วีดีโอ

Warum machst du keine weiteren videos?

Bin selbst Lokführer und finde die KS Signale nicht gut. Meiner Meinung nach handelt es sich dabei um Betriebsgefahren, denn das gelbe nach unten zeigende Dreieck, die gelbe Karotte, übersieht man ganz schnell. Einen Vorsignalschirm, wie beim H/V System, übersieht man hingegen nicht so einfach. Und auf meiner Modellbahn gibt es nur Flügelsignale und H/V Signal.

Leichte Eselsbrücke: Obere Zugart; Prüfgeschwindigkeit - 20 - 20 (20, 20 weil "Gut") Mittlere; Prüfgsw. 20 - 15 ( 20 "gut" 15 "schlecht") Untere Zugart 15 - 15 (15, 15 weil "schlecht") + Du hast vergessen deine Zwangse mit Sanden und SB zu unterstützen :^)

Bitte ein Video über PZB.........

richtig gutes tutorial!!!

Das erste ZS1 Beispiel finde Ich sehr verwirrend gestaltet, da du vergessen hast, die Signalbezeichnung zu nennen, ist das jetzt ein Esig, Zsig, Asig oder ein Bksig einer abzweig anschluss … stelle? In dem Fall würde sich ja auch das Fahren auf besonderem Auftrag ändern, beim Esig/zsig wäre es in dem Fall völlig egal, ob man die stellung des nächsten Hauptsignals erkennen kann, da ist das fahren mit besonderem Auftrag nach Vorbeifahrt am nächsten Hauptsignal beendet. So eine Info wäre wichtig gewesen.

super erklärt, herzlichen Dank!

Die Anzeige mit einem Signallicht ist nicht unbedingt revolutionär. Beim Hl-System in der DDR und im restlichen Osteuropa gab es das schon Jahrzehnte vorher

Ich möchte meine LEGO (R) Eisenbahn mit Signalen ausstatten und habe hier auf Anhieb verstanden, was zu tun ist. Ich würde mich aber auch gerne mal Austauschen bezüglich meines Gleisplans mit dem Hintergedanken, welches Signal sollte wo stehen. Können wir da mal in Kontakt kommen? Grüße Thomas

Moin, leider kann ich dir keinen zweiten Daumen da lassen. Ich hab dein Video scheinbar schonmal früher irgendwann geschaut und der Daumen hoch war noch aktiv :-D

woher weiss ich das der letzte Zugteil das singnal passiert hat bevor ich beschleunigen darf?

Being Zwangsbremsung: schnell Bremsen + Sanden + FDL melden ( Wo und Warum ) + das Sanden melden + Zustimmung weiterfahrt holen .

Zu schnell

Ich spiele Zusi 3 , drücke Sifa aber mein Zug bremst trotzdem ab auf null. Bin total frustriert und ratlos.

This video deserves an award. 😂 Ja klar habe ich darüber gelesen, mir Graphiken angeschaut.... aber es war trotzdem nicht so verständlich. Für mich zumindest nicht. Aber jetzt habe ich den benötigten "Ahhhhhhh 💡☝🏻🤓 - Effekt, der die Verzweiflung in seine Schranken gewiesen hat. Vielen Dank dafür.

Ich beginne bald meine Ausbildung zum Tf und in Vorbereitung dafür versuche ich soviel als möglich vorzulernen. Von allen Kanälen ist dieser hier derjenige, der am Anschaulichsten und Besten erklärt. Top!

Das Lf7 den AWB nicht beendet wusste ich nicht. Danke für die Aufklärung! Aber ich habe ehrlich gesagt noch keine Fälle gesehen, wo ein Lf7 innerhalb eiens Weichenbereichs stand, kann mich jedenfalls nicht erinnern. th-cam.com/video/w3Z19SUsyXw/w-d-xo.html

Moin moin Danke für die Videos Wo kann ich PDF von die verkürzung bekommen?

Tia, jetzt drei Jahre später mit der neuen BR 101 Expert in TSW5 macht das richtig Spaß damit zu fahren, also so viel real wie es nur geht mit der neuen Lok für ja 36 Euro, aber sie ist jeden Cent Wert. Vor allem mit dem Caos Modus wo noch echte Fehler einfach so auftauchen wie im echten Leben. Genial !

Könntest du mal ein Video über ETCS machen?

Bitte ein Video nur mit Fahrt mit besonderem Auftrag. Lg

Danke für die Infos und die Arbeit! Allerdings ist das didaktisch nicht so toll! Etwas langsamer reden und nicht alle Infos in ein Video packen, würde das Verständnis für interessierte Laien und vor allem das Behalten fördern. 🙂

1:19 stammen die Aufnahmen von TSW ? 😂

wallah sogar kras das du das macht ich danke dir bin ein EiB und habe Keine ahnung von zügen

Für Modellbahner, vor allem in Z, ist die Einführung der Ks Signale eine riesen und kostensparende Erleichterung, ein Stück Lichtleiter, eine zweifarbige LED ( z.B. rot/grün ), eine schwarze Tafel ,,schnitzen", fertig ist das Hauptsignal.

