วีดีโอ

クマダさん凄いですね。 故障って解ってしまえば、何て事ない事が多いと思いますが、 まさかボルトを締めたらバルブを押すとは考えづらいですよね。 確かにロッカーアームを削るしか対策出来ないのは解りますが、 まさかメーカーがこんなポカするならリコールで対策して欲しいですよね。

やはり！でした。 ロードインデックスについては検査協会の見解がありますのでタイヤ買う前に確認された方が良いかと思います。

ついでにロール抑えるのにスタビライザー入れてみませんのか？笑

動画待ってましたよ、クマダさん🥳⤴️ワゴンR懐かしいですね～俺も同じホィールをC27セレナのスタッドレス用に履いてます❗️確かマルカサービスのシュナイダーってヤツだった気がします🤔続編楽しみにしてます👌

軽トラって重量バランスが悪い乗り物なので天候や路面、積載状態によっては簡単にスピンアウトするし、ブレーキをいじるならいじるで試運転キッチリやった方が良いと思いますよ。自己流チューンで公道で事故ったら。ねぇ。。。 また、単純にバネ下重量を自ら増やしているのでマネはしたくないですね。。。

くまさんなら専業ユーチューバーでもいけると思いますよ。編集もうまいし喋りもうまいし。そしてなにより手頃な庶民の車をメンテナンスやカスタムしてくれるから本当に参考になります！ 期待してますよー😊

元自動車整備士兼自動車検査員からタイヤのアドバイスです。 おそらくタイヤサイズは貨物用タイヤの純正で145/80 12In 78/80 LTがはまっていると思います。 インチアップされる場合は後半の表記の78/80 LTという対荷指数（ロードインデックス）相当かそれ以上の貨物用タイヤを選択されることをお勧めします。 またホイールですが車両総重量⒊5ｔ以下かつ最大積載量500kg以下であればJWL-Tの刻印はなくてもいいみたいですが、車検や今後のことを考えて、JWLとJWL-Tの両方が刻印された軽合金ホイールか鉄チンホイールを選択されることをおすすめします。

ちょっと意地悪な質問なのですが軽貨物運送事業でノーマルのタイヤ外径から大きくなる様なホイール&タイヤに変更してる人とかたまに見るけど、もしも実走距離で請求書を出して欲しいって案件が来たらどうするんですか？ やはり安定のGoogle mapsとかですか？😅 三毛猫かわいい🩷

貨物用タイヤは荷重耐性を示す数字が乗用車用と違うから、１３インチにした場合貨物用にせんと車検違反になるぞ

クマダさん　パーツリストを眺めながら部品を探す、楽しい時間ですよね！ HA36Sアルトワークスに乗っていますが、整備もパーツの取付もすべてお店任せです バイクのリアキャリアやヘルメットホルダー、スクーターの風防などは自分で付けました。全部車種専用品ですけどね

ホイールもJWL-T規格の物にした方が良いですよ〜😂

ブレンボのデータが参考になるのですね😅 なるほどです！ありがとうございます😊

熊田さん😊 頑張ってますね😊 事故や怪我に注意⚠️して 作業頑張って下さい‼️ 次回の動画も楽しみにしています‼️ 頑張れ‼️熊田さん‼️😊

こんにちは　間違って購入した部品等はまた売ればいいのでは？　ヤクオフあたりで1円出品で1円で落札という「オチ」を期待してます！

なんだかんだ、うまくいって良かったね、クマちゃん！

ウチ、クルマ持ってへんけど、こうゆう動画めっちゃ好き！

お疲れ様でした。 次回もお楽しみ

13インチのJWL-Tなら、先代アトレーワゴンの純正13インチアルミも流用できると思います

メルカリ4万円号懐かしい。

毎度お疲れ様です😊 最強のキャリイが出来ますね！

エブリィランディ、スバルのドミンゴみたいな感じですかね？

インドネシアで売っているキャリーの部品なら流用できそうな気がする

7:12 TH-camのまとめ動画かなんかで見た記憶ありますよ 確かあんま売れなかった車とかだった記憶w

6\お疲れ様です。知人は、軽トラ・マルチ穴鉄ホイールを秘密の積載量で、ホイールのボルト穴から亀裂が入りました。トラック規格のホイールが安心ですね。

ベアマンベースの猫達ホント可愛い！！

こんにちは　やっと再開ですね。楽しみにしておりました。 ブレーキの問題はなかなか難しいようで、山の下り坂、大きな水たまり通過後とか自分も苦戦した事がおおいです。　頑張ってください。 またネタリクエスト。　よろしかったらですが、ガラスフイルム張りの初心者でもできるやり方が有りましたらよろしくお願いいたします。　今調査しているのですが、どうもしっくりくるものがないんです。　多分言葉足らずになってしまっているのかなぁ～って思ってますがわかりそうでわからないんです。　よろしくお願いいたします。

