- 259
- 1 205 265
ほのぼのガレージ
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 7 ต.ค. 2018
車に関する動画をメインにアップしてまいります。
所有車両はBMW523dとBMW X1の2台。
仕事ではトヨタレンタカーを毎週借りまくる環境です。
これらを使い、パーツ交換作業やトヨタ車の走行レビューなどをアップしていきます。
DIY作業が好きなので、出来ることは自分でやる！をモットーに失敗を恐れずに挑み続けます！
ぜひご覧ください^_^
所有車両はBMW523dとBMW X1の2台。
仕事ではトヨタレンタカーを毎週借りまくる環境です。
これらを使い、パーツ交換作業やトヨタ車の走行レビューなどをアップしていきます。
DIY作業が好きなので、出来ることは自分でやる！をモットーに失敗を恐れずに挑み続けます！
ぜひご覧ください^_^
วีดีโอ
ジムニー ステアリングダンパー交換 素人レビュー🥲
มุมมอง 88614 ชั่วโมงที่ผ่านมา
ジムニーシエラにステアリングダンパーを交換してみました！ カヤバのショックアブソーバーキットに付いていたものになります。 ショック交換後もしばらくは純正のステアリングダンパーで乗っていましたが、本日ついに交換しました❗️ 交換後の感想は、ハンドルが戻る！ 直進安定性が増した！ というものになります。 必須ではありませんが、交換して良いものかなあと思いました😊
ヤリス 後期型 高速でレーダークルーズの進化を試す❗️
มุมมอง 1.6K14 วันที่ผ่านมา
ヤリスの後期型がすこぶる良い！ レーダークルーズの進化がすごいぞ！ 安定して高速道路を走れます。 車線維持機能が大幅アップしました❗️ これなら安心して せられます👍
ジムニー クラッチキャンセラー取り付け後のレビュー
มุมมอง 1K14 วันที่ผ่านมา
クラッチキャンセラー取り付け後 なんだかんだ100%の使用率でした！ すんごい使います。 もうクラッチなんて踏みません👍 これは便利だわ〜😆
ジムニーMT車 クラッチ踏まずにエンジンオン❗️
มุมมอง 1.8K28 วันที่ผ่านมา
ジムニーに限らずですが MT車はクラッチを踏まないとエンジンをかけることができません。 安全対策なので仕方ありませんが、安全を確保した上ではクラッチなど踏む必要もなく煩わしい機能です。 よってクラッチキャンセラーを使ってキャンセルしてみました。 戻りスイッチを利用するとクラッチを踏んだことになるので、一応安全対策にも繋がります。 意識的にボタンを押してスタートすれば大丈夫👌
ジムニー MT車必見❗️クラッチクッション取り付けるべし❗️
มุมมอง 1.1K28 วันที่ผ่านมา
スズキ車全般の定番アイテム❗️ クラッチクッション これは取り付けてみても良いかと思います。 数百円の部品ですので、お手軽チューン❗️ その効果はかなりでかい！ 対費用効果は絶大ですな👍
ジムニー KYBショックを武装してワインディングロードへ❗️
มุมมอง 4.7Kหลายเดือนก่อน
ジムニーシエラにKYBショックを入れてから、ワインディングロードを走ってみました。 これは良いぞ！ マジでいい❗️ ムッキムキ走りやすくなりました😊
ヤリス ハイブリッド 後期型 正常進化❗️
มุมมอง 6Kหลายเดือนก่อน
トヨタのコンパクトカー ヤリス そのハイブリッドモデルのAWDに乗ってみました❗️ 微妙な進化ですが、確実に進化し続けています！ さすがはトヨタさんですね🙂
真夏の暑い日 ジムニーに乗る時はこのようにすると良い🙆
มุมมอง 2Kหลายเดือนก่อน
真夏の暑い日にジムニーに乗る時はこのようにすると乗りやすくなります🙂 サンシェードは以下の動画をご参照ください。 th-cam.com/video/yiawPxxvP8U/w-d-xo.htmlsi=9hzlcOT3lS0CF8gI リモコン窓開閉は以下の動画をご参照ください。 th-cam.com/video/am0vTMY1n78/w-d-xo.htmlsi=u_IVn7_Kyq8x6nW7
