วีดีโอ

Bez przesady jeszcze nie były takie złe. Trochę smaru nie zaszkodzi, dzięki za komentarz pozdrawiam.

Dzięki za komentarz i zapraszam po więcej filmów jak czegoś nie wymieniać pozdrawiam.

Możesz wyjąć czujnik abs i zobaczyć czy go przyciera, lub całą półoś i zobaczysz czy rdza nie podbiła pierścień do góry. Jeżeli chodzi o rozdzielacz zacznij od wymiany zębatki plastikowej w nastawniku groszowe sprawy i mało roboty. U mnie gdy kontrolki raz się zapalały raz znikały i szarpało auto, przyczyną był pierścień na półosi lewy tył, jadąc autem wskazówka od prędkościomierza parę razy się przywiesiła źle pokazał i wtedy mówię mam cię.

@@Kanal-en1hw tak prędkościomierz też momentami u mnie nie działał wiec zacznę od tego . Dziękuję za wskazówki!

To obstawiam pierścień na półosi lewy tył z niego czujnik czyta prędkość. Proszę bardzo polecam się na przyszłość pozdrawiam.

@@Kanal-en1hw dziękuję i dam znać. Pozdrawiam!

Obym już nie musiał ich odkręcać hehe Zgadza się.

Dzięki za komentarz pozdrawiam

Motul do reduktora skrzyni biegów.

Dwa:P

Hehe 👍

🙂👍

:P

Dziękuję za komentarz zapraszam po więcej.

@@Kanal-en1hw xDD

Ta akurat była w sam raz tyle wchodzi do reduktora skrzyni biegów.

Olej do reduktora skrzyni biegów.

👍

Jeden nie chodził i czujniki głupiały. Przystawiłem ucho do każdego i zlokalizowałem który to. Słychać takie jak byto nazwać szmery, cykanie przy zepsutym.

@@Kanal-en1hw dzięki za szybką odpowiedź. Kolega ma problem, że nawet jak jedzie do przodu, bez żadnych przeszkód, to mu się włączają. Być może zabrudzone, albo jak piszesz jeden uszkodzony i wariuje. Pozdrawiam

Tak może być. Pozdrawiam

Mocno pociągnąć, a jak nie idzie to od strony skrzyni przy przegubie wewnętrznym popukać.

Witam, stukało przy obciążeniu, przyspieszaniu i skręcaniu. Po wjechaniu na kanał wyczułem przez gumową osłonę kawałki metalu. Najlepiej było by podnieść cały samochód, odpalić wbić bieg skręcać i hamować. W taki sposób zobaczysz który strzela. Inny sposób parking(szyba w dół) i kolega do pomocy. Ruszanie na skręcie hamowanie itp. Przeważnie uszkodzeniu ulega przegub zewnętrznych u mnie akurat rozpadły się wewnętrzny.

​​@@Kanal-en1hwdziękuję z góry za odpowiedź i podpowiedź...przepraszam że tak późno... POZDRAWIAM i udanej Majówki...👊🖐🤟💪🦾😎

Spoko pozdrawiam i również udanej Majówki.

Utleniła ci się kiedyś alufelga od smaru miedzianego? Bo mi nie, a stosuje od lat i u mnie tak to wynika z praktyki. Zaciski stare były do wywalenia, musiałem kupić nowe. To auto może przejeździ rok, dwa a później na złom. Więc nie przesadzajmy pozdrawiam.

@@Kanal-en1hw mówię z doświadczenia, miałem kilka lat temu nowe felgi i oddałem do założenia do wulkanizacji. Jakiś cieć położył na łączenie felgi z tarczą właśnie smar miedziany. Zrobiły się wżery. Producent felg odrzucił moją reklamację na "wyżarte" 2 felgi argumentując to tym, że doszło do korozji elektrochemicznej z mojej winy (a raczej z winy wulkanizatora). Polecam poczytać na internecie o galvanic corrosion. Od tego momentu albo nie smaruje wcale, albo kładę smar ceramiczny.

