭車庫出しですらめんどくさくて乗らない時あります😱笑
やっぱりありますよね💦モトブログやってると余計に…でも走り出せばどこまでも行きたくなってしまうのでホント罪なバイクですなぁ🥰
@@GoGoBikeChannel-Matsumo クセが強い感じがSUZUKIですよね😍!!みんなが言う隼のデメリットが鈴菌にはハマってしまうところですね🤔
確かにその通りかもしれませんね😁スズキのスズキたる所以です🎵
ガソリン満タン時３５０kgのVmax1700乗ってる私からしたらめちゃくちゃ軽いけどなぁw 教習車と同じ重量やんw１３００なのにw 逆に排気量に対してよくその重量に抑えてるよと思う。
さ、350…数字を見るだけで既にモンスター級なのが伝わってきますね(((((;´д｀))))
ブレーキレバーに指かけっぱなしなのが気になります。メガスポーツ系って、取り回しは重いですが、走り出せば問題ありませんよね。
走行中は軽快に走ってくれるのでめちゃめちゃ楽ですし、停止時の取り回しも慣れちゃえばある程度は問題ないかと思います😆
(批判が多数あると思いますがw)隼は初心者こそ乗った方がイイと思います重い、デカい、燃費悪い、ハンドル切れない四重苦揃ってますが、コレを楽に取り回せる技量を身につける機会を得られる事と、バイク本来の重さで楽にタイヤに荷重を掛けやすい事、シート高が低い(ツアラーにしては)事とタンデムシートが快適な事、ライダーが成長できるバイクだと思います。
あとエンストしにくい、クラッチがべらぼうに軽い、クイックシフターで1速以外苦悩しない、クルコンで高速実質オートマも追加で。唯一の欠点は楽すぎて他のバイクが扱いづらく感じてしまう事ですね。
実際、初心者でも取り扱いしやすいですしおっしゃってることは間違ってないと思います😊熟練者には簡単に扱えすぎて物足りなく感じるところもあるかもしれませんし😅(モチロン人にもよると思いますが)でもだからこそ色んな人に乗ってみてもらいたいですね✨
@@GoGoBikeChannel-Matsumo 自分はいまGSX-R1000(06)に乗ってますが、新型ハヤブサ乗ったときこんな優しいバイクがあったのかと感動しましたw外車には無いエンジンの粘りがすごく乗りやすいです！ドゥカティとかは特にストンッとエンジンがストールするので(泣
乗り味としてはかなりマイルドな部類ですよね😊そういう意味でも初心者に扱いやすいバイクだと思います♪外車は乗ったことないけど、やっぱりそういった点でも違いがあるんですね❗️知識皆無なので勉強になります😆笑
このレビューは非常にわかる。俺も1100のメガスポーツと、250、125の3台持ってるけど、(過去に初代ハヤブサを所有してたこともある)250を所有した途端、1100には全く乗らなくなった。まず準備が面倒、次に出庫も面倒。そもそも200馬力前後を使うシーンがない。街乗りは125最高、峠では全開にできる250最高。メガスポーツは、まっすぐの道をツーリングすることしか適してないことがわかった。
適材適所というかどんなバイクにもそれぞれが最高のポテンシャルを発揮できるシーンがありますよね✨隼は過剰過ぎる性能を発揮できるシーンがほとんどないのでそういう意味では究極に自己満足のバイクだと思います笑でもそれが楽しかったりもするんですよね🎵
や、や、や、確かに取り回しはおもいかと、でもでも欲しいから買う^_^めっちゃづっしりしてよかったです。おれはzc25r乗ってるけど、試乗してから買おうしますー。コックピットに一目惚れしました、^_^
72を売って1年アグスタを乗りながら、11買いました。でっ……やっぱり隼は唯一無二かなと、隼っていうバイクそう隼‥‥隼は隼ですよ。乗らなきゃわからない
そう！まさにその通りで、乗らないと良さも悪さもわからないですよね😁自分は完全に魅了されたクチなのでもっとこの良さを知ってもらいたいです🎵
普通買う前にレンタルするなりしてから購入決めない？
勢いで買っちゃったんですかね？自分もそのクチですが笑悩んでどうしようかな、ってなってるなら試乗はしておいた方がベターですよね😉
おそらくシャシダイで測ったら2台目までの隼よりパワー出てるししたからパワーアップしてるのではるかに良くなってる。重いってのは仕方ないしカタログに書いてあるし、それで低評価はおかしい人だね。
好みは人それぞれなので乗ってみてやっぱり合わないって言う部分もあるかとは思うんですが、そこも含めて楽しんでやってもらえたらなって思いますね🥹✨(開発者目線)全体のポテンシャルがグッと底上げされてる感じなので自分はホント大満足の一台です🎵
重さや乗るのが億劫ってのは初代から変わってないしな、リッターオーバー全般に言えるかもね。馬力に関しても2型よりは低いけど1型よりは高い、何より電子制御のおかげで結果的に1番速いんじゃ無いかな？1型しか乗った事ないけどいいバイクだよね、ただ夏は熱いんだよなぁ。
夏場の排熱問題は切っても切り離せない永遠の命題ですね😭😭😭また下のカウルが熱くなって信号待ちのたびに火傷しそうになります💦自分は初代に乗った時に扱い方がまるで別物だったのでびっくりしました笑でも結果どの隼も最高に乗りやすくていいバイクだと思います🎵
隼が評価低いんじゃなくて乗り手の評価が低いんだろう
隼納車して速攻で嫌になってファイヤーブレード購入資金にしたんでしょ。
乗ってみたけど下道走ってるだけの 方が多いし，いいバイクだとは思うけど､いいバイク他にもあるよ。どのバイクにも言えることだけど公道は100㌔が法定速度サーキット走行してバイクの違いがわかると自分は思ってる。好きなバイク購入してバイクライフ楽しんで
乗る乗れるバイクは自分で決めるさ。間違いながらね。でも、排気量が大きいのは運転が楽だよね。
どんなバイクでも自分が気に入ってれば割とどんな不便も受け入れられますからね笑逆になんとなくで乗ると嫌な面の方が気になっちゃうのかも…🥺大型は長距離やガッツリ走るときには、ここぞとばかりにポテンシャル発揮してくれますからね✨✨
初代ハヤブサはスペシャルピーキーで乗りにくいバイクです。 ヨシムラ HAYABUSA X-1は鈴鹿8時間耐久レースで総合６位になるなど実際のレーサーマシンで、初代ハヤブサはそのベース車両です。GSX-R750のエンジンや車体をギリギリまで拡大させたカリッカリのレーサーレプリカなんです。乗りやすい訳がありません。 ２型からいきなり乗り易さを追求したツーリングバイクになったんです。だからヨシムラ HAYABUSA X-2も公式な物はありません、マガイモノは存在しますが。
2週間で売却する人は自分の使い方を理解してなくて大して好きでもなくて浅はかな考えで物を買う人です。
その人に合った乗り方と、そのバイクに合った乗り方があるので購入前にその辺をしっかり照らし合わせた上で乗らないと本人が一番後悔することになりますからね😅何にしても一番楽しめるバイクに乗ってもらえたらと思います😆
自分はハヤブサの初期型に乗ってますが、全く同感・・とも言えず。まあ、確かに車体が重いやら取り回しやらクラッチ重いとか・・ありますが。更に夏場は熱くてニーグリッフできねーとかw端的に言うと取り回しについてはタイヤの空気圧を規定値よりちょっと上げるだけでかなり軽くなりますし。クラッチ重けりゃ、マスターをブレンボやらニッシンのに換装するとか。まあ、リッターバイクを街乗りに使うとかだと不経済極まりないけど。確かに大型初心者にはハードルが高いかもですけど。新型ハヤブサは跨がったことしかありませんが・・印象的には二型よりコンパクトに感じましたし。乗りやすそう・・としか言えませんが。結論、文句垂れて折角の新型ハヤブサ手放す前に工夫やらテクニック磨くやらしろやって話ですけど。
