วีดีโอ

Angefangen haben die meisten Händler mit Listen. Dann sind auf der Basis von Originalkatalogen die Kataloge der Teileanbieter entstanden. Das ist dann eine große Hilfe, wenn man denn ein Fahrzeug hat, für das es einen Teilekatalog gibt.

Werden sie nicht können. Es wird teurer werden, aber Bestand verbieten geht so einfach nicht.

Deswegen das Hobby aufzugeben, ist etwas überreagiert. Es gibt in der Fachpresse mindestens 5 Anbieter, bei denen man ein Differential zur Überholung einsenden kann. Es werden keine Lager "geräumt". Es werden Teile verschrottet, wenn keine Nachfrage da ist. Teile neuer Modelle werden in ein vorhandenes System einsortiert.

Differentiale fürn 124er gibts an jeder Ecke. Muss man halt mal nen bisschen improvisieren, aber deswegen das Auto aufgeben, Unsin. Dann hattest du noch nie richtige Probleme damit.

Da gibt es nichts für. Vielleicht ein paar Glücksfunde auf einem großen Teilemarkt in Mannheim, aber es wird keinen Katalog mit durchgängiger Teileversorgung geben. Dafür ist das Auto zu selten und die Szene zu klein. Ich würde den Markenclub suchen und da nochmal fragen, die Oldtimer Markt hat online ein großes Clubadressen - Verzeichnis.

Das habe ich befürchtet bzw. auch schon Mal anderer Stelle gehört. Vielen Dank!

DKW als untergegangene Marke ist allgemein schwierig. Wenige Fans, wenige Fahrzeuge übrig geblieben, wenige Händler, die zudem meist auch schon älter sind ... Am besten versorgt dürften noch späte Auto Union Limousinen und Coupés sein. Viertürer, F93, F91 und Schnelllaster sind herausfordernd. Auspuff Anlagen von Klose und Zündkerzen vom Wartburg mag es noch geben; Blech, Zierteile, Mechanik nur über Clubs oder durch Zufall. Kein Vergleich jedenfalls zur Teilversorgung für Citroën 2CV und DS. Dagegen kann Mercedes sich nur verstecken.

Nicht mehr so wie früher, das ist richtig. Insgesamt ist die Teileversorgung aber gut. Und wenn man Gebrauchtteile mit einrechnet: Es gibt für keine andere Marke eine so gute und durchgehende Gebrauchtteileversorgung durch spezialisierte Schlachter.

​@@LimoraOldtimerNaja für VW Käfer gibt's mit Sicherheit die beste Ersatzteilversorgung

Citroën hat die besten freien Händler. Fast alles ist für DS & 2CV spontan verfügbar. Einen 2CV könnte man vermutlich komplett aus Ersatzteilen aktueller Fertigung aufbauen.

Ich habe einen Land Rover 2a Baujahr 1964. Bei Limora sehr schnell Ersatzteile bekommen und einen sehr Guten Ersatzteilkatalog kostenlos mitbekommen. Sehr guter Sevice. viele Grüße aus Thailand

Das ist heute einfach ne andere Logik dahinter. Bis in die 90er wurde gebunkert, aus der Fertigung heraus gingen x % ins Lager. Jetzt ist das anders. So bekommt man für den 124er und davor zT besser Teile aus für den 210er und danach. Ist bei VW, BMW genauso. Fürn E30 lagernd DGF, fürn E46 entfallen... das wird irgendwann nachgefertigt, wenn der Bestand x unterschreitet oder Bestellungen ausreichend vorliegen, aber dauert und kostet und ist nicht mehr das Gleiche wie das Teil aus den 90ern aus der Ori Fertigung.

Man wird immer irgendein Teil an irgendeiner Ecke ein paar Cent günstiger finden. Aber das Gesamtpaket aus Verfügbarkeit, Preis und Lieferzeit scheint so schlecht nicht zu sein. Der Erfolg ist ein probater Indikator.

