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ナレーションと構成、本当に上手ですよね…。車に詳しくないのですが、わかりやすくて面白いのでついつい見てしまいます。
ありがとうございます😊
毎回勉強になります😊というか、他の人だったら間違いなく廃車でしょうね。テリオスくんも復活してきっと喜んでると思います🤗
テリオスくんは、まだまだこれからですよ👍
EF-VE方ですが自分もシリンダーヘッドのパッキン交換やったことがあります。プラグホールパッキンは裏の板が柔らかめだったので、横着してマイナスドライバーでこじって穴を広げて交換しちゃいましたwタップ立ててボルト止めにするのは流石です。(今後も動画楽しみにしてます！)
ありがとうございます😊構造的にホールソーで広げても良かった気がしますが、あまりの汚れ具合で分解しました💦
ぬこが可愛い🐱
最近ご無沙汰になってしまって遊びにくる🐈が減りました💦
修理お疲れ様です。ここまで直せるのは凄いし、見ていて勉強になります。次回はエアコン修理、ブレーキ周りの修理でしょうか？個人的なリクエストとして、タービンの音が怪しいということなので、タービン交換期待しております。これから暑くなりますが、お身体お気をつけてください。
タービンも怪しいのですが、まずは点検から行ってみようと思います💦
次は秋ですねぇ
クルマが触れないくらい熱くて無理です🥵
いつも楽しく見させていただいています。自動車用の油圧ユニット内部の選別に似たような激安ファイバースコープを使ったことがありますが、長時間使用すると映らなくなりました😭このRalcamさんのはどうなのか気になります…
ある程度調べを入れてみると、RALCAMは某米国のSO社（赤）のサブブランドのBP（青）のOEM製造元だったり、それなりに実績のある企業の様ですが、アフターサービスはAmazonプライムのみなので、心配なのは確かです。中華品だと思ってデリケートに使用してはおりますが、動画には今後も間違いなく登場するので後を見守っていきたいと思います。
その年式のタービンは特有のヒューンって音が出るって聞いた事あるのでその音かと思われます！
情報、ありがとうございます😊
エンジン内部のスラッチ？が取れれば良いですよね〜 eクリーンプラスには頑張ってもらいたいですね😊
プラシーボでなければ良いのですが💦
ファイバースコープ良いですね。もっとチープなスコープを買って燃焼室を見てみようかと思ってたので参考になりました。eクリーンプラスの次はRECSで洗浄ですかねぇ？
ファイバースコープは壊れないかだけが心配です。距離が伸びないので、1年くらいeクリーンプラスを使い続けて結果をみたいと思います。RECSの前にタービン周りを分解予定です。
@@BEARMANs 通る度にテリオスキッドが置いてあるのを見掛けるので普段乗りはされてないのかな？昔、お隣でフライを食べたことがあります（笑次回の更新を楽しみにしてます。
高回転型でターボもついているオイルにとって過酷な状況なのにこのクルマ、オイルがフィルター交換しても2.3リットルほどしか入らない…オイル交換までの距離を2500キロ位でやってます。FF仕様だとオイルフィルター周りのOリングが駄目になって良くオイル漏れしますが縦置きのテリオスキッドはどうなんでしょう？
フィルター周りはドライでした。オイル量の少なさはテリオスキッドも同様です💦
熊田さん動画配信楽しみにしてました。寒暖差が激しいですから体調崩さない様にして下さいね😊あと安全作業で😊
いつもコメントありがとうございます。安全作業、心に念じます🫡
あれは絶対鼻の穴に突っ込んでみたくなるやつw
耳も😅
今日は発泡酒じゃなくて、ビールで待ってたよ
ありがとうございます😭
性能良くて2万円は安いですねテリオスキッド楽しみにしてます笑
ありがとうございます。あとは国内でサービス拠点がないようなので壊れないかだけが心配です💦
ASSYヘッドカバーの内部をDIYで直せるのスゴイ😲そんなに軽ターボ車に乗ったことありませんが、確かにタービンの音（回転数？）が変な気がしますね。
インタークーラーなしのタイプなので、こんなものなんかなーなんて思って乗ってますが、なんか物足りないように思います。
RALCAMの喜び方が邪悪