初期型隼‼️(✧ω✧)隼乗りの永遠の憧れですね✨電子制御やら新たな機構がまだ搭載されて扱いやすさは上がってると思うんですが、それでも想定してたより乗りにくかったのかもしれませんね💦自分は完全に憧れから入ったクチなので、どんな乗り味でも満足できますがそうでない人には不便な面の方が目立っちゃったのかな…(´；ω；`)
最新型については・・。ぶっちゃけ何でもかんでも電子制御しちゃえってスズキさんの姿勢も如何なものかと思うのですが。価格設定についてもポルシェとかの中古車とか買えそうだし。何なら、カタナの新型の方が絶対乗りやすそう・・としか、ねえ・・。
電子制御は自分みたいな未熟者にはありがたいですが、そうでない人にとっては無用の長物って感じることもあるかもしれませんね💦
2型に乗って16年目。年齢は51歳を行ったり来たりしてます。不満はちょっと重いだけ。走れば軽いし満足してます。バイク知らない人でもハヤブサは知っている人も多く、世の関心度も高いですよね〜♪
バルカン2000で通勤している俺に言わせれば隼重いは甘え
バルカンの重さはまさに規格外ですよね🤣それこそ引き起こしできる気がしないです笑
自分の結論それがバイク乗りじゃね？って思う良くも悪くもそれを承知で買わないとじゃない？って思います。「あくまで自分の意見です気にしないでください、」
いや、実際暇人さんの言う通りだと自分も思いますよいい面悪い面はどのバイクにもあるので、それを含めて乗らないと完全無欠のバイクなんてのもないと思いますし😅悪い点も含めて楽しもう❗️って伝えたいですね✨
大型バイク全部に言えるレビューですね
字が書いてなければなー 集みたいな集合みたいな
ここも好み分かれますよね😅人によってはカッコよくもダサくも映るポイントですし…でも走り心地や乗り味は最高なのでぜひ試乗だけでも❗️笑
怖くなければバイクになんか乗らないですね
恐怖心よりも楽しさが先に立っちゃいますよね😆
しょうみ、隼乗ってるやつは男の中の男。バイクをこよなく愛する本物の男。私には無理！！
そう言っていただけるとすごく嬉しいです☺️自分自身もバイクに見合うライダーに成長せねば！！
ZZRや隼等これ系のバイクで言われてるレビュー書いてる人はほんとわけわからんですよね。ZZR1100乗ってますが隼帰る人は羨ましい。ZZRも最高に面白いけど、隼は＋かっこいいです。でも高くて買えない…。
自分もかなり背伸びして買ったバイクなのでタイミング合わなければ買えなかったと思います😅でも背伸びして良かったと今では心底満足できるバイクでした✨初めて乗った時は色々と感覚が置いてけぼりを喰らう感じで訳わからんでしたが笑
隼も確かに楽しいし素晴らしいバイクなんだけどパニガーレ乗ってみ？比べる相手悪いと言われればそれまでだけどガチで他のバイク乗れなくなる。トルク感、パワー感、鼓動感、フォルム、顔つき、存在感、排気音、エンジン音、所有感全てにおいて他の追随を許さない。維持費と股ぐらの熱波も他の追随を許さないけど。
初めて聞くバイクで調べてみたらDucatiなんですね❗️😳バイク初心者ですみません笑写真で見ただけでも確かに存在感ハンパない…色んなバイク乗ってみたいなぁこれからは隼に限らず色んなバイクの試乗とかもしてみたいです✨パニガーレ、乗る機会あるかしら…💦
隼は初代が最高で最強
初代は原点にして頂点ですからね…ある意味あれは超えられない壁だと思いますでも現行車もなかなか負けてませんよ🤩
バイクが重い…隼背負って走ってるのか？意味がわからん…こんなに曲がるバイクはないと思ってる。
停止時や切り返しをするときなんかに感じる重さが、その方にとってはマイナス点として大きかったのかもしれませんね…😅走ってる時にはホント快適の極みと言わんばかりに乗りやすいのですが🥰
重くね〜よ、乾燥220Kgなんか軽いよ。昔の750なんかもっと重いよ。俺もっと重いの乗っていたからな。世間の噂に合わせてケチを付けているんじゃね〜の？パワーなんかすぐに慣れたよ。回す必要なし。最近大型二輪とった人は重さに耐えれない奴が多すぎる。俺らは憧れのバイクに乗りたいから苦労して昔は限定解除したんだよ……憧れのバイクに重いもパワーがあり過ぎるだの乗り難いだのクソもないだろ。大型バイクは昔は乗れるだけでも涙が出る程に嬉しかったよ。隼は最高だよ。
よし、よし、もっとレビューが低評価なら買いやすい隼がいつか買えるぞ！！大型免許すらないがなwww
その発想はなかった❗️😳確かに言われてみれば笑でもそれのために低評価をつけたくないという葛藤も…いずれにせよ大型免許取得して、いつでも乗れるように準備しておきましょう❗️😁
重さだけで考えるとハーレーで通勤してる人と比べたら重くないんよな。体格がいい日本人なら250キロくらい別になんてことないし。まあ、それぞれその人に合ったバイクを買えってことやな。俺はCBR250RRをカチ回す人生がいいのでそうします。😊
隼ってロマンの塊やからな笑楽なんが良いならPCXでも乗ればいいのに笑
確かに…ありとあらゆる意味で日常からは最も不要な要素を詰め込んだバイクのひとつなので実用性というよりロマン重視の乗り物ですね✨色んな人にそれに乗ってる楽しさを知ってもらえたらなと思います🥹PCX、みんなベタ褒めですもんね✨一度乗ってみたいな…
悪いコメントを書く人は欲しいけど買えないネタミだ😂
一定数叩きたいだけの人もいると思いますしね😅いいバイクなんだけどなぁ🏍✨
つい最近、運命を感じて新カラーの白青（ホイール青）を契約してきました。今まで400ccのバイク乗ってたから、車重や排熱の洗礼を受けたりするだろうけど全然気にしてないっすね！だって、バイクが大好きだから！！
白×青イイっすね✨あのカラーリング、自分もめっちゃ好きですよ😆乗れば乗るほど楽しくなるバイクなので納車されたら思い切り走り回って楽しんでください❗️😍
スロットルバイワイヤー、もう気待ち軽くしてくれ。😅
スズキの本気エンジン最高
あのエンジンが本気出したら一体どうなってしまうんでしょう…😨乗り手がついていけずに本気を出す機会がないパターンですね🤣🤣🤣
新型納車して1ヶ月経ちましたけど、個人的にはめっちゃ楽しいですね😌
動画でもおっしゃってる通り、走行してない際の取り回しは確かにしんどいし、排熱もゴリゴリに暑いのがネックではあります。
ですが、それらの点を差し引いてもめちゃくちゃいいバイクだと思ってます👍
納車おめでとうございます🎉🎊💐
やっぱり楽しいですよね🎵
これからの季節、排熱で苦しめられること必死ですがそれでもクソ暑い中乗り回してやりましょう‼️笑
乗るまでが億劫だけど、乗りたくなった時に全てを満たしてくれるバイクだと思う
ホントそれですね笑
乗り出すまでが結構元気要ります🤣
でも一度走り出すと『俺無敵感』に包まれる不思議なバイクです✨
2型に乗ってますが、「ふんっ！」って言いながら毎日通勤で車庫から引きずり出してます。
なんだかんだ乗ってるうちにこれが普通になってて、知り合いのバイクに乗った時に「俺のバイクが重いんじゃなくて、他のバイクが軽いんだ。」と思うようになりました。
初期でも2型でも現行でも、隼は他にはない存在感があって格好いいっす。
確かに！
他のバイクが軽い、ってのはその通りかもしれませんね❗️笑
あのズッシリとした重量感から走り出したときの身軽さは爽快感の極みですよね✨✨
2型はまだ乗ったことがないので、いずれ乗ってみたいです😆😆😆
2型を買って2年半ですが、乗る度に楽しいバイクだと思います。遠くまで行きたくなるバイクだし、フルトルクだから乗りやすい重いのはしょうがない。
重たいから高速走行でめちゃくちゃ安定感があるんだと思います。 50代のオッサンですがもし買い替えるなら新型隼を買い替えます。
隼最高