Ja, blöd. Ich habe keine Ahnung, warum das Ding so gepumpt hat. Es hat ja nachher auch aufgehört. Sonst ist die Kamera immer sehr zuverlässig.

@@LimoraOldtimer Halb so wild! Ich freue mich über jedes Video von Ihnen, weiter so!

Ooch, wir wollten den mit Frühlingsblumen bepflanzen! Oder haben Sie eine Idee?

@@LimoraOldtimerFrühlingsblumen ah, ja. Tulpen pflanzt man zwischen Ende September und Ende November. Das schaffen Sie bestimmt! Ihn für einen guten Zweck öffentlich zu versteigern, wäre allerdings auch eine gute Möglichkeit Ihren Shop zu bewerben.

Hallo Axel, danke!

Ja, aber wofür? Da rostet nichts. Und wenn doch, dann ist die Karosserie bereits vollständig kompostiert, bevor die Achse die erste Schwäche zeigt. Die Achse hat so eine massive Materialstärke...

@@LimoraOldtimerich bin mehr im offroad-Bereich unterwegs, da kommt schnell mal ein Stein dran. Daher verzinkt + Pulver kann bei Bedarf mit Lack ausgebessert werden hält seitdem super. Blattfedern alle Lagen zerlegt und gepulvert hat auch gut funktioniert.

Ja, genau. Habe ich schon montiert.

Ja, vielleicht Ventile nicht richtig eingestellt?

Ja, ist richtig. Mit Strahlen, Strahlgut ist meist ein Korund-Granulat, bekommt man den Rost besser weg. Aber vor Rost schützen kann nur eine Beschichtung. Bei aufmerksamen Zuschauen wird klar, dass wir die Möglichkeiten einer Hobbyrestaurierung mit beschränkten Mitteln simulieren wollen. Deshalb fällt Strahlen an der Karosserie weg. Es ging darum zu zeigen, was man mit Hausmitteln erreichen kann.

Naja, so ganz nicht. Die britische Automobilindustrie war bis in die 1970er Jahre europaweit führend. VW baute Vorkriegsautos, BMW winzige Kleinwagen und Triumph hatte 1963 ein Auto auf dem Markt, dass Vorbild für die späteren BMW Modelle gewesen ist. Als Hinweis: Das Elend kam erst mit der Zwangsfusionen im Zuge des langen Streitwellen ab Mitte der 1970er Jahre. Gute Infos dazu bei aronline.co.uk

@LimoraOldtimer, Danke für die Info. Habe Ende der 70er in einer Werkstatt gearbeitet, die auch Engländer repariert haben und da hieß es nur, Britisch Elend. Hatte selber einige Minis und viel Spaß damit. Kann bis heute nicht die Finger von den Briten lassen und habe seit 30 Jahren eine Triumph Bonneville. Ein absolut ehrliches kerniges Motorrad .

Was ist denn jetzt die Intention Ihres Kommentars. Was haben Sie nicht verstanden, was haben wir nicht erwähnt, an welcher Stelle hätten wir was erwähnen sollen?

Machen wir! Wir haben einen neuen Soundgenerator, der höchste Ansprüche erfüllt!

Es gibt gibt keinen anderen Geländewagen, für den sich mehr Europäer haben begeistern können. Was auch an der Motorauswahl liegt. Vier- und Sechszylinder, als Diesel oder Benziner, es gibt auch einen V8. Und den "Sack Schrauben" Motor, wie von Ihnen erwähnt.

Aber sowas von!

Das ist wirklich ein wunderschönes Auto. Dynamisch und elegant. Und es fährt wirklich gut.

Nein, das ist kein originaler Farbton das RAL 7031. Es gab von Fiat ein etwas helleres Grau. Eine komplette Übersicht aller beim Fiat 500 erhältlichen Farben gibt es beim Fiat 500 Club: www.500clubitalia.it/informazioni-tecniche/fiat-500-storica-colori/?gad_source=1&gclid=CjwKCAiA-Oi7BhA1EiwA2rIu23B9vWetfkdZAd3u8qgCTAVWaROFkI6sT4Ioip1GMUqOXKEd7XrnWBoC0AkQAvD_BwE

Kein Problem, hier ist der Link zu allen verfügbaren Midget Sitzbezügen: www.limora.com/de/mg/austin-healey-sprite-1958-1971-und-mg-midget-1961-1979/innenausstattung/sitze-sitzbezuege/

Das freut mich zu hören. An die Arbeit!