自分でも妙なテンションだと思います😅
ナレーションと構成、本当に上手ですよね…。車に詳しくないのですが、わかりやすくて面白いのでついつい見てしまいます。
ありがとうございます😊
毎回勉強になります😊
というか、他の人だったら
間違いなく廃車でしょうね。
テリオスくんも復活して
きっと喜んでると思います🤗
テリオスくんは、まだまだこれからですよ👍
EF-VE方ですが自分もシリンダーヘッドのパッキン交換やったことがあります。プラグホールパッキンは裏の板が柔らかめだったので、横着してマイナスドライバーでこじって穴を広げて交換しちゃいましたw
タップ立ててボルト止めにするのは流石です。
(今後も動画楽しみにしてます！)
ありがとうございます😊構造的にホールソーで広げても良かった気がしますが、あまりの汚れ具合で分解しました💦
ぬこが可愛い🐱
最近ご無沙汰になってしまって遊びにくる🐈が減りました💦
修理お疲れ様です。
ここまで直せるのは凄いし、見ていて勉強になります。次回はエアコン修理、ブレーキ周りの修理でしょうか？
個人的なリクエストとして、タービンの音が怪しいということなので、タービン交換期待しております。
これから暑くなりますが、お身体お気をつけてください。
タービンも怪しいのですが、まずは点検から行ってみようと思います💦
次は秋ですねぇ
クルマが触れないくらい熱くて無理です🥵
いつも楽しく見させていただいています。
自動車用の油圧ユニット内部の選別に似たような激安ファイバースコープを使ったことがありますが、長時間使用すると映らなくなりました😭
このRalcamさんのはどうなのか気になります…
ある程度調べを入れてみると、RALCAMは某米国のSO社（赤）のサブブランドのBP（青）のOEM製造元だったり、それなりに実績のある企業の様ですが、アフターサービスはAmazonプライムのみなので、心配なのは確かです。
中華品だと思ってデリケートに使用してはおりますが、動画には今後も間違いなく登場するので後を見守っていきたいと思います。
その年式のタービンは特有のヒューンって音が出るって聞いた事あるのでその音かと思われます！
情報、ありがとうございます😊
エンジン内部のスラッチ？が取れれば良いですよね〜
eクリーンプラスには頑張ってもらいたいですね😊
プラシーボでなければ良いのですが💦
ファイバースコープ良いですね。もっとチープなスコープを買って燃焼室を見てみようかと思ってたので参考になりました。
eクリーンプラスの次はRECSで洗浄ですかねぇ？
ファイバースコープは壊れないかだけが心配です。距離が伸びないので、1年くらいeクリーンプラスを使い続けて結果をみたいと思います。RECSの前にタービン周りを分解予定です。
@@BEARMANs 通る度にテリオスキッドが置いてあるのを見掛けるので普段乗りはされてないのかな？
昔、お隣でフライを食べたことがあります（笑
次回の更新を楽しみにしてます。
高回転型でターボもついているオイルにとって過酷な状況なのにこのクルマ、オイルがフィルター交換しても2.3リットルほどしか入らない…オイル交換までの距離を2500キロ位でやってます。FF仕様だとオイルフィルター周りのOリングが駄目になって良くオイル漏れしますが縦置きのテリオスキッドはどうなんでしょう？
フィルター周りはドライでした。オイル量の少なさはテリオスキッドも同様です💦
熊田さん
動画配信楽しみにしてました。
寒暖差が激しいですから
体調崩さない様にして下さいね😊
あと安全作業で😊
いつもコメントありがとうございます。
安全作業、心に念じます🫡
あれは絶対鼻の穴に突っ込んでみたくなるやつw
耳も😅
今日は発泡酒じゃなくて、ビールで待ってたよ
ありがとうございます😭
性能良くて2万円は安いですね
テリオスキッド楽しみにしてます笑
ありがとうございます。あとは国内でサービス拠点がないようなので壊れないかだけが心配です💦
ASSYヘッドカバーの内部をDIYで直せるのスゴイ😲
そんなに軽ターボ車に乗ったことありませんが、確かにタービンの音（回転数？）が変な気がしますね。
インタークーラーなしのタイプなので、こんなものなんかなーなんて思って乗ってますが、なんか物足りないように思います。
RALCAMの喜び方が邪悪
自分でも妙なテンションだと思います😅