2型隼ですか！！(✧ω✧)
まだ初代にしか乗ったことないので、いつか乗ってみたいです✨
でもどの隼にも言えるのは最高にカッコよくて想像以上に乗りやすいってことですよね🎵
自分も乗り換えるとしても必ず隼ですね😆
すぐ売る人のおかげで良質な中古車が手に入るので、あまり文句言えないですｗ
た、確かに…(；• ̀д•́ )ｺﾞｸﾘ
その辺りは需要と供給のバランスがあっていいのかもしれませんね笑
こういう人がいるお陰で良質なモノが手に入って助かるよね。オマケにカスタムもしてくれてたりね
確かにそういう視点もありますね笑
ハイエナ達のコメントでした:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
取り回しや燃費を気にする方に、言いたいことがあります！
フェラーリやランボルギーニに燃費や取り回しを求めますか？と。
世界最速、究極の速さを追求したマシーンに、カブのような気軽さを求めますか？と。
中古70万円程度から手に入る大変リーズナブルなバイクですが、隼はそういう車です。
楽しみましょう。隼という究極を。
そんな私はまだ貯金中のMT-07乗り。初期型の隼、増車したいなあ。
おっしゃる通りですね✨
実用性というよりも趣味性に大きく振り切ったバイクなので使いやすさのパラメーターは正直大きくないので、そこを踏まえて乗ることをオススメしたいです笑
初期型の隼、自分も増車したいですねぇ…🤤
できることなら3世代全部揃えたいです🤣
昨日新型をオーダーしました。12年乗った2型も愛着がありすぎて妻を説得し所有する事にしました。
隼には重さや熱さのデメリットはありますが、そんな事は気にならない位の魅力しかないですね♪カラーオーダープランでの購入なので納車までまだまだ時間がかかりますが楽しみで仕方ないです。
ま、まさかの隼も2台持ち！？
Σ(• ̀д•́; )
猛者だ…✨
理解ある奥様で羨ましいです🤣
ホントどんなデメリットも帳消しにしてしまうくらいの魅力が詰まったバイクですよね🥰
納車されるのが今から楽しみです‼️✨
250から2型のはやぶさに乗り換えましたが、気になるのは放熱と重さぐらいでめちゃめちゃ乗りやすくて超楽しいバイクです
2型はまだ乗ったことないので是非乗ってみたいです‼️😆
熱問題は切っても切り離せない課題ですね😅
自分も今年の夏は遮熱効果のあるウェアを買おうか気になってたり…
そうまでしてでも乗り続けたいと思えるバイクですよね、隼は✨
テールランプの形がスクーターっぽいのがデザインの致命傷。
昼はビックスクーターそのものですが夜は美しいですよ
SS乗りですがこの間試乗会で乗りましたが、全てに関して柔らかいですよね？
足付きもびた足でしたし
安心感もあり次の乗り換え候補１位ですね‼️
是非是非乗り換えちゃってください😆
ホント乗り心地めちゃめちゃいいですよね
イメージでは「もっと尖った乗り味かな？」と思ってましたが、いざ乗ってみるとすごく乗りやすいのでホント誰にでも乗ってもらえる一台だと思います✨
どこかの雑誌でスズキの人が「え？今なら最高速300越えは当然でしょ？（メーターにはないけど）そんなことより他の機能を・・・」って記事がありましたね。
実際サーキットで300キロに耐えられる人なら、馬力の事言ってもいいでしょうが、私たち一般人には無理ですわ。
たしかにそんなことより・・・ですね。
一般人で300km/hに耐えれる人なんていないですよね😭😭😭
技術的には昔よりも遥かに進歩してるし、速さを実現するのは簡単になってるんだと思いますが実生活の中では使うことのない性能より実用性のある地味な性能を底上げされる方がありがたいなって感じますね✨✨
乗る目的を明確にできてないうちに買えば
そりゃ悪いとこ目立つよなぁ、そうなると隼だけじゃないって話よ
ロンツーの隼はイイゾ〜
クッソ乗りやすい最高
まったくもって同感です❗️✨
自分は隼に乗り初めてバイクでの出かけ方もかなり変わったので、めちゃめちゃ隼ライフ満喫してます笑
隼に乗る人みんなにその魅力を感じてほしいですね😆
ゴープロ モバイルバッテリー インカム等の充電確認
バイクを隠すように置いてある車の移動 シートカバー取る チェーンロック解除 バイク移動 ケース取り付けなど
バイク用ピチピチ目のパンツ履く バイク用ジャケット着る バイク用ブーツ履く ヘルメット被る マイク接続 グローブはめる
トイレ行き忘れる スッキリする 装備し直し 電熱接続（冬季のみ） 乗車
バイクは乗り出すまでにやることがいろいろあって乗り出すのに決心が必要ですね
ホントその通りなんですよ…
バイクで走るだけならまだしも動画の撮影も一緒にやるとなると準備も時間かかるし自分の中でスイッチ入れるのにも気合いいるので何かとエネルギー使います笑
でもそれで面白いものが作れたり、動画を見てくれた人たちが楽しんでくれたら『よし、次も頑張るぞ❗️』ってなるので抜け出せないですね🤣笑
動画が投稿されたら『あー、裏ではまた気合い入れて撮ってきたんだろうな』と別の見方で楽しんでもらうのもありかもしれませんね笑
一昨日納車しました、止まってる時以外すごく軽くて楽しいですね、峠でも中型より軽く曲がれて楽しいですね。
納車おめでとうございます‼️🎊🎉💐
走れば走るほど楽しくなるので是非色んなところに行って楽しんでください😆
曲がりやすさはマジで無類ですね✨
初めまして！
若僧のバイク初心者ですが、ひっそりと新型隼に乗っております…🏍💨
最初から最後迄、うんうん、正しく‼️と頷きながら拝見させて頂きました😹
今後も投稿楽しみにしております🔥✨
はじめまして！
実は自分も麻痺太郎さんの動画いつも拝見してます✨(๑• ̀д•́ )
同じ隼乗りとして勝手に親近感感じてます笑
ご声援ありがとうございます😭
これからも楽しんでもらえるように頑張りますぞ‼️
現行の隼カッコイイですねぇ・・・それまでのデザインがナメクジ系みたいで敬遠してたんですが現行型で良い感じでイケメンになって気になっていました。
3代目になってデザインが一新して現代的になしたよね✨
僕は先代達のデザインも好きでしたが今ではやはり自分のバイクが一番好きになりました笑
是非一家に一台，ご検討ください😆
レビューは素人が書いてますから．．．
SSとか曲がらないとか書いてるの乗ったら、ビックリする位曲がるのあるし、腕に力入りすぎて曲がらないだけちゃう？って思ってしまう
単純にどこそこが火傷するくらい熱いとか燃費とかは信用できるけど、それ以外はバイクのレビューは信用できないね
取り回しもバイクの芯判ってる人と、判ってない人で大違いだし
ミリ単位で車庫出し入れしないと駄目って人には、お勧めできないって位乗りやすいよ隼
あくまで個人の感想ですからね😅
乗り方によってバイクの乗りやすさも大きく変わりますし、その辺は全部を鵜呑みにせず色々なところから情報を得て全部含めて判断すべきですね
隼に限らず取り扱いや乗り味なんかは長く乗ってようやく分かることもありますし、経験値の差によって感じ取れることも変わってくるだろうし
いずれにせよ隼は最高のバイクだと思います❗️
(個人の感想です笑)
隼は歴代３車種持ってますが最近ZX14R購入し何度か走りました。感想として隼も14Rもメガスポーツとして比較してみるとお互いに重いしパワー有りますがお互い良いところ悪いところが当然有ります。でも走り出すとこんなに軽く感じるのかとビックリしたのは14Rですね。出掛けるのが面倒くさくないしまた乗りたくなるバイクです。
歴代3車種＋14R！？Σ(; ･`д･´)
なんと贅沢なバイクライフ…ｳﾗﾔﾏｼｨ
友達にも乗ってる人がいますが同じメガスポーツでも自分は14Rまだ乗ったことないので、いつの日にか自分も乗ってみたいです✨