@@Kanal-en1hw mówię z doświadczenia, miałem kilka lat temu nowe felgi i oddałem do założenia do wulkanizacji. Jakiś cieć położył na łączenie felgi z tarczą właśnie smar miedziany. Zrobiły się wżery. Producent felg odrzucił moją reklamację na "wyżarte" 2 felgi argumentując to tym, że doszło do korozji elektrochemicznej z mojej winy (a raczej z winy wulkanizatora). Polecam poczytać na internecie o galvanic corrosion. Od tego momentu albo nie smaruje wcale, albo kładę smar ceramiczny.

20 lat daje miedziany i nigdy nie widziałem podobnej sytuacji.

Wiem można było tak zrobić, ale właściciel nie chciał pchać się w dodatkowe koszta. Samochód już długo nie pojeździ i służy jako zastępczy w razie w, czy psa wyprowadzić na spacer.

allegro.pl/oferta/zacisk-hamulcowy-tyl-prawy-vw-golf-iv-1997-14029360972

Nigdy nie wkręcałem śrub na kleju i nie miałem przypadku, aby się odkręciły, co ułatwia robotę na przyszłość. Po to aby ułatwić pracę klocka. Tak też zrobiłem jarzmo wyczyszczone, a blaszki nowe pozdrawiam.

Dlatego używa się smaru odpornego na wodę,np. liqui moly bremsen-anti-quietsch-paste.

to już lepiej zrobić to po robocie, a nie uświnić zacisk w trakcie.

Dzięki wielkie za podpowiedź pozdrawiam.

Tak się składa że zdemontowałem i nie wyszło. Jak dobrze pamiętam to przez czujniki, które dopiero wykręciłem na stole za pomocą palnika. Na pewno ten model 2006 218km, automat skrzynia zf ?

@@Kanal-en1hw Tak ten model i też 2006. W TIS piszą że wyjdzie niezależnie do skrzyni. Właśnie filmik oglądałem i facet też zrobił bez opuszczania sanek.

Mi się nie udało czujników wykręcić także miałem parę centów mniej, nie chciałem ich urwać dlatego zdecydowałem się na szybkie opuszczenie sanek. Łapę z poduszką odkręciłem i też nie pomogło. Jednym słowem ciasno tam jak...

Dokładnie, odkręcenie łapy dużo nie daje bo nadal nie chce wyjść mówię z własnego doświadczenia

@@kawajoszek8143 To samo zrobiłem i nie pomogło.

Ja mam akurat 218km skrzynia ZF. Jak dobrze pamiętam to w 204km była inna. Więcej nie pomogę. Pozdrawiam.

Odnośnie błędów za dużo ci nie powiem, mam tylko taniego chińczyka. Jeżeli żuci palnie przy minusowych temp. To najlepiej wymienić świece i moduł, tak z własnego doświadczenia wynika i sprawdzić kable czy prąd dochodzi. Kiedyś w e46 wymieniłem świece, a dwa dni później siadł moduł. Nie wiem ile czasu masz samochód, pamiętaj że świece nie padają wszystkie na raz. Może być moduł, jak z dnia na dzień przestała odpalać( przy minusowych). Świece można sprawdzić tylko czy to ma sens? Jak już się uda wykręcić to lepiej wymienić komplet groszowe sprawy. Moduł zresztą też. Jak odpala dobrze to może coś innego? Nie wiem co te błędy dokładnie oznaczają?

@@Kanal-en1hw Dzięki, coś muszę zrobić auto pali a błędy są?

Odnośnie błędów nie podpowiem. Jeździć obserwować, a jak się coś będzie działo, to wtedy działać.

Haha dobre:)

Człowiek uczy się całe życie:) Nagraj czemu nie? Pozdrawiam.