ジムニー 天井デッドニングは必要か否か⁉️
มุมมอง 1Kหลายเดือนก่อน
ジムニーに乗り始めて初めて土砂降りの中、運転しました。 天井から伝わる雨音はほぼ無音💦 天井デッドニングは不必要と判断いたしました🙇♂️
BMW X3 G01 Mスポ 試乗レポート😊
มุมมอง 4.4Kหลายเดือนก่อน
BMW X3借りてきました👍 これはいい！ E83を13年乗ってきましたから、どれだけ進化したかがわかります！ これ欲しいわ〜☺️
ジムニーシエラ KYBショックアブソーバー 取付けとレビュー
มุมมอง 6Kหลายเดือนก่อน
ついにジムニーシエラにショックアブソーバーの交換を行いました！ 念願でした☺️ KYBかビルシュタインか迷いに迷い、KYBに決定！ 決まったら行動は早い！ 即購入！ 即取り付け！ そして、感動を味わうのであった❗️ 長距離運転を経て ジムニーとしての乗り心地はさほど変わりはありませんでした🥲 地面の凹凸で揺れるのは揺れます！ ただし、かなり乗りやすくなっています❗️ コーナーでは純正ショックのグニャグニャをコントロールするのに苦戦していましたが、普通に曲がることが出来ます。 少しスポーツカーぽいコーナリングが出来るようになりました❗️ 交差点で2速でのんびり曲がっていたものが1速のまま踏んで曲がりたくなる感じです💪 一般車の乗り心地や乗りやすさとはまた違い、硬いようで硬くなく、ロールしそうでロールせず、スポーツカーとまではいかなくともそれなりの足になっています。 ただし、やはり長距離...
動画を拝見させていただきました。 自分も同じ商品を購入しようかと思うのですが、ほのぼのガレージ様はどこで購入されたか教えていただいてもいいですか？ 自分でも調べたのですが、金額にばらつきがあり正規品かどうか不安になってます。 参考程度に教えていただければと思います。
<BR>KYB MC-14131415 ショックアブソーバ <BR>スズキ JB74W ジムニーシエラ 用 <BR>1台分 NEW SR MC(MORE COMFORTABLE) <BR>ショックアブソーバー ダンパー [楽天] #Rakutenichiba item.rakuten.co.jp/creer/kyb-mc-14131415/?scid=wi_ich_iphoneapp_item_share 私はこちらで購入しました。 色々リサーチした結果だったので、それなりの価格だと思います。
同じく夏、外気温34℃の時にやったら2秒で簡単に回りました。
3型辺りの車両はノリが少ないみたいですね👍
i3のエアコンは強力で風量が5段階しかありませんが、オートモードが優秀で使えます。 因み、裏機能として2-Zone機能があるのでビマーコードで有効化するとかなり冷えます
電気自動車は優秀ですね👍
初めまして！ 今年の春からF31に乗り始めて、夏は外気温40℃だったのですが、いつ見てもメモリ1で風量も国産車のメモリ1くらいしか無くて外車だから作りが違うのかな〜？位に思ってたのですがそういうことだったんですね... 次乗る時試してみます！
風量調整も必要だなんて思いませんよね💦 ぜひ試してみてください。 そのレベルの範囲でオートで調整してくれます。 不思議に考え方ですね。
シート表皮、シフトの件、全く同感です。さすがワカッテいらっしゃいますね(^^)。 プリウス式シフトはタマにPのボタン押すの忘れそうになるんですよねー(TT)。
ですよね〜😅 同じ感じだったみたいで良かったです😊
大変わかりやすく参考になりました(納車はまだまだ先ですが😅)。 ジムニーらしさを取るか乗りやすさを取るかって感じだと思いますが、ほぼほぼ街乗りメインなのでショックと共に交換しようかなと考えています。