どんなデメリットがあろうと自分のバイクは最高なのです。
ホントその通り‼️
愛車はどんな一面も愛しくなるのです✨
264㎏って400アメリカンと同じ程度。それを重たいっていってたら大型アメリカンクルーザーなんて乗れませんがな…
それと9PSのパワーダウンって動画で話しているようにその最高出力の差を普段どこで感じるの？と聞きたい。どちらかというとトルク重視の出力特性を見て普段の使用域や少し回した時のパワーの差をレビューや評価しないと最高出力だけをみて評価するって逆に良く評価できたな…と思いますよね…
普段使いできる領域をパワーアップしての3台目発売だったので、そこを味わいつつ楽しめるのが一番いいですよね✨
最高出力を出すシーンは本当に皆無なので自分は大満足してます😆😆😆
重さは…
もう慣れるしかないっていう結論に行きつきました笑
こんにちは。
２３年型 白×青×青を注文しました。
２０年越しの憧れの隼をついに！！
重いのは買う前に分かるのに、重いから‥って言うヤツは頭悪過ぎっ！
軽い隼など要らぬ！
こんなに重いバイクに乗ってる！って言う、自己満足感も有ります。
白青人気ですね✨✨
自分も好きなカラーリングです🎵
20年越しの隼もまさに自分と同じです笑
扱いにくいか易いかよりも自分が好きか否かで選べばどんなバイクも最高の一台になりますよね🥰
満足感もひとしおですし✨
一日も早く納車されるのをお祈りしておりますぞ！(๑• ̀д•́ )
初代ハヤブサ→２代目ハヤブサと乗ってます。人間を鍛えていればポジションも重量も問題ありません。
ベンチプレスで145㎏スクワットで１７０㎏扱えれば一日乗ってても肩も腕も何ともないですし、エンストゴケしそうになってバイクが斜めになっても跨ったままで直立させることが出来ます。
11日に隼、納車です！車体はカラーオーダーのホワイト✖︎レッドにしました☺️😃こちらのTH-cam見て余計に楽しみになりました🫶
納車おめでとうございます🎉🎊💐
昨日納車でしたかね？😆
納車までお役に立ててよかったです🎵
これからは思い切りマイ隼を満喫してください🏍💨💨
バイクって細かく用途別に車種が分かれてるわけでそもそも隼買って街乗りが～って文句はだいぶ見当違いだね、隼の車重すら調べずに買ったんか？っていう
デッカイ鞄買っておいて「この鞄は大きくてかさばるので星１です」って言ってるレベルで意味不明だなと思う
確かにその例えをされるとより分かりやすいですね👍
自分は用途とか全く考えずに乗っちゃったタイプでしたが、そういった類の人が後から『思ってたんと違う』ってなるのかも知れませんね💦
ブラックバードに乗ってますがもう生産終了したので新型隼にするか2代目にするか迷います
2代目はまだ自分も乗ったことないので乗ってみたいですね✨
でもそれと同じくらいブラックバードも乗ってみたいです😆
ホンダの絶版メガスポーツ、ある意味では隼以上に魅力的かも😍
ニンジャ1000SXにしました。めちゃくちゃ乗りやすいです。
色々な人が居ますからね、仕方のないことですね
好みは千差万別ですしね…
それぞれが好きになって満足できるバイクに乗るのが一番❗️😆
14R乗りの凡人ですが、動画拝見いたしました。
メガスポーツを乗るんだから重いのは仕方ないですよね。
また確かに大都会での街乗りには全くもってむいていないです。
何せクラッチが重い！排熱がヤバイ！すぐラジエターのファンが回る！・・・・
車重よりクラッチの重さが地味～に応えてきます。でも低速から高速まで乗りやすいけどな～～。
14Rで普通に酷道行くし旅先では漁村の路地裏迷路も極低速で走るし。
新型ハヤブサもいいバイクですよ！めっちゃ乗りやすいし。ジェントルな走りから多少ハードな走りも出来るし。懐の深いいいバイクだと自分は思ってます。
馬力＿？公道で100馬力もあれば十分速く走らせる事が出来ますよ。・・・腕次第です。
14Rも一度乗ってみたいバイクです✨
このクラスのバイクにはどうしてもつきものですよね
でもホントおっしゃる通り、それを充分補ってそれでも余りあるほどの乗りやすさが備わってるんで個人的には極めて乗りやすいバイクだと思います✨✨
僕はまだまだ技術的にも未熟ライダーなので、しっかり乗りこなせるようにこれからも練習を重ねていこうと思います！
(๑• ̀д•́ )
隼、足つきが心配ですが、一度は乗ってみたいバイクですね🤤
低評価レビューしてる人は、そもそも買う気も、乗る気もない人のような気がします😅
心配は色々あると思いますが乗ってみれば色んな心配は吹き飛んでいきますよ笑笑
乗った上で合わないなら仕方ないかなと思いますが、もし乗ってないなら『しのごの言わずに乗れ！そして楽しめ❗️』と熱く伝えてやりたいです🔥🔥🔥笑
低評価をメインにしてる動画も珍しいので、これはこれで価値がある。
「どう乗りたいのか、バイクに対する自身のテーマをしっかりと組み立ててから車体選びをしないと、こうして後悔する事になる」という、これからバイクを買おうとしている人にとってはひとつの好例とも言える。
同感です。自分も新型隼乗って1年ですけど、めっちゃ乗りやすいし、よく曲がるし楽しいです。低重心だし取り回しも悪い方ではないと思います。足つきもリッタークラスでは一番良いと思います。排熱も体には直接来ないし、熱くなるフレームにもカバーあるので気にならないけど、信号待ちでファンが回ると足の裏だけ熱風直撃来ます。
自分も乗る前に抱いてたイメージをいい意味で覆してくるほど乗りやすい最高のバイクだと思います✨
みんな『乗るのが怖い』って言われるので全然扱いやすのにイメージで損してるなと感じますね🤣
排熱は特にこれからの時期地獄を見るので停車時の股下から登ってくる熱に耐えることを念頭に置いて乗らないといけないですね💦笑
初期型乗りですが、そもそも街乗りで乗る前提ではなく、県外ロングツーリング目的で購入したので最高のバイクですね！
ちょっと近場まで、という街乗りなら4輪か自転車ですので(笑)
街乗りだと持て余してしまう部分がどうしても大きいですからね😅
ロンツーならじっくり味わいながら走れるので、より楽しめますし✨
自分もホント最高のバイクだと思います😍
低評価する人がいるのは昔からだな。でも大型では最も良いバイクだと思う。
まずカラーオーダーってのも魅力だし、形がかっこええやんｗ
ざっくり問題は高額、大型だから身長や免許的に誰でも乗れるわけでもない、安心して停めれる所も確保しないといけない。
鈴菌と思われたくない、大型でツーリング＝ハーレー組に勝てない、いじったところでアピ力がない、背もたれが無い、など。
バイク、というか、CBだとかゼファーみたいな「単車」に憧れてた人にはカウルが邪魔なんだろうねｗ
初代隼も発売当初は賛否が真っ二つに分かれたって言いますし、その辺は好みなのでどうしようもないですよね😅
でも僕も最高のバイクだと思える1人なので満足してます✨
どんなバイクにも長所短所はあるのでその辺りもそのバイクの『特性、特徴』としてそれを踏まえてどう乗ってどう楽しむかって考える方がバイクにもより愛着が湧きますよね🎵
半年乗った感想としては、隼の前のL9よりも乗りやすいし、楽しい。この重さは、必要な重さ😉👍取り回しは、すぐ慣れる😌
乗ってるうちに慣れる、って部分は地味に大きいですよね
短期間しか乗らずに慣れないうちに手放しちゃうのは勿体無いなと思います🥲
まだまだこれからも乗り続けて新たな発見をしながら隼を楽しみましょう❗️✨
現行形隼乗ってます
思ってる事言ってくれてる感じでニヤニヤしながらみてましたー
俺は2回やらかしとるけど最高に気に入ってて手放せませんね！
これからも動画楽しみにしてまーーす
隼乗りの人には分かってもらえると思ってました✨✨
に、2回も…😱ﾋｪｪ...