Hallo, ja sollte man in jedem Falle tun. Vor allem aber sollte man die ausgebaute Batterie während der vier Monate einmal aufladen, sonst ist sie nämlich nach der Zeit durch Tiefentladung kaputt.

Ja, Der Midget ist auch ein schönes Auto. Unser Midget wartet auch auf seine Fertigstellung. Jetzt muss er erst einmal zum Trockeneisstrahlen...

Der Land Cruiser ist auch ein sehr gutes Auto.

Was Zuverlässigkeit, Haltbarkeit etc. angeht liegen zwischen Land - Rover & Toyota Welten. Aus welchen Grund fährt inzwischen ganz Afrika & Asien Toyota? Sogar die Taliban & Huti Rebellen fahren ausschließlich Landcruiser 😂

Die Frage mit den Ersatzteilen können wir beantworten.

Es macht viel Spaß, ist viel weniger teuer und aufwendig als man denkt und eignet sich als Hobby hervorragend!!

Sehr gerne. Wir freuen uns, wenn wir beim mitbasteln hilfreich sein können.

Das kann man mit Bürste und Nasssauger machen, aber das Ergebnis ist nicht so gleichmäßig. Dazu kommt, dass der Polsterreiniger wirklich viel Wasser auf den Sitz bläst. Ich würde das Gerät mal ausprobieren, Sie werden sich über den Unterschied wundern.

Die Frage ist: Wo hält es besser? Im Spritzbereich nicht. Und für welchen Anwendungsfall wollen Sie das Fett nehmen?

Nein. Die Versiegelung wird ja professionell auf lackierte Flächen aufgetragen. Die sind ja auch Wasserdicht. Zumindest zuerst. Fett und Wachs kann die Bewegungen des Karosserie auffangen. Dazu kommt, dass Korrosionsinhibitoren mit Sauerstoff reagieren, so dass das Metall kein Oxid bilden kann.

Hallo, die Leisten sind von innen festgeschraubt. Türverkleidung abmachen und von innen nach oben greifen. Man fühlt dann die Schraubenköpfe.

Freut uns, vielen Dank!

Hüte dich vor Sturm und Wind und Autos die aus England sind.

@@heinzmoni3878: Wer sich vor Sturm und Wind fürchtet, sollte eigentlich gar kein Auto fahren.

Darf ich fragen was Sie meinen? Gewinde und Gewindemaße?

@@LimoraOldtimer Da gibt's einige Sachen, die uncool sind. ZB. die Größe der Werkzeuge, 12,7>13mm, 3,17> 3mm. usw. Und generell, brauchen die Zollmaße lauter extra Werkzeuge. Was habe ich schon Gewinde und Schrauben vermurkst, weil ich an englischen Werkzeugmaschinen mit metrischem Equipment hantiert habe... ok, das liegt natürlich auch etwas an mir...

Ja, natürlich, es gibt erheblich mehr. Aber Shorts sind kurz, es gibt nicht einmal die Zeit, den Inhalt in einen echten Kontext zu bringen. Gerade bei Vorkriegsfahrzeugen gibt es eine Vielzahl an Gewindesystemen, das ist richtig. Ich beziehe mich nur auf die im MGA und B verwendeten Gewinde.

Schreib an Limora, Kontaktdaten auf der Seite, beziehe ich Dich auf den TH-cam Film und wir schauen, wie wir das hinbekommen. Sind Sie Kunde bei uns und haben eine Kundennummer?

Vielen Dank!

Die Lichtmaschine musste erst polarisiert werden. Sorry, habe ich nicht erklärt, aber hier der Link: www.limora.com/pdf/292592.pdf