そうなんですよね〜 結局は個人の好みというところに行き着きます。 納車楽しみですね😊
まずは、彼らのAUTO の概念から知りたい。彼らにとってAUTO って何だ？現行3シリーズは全てデジタルタッチパネルで、このアナログ操作はできない。
最新のあの一体型パネルメーターはいかがなものかと見ております。 斬新過ぎて、先進すぎて、まだユーザーが追いついてきてないような💦 使いやすくて見やすければ良いのですが、どうも使い勝手に難がありそうですね。 無駄な背景もまだ受け入れられないような💦 それもそのうちなれるのでしょうかね〜
KYB、同じの付けてますよ。ステアリングダンパーもイイ感じなので是非‼️
かしこまりました🫡 近々交換してみますね👍
わかりやすかったです！ ヤリスクロスの24年を納車待ちなのですがこれと同じ機能ですかね？ →20年モデルのヤリクロ乗ってますがたしかに右に寄りますね💦
トヨタのホームページ見たら、PDAも付いてるし、車間設定も4段階とあるので、最新システムが入っていますね。 楽しみですね😊
@@honobono-garage ありがとうございます！ そうなんですね、じゃあ以前よりは改良されてるんですね！！
夏の暑い日に簡単に回せたよ。
3型あたりは、接着剤がほんの少ししか使われていないみたいですね。 手で回せば外せますよ〜👍
いつもオート24.5℃の状態から、モードボタンを1回押して吹出口を正面+足元にしてます。正面からの風量が半分になってちょうどいいです。
そういう使い方もあるのですね❗️ 勉強になります👍
………………20年bmw乗ってるけど、知りませんでした…………
同じく😅
HONDAのオートエアコン最高でした。
👍
miniでも使えました！！！！ずーーっと悩んでたので本当に嬉しいです！！ありがとうございます😭✨✨
ですよね。 自宅前で鳴らしてしまった日には(･･;) 意外に使う機能なんですよね〜^_^
@@honobono-garage 家の前も、保育園のお迎えでも鳴らしてしまっていたのでよかったです😭✨
また音が鳴るようになってしまったのですが、何かコツなどありますか？😭
@@tasmelancholy んー ボタンを押す場所以外ないかと思います💦 フロントガラスハンドル付近に極力近づけてください。 電池交換してから2年近く経っているならば、電波が弱まってる可能性があります。 交換してみてください👍
ショートスタビリンクもご一緒に😂
ほほう ノーマル車高でも効果あるのでしょうか？？
秒？
表現の問題でしょ
大変ありがとうございます あとg30、2回修理出したけど治らないのであきらめてましたｗ
修理というのは、「エアコンが効かない」という修理ですか？ ディーラーも風量を上げる方法を教えてくれないですもんね。 良かったです！
誰かが乗る場合は注意が必要ですね。 古い人間はギアを入れて駐車しますから😂
そうなんですよね〜 教習所でも習いましたからね😅
“アダプティブ”クルーズコントロールでは？
「アダプティブ」と名乗っているのは 今のところホンダ、ダイハツ、スズキ の3社ですね。
@@honobono-garage そもそもACCのAはアダプティブの略で、“アクティブ”クルーズコントロールと名乗っているところはないと思います
@@n.7926 輸入車でいくと、VWとボルボも「アダプティブ」と名乗っています。 「アクティブ」と名乗るのはBMWだけですね。 私もBMW2台所有で慣れていたので口では「アクティブ」と言ってしまっていますが、各社で呼び方は変わります。 呼び方にこだわりがあるんですね。 同じことだし、誰が聞いてもわかることだし、どうでもよくないですか？ とりあえず各社の呼び方一覧があるのだから、それを見て確認してくださいね。 jaf.or.jp/common/safety-drive/new-technology/acc/appellation
現在BMW５シリーズとＸ１を所有してますが、今回５シリーズからＸ３Ｍがまもなく納車されます❗️とてもためになりますね‼️