自分も同じくめちゃめちゃ気に入ってるので絶対に手放せません🎵
これからも楽しんでもらえる動画作り頑張ります‼️(๑• ̀д•́ )
いつも楽しく拝見させて頂いてます☺知り合いが同じ新型隼に乗ってます。還暦過ぎたオジサンですが、めっちゃ楽だと言ってました。取り回しもUターンも簡単そうにひょいひょいとやってますよ。私も跨らせてもらいましたが、足はギリギリつま先が付く位で跨って起こすのにかなりの体力を使いました💦重いっ(~_~;)
重さは慣れるしかないんでしょうね・・・
これからもバイク動画楽しみにしています♪まつもさんのGO！GO！って言う所が好きです(#^^#)
自分はまだ取り回しはぎこちなさもありますが、すごく走ってて楽をさせてくれるバイクだと思いますよ✨✨
それだけ簡単に取り回しされてるってことは技術も高いお友達なんでしょうね😆ｳﾗﾔﾏｼｨ
重量はホント底抜けに重いので油断禁物ですが、そこも含めて隼の魅力だと思います🎵
ありがとうございます❗️
まさかそんなことまで褒めていただけるとは…(//ω//)
これからもどうぞよろしくお願いします‼️✨✨
このデカイバイクでUターンを簡単そうにやる人はなかなかですよ～。よい子は足をチョンチョンしてカッコ悪いけどとにかくコケないようにします。
自分もめっちゃ調べてますよw
『新型隼 不具合』とか『新型隼 故障』とか
まだヒットしないんで安心してますがw
クイックシフター関係で不具合？みたいなんがあるんでいつ問題化されるか注目してます。
やっぱ自分のバイクについて色々ググっちゃいますよね🤣笑
クイックシフターに不具合ですって！？
(；• ̀д•́ )
それはちょっと見過ごせないですね💦
何事もなければいいんですが…
@@GoGoBikeChannel-Matsumo ギア抜けのような症状ですが起きてないですか？
2速→3速でギアチェンジをしようとすると2速へ落ちるんです。
Facebookの隼オーナーズクラブでも同様の症状の方が何名かおられたので持病なんじゃないかと…
そんなことが…
幸い自分はまだその症状になったことはないので今のところは大丈夫ですが、ひょっとしたら今後起こるかも？💦
59歳おっさんライダーですが新型HAYABUSA納車から８ヶ月がたちました。とても安全で楽しいバイクです。
取り回しは重いですが走り出せば蝶のようにヒラヒラです。
オッサンこそ電子制御てんこ盛りの安全なハヤブサに乗るべきです。
隼楽しいですよね✨
ホント走ってる時の軽快さは乗ってみて初めて分かる味わいです😆
1年乗ってみて分かったこともありますし、まだまだ未知数な点もあるのでこれからも沢山乗り回して色んな発見をしながら隼もを楽しみましょう😁😁😁
自分も初の国内使用の隼に乗っているのですが運動不足では乗らないで下さい。
大変ですよ。隼乗りはウォーキングをオススメです
支えるのにも一定の筋力入りますもんね…
ホント自分も体験談として運動不足はバイク乗りにとっても敵だなと感じますし体鍛えないといけないかな💦
新型隼を今年買う予定なのですがCB400SB乗ってて206kg言う程重いな～って思ったこと無かったけど
60kg増量はやっぱり相当キツいですかね？隼乗りたいけどこんだけ取り回し苦労するって言われてるから今めっちゃ筋トレしてます
是非隼買ってください✨✨
取り回しが楽なバイクでは無いですけど、そこまで苦労することもないと思いますし乗って得られる満足感の方が遥かに大きいと思います😆
ただ自分も筋トレしなくてはって感じることもあるので、筋トレも是非継続してください🎵
初期型乗ってたんですけど最新のとの違いが知りたいです。
初期でも乗りすかったのですが…(笑)。
宜しくですm(_ _)m。
チャンネル登録させてもらいました✨
チャンネル登録ありがとうございます❗️
初期型の隼も乗りにくいわけではなく現行のものと比べると現行の方がより初心者向けな印象って感じですね✨
アクセルワークがややシビアかなとは思いましたが、それでも乗ってて魅了される一台だと思いましたよ😆
@@GoGoBikeChannel-Matsumo
コメント有り難う御座います。
そーなんですね✨。ちょっと最新のが気にはなってまして…。
ロングツーリング派なので快適に乗れそうですね😊👍️
二代目から乗り換えて 一年半です 重さは 慣れたし
市街地は 二代目より 凄く乗りやすくなってますよね 156センチしかない 嫁も乗ってます
見た目の大きさで ビビってましたがｗ 乗って見ると すごく乗りやすい! と絶賛しております。
個人的には二代目が一番凶暴そうですけど、そこから乗り換えてもやはり乗りやすいんですね✨
人によっては物足りないってなりそうだけど自分も最高の愛車に巡り会えたと感じてます😆
私も09年モデルを10年間乗ってきましたが、最高のバイクです❗️本当に300Km出るのか高速で何度も試しました。220Kmからの吹き上がりは一気に299Km出ますよ❗️４回出しましたよ❗️新型を買うか迷ってましたが、辞めてよかった❗️今はミッションが割れてしまってエンジン交換して、売りました❗️あー❗️やっぱり残して置けばよかった❗️
ヒェ〜…😱😱😱😱
お、恐ろしい
それだけのポテンシャルを秘めてるマシーンだからこそ乗っててロマンを感じるし所有してることでの満足感って大きいですよね✨
バイク屋のやってる取り回しをマスターすると隼なんてちょい重い程度やで
取り回しに不安があるのなら買う時バイク屋にどうやって取り回してるんですか？って素直に聞いてみると良いぞ
ご指摘ｱｻﾞﾏｰｽ!