ディクセルのFS、12スリットを逆回転方向で入れるのどうですか？

最近は兵庫県知事選についての動画を見て、マスコミ、政治の腐敗を気づかされ気持ちも消沈しておりました。クマダさんの動画によって救われた気がします。厳しい環境の中だからこそ、多くの人が助け合い、また今も厳しいとしても先人達の犠牲の結果、現在の厳しさが軽減されていることに対してクマダさんの感謝の言葉が染み入ります。諦めずに生き抜く助言をいただきました。ありがとうございます。

110kgデブの私は運送業では無く仕事の道具載せて軽バン軽トラ乗り継いでますが重量はそればりに積んで仕事で使ってますが１２インチブレーキでも特に困る程を感じてません。 ブレーキパッドもブレーキシューも何時も純正品使ってるんですがブレーキパッド2回に1回はローターも交換して交換から4万キロ超えた車検時にはマスターインナーassyにブレーキホースにキャリパーシールにリヤカップシールは変えてます。 後はどらむのシューもクリアランスは常に積載しているので通常よりは狭く調整してます。 バンだと定積載で車検証上は1500kg近いのでトラックの仮装とほぼ変わらないとは思うんですがメンテナンスしてても純正で追いつかないって過積載かエンブレ利用してないかブレーキがハード過ぎるとか他に要因がある気がします。

タイヤは145R13を流用ですかね？ 自分は横浜タイヤのPARADA PA03 165/55r14cを履いてます！

はじめしてワゴンRのローターはオフッセト量が深くこのローターを取り付けるにはハブとローターの間に5㎜の下駄を履かせる必要がありますがこの方法でローターをを装着するとハブからローターが浮きセンタが出ませんので非常に危険です。解決方法としてはスズキのエブリィランディ（DA32W)のローターに交換すればバックプレートの耳を切るぐらいで装着できます。参考にしていただければ幸いです。

タイヤは値段が安いので12インチ何だろ😅軽貨物は維持費が命😅

楽しみに待っておりました。技術、編集、とても素晴らしいです。またお願いします。

同業デス DA17V.DA16Tが複数台稼働してますので各車仕様を変えてテストしてます。 DA16は12SのままD社のスリットとESパッド DA17は13V にしてD社のスリットにA社の36worksのサイズ(一回り大きい) 脚はF 強化スプリングにノーマルショックR4枚リーフにDA17VのカバヤSR コスパ考えると非常に優秀デスよ

クマちゃんといえば、やっぱりクルマ！

お久しぶりです。クマダさんの日常、本業を踏まえた動画でほっこりできます。これから年末を控えお忙しい時期到来と思いますが、お体には気を付けてお過ごしください。

お久しぶりです😊待ってました🎉

エブリイのハブごと流用した方が良さそうですね😅

da16t、ハンドルちょっとでもきった状態だとABS効いて怖くないですか？😅

熊田さん😊 無事に終わる事を願っています❗️ 頑張れ‼️熊田さん‼️😊

7:46 ジムニーのホイールに付いてたウエイトが合わないからって自分でなんか弄ってた事あったような… でもクマダさんの言ってるやつは別であったことかな？

その昔、オートメカニック誌で、ブレーキホースに、針金をグルグル巻きにして、ブレーキを踏んだ時に、ガツンというフィーリングにするというのが、ありましたよ。

うちの実家も農繁だぜ！

スペンサー入れてから、デイスク入れてみたら

２駆と４駆でローターの大きさが違ってたような．．．

遅刻した。今から動画見ます楽しみ～

おー、アップありがとうございますー！

撮影会＆編集お疲れ様でした！ 楽しそうな雰囲気が伝わってきてましたでございます😊 そしてドローンの映像も綺麗でございますねー😁 大変ご無沙汰してしまっている練習会にも、来月には行けそうかなぁと思う今日この頃… 御一緒できた際には宜しく御願い申し上げます😉

綺麗に撮影出来てますね🍀 届け出とか いろいろ大変そう……… 次回更新 楽しみにしております

車ネタ辞めたん？