5シリーズとX1ですか⁉️ 同じ組み合わせでしたね💦💦 私は5からジムニーへ転向しました😅 まるで別物ですが、元々マニュアル車好きで、車いじりが好きなので、いじり用おもちゃで買ってみました。 X3いいですねー❗️ いいないいないいないいな👍 5のリセールはびっくりしましたが、Xはまだマシなのかな。 Xシリーズ2台、大事にしてください🙂
いつも拝見させていただいております。KYBショックアブソーバーに引き続き、偶然にもまた、ほのぼのガレージさんとおなじサンシェードをかっていました。KYBの時の動画と同様、貴職のコメントは、私が思っていることとまったく同じで、「私が思っていることを言葉に表現していただいている」と感じています。あと別動画ですが、KYBからKYBへの変更は、品質、効果、コストともに最高ですね！
ありがとうございます😊 一度車中泊にも使用しましたが、完全遮光でした。 これは良い商品ですね🙆
シエラ5MTに8000キロ乗ってから、ほのぼのガレージさんと同様（ステアリングダンパーも交換しましたが）にしました。95％オンロードです。まさに貴殿が発せられるお言葉通りの感想です。確かに素晴らしいです。ただ、シエラは、「一般道や高速も走れるようにした」した車。そして、それを承知で買った車。あのワインディングロードや舗装道の凸凹を走るときの緊張感、集中力が不要になってしまったことが、少し悲しいのです。純正の時は運転していて眠くなることはなかったのですが、、、、まあ、それくらい、交換の効果はあるということです。
おっしゃる通りですね🙂 そういう車ですからね。 何をどうするかは、オーナー次第。 良くなる悪くなるも第三者の意見は関係なくオーナーの考え次第ですね👍
良さげな感じですが、お値段的にどうなのか教えて頂けますか？ この業界、SUPAREEの独壇場と思ってましたがSEALIGHTというメーカーは初めて耳にしました・・・と思って Amazonで検索したら一番上にベストセラー商品で出てきました。。。💦 1,782円ならコスパ的にも良い製品の様です。早速注文して動画を参考にしながら交換してみます
買いました。アマゾンのタイムセールで5667円でした。
何年何月の車ですか？
後期型ですよ〜 マイカーではないので、何年何月かなんて気にして乗っていないです💦
PDAこれいいわ、すごくよくPDAがわかりました。 もっと他の場面でも動画お願いします。 ただPDAの作動の条件はアクセルオフの状態ではないてしょうか？
条件は、「必要な時」というのが条件ですね💦
2スケア同士繋ぐのにスプライスが無くてどうしようと思っていました。
簡単で確かに取れない ですよね👍
まだまだ、序の口！初心者オフローダー頑張れ！
はい 今は「私を悪路へ連れてって」状態です😅 どこか良いところないですかね〜🤔
@@honobono-garage さんへ、仲間を作ってハードなオフロードへ行きましょう！
どこです？行ってみたいです
maps.app.goo.gl/WYaCHTyf2bZQ1KS79?g_st=ic ここです☝🏻 わかりますかな？ 青森市内からそこそこ近いですよ。 ここまで行く途中の道も楽しいです👍 交通量も少な目です。 砂利道はほぼ誰も通らず。。。
＞PDA 買い替えのためにプリウス、カローラスポーツ、アクア、ヤリスを検討しています。 PDAが装備されていない一点でまず、アクアが除外されました。 今、気になっていることは車格によって車線維持機能に性能差があるのかな？です。