Woher weiß man dass man den Weichenbereich verlassen hat? Kann ja sein dass man die Strecke noch nie gefahren ist und nicht wissen kann ob nun noch eine Weiche kommt oder nicht.

10:28 hab abonniert danke für dieses Tutorial hat mir sehr geholfen. Jetzt bekomme ich in Train sim World hoffentlich nicht mehr so viele zwangsen

Sehr gut erklärt. Danke

Es ist keine Schnellbremsung, sondern eine Zwangsbremsung

Welche Simulator ist zu sehen?

Super! Hat mir sehr geholfen

Interessant! Schade das noch keine deutsche Züge in Trainsim Classic und Trainsim World ein funktionierendes EBuLa hat, obwohl ich gerade ein Bild sah von ich glaube einem ICE in TSC mit EBuLA. Noch eine Frage: Wie im letzten Bild zu sehen ist hat die unterste 100 einen gelben Hintergrund. Was bedeutet das?

Sehr gut erklärt. Übrigens bei dem Kabel im Gleis handelt es sich nicht um ein einzelnes Kabel, es sind große, ich meine 100 m lange (rechteckige) Schleifen. An der Innenseite einer der beiden Schienen verläuft noch ein Kabel, und jede 100 meter sind dann beide Kabel mit einem Querkabel miteinander verbunden um so die rechteckige Schleife zu bilden. Ich hab auch mal die Funkfrequenzen irgendwo gelesen auf der das LZB info zum Zug sendet und der Zug wieder zurück zum LZB. Eine faszinierende Technik in den 70-ern ausgedacht und in den 80-ern dann das erste mal gebaut und getestet. Die Lok BR103 hatte bereits LZB aber damals noch mit einer mechanischen Darstellung am Fahrpult.

Danke für diese Auseinandersetzung. Und ich habe auch noch was dazu gelernt: die PZB greift auch ein (Zwangsbremsung) wenn man schneller fährt als die absolute Höchstgeschwindigkeit je Zugart. Ich war im Trainsim Classic auf der Strecke Hamburg - Lübeck unterwegs mit einer E-lok vor einem Güterzug. Also stellte ich die PZB auf Zugart M ein. In der Beschreibung des Szenario stand nichts von einer eingeschränkter Höchstgeschwindigkeit also fuhr ich los und irgendwann ging die Streckengeschwindigkeit auf 160 kmh. Und ich beschleunigte auf 160 kmh doch dann folgte die Zwangsbremsung bei 125 kmh... Mit der Meldung vom Trainsim Classic das die PZB sagte das ich schnelle gewesen war als 120 kmh. Ich dachte noch: so ein Quatsch das kann die PZB gar nicht. Aber jetzt weiß ich besser. Danke!

Mega Video, bester Mann 👊🏻💪🏻 Abo direkt dagelassen

13:00 oha Betriebsgefahr ^^

Kannst du vielleicht mal ein Video machen über asig zsig esig

Danke dir ❤❤❤

Kann der Wiederholer nur hinter reinen Vorsignalen stehen oder auch zwischen zwei Hauptsignalen wenn das erste Vorsignalfunktion hatt ?

Danke schön wie du schön uns erklärt hast

Sehr gut erklärt! Ich mach aktuell die HiB-Ausbildung und versteh kein einziges Wort was mir der Dozent sagt. Dank dir, versteh ich es endlich! Klasse & danke!

Hat jeder zug Fahrer ein Tablet für denn Fahrplan?

Prima !

An Abzweig oder Überleitstellen den anschließenden Weichenbereich bei Zs1 beachten.

Danke sehr. Dieser Videos sind fur mir als niederländische lockfahrer ganz nützlich. Im September gehen ich anfangen mit die deutsche bahn kurz. Ich gehe nur grenz gleise fahren so e ist nicht die ganze kurz.

Schlechtes Video, viel zu kompliziert für Einsteiger,gehst nicht drauf ein was diese ganzen Abkürzungen bedeuten, aufbau der signale,ist scheiße.

klasse Video , sehr verständlich

Was bedeutet eigentlich ein schwarzes E auf weißem Grund?

Danke für den Crashkurs. Bin nur Lokrangierführer und habe im Zusi mal einen ICE ausprobiert. Zu doof für LZB gewesen... sowas gibt's bei unseren Dieseltreckern nicht 😂