​@@Kanal-en1hwjak słyszę kozaków takich to mi się śmiać chce. Chwalić się każdy może. 5min 4 śruby 😅😅. Dupy pewnie sam sobie podetrzeć dobrze nie potrafi a kozaczy co to on nie zrobi. Z resztą co tu gadać gdzie jest ten film? 😂😂😂😂

Skrzynia automat 3.0d jest konieczne. Nic nie trzeba kodować check nie świeci. grubygarage.com.pl/p/856128/rm-motors-downpipe-bmw-e83-x3-30d-m57n2-rm-motors?origin=google&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiApOyqBhDlARIsAGfnyMo_LUiQe2Fsa4H8CVKdAL-8ymGp9b5CYDEMBRIZmMHv478iM-Qo7UwaAvKBEALw_wcB

Skąd wiedziałeś?

Dzięki za komentarz pozdrawiam:)

Dzięki za opinię pozdrawiam:)

Gdzie prowadnic nie smarujesz, w zaciskach?

W instalacjach elektrycznych to owszem. Ale co do psikania na piastę i alusa to nie słyszałem. A robię tak co roku pozdrawiam.

Widać że w życiu nic nie zrobiłeś samemu przy aucie ... Haha 😂😂 ile lat psikam miedzią na piasty w nowych autach na serwisie i nic sie nie dzieje ... Pasty ceramiczne niby do tego to gówno.. wysychają i kruszą się tylko miedź nie za dużo i będzie na lata ... Żadnego aluminium ci nie wdupi haha tak jak ty to chyba rozumujesz "wchodzi w reakcję"

@@Kanal-en1hw psiknij na gołe aluminium i wroc za tydzien, zobaczysz co sie stanie

Może i jakas reakacja tam zachodzi, nie mówię że nie, ale podam ci przykład z życia wzięty miałem samochód przez 10lat i stosowałem smar miedziany tak jak na filmie. Przez te 10 lat nie było żadnych wżerów itp pozdrawiam raz jeszcze🙂👍

Dzięki za opinie pozdrawiam:)

Kontrola jednak dużo daje:)

Jak dla mnie wystarczy nie pracuję z nią na co dzień. No wiadomo że jak się dołoży to można kupić coś lepszego pozdrawiam:)

Trafny komentarz:) Pozdrawiam

Bo taka prawda, to jest gówno... Chuja wiesz to paluchy w sos i się nie odzywaj, szczególnie jak nic konstruktywnego nie masz do napisania. Filozofować nie widząc sprzętu na oczy, każdy potrafi...

Od czegoś trzeba zacząć👍 Dzięki za opinie, następne będzie lepsze 😉

@@Kanal-en1hw też zaczynałem od czegoś podobnego ale to było kilka lat temu. Szybko zaczniesz szukać czegoś innego :p

Nie wykluczam takiej opcji:)

Hehe dzięki nie skorzystam👍

Dzięki wielkie za opinie. Do drobnego majsterkowania myślę że wystarczy. Nie pracuję z nią na co dzień, raczej będzie używana sporadycznie. W przyszłości pewnie kupię coś lepszego pozdrawiam:)

Złej baletnicy to i rąbek u spódnicy przeszkadza. Mam tę stację w wersji 75W i nie narzekam od 2 lat. Trochę umiejętności i wszystko będzie git.

przesiadlem sie z tego na ksegera i nigdy bym nie wrocił do tego badziewia.jak na początek początków jescz ujdzie. ale i tak warto troche dołożyć i kupić tego ksegera nawet

W przyszłości pewnie tak zrobię. Pozdrawiam:)

A masz porównanie do jakiejkolwiek innej? @@faraday2803

Podstawowa, ale robi robotę:)

Ciężki dostęp żeby pokazać lepiej. Co do wyjaśnienia obiecuje poprawę 👍

Nic z tych rzeczy. Półoś jest wsuwana i ma tylko zabezpieczenie na końcu.

Dzieki 👍

@@lechszekalis203Polecam się na przyszłość:)

Co auto to inaczej pozdrawiam:)

Tak na to wychodzi, ale nie dam sobie uciąć ręki pozdrawiam:)

Tak , łożysko ma na sobie koronkę

👍🙂

Drewno, brecha i młotek 🙂

Nie pamiętam co to za firma pozdrawiam.

Nie pamiętam

Może

Tak wyszło