R1000Rから新型隼に乗り換えたけど最高すぎてもうこれ以上のバイクに出会えないです。
純粋な速さを求めるなら、軽くて馬力の有るリッターSSが有るのでは？と思います。
隼はツアラーよりだと思うので、今回のFCは正当進化だと思います。
やっぱり初代の『最高速300km/h』のイメージがどうしても尾を引いてる感じはありますね😅
そこに対しての憧れやイメージが強いせいなのか求めたくなる気持ちもわからなくはないですが…
いずれにしてもホント最高の一台だと心から思えるのでこのままずっと乗り続けたいです😆
個人の評価は様々でしょう。重いバイクが嫌なら、隼に限らず大型に乗らなければいいんだし。
他人がマイナス評価付けたって、自分の好きが遥かに凌駕してれいれば問題なし。
自分の好きなバイクが一番いいバイクです。
その通りですね❗️
好みも違えば乗り方も違うし、そうなれば感想も変わってくるだろうし
自分は誰が何と言おうと隼大好き人間なのでこれからも乗り続けようと思います✨😆
私のオヤジの名言を1つ
→目の前のバイクをつまらんとか言うとるヤツは、そのバイクの楽しみ方に気付いてないだけ。
お父様…🥹ﾎﾚﾙﾜｧ...
いろんなバイクにそれぞれの楽しみ方があると思うので、隼についてもそれを知ってもらえたら嬉しいですね😆
荷掛けフックが初代よりショボい、タンデムのコブが別売りになった、とか色々あるけどETCが標準だし結局Cモードが使いやすかったり今は春から秋に掛けての通勤車両です♬（雨の日は除く）
コブが別売りはちょっと驚きましたね
ちゃんと買いましたが笑
確かにCモード、扱いやすいですよね✨
逆に一般道を走るのにあれ以上の走行性能って自分では持て余す一方です😅
初代'00も乗れるようにしてるけど新型乗り出したら新型ばかり乗ってしまいます(*^^*)
初代とダブル所有ですと？！Σ(๑• ̀д•́ )ｳ､ｳﾗﾔﾏｼｲ
乗りやすさ走りやすさは個人的にも新型の方が勝るけど初代の浪漫感も捨て難いですよね✨
羨ましい
TTさんも隼納車しましょう！(名案)
チョイノリでちょいちょい乗っております。但しいたずらされるのが嫌なのでコンビニとかには置かないです(昔店の駐車場に置いていた時勝手に跨られたので）隼で外食に行く時は割とよく知ってる店でなるべく人のいない時にいくようにしています。え？重くて取り回しずらい？😁どんなに軽いバイクでも担いでいけるわけではないので😅（ポケバイ、モトコンポなら持てる！）原付や２５０CCの軽いと言われてるバイクも２~３キロ位押して歩けばもう汗だくです重いから低評価というのは何とも。🙃🙃🙃
イタズラ…😱ﾋｪｪ...
勝手に跨られるのも嫌だし、万が一にも傷付けられたらと思うと恐ろしいですね💦
一言言ってくれれば『跨ってみます？』とかなるかもしれないけど
取り扱いにはコツもいるかもしれませんし気になっちゃう人はどうしても気になっちゃうのかも知れませんね💦
自分もいまだに悪戦苦闘しながら乗ってますが、それも含めて楽しいと思えるので心底最高のバイクだと思います🎵
隼２００７を現在も乗ってます。
後悔、低評価してる人は体力が無くもともと身の丈にあったバイクでは無かったと思われます。
もっと小さいバイクに乗りなはれｗ
11月納車で6300㌔程走りました。
前車はZX-9R（2000年モデル新車）で、23年前の事ですので浦島太郎みたいなもんですが、
今回ハヤブサを所有している事でネガティブな要素があるとすれば、
（大事にするがあまり）
①毎回洗車するのが面倒になって来た。
②故にチョイ乗りはしたくない。
くらいしか思いつきません。
最近の他のバイクにまたがる事もないので、ハヤブサが重たいかどうかも分かりません（笑）
いま乗ってるハヤブサが劣化してダメになったら、処分してまた新車で買おうとさえ思っているくらい愛着があって、素晴らしいバイクだと思いますよ！
マツモさん今度一緒に走りましょ！
めっちゃ気持ちわかります✨
自分ももし次に乗り換えるとしてもまた隼に乗ろうと思ってます❗️😆
乗っててマイナスに感じることが全然なくて自分にとって最高のバイクだと感じれますよね🎵
同じく他のバイクに乗ることがないので単純な比較はできないですが、それだけに隼に対する愛着が増していく感じ笑
登録者さんやフォロワーさんたちと一緒に走るような機会を作れたらなとも思ってるので是非お願いします✨
力こそパワー！カタログスペック200ps ロマンですよロマン 実際にスピード出すわけないが、もしも全開にしたら。。。それが男のロマン！
確かに究極のロマンバイクですね✨
実用性と言うよりも所有することに対する満足度が高い一台❗️
これはいよいよ絶対に手放せないですね🎵
大阪市内住みでsv650で雨の日も通勤してます。
sv飽きたのでハヤブサで通勤しよかと思ってますが、おかしいですか？
2代目も新型も1回ずつレンタルして高速も乗ったけど結論好きなバイクだから他のことに関してはそこまで気にしないかな〜
他の人が勝手に跨るならシートに画鋲置くかな
確かに好きなバイクが批評されてても自分が気に入ってれば、そこまで気にならないですね🤩
合う合わないや好みは千差万別ですし
それめっちゃ痛いやつですぅ‼️😭😭😭
排熱もだよねー。真夏に都内、信号待ち多くて往復で2時間以上乗るのしんどくないですか？ 真夏でも山の方のツーリングならまだしも。都内でなくても都心部で（笑）
真夏の排熱もまぁまぁキツいものがありますね💦
太もも熱せられたカウルに当たって火傷しそうになります
走ってるとまだいいんですけどね…😅
なので走る時は自ずと街中よりも郊外に足を向けることが多くなりました笑
馬力落ちてるから街乗りにシフトしたと思われがちだけど、実際には最高出力こそ落ちてるけど、全域でのトルクが上がったみたいで、ゼロヒャクとかのタイムが上がってるから実際には性能upらしいですよ
普段乗りのVMAX1200に比べれば軽いし、燃費も良い。取り回しもし易いバイクですよね
VMAXオーナーさんから時々コメントいただきますが、やはりなかなかの曲者のようですね💦
自分はVMAXには乗ったことないので比較はできませんがレビューで言われてるほど隼は乗りにくくないと言うか、むしろめちゃめちゃ乗りやすいと思って最高に気に入ってます✨
自分は元々4輪メインだったので新型は買えず、2型のボロいのを買うくらいならと思って先日初期型の状態がいいものを中古で購入しました。
まだ免許もとっていませんが、隼って重さや取り回しの悪さに目を瞑って乗るものだと思ってるので、そこを知らずに乗ると痛い目を見るのかなぁといった印象です。
現在の愛車はGSR400ですが、跨った感じはたしかに隼の方が圧倒的に重いけど、「重い」って覚悟して跨ったからか意外と乗れそうって感じました！
早く免許を取って憧れのハヤブサに乗れるようがんばります！
初期型の隼もめちゃめちゃ乗ってて楽しかったので羨ましいです(✧ω✧)
一日も早く免許取得してあちこち乗り回してください✨
どんなバイクにも一長一短あるので、隼も不便を感じることはあると思いますがきっとそれ以上に楽しさを提供してくれると思いますよ🎵
今免許取得中です！早く納車したいよー
免許取得ガンバです❗️✨
納車したら楽しくて止まらなくなりますよ🎵
隼より優しいリッターバイクってそうそうない気がしますが？
ホントそうですよね✨
これだけオールマイティに楽しさと刺激を味わえるバイクはなかなか無いですよ
(๑• ̀д•́ )b
サーキットで遊ぶなら妻に強奪された隼が楽しいけど、街乗りやらツーリングならバンディットが軽い＆車体が小さいから楽ちんかな^^;
※低身長夫婦はバイク選択肢が少ない（ ; ; ）
それぞれの走行シーンで、より楽しめるバイクもそれぞれ違いますもんね✨
取り回しの楽さを取るなら隼は分が悪いかと思いますし😅
サーキット走行したことないので一度挑戦してみたいですね😆🎵
いきなりのアベちゃんにびっくりでやんすねぇ😂
隼を買いに行ったつもりがBMW K1300Sを買ってしまいました。
まさかの別車を購入⁉️笑
それもまたよい選択ですね✨
安全で素敵なバイクライフを😆
カッコいいから良いのだ😊
2代目の隼ですがそんなはずは無い!!😤
と、言いたいんですけど軽い気持ちで乗れるバイクではないですね😭
車庫出しですらめんどくさくて乗らない時あります😱笑
やっぱりありますよね💦
モトブログやってると余計に…
でも走り出せばどこまでも行きたくなってしまうのでホント罪なバイクですなぁ🥰
@@GoGoBikeChannel-Matsumo
クセが強い感じがSUZUKIですよね😍!!
