วีดีโอ

I rented a Prius with the 2.0L engine from Toyota Rental and drove between Osaka to Komagane and back (around a 700km road trip) spending 3+ hours in torrential rain between Osaka and Iida, and a couple of hours of rain back from Nagano-ken. The fuel economy of the Prius on the highway was excellent due to it's aerodynamic shape and low coefficient of drag. The handling was decent for what the car is, narrow tires prevented hydroplaning n most sections of the highway during the torrential rain, there was a section that was completely flooded with about 5-7cm of water, and the car handled it well without any major drama. Power was sufficient to overtake slower cars as well. For city driving the Prius engine/transmission are very buzzy, and can become annoying. The ergonomics of the interior of the Prius is still lacking, needing to look over the steering wheel to see the speedometer was just tiring. Visibility towards the back of the car was not good compared to my 11th gen Civic eHEV, same goes to the front due to the front end design. Thanks to the Parking Distance Sensors didn't have too many problems getting into and out of very narrow streets on the countryside that were surrounded by brick walls. I would never consider purchasing a 5th generation Prius Hybrid, unless I had to commute on the highway constantly and wanted to save money on gas. For city driving the car is very buzzy, lacks refinement and visibility is lacking. I have driven the 1st, 2nd, and 3rd generation Prius as rental cars previously. Toyota improved quite a bit in regards to the chassis by using the TNG platform on the Prius, but the interior ergonomics are still a mess. The Corolla Hybrid has a much better and practical interior IMHO.

リセール考えたらプリウスしか選択肢ない

シビックEXとプリウスZのFF上級グレードで見ると値段がシビックの方が約60万高いのに装備は劣るってのはどうなの？と思ってしまう。

typeＲ以外、なんの価値もないと思う。 トータルで考えると圧倒的に新型プリウス‼️

女性からするとどっちも「ごめんなさい」て感じ、どっちもおじさんしか乗ってないし

燃費において、実燃費だとほぼ同じかシビックが上回るって別の人の動画で見ました。プリウスがすごいのはやはり実際の性能よりも優れていると思わせることを世間一般に浸透させたことだと思います。ゆえに現実を知った人がアンチに転ずることもよくあるイメージ。 まぁ、これはプリウスがというよりトヨタがなのでしょうけど。 逆にホンダはそれが呆れるほどへたくそ。

燃費を気にしないならシビック一択 プリウスに燃費を求めない場合選ぶ理由ないかな

前期/青に乗っています。 サングラスホルダーが一番羨ましいですね😂 ソフトウェア的なアップデートは追加費用とかでも良いので前期にも適用してほしいです

風評被害がどうしても拭えないからシビック一択

圧倒的にシビックですね。 国産Cセグメントでトップクラスですよ。プリウスも良いとは思いますがシビックと比べると極普通。

シビックも見積もりまで取ったけど結局新型プリウス注文して3月納車予定個人的にはニセ4駆でもスキーによく行くからプリウスにしました

シビックを検討してましたが、選べるカラーが微妙なのでアコードを買っちゃったけど、プリウスを買うんだったら間違いなくシビックを買います。 プリウスはとても400万クラスとは思えないほど内外装にチープなオモチャ感が目立つ。良くなったと言われてる走りも、何の面白みのないただの加速というだけで楽しくないし。

この車ベースのプレリュードが楽しみでしょうがない？買うぞ

装備面ではプリウス！

実際の燃費はシビックの方が燃費良かったりします笑笑

マイナーチェンジ後のシビックEHEVのEXが先日納車したので毎日楽しく乗ってます。 おっしゃるように加速感が気持ちよすぎて運転してて楽しい車です。 あと全高は低いけど、シートの位置も低く設定されてて頭上にも全然ゆとりがあるのがいいですね。 その低い視点で運転席、ドアミラー、スポイラーもつけてますが、後方も視界がよくてよく考えられてると思います。 不満点は、全方位マルチモニターがない事ぐらいですが、センサー等もついてますし、慣れれば問題ありませんね。 個人的に気に入ってるのが車のスピードに合わせてBGMの音量も変わることですね。（速度が上がると音量もアップする） BOSEの音質の良さと相まって最高です笑

サンルーフはポイント高いですか〜？

欲しいっすねぇ、速いでしょう?!

