วีดีโอ

Hilsen fra Fido team. :-)

Interesting that they send a locomotive out with only one person in it. what if somethings happens to the engineer, like a heart attack.??

5082 KW is a lot of power for a train built in the 60s, 6800 bhp.

In my opinion not 2,5% which mean 2,5 meter climb every hundred meter! Perhaps 2,5 per thousand will be correct!

I gather that no passenger trains run on this line at the present time.

Why does it appear to have a steering wheel?

Flott film og lun stemning i regnet.

Thanks for sharing this video...facinating to ride along.

Very interesting, once again! Thanks!

For en flott film! Takk for at du lagde og delte den. To av mine favoritt-lok: El 14 og El 16. Håper lokførerne er forsiktige når de skal ned stigen og ut i pukken når godstoget i nabosporet drar i vei (10:38 i videoen). Litt glatt snø og is der på vinteren så kan en være uheldig og ramle. Gjermund virker som en skikkelig hyggelig fyr - som jo alle lokførere jeg har møtt er 😁🚂 Er det slik at loket som dytter opp Tistedalsbakken må ha mer pådrag enn trekkende lok foran? Ellers kan en risikere at hele toget foran drar i fra og det blir mellomrom som gjør at det blir et skikkelig smell når dytteloket tar det igjen?

Real "everyday" railway-adventure.. 🙂

Another good video !

Is this standard gauge ❓️

Så hyggelig å se en presentasjon fra «hjemmebane» - Stor takk! _(How nice to view this presentation from my home turf (pun missing…) - Huge thanks!)_

Very nice video. Thank You for the voice and the animation.

I am curious. That train did not look heavy, so did it really need an assist, or was it just to film the old engine having a run out for you to film? Also is that engine in regular use or just preserved by the rail company. Thank you for video!!

Litt rart at man ikke har plass til å ha et lokomotiv stående i Halden for dette... Tungvint å måtte kjøre helt fra Sarpsborg...

Being an American train enthusiast and watching Cuban rail footage is fascinating, this is all stuff that would be in museums here but for much longer than there, like their cars you can tell this is all stuff from before the revolution and subsequent American blockade. I would love to know how tours of these places are arranged, to see what steam looks like when it hasn't been dressed nicely.

Great video and nice with TMZ :)

Ønsker gjerne flere serier/episoder med lokførere og personell som forteller om tia på ulikt materiell, feks 17 og 8. Likt episodene du har laget med 14 og Di3’ern. Dette er gull verdt så man får fortellingene og historiene fra menneskene som jobba på jernbanen før i tia på video.

AMADA LOCOMOTORA DE 1861❤. ERES LO MÁXIMO 😮

Great video, very interesting!

Det varmer at se dansk materiel i Norden, og dejligt med gamle stationsbestyrer

Kanskje dere vet noe mer enn meg om dette men etter det jeg har hørt av rykter så står Solørbanen på NTP(nasjonal transport plan) slik den kan bli elektrifisert. eller er dette bare rykter

Cuba was the only country in the Western Hemisphere still operating steam locomotives before the end of the 1990s. The collapse of the USSR and the decline of Cuban sugar (thanks to Fidel Castro's desire to shift his island's economy away from overdependence on sugar to emphasis on different fields like healthcare, nickel production, et cetera) meant that Cuba's age-old sugar carry locomotives saw the twilight of their career.

Finvideo, og flot dokumentation af denne manuelle form for signaltjeneste.

Knallfin video som vanlig. Søstra mi bor to hus bakenfor stasjonen, så det hender jeg tar turen nedom for å titte på tog. Hadde gleden av å få studert Morricone på nært hold en vinter. Grom lyd i de maskinene der! Drømmen er å få ligget i bakhold med kamera når en TMY passerer.

Her stack talk is an absolute delight. Thank you for uploading!

😂let's help the oldman who repair the train

Boa tarde.. inscrita no Canal!! Vídeo magnífico! Like e saudações do Brasil 🇧🇷 😊

Fantastic and beatifull

Great video very 😎👍

Excellent video of a delightful subject.

Excellent.

! Good video, like !

Thanks for showing. In the 1990's I've visited the Setesdalbanen with our friends in Norway. Kind regards from the Netherlands.

why no more steam?

Olsenbanden?😢

Thanks to you all, in the Shed, to keep The Hartmann "Setskogen" alive and running!

A gorgeous little engine, its absolutely spotless looks and sounds like its incredibly well looked after as well, absolutely top effort, Cheers from an engineman in Australia

A trip I was never able to do. Could not squeeze it in. Thanks for the superb presentation

Beautiful! Reminds me the story of "the little engine that could". What a sweetheart Caroline is! So glad I found this. Steam on!!!

Perfectly restored, steering gear perfectly optimized, and immaculately maintained for nearly 30 years now! Congratulations! Chapeau!

Vidunderlig video Petter, veldig bra👍. Jeg var her på jernbanemuseet den 3. august og da møtte jeg på Linda Malum-Soløst der, så hadde jeg med meg begge bøkene som hun hadde skrevet sånn hun kunne signere og det var veldig hyggelig.

Tinfos er vond å starte? Kan jeg aaaaaaldri tenke meg. ;-) Godt å se deg tilbake i aksjon, selv om det var gøy å være vikar for deg i sommer. :-) Hadde ikke særlige problemer med Tinfos, men det tok jo lang tid å gløde henne. Og Setskogen er jo bare en drøm å håndtere.

Where can you get tickets?

A real manual block operation,with telephone dispatching! Old,but very fool proof,and in a beautiful country setting! Thank you 😇 😊!

Hello from the UK, This is an excellent video ( as always) and you explain things really well, and put al the video scenes together really nicely. It looks a interesting line to travel on Warm Regards - Glen

Veldig fin video Petter👍. Jeg var akkurat på Krøderbanen på søndagen som var på stordriftsdagen og da var jeg med LHL1989 på turen, forresten vi så deg faktisk på Vikersund stasjon.

Great video thanks for sharing !