みんなが言う隼のデメリットが鈴菌にはハマってしまうところですね🤔
確かにその通りかもしれませんね😁
スズキのスズキたる所以です🎵
ガソリン満タン時３５０kgのVmax1700乗ってる私からしたらめちゃくちゃ軽いけどなぁw 教習車と同じ重量やんw１３００なのにw 逆に排気量に対してよくその重量に抑えてるよと思う。
さ、350…
数字を見るだけで既にモンスター級なのが伝わってきますね(((((;´д｀))))
ブレーキレバーに指かけっぱなしなのが気になります。
メガスポーツ系って、取り回しは重いですが、走り出せば問題ありませんよね。
走行中は軽快に走ってくれるのでめちゃめちゃ楽ですし、停止時の取り回しも慣れちゃえばある程度は問題ないかと思います😆
(批判が多数あると思いますがw)
隼は初心者こそ乗った方がイイと思います
重い、デカい、燃費悪い、ハンドル切れない
四重苦揃ってますが、コレを楽に取り回せる技量を身につける機会を得られる事と、バイク本来の重さで楽にタイヤに荷重を掛けやすい事、シート高が低い(ツアラーにしては)事とタンデムシートが快適な事、ライダーが成長できるバイクだと思います。
あとエンストしにくい、クラッチがべらぼうに軽い、クイックシフターで1速以外苦悩しない、クルコンで高速実質オートマも追加で。
唯一の欠点は楽すぎて他のバイクが扱いづらく感じてしまう事ですね。
実際、初心者でも取り扱いしやすいですしおっしゃってることは間違ってないと思います😊
熟練者には簡単に扱えすぎて物足りなく感じるところもあるかもしれませんし😅
(モチロン人にもよると思いますが)
でもだからこそ色んな人に乗ってみてもらいたいですね✨
@@GoGoBikeChannel-Matsumo 自分はいまGSX-R1000(06)に乗ってますが、新型ハヤブサ乗ったときこんな優しいバイクがあったのかと感動しましたw
外車には無いエンジンの粘りがすごく乗りやすいです！ドゥカティとかは特にストンッとエンジンがストールするので(泣
乗り味としてはかなりマイルドな部類ですよね😊
そういう意味でも初心者に扱いやすいバイクだと思います♪
外車は乗ったことないけど、やっぱりそういった点でも違いがあるんですね❗️
知識皆無なので勉強になります😆笑
このレビューは非常にわかる。
俺も1100のメガスポーツと、250、125の3台持ってるけど、
(過去に初代ハヤブサを所有してたこともある)
250を所有した途端、1100には全く乗らなくなった。
まず準備が面倒、次に出庫も面倒。
そもそも200馬力前後を使うシーンがない。
街乗りは125最高、峠では全開にできる250最高。
メガスポーツは、まっすぐの道をツーリングすることしか適してないことがわかった。
適材適所というかどんなバイクにもそれぞれが最高のポテンシャルを発揮できるシーンがありますよね✨
隼は過剰過ぎる性能を発揮できるシーンがほとんどないのでそういう意味では究極に自己満足のバイクだと思います笑
でもそれが楽しかったりもするんですよね🎵
や、や、や、確かに取り回しはおもいかと、でもでも欲しいから買う^_^めっちゃづっしりしてよかったです。おれはzc25r乗ってるけど、試乗してから買おうしますー。コックピットに一目惚れしました、^_^
72を売って1年アグスタを乗りながら、11買いました。でっ……やっぱり隼は
唯一無二かなと、隼っていうバイク
そう隼‥‥隼は隼ですよ。
乗らなきゃわからない
そう！
まさにその通りで、乗らないと良さも悪さもわからないですよね😁
自分は完全に魅了されたクチなのでもっとこの良さを知ってもらいたいです🎵
普通買う前にレンタルするなりしてから購入決めない？
勢いで買っちゃったんですかね？
自分もそのクチですが笑
悩んでどうしようかな、ってなってるなら試乗はしておいた方がベターですよね😉
おそらくシャシダイで測ったら2台目までの隼よりパワー出てるししたからパワーアップしてるのではるかに良くなってる。
重いってのは仕方ないしカタログに書いてあるし、それで低評価はおかしい人だね。
好みは人それぞれなので乗ってみてやっぱり合わないって言う部分もあるかとは思うんですが、そこも含めて楽しんでやってもらえたらなって思いますね🥹✨
(開発者目線)
全体のポテンシャルがグッと底上げされてる感じなので自分はホント大満足の一台です🎵
重さや乗るのが億劫ってのは初代から変わってないしな、リッターオーバー全般に言えるかもね。
馬力に関しても2型よりは低いけど1型よりは高い、何より電子制御のおかげで結果的に1番速いんじゃ無いかな？
1型しか乗った事ないけどいいバイクだよね、ただ夏は熱いんだよなぁ。
夏場の排熱問題は切っても切り離せない永遠の命題ですね😭😭😭
また下のカウルが熱くなって信号待ちのたびに火傷しそうになります💦
自分は初代に乗った時に扱い方がまるで別物だったのでびっくりしました笑
でも結果どの隼も最高に乗りやすくていいバイクだと思います🎵
隼が評価低いんじゃなくて乗り手の評価が低いんだろう
隼納車して速攻で嫌になって
ファイヤーブレード購入資金にしたんでしょ。
乗ってみたけど下道走ってるだけの
方が多いし，いいバイクだとは思うけど､いいバイク他にもあるよ。どのバイクにも言えることだけど公道は100㌔が法定速度サーキット走行してバイクの違いがわかると自分は思ってる。好きなバイク購入してバイクライフ楽しんで
乗る乗れるバイクは自分で決めるさ。間違いながらね。でも、排気量が大きいのは運転が楽だよね。
どんなバイクでも自分が気に入ってれば割とどんな不便も受け入れられますからね笑
逆になんとなくで乗ると嫌な面の方が気になっちゃうのかも…🥺
大型は長距離やガッツリ走るときには、ここぞとばかりにポテンシャル発揮してくれますからね✨✨
初代ハヤブサはスペシャルピーキーで乗りにくいバイクです。 ヨシムラ HAYABUSA X-1は鈴鹿8時間耐久レースで総合６位になるなど実際のレーサーマシンで、初代ハヤブサはそのベース車両です。GSX-R750のエンジンや車体をギリギリまで拡大させたカリッカリのレーサーレプリカなんです。乗りやすい訳がありません。 ２型からいきなり乗り易さを追求したツーリングバイクになったんです。だからヨシムラ HAYABUSA X-2も公式な物はありません、マガイモノは存在しますが。
2週間で売却する人は自分の使い方を理解してなくて大して好きでもなくて浅はかな考えで物を買う人です。
その人に合った乗り方と、そのバイクに合った乗り方があるので購入前にその辺をしっかり照らし合わせた上で乗らないと本人が一番後悔することになりますからね😅
何にしても一番楽しめるバイクに乗ってもらえたらと思います😆
自分はハヤブサの初期型に乗ってますが、全く同感・・とも言えず。
まあ、確かに車体が重いやら取り回しやらクラッチ重いとか・・ありますが。更に夏場は熱くてニーグリッフできねーとかw
