วีดีโอ

To bylo ovšem zákeřné😲

@ trosku

Děkujeme za doplnění, toto jsme nevěděli. Existuje fotografie po požáru?

@ Myslím, že v knize o Strele jsou fotky nějakých zbytků, ale nejsem si jistý.

Děkujeme, ceníme si toho.

To jsme to moTáci :P díky

Ano, jsme děti, jinak bychom si nehráli s vláčky :P

S vlacky si hrajou decka od 2 do 110 let veku. 😊😊😊

Také nás to překvapilo. Otázka je, co udělal kouř s interiérem. Nemusel být uvnitř vagónů ani plamínek a i tak mohl být kompletně na výměnu či vyčištění. Nicméně když neexistují náhradní díly těžko se opravuje. Ale šlo by to asi a pokud by dnes existovala možná by se tak i stalo. Nevíme ale jak nakonec skončil její vrak.

@ interiör byl urcite na vymenu tak jako tak a zbytek by se pomalu dodelal, dily se dali okopirovat, nebylo nikam na spech, ale bohuzel to tenkrat vyhodnotili tak jak udelali, dnes by to mozna bylo jinak....

Ano máte pravdu, řekla to zjednodušeně pro laickou veřejnost. V přiloženém článku jsme to přesněji vysvětlili 🙂 ale dobrý postřeh, děkujeme.

Stalo to za to vstupné. Měli jsme jako průvodce úžasného pána, prohlédnout jsme si ji mohli ze všech stran, i uvnitř. Opravdu to stálo za ty peníze.

@@ivadrabkova8969 co člověk,to názor. Vůz je to nádherný,o tom nepochybuji! Ani nepochybuji, že rekonstrukce nebyla levná záležitost! Co si motorák pamatuji tak byl v hrozném stavu, ale vzhledem k tomu, co na to probrali dotací! Ano,ty spolkla stavba "mauzolea". Nemělo by to být placené.

@@elek3na Jasně, taky jsme se drapali až na ...., než jsme se rozhodli. Nakonec kvůli dětem jo. Ale jelikož to zaujalo aj mladého 9 letého, tak jsme byli rádi. Spíš mi tam vadily jiné ceny 🙂.

@@ivadrabkova8969 pohybuji se v oboru,takže mám na to jiný úhel pohledu. Dcera se mnou byla ve všech depozitech,kde někoho znám, byla se mnou při opravě Čmeláka, pak se jí strašně líbilo,že si ho můžeme za odměnu spustit. Ale zpět k muzeu, je to hrozný tahák na peníze, zvláště pokud jde člověk s dětma,ale ono to v muzeu škodovky je dost podobné, nevědí co za to chtít.

@@elek3na ., dnes mají přednost přednost u lékaře lidé k nám přicházející z MAUZOLEA, na přednostní právo i operace. Vše zdarma. Platí to většinová společnost. Zatím.

Dobrý den Ondřeji. Děkujeme za komentář. Nepochybujeme že fanoušci trolejbusů jej znají, nicméně naše videa nesledují pouze fanoušci trolejbusů ale i Tatry a obecně hromadné či osobní dopravy a tento model je opravdu unikátní a pro veřejnost prakticky neznámí. Každopádně děkujeme za konstruktivní kritiku naší dobrovolné fanouškovské práce, to vždy potěší 😉 příště se pokusíme nepřesností vyvarovat, abychom někoho neurazili.

Děkujeme za doplnění. Díky podobným komentářům zůstává nadpis platný : )

Proč myslíte?

@ Protože není slyšet, co ve videu říkáte.

@@pagliaorba9958 Pardon, naše chyba, spletli jsme si video jaké komentujete : ) No bohužel je to tak, je to 3 roky zpátky a my měli krásné, nové, kvalitní bezdrátové mikrofony. Bohužel v areálu byla tak silná wifi síť, že nám rušila jak mikrofony tak dron. Toho jsme si bohužel všimli až ve střižně. Od té doby používáme kombinaci dvou mikrofonů a máme zálohu. Mrkněte na naše poslední video, tam už je značný progress : )

Děkujeme Mirku, samozřejmě je to nadsázka. V té době ale ve východní Evropě neměla moc konkurence co se týče teréních vlastností a výdrže v náročném prostředí. Mrkněte také na náš článek o testu v Tibetu www.skodanekoupit.cz/velka-zkouska-tatra-111-a-praga-v3s-v-tibetu-1956 i když to je pro fanoušky známá věc :)

@ Ano vím. Mám na ní naježděno 9 500km bez posilovače.

Uznáváme, že vypadají hodně podobně. Pokud jsou skutečně stejné, tak když se jim rozbíjí skla v Brně mají alespoň matrici na výrobu nových 🙂

My nevíme a chceme!?

Dovolíme si nesouhlasit😉 zde je článek jehož zdrojem jsou pouze informace z videa a opravdu většina je o Tatře 111, nikoliv o samotném videu. www.skodanekoupit.cz/tatra-111 Ale po pravdě jsme o dost mladší generace, takže pokud byste se s námi chtěl o své zkušenosti a znalosti podělit, pošlete nám e-mail a rádi o ně článek rozšíříme. Chceme tuto část historie přiblížit hlavně mladší generaci, která o tomto vozidle nejspíše ještě ani neslyšela.