このマークなんだっけ？？ アンフィニみたいな名前だった気する

マフラーはあるけどしなったち〇ち〇みたいなやつやったで…まぁFL1の付いてるパーツを加工して付けれるから…

愛知県とは全く違う街並みにビックリしました。 また、カメラの固定位置も車の挙動が分かりやすくてとても良かったです👍

自分も最近、前期evevの白を買いました！めっちゃ良い車で、30日に納車予定で楽しみです😊

自分は後期型のRS以外の顔が好きです。前期顔は狸みたいで好きになれませんでした。現在前モデルのFK7を所有してますが前期は正直眼中にありませんでした。でも後期型になってこれならありかなと購入検討対象になってます。

完全に後期の方がカッコイイ！ タイプRに寄せてるし凄く整ったフロントになっていますね。

いーへぶ😂

自分も前期のデザインのが好きです。 後期のフロントの鯉みたいなダースベイダー顔が受け付けられない… サンルーフは羨ましいですが重心や重量や剛性を考えたらない方が良いと自分に言い聞かせてます笑

勘違いしている奴が多いが このレベルはスポーツカーでは無い。 外観だけならカロスポの方がスポーツカーらしい。

Thanks for your posting your review. I agree in regards to your comments regarding the relative weakness of the regenerative braking on the car, but then again I suspect that it has to do with the design of the e-motor/generator battery system. There is only so much energy that can be recovered with a single electric motor been used to drive the front wheels, perhaps a system as used on the NC1 NSX where there were separate motors per front wheel would be more apt at been able to slow down the vehicle better as well as allow for motor driven torque vectoring instead of the brake based torque vectoring that is on the car. Just like you I was very impressed after a test drive of the 11th generation Civic e-HEV that I ended up purchasing a dealer demo with only 3000km for quite a bit less than purchasing a brand new car even with the 5 year extended warranty. Have owned multiple BMW's as well as Porsche's back in the US and I can only have a single car in Japan so the Civic e-HEV filled the bill considering the that the FL5 Civic Type R was sold out. The car is really well sorted out for what it is, it rode so much better than my R35 GT-R back in the US. And given the speed limits in Japan, it is more than capable for reasonable driving on public roads. The car been a hatchback is such a plus as well since I can put tons of crap in the hatch, useful for trips to iKEA.

マフラ－見えれるじゃん？

車線逸脱警告(車線逸脱制御とは別)は強弱を設定できるので、自分は警告を弱く設定したら過剰なアラートがなくなって快適になりましたよ

シビックehev納車待ちです 86からの乗り換えだからとても楽しみ

2023年7月にBMW 1シリーズディーゼルからシビック eHevに乗りかえました。 運転の楽しさ、足回りのバランス、最高です。 実用燃費もリッター、20キロぐらい。 小回りがもう少し効いて、バックする際のドアミラー連動ができればとは思いました。

クルコン時のバイクの認識も凄いですが、軽トラはトラックの画像になるようです。単に大きさだけで判断してる訳ではなさそうです。

このホイールがガソリン車に付いてるけど後期型にもこのホイールが欲しい ディーラーで言ったら変えてくれるかなぁ まだ、なんも契約してないけど（笑）

eHEVのEXなのかな？

これでセダンが出ていれば… しかし、ブレーキ固着対策できたのか？

ピュアスポーツのFDとオモチャの比較ですか？

国産ハイブリッドCセグメントの車の中では圧倒的に一番ですね

BMW320i Mスポーツから乗り換えですが、CIVICの勝ちです‼️暫く乗ります。価格は半分😀

ハナから爪を折っておくことによって安く出来るんかな？

無限のダックテール迷います🤔純正のリアがシンプルなのでアクセントとして

ハイブリッド、PHEVで0〜100キロ6秒〜7秒台で走る車がそんなに安いわけないですよね。😅

おいくら万円でしたか？

自分も同じ黒に乗っています。 外観はシャープになった後期型も良いですが落ち着いた感じのある前期型の方が好きですねー。ナビは微妙なのでAndroid Autoで十分ですよ。 LXとEXの間くらいのグレードですし、サンルーフの要らない自分にとっては前期型が最高の一台です。 30kg軽くて、内装も黒でスポーティーで汚れも目立たないですし。

私も来週に後期型納車です！楽しみすぎてこの1ヵ月でCIVICのyou tube動画は全て見てしまいました。

私もあと1週間で納車 楽しみすぐる

後期の方がいいですよ〜！

良いクルマです、存分にお愉しみ下さい。

体を張った検証、お疲れ様でした。確かに狭い...😅荷物置き場と割りきりましょう！ 9:03

似てないのは燃費かな？W