端的に言うと
取り回しについてはタイヤの空気圧を規定値よりちょっと上げるだけでかなり軽くなりますし。
クラッチ重けりゃ、マスターをブレンボやらニッシンのに換装するとか。
まあ、リッターバイクを街乗りに使うとかだと不経済極まりないけど。
確かに大型初心者にはハードルが高いかもですけど。
新型ハヤブサは跨がったことしかありませんが・・印象的には二型よりコンパクトに感じましたし。
乗りやすそう・・としか言えませんが。
結論、文句垂れて折角の新型ハヤブサ手放す前に工夫やらテクニック磨くやらしろやって話ですけど。
初期型隼‼️(✧ω✧)
隼乗りの永遠の憧れですね✨
電子制御やら新たな機構がまだ搭載されて扱いやすさは上がってると思うんですが、それでも想定してたより乗りにくかったのかもしれませんね💦
自分は完全に憧れから入ったクチなので、どんな乗り味でも満足できますがそうでない人には不便な面の方が目立っちゃったのかな…(´；ω；`)
最新型については・・。
ぶっちゃけ何でもかんでも電子制御しちゃえってスズキさんの姿勢も如何なものかと思うのですが。
価格設定についてもポルシェとかの中古車とか買えそうだし。
何なら、カタナの新型の方が絶対乗りやすそう・・としか、ねえ・・。
電子制御は自分みたいな未熟者にはありがたいですが、そうでない人にとっては無用の長物って感じることもあるかもしれませんね💦
2型に乗って16年目。年齢は51歳を行ったり来たりしてます。不満はちょっと重いだけ。走れば軽いし満足してます。バイク知らない人でもハヤブサは知っている人も多く、世の関心度も高いですよね〜♪
バルカン2000で通勤している俺に言わせれば隼重いは甘え
バルカンの重さはまさに規格外ですよね🤣
それこそ引き起こしできる気がしないです笑
自分の結論それがバイク乗りじゃね？って思う
良くも悪くもそれを承知で買わないとじゃない？って思います。「あくまで自分の意見です気にしないでください、」
いや、実際暇人さんの言う通りだと自分も思いますよ
いい面悪い面はどのバイクにもあるので、それを含めて乗らないと完全無欠のバイクなんてのもないと思いますし😅
悪い点も含めて楽しもう❗️
って伝えたいですね✨
大型バイク全部に言えるレビューですね
字が書いてなければなー 集みたいな集合みたいな
ここも好み分かれますよね😅
人によってはカッコよくもダサくも映るポイントですし…
でも走り心地や乗り味は最高なのでぜひ試乗だけでも❗️笑
怖くなければバイクになんか乗らないですね
恐怖心よりも楽しさが先に立っちゃいますよね😆
しょうみ、隼乗ってるやつは男の中の男。バイクをこよなく愛する本物の男。私には無理！！
そう言っていただけるとすごく嬉しいです☺️
自分自身もバイクに見合うライダーに成長せねば！！
ZZRや隼等これ系のバイクで言われてるレビュー書いてる人はほんとわけわからんですよね。ZZR1100乗ってますが隼帰る人は羨ましい。ZZRも最高に面白いけど、隼は＋かっこいいです。でも高くて買えない…。
自分もかなり背伸びして買ったバイクなのでタイミング合わなければ買えなかったと思います😅
でも背伸びして良かったと今では心底満足できるバイクでした✨
初めて乗った時は色々と感覚が置いてけぼりを喰らう感じで訳わからんでしたが笑
隼も確かに楽しいし素晴らしいバイクなんだけどパニガーレ乗ってみ？比べる相手悪いと言われればそれまでだけどガチで他のバイク乗れなくなる。トルク感、パワー感、鼓動感、フォルム、顔つき、存在感、排気音、エンジン音、所有感全てにおいて他の追随を許さない。維持費と股ぐらの熱波も他の追随を許さないけど。
初めて聞くバイクで調べてみたらDucatiなんですね❗️😳
バイク初心者ですみません笑
写真で見ただけでも確かに存在感ハンパない…
色んなバイク乗ってみたいなぁ
これからは隼に限らず色んなバイクの試乗とかもしてみたいです✨
パニガーレ、乗る機会あるかしら…💦
隼は初代が最高で最強
初代は原点にして頂点ですからね…
ある意味あれは超えられない壁だと思います
でも現行車もなかなか負けてませんよ🤩
バイクが重い…隼背負って走ってるのか？意味がわからん…こんなに曲がるバイクはないと思ってる。
停止時や切り返しをするときなんかに感じる重さが、その方にとってはマイナス点として大きかったのかもしれませんね…😅
走ってる時にはホント快適の極みと言わんばかりに乗りやすいのですが🥰
重くね〜よ、乾燥220Kgなんか軽いよ。昔の750なんかもっと重いよ。
俺もっと重いの乗っていたからな。
世間の噂に合わせてケチを付けているんじゃね〜の？パワーなんかすぐに慣れたよ。回す必要なし。最近大型二輪とった人は重さに耐えれない奴が多すぎる。俺らは憧れのバイクに乗りたいから苦労して昔は限定解除したんだよ……憧れのバイクに重いもパワーがあり過ぎるだの乗り難いだのクソもないだろ。大型バイクは昔は乗れるだけでも涙が出る程に嬉しかったよ。隼は最高だよ。
よし、よし、もっとレビューが低評価なら
買いやすい隼がいつか買えるぞ！！
大型免許すらないがなwww
その発想はなかった❗️😳
確かに言われてみれば笑
でもそれのために低評価をつけたくないという葛藤も…
いずれにせよ大型免許取得して、いつでも乗れるように準備しておきましょう❗️😁
重さだけで考えると
ハーレーで通勤してる
人と比べたら重くないんよな。
体格がいい日本人なら
250キロくらい別になんてことないし。
まあ、それぞれその人に合った
バイクを買えってことやな。
俺はCBR250RRをカチ回す人生がいいので
そうします。😊
隼ってロマンの塊やからな笑
楽なんが良いならPCXでも乗ればいいのに笑
確かに…
ありとあらゆる意味で日常からは最も不要な要素を詰め込んだバイクのひとつなので実用性というよりロマン重視の乗り物ですね✨
色んな人にそれに乗ってる楽しさを知ってもらえたらなと思います🥹
PCX、みんなベタ褒めですもんね✨
一度乗ってみたいな…
悪いコメントを書く人は欲しいけど買えないネタミだ😂
一定数叩きたいだけの人もいると思いますしね😅
いいバイクなんだけどなぁ🏍✨
つい最近、運命を感じて新カラーの白青（ホイール青）を契約してきました。
今まで400ccのバイク乗ってたから、車重や排熱の洗礼を受けたりするだろうけど全然気にしてないっすね！
だって、バイクが大好きだから！！
白×青イイっすね✨
あのカラーリング、自分もめっちゃ好きですよ😆
乗れば乗るほど楽しくなるバイクなので納車されたら思い切り走り回って楽しんでください❗️😍
スロットルバイワイヤー、もう気待ち軽くしてくれ。😅
スズキの本気エンジン最高
あのエンジンが本気出したら一体どうなってしまうんでしょう…😨
乗り手がついていけずに本気を出す機会がないパターンですね🤣🤣🤣