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Historia del Automovilismo
Spain
เข้าร่วมเมื่อ 27 ธ.ค. 2014
Canal de TH-cam oficial de la página web Historia del Automovilismo.
1982 Lotus 91
El Lotus 91 era un monoplaza de Formula 1 que participó en el campeonato de la temporada de 1982. Fabricado por el equipo de competición de la marca británica Lotus, el Lotus 91 fue fruto del diseño de Colin Chapman, Peter Wright, Tony Rudd y Martin Ogilvie. Tras introducir con éxito la tecnología aerodinámica del efecto suelo en 1979 y ganar el campeonato de constructores y de pilotos -con Mario Andretti-, Lotus comenzó uno de sus mayores declives. La tecnología del efecto suelo fue tomada inmediatamente por el resto de fabricantes, con Williams a la cabeza siendo uno de los equipos más fuertes gracias al gran downforce generado por sus monoplazas durante 1980 y 1981.
Para la temporada de 1982, el Lotus 87 fue modificado, derivando en el Lotus 91. Mantenía el chasis fabricado con fibra de carbono y planchas de kevlar. Se sustituyeron algunas zonas del chasis eliminando refuerzos innecesarios para mejorar el peso total del monoplaza. En total, el cockpit pesaba solo 18 kilogramos. El sistema de suspensión fue revolucionaria. Estaba formado por brazos oscilantes dobles, amortiguadores con muelles helicoidales y barra estabilizadora delantera y trasera, solo que contaba con válvulas hidroneumáticas comandadas por un ordenador, creando así la primera suspensión activa en la historia de la Formula 1. Esta suspensión permitía mantener el chasis lo más plano posible con respecto al suelo y mejorar el efecto suelo generado por el suelo del monoplaza.
Historia completa del Lotus 91:
www.historiadelautomovilismo.es/lotus-91/
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www.historiadelautomovilismo.es/
Para la temporada de 1982, el Lotus 87 fue modificado, derivando en el Lotus 91. Mantenía el chasis fabricado con fibra de carbono y planchas de kevlar. Se sustituyeron algunas zonas del chasis eliminando refuerzos innecesarios para mejorar el peso total del monoplaza. En total, el cockpit pesaba solo 18 kilogramos. El sistema de suspensión fue revolucionaria. Estaba formado por brazos oscilantes dobles, amortiguadores con muelles helicoidales y barra estabilizadora delantera y trasera, solo que contaba con válvulas hidroneumáticas comandadas por un ordenador, creando así la primera suspensión activa en la historia de la Formula 1. Esta suspensión permitía mantener el chasis lo más plano posible con respecto al suelo y mejorar el efecto suelo generado por el suelo del monoplaza.
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วีดีโอ
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Campeonato Race de Turismos - 3ª Prueba 2017
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Campeonato Race de Turismos - 3ª Prueba 2017
Nice Car from a creator of Race cars,with a Special shape. The Sound IS ecellent,I want to have one.
.Salut my friend super car super video subscribe subscribe.
Fantastico film
🏎🙋♂️🏁
Uno de los mejores prototipos que pudo existir en los 90s Un diseño esplendido y un sonido espectacular, es una lastima que hoy día ya no corran este tipo de autos Buen video👍
Detona... problemi con accensione
Bonjour, je suis Bill d'Angleterre, j'ai travaillé pour ALD au Mans en 1989 - Merveilleux de revoir la voiture
A beautiful looking car with zero success. Became the Paul Newman , Mario Andretti Holman Honker. Too heavy , unsorted, went no where . The Prototype showed in the Alan Mann colors as a follow up to the banning of the 427.
Quelle fierté pour la Carrosserie de la Sarthe et moi-même de peindre les coques de ces voitures. Merci de cet honneur qui nous a été été accordé par ce grand bonhomme et son équipe.
Que pista es?
El Jarama, en Madrid
Fantastiche Lancia senza tempo✌️✌️👍👍💪💪💪💪💪💪
1.20 Someone please put a filter over that air intake !!!!!!
El auto que se ve allí es el FW08C del 83. Tiene el alerón trasero más grande y con el fondo plano. El FW08 original era de efecto suelo.
Stesso motore dell' S4?
No, usa un 1.4 turbo portato poi a 1.7, 540 cavalli
Hmmm 🤔 Castrol and Motul...😄👍
Excellent, I can never decide between the AMR1 and the Mazda 767B for favourite. I was at Le Mans in 89 and the variety of cars on offer was stunning. Great to see all the Jaguar fans adopt the Astons as well.
Great footage. I don't know why you don't have more views.
la plus belle merci pour cette video
Due titoli mondiali
4:32 el suelo .....que no es plano
Muy bueno e interesante el video!👏👏 Una pregunta, ¿como has conseguido que te permitan estar en los boxes? ¿Entrada mas cara o pase de prensa o asi?
Gracias por el comentario! Nos cedieron unos pases de prensa para poder hacer un reportaje del evento.
Historia del Automovilismo pues ha merecido la pena sin duda! Llevo años con ganas de pasarme por este evento.... Un saludo!😊
Excelente vídeo y excelente tu sitio web . Gracias por compartir.
Muchas gracias!
класс
bonjour, je suis français, j'ai travaillé sur l' A.L.D C2.06 en 1994 pour les 24 heures du mans
Rémi Demay salut Rémy Gèrard 👍
Muy guapo!
Gracias!
Maravilloso! Que sonido. Gracias por compartir
This car (like all gr.5 cars of the same era) is just awesome!
Amazing! Good job. :)
Prueba a desactivar el estabilizador de video de TH-cam, pues crea un efecto muy raro.
Gracias por el aviso! Lo active sin querer y no me di cuenta de lo mal que se ve con el puesto.