Díky moc za tip. Aktuálně jsme se s někým domluvili, tak snad to dopadne dobře🙂

Ďakujeme. A áno pripravujeme ďalšie dve a veríme, že keď ich uvidíte, tak si k nám urobíte dovolenku :) Dajte si odber.

NO, neřekl bych, že velmi daleko, já jezdil trasu Kopřivnice st. hranice, tehdy ČSSR, téměř ob noc,, a nepřipadalo mi to vůbec daleko,dálnice nebyla, kromě kousku něčeho u L. Mikuláše

@@ivokubica6562 my jezdíme Praha - Monako s embéčkem. No není to kousek, ale dá se všechno 🙂 máme z té cesty i video reportáže, nebylo to samozřejmě za den či dva 😬

Ty jsi blbej! Vždyť si ji objednali!!! A v anketě na východní frontě o nejlepší náklaďák získala 111 první cenu… 😀

Zadej si pitomče do Googlu termín Tatra 111 Wehrmacht. To jseš tak nesamostatnej? Jak to, že tě rodiče ještě nezahnali do postele? www.google.com/search?q=tatra+111+wehrmacht&oq=tatra+111&aqs=chrome.3.69i57j0i512l6j69i61.7181j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Podle dostupných informací ano.

Vznikla přímo na objednávku wehrmachtu, sloužila většinou pro zásobování nebo servis.

@@Rammm48 po válce došlo ke snížení výkonu motoru, a dalším úpravám, v rámci prodloužení životnosti jak motoru tak celého vozu

Muzeum bylo zřízeno v těchto prostorech tuším v roce 2022. My jsme natáčeli na jaře 2023. Dnes už tak mladé není. Co se týče průlezu ve střeše, ten se používal u vojenských vozů, stavařské, jej meli zavařený. Resp. kruh tam vylisovaný byl, ale víko ne : ) Lze tedy předpokládat, že i podvozek je vojenský, samozřejmě pokud někdo nevymění kabinu, což se také určitě dělo.

Vojenské podvozky měly naviák.@

@@frantisekmikes9808 ...a někdy i civilní valníky jej měly.

Díky😉

Koukneme, díky

Bohužel nám bylo jasně řečeno, že na veterány nemají čas a o reklamu nestojí protože mají stále plnou kapacitu od automobilek. My jsme tak trochu měli štěstí. Ale v ČR působí více firem, stačí googlit. Jistě se někdo najde a pak je tu ještě Polsko a Slovensko 😉 držím palce

Jasné, diky. O Slovensku jsem slysel a aktuálně to nehorí…než vyvařím tak kdo ví co bude 😂

On by to nejraději celé ukázal sám 🙂

Možná jste se špatně ptal😉

Už ne: )

@ no slysel jsem že už tam nejsou. No ted jim bude lip na štěrku předtím byli v blátě zarostlé

@@romanjaburek4668 mají se dobře : )

Nebyl jsem tam, takže bohužel.

Pokud by ses tam chystal, dej mi nejprve vědět, zeptal bych se jestli se dá pro tebe nějak přizpůsobit prohlídka, protože při standardní prohlídce bys toho moc asi neviděl.

Díky ;-)

Můj otec měl krásnou zelenou jako malýho kluka mě v tom vozil všude to projelo a když rupl řemen tak to dokonce dalo nahradit silonkama😂 nebo více silonkama😉otec pak auto vyměnil za 120 to už nebylo takový je škoda, že e jí nenechal pro mě😥

@@dusanchalupa6869 Já jako prcek jezdil ve 100ce, taky skončila u známého uvařená na dálnici a ve šrotu. Byla jí škoda, ale nikdy není pozdě ;-)

@ už mám rodinu tak je teď priorita jinde a už to není tek jednoduché sehnat to jsi počkam na mojí feldu ta bude za 7 let veterán😂

Karle určitě jste poslouchal pozorně? Přesně tento případ, který popisujete to není, ba naopak. Panu majiteli křivdíte.

@ několikrát zmiňuje dobu uskladnění +-20 let a auta stojí na vetru a desti, vetsinu by byl problém dostat uz i na vlek, dalsi vec, detsilni záběry vozy plne listi, vetvicek a pod. bordelu, uz o samo o sobe vypovida, v jakem budou stavu

@@Karel_Matousek Tenhle styl uložení není nejlepší, ale týká se jen vozů, které byly už tehdy v dost špatném stavu, defakto šrot na díly. Ty lepší jsou v garážích a nebo už dodělané a mají nové majitele. V podstatě ze šrotu dělá zpět auta. Každý si mohl koupit za pár korun jaké auto chtěl, když se jich všichni zbavovali, ale jen někdo to opravdu udělal. Jinak by už dávno nebyla.

Ta auta se renovují postupně. Kdysi jich tam bylo mnohonásobně více.

Ako zberač, autá uskladnené 20 rokov vonku v zeline, zatečené, plné bordelu výkalov od myší nech to dobre hnije, interiéri, prístrojovky, čalúnenia, molitaný, vystavené ÚVčku 20 rokov. Nech má chlapec aj 200 áut ale aspoň pod prístreškom a zamedzím vnikaniu nežiadúcich vonkajších vplivou na degeneráciu vozidla. A s tých niektorých exemplárov by sa dalo zachrániť viac kusov, keby tam15- 20 rokov nehnili. Obávam sa že aj dlhšie. Chcel by som vidieť ešte tú reštavrátorskú prácu, podľa dialógu a videa, neviem či by pán nemal reštavrovať na družstve vlečky.