この中では、プリウスは一つ上のクラスになるかと思います。 最新のプリウスは乗ったことがないのでなんとも言えませんが、装備や質感、内容は段違いかと思いますよ。 買えるならば、これが間違いないかと。 ご質問の車格によって車線維持に性能の差？とのことですが、車格ではなく発売時期かと思います。 新型カローラの後期型から、格段に良くなりました。あのタイミングで新システムが各車導入されていますね。 よって、その後に後期型が出たヤリスにもそのシステムが導入されたものと思われます。 アクアも後期型にはもちろんのこと導入されるかと思いますので、アクアの場合は待つ必要がありますね。 この違いは乗り比べるとかなり違います。ど安定して真ん中を維持してくれます。 ちなみに私のイチオシですが ここには書かれていませんが、プリウスが検討できるならばカローラツーリングもご検討なさっては如何でしょうか？ 私がこのクラスをレンタカーで借りまくっていて「本当にいい車だな」と感じている一台です。 カロスポは走りだけを特化してみると一番です！ めっちゃ良い走りしますね。 後部座席が狭いので、家族乗りなどには不満が出るかもしれません。 よって、家族のりするならばカローラツーリング、一人乗りならばカロスポ これが私の答えですね！
@@honobono-garage さんへ ご連絡有難うございます。 最初にプリウスが気になって、同じ安全装備、運転支援なら小さくて安価な車でも良いかな？との発想でこれ以外の車を物色するようになりました。 ＞カローラツーリング カローラツーリングはまだ試乗していませんが、老後ジジイで後席を使う予定がないのでカロスポは試乗しました。 乗り心地は硬からず、柔らかすぎずバラン良く、視界も良く、内装質感は選択肢の中でトップでした。
カロスポはレンタカー屋さんにも「これ欲しい！」と、ついアピールしてしまった一台です👍
お疲れです 車道と歩道の段差や舗装の補修時のできる段差で左右に振られる挙動はどうでしょうか？
そう！それ！ それが消えます。 嫌な横揺れでしたよね。 背が高い分のブレはもちろん出ますが、段差を超えた後の嫌な横揺れは消えます^_^
お疲れです。 ですね～・・街中だけなら純正でもそれ程悪い印象はなく十分かなと思ってます。 私はビルを取り付けてますが・・乗りやすくなりました。 普通車並みになった印象ですね。
そうですね。 グニャグニャなショックの抜けた車からショックのある車に変わったという印象。 つまり普通になった感じすよね^_^
アッハッハ。知らなかった〜😂 レベルだったのね。 ありがとうございます♪
営業の方は教えてくれないんですよね〜 ドイツ車ではこれが普通みたいです👍
私もこれ最近気付きました。BMWはエアコンの効き悪いんだなーと勝手に思ってましたが、これに気付いてかなり快適になりました笑 この動画を見て確信できました、ありがとうございます😂
ですよね〜😅
シエラ1型乗ってますけどISコントロール機能は、無いです。 そのままオートで使用してます。
そうなんですね！ 細かな仕様変更があるんですね👍
@@honobono-garage さん アイドリングストップ機能が追加去れた為だと思いますよ。
@@user-zk6vq3vz6u そういうことですよね！ だからアイドリングストップの制御と連動しているのですね👍
あぁこれも主さんと禿同かなぁ。。まぁ無音というのは語弊があるかもですがw 自分が感じる範囲とすれば至って普通ですねジムニーは。車格の大きい車や外車等も乗り継いで来ましたが 車格に応じて通常のレベルであり大きな差＝ジムニーだからと感じた事は皆無です ていうより意外と静かだなと感じましたね。天井の雨音含めてエンジン音やらの耳障りなノイズ、もっとすると覚悟してました 昔のJA11型に知り合いのおじさんが乗ってて同乗した事がありますが、あれのやかましさと比べたら雲泥の差ですね 寧ろ天井の音より雨水の流れですね。JB74に乗り始めて一番驚いた事が停車時のFガラスに滝の様に流れ落ちる雨水！ 恐らくは現代の車でも稀有に等しいFガラスの立ち具合が余計に助長させているのだと思いますが(コーティングも相まって） 停車するたびにザバーッ！！と流れ落ちてきて雨が降るたび毎回気恥ずかしい思いをしています
全く同じ意見です。 無音というのも「走行していたら」の話で、ロードノイズにかき消されるからですね。 私も天井からの雨音は普通に感じました。 バチバチ、バタバタを想像きていただけに、全然普通やん！という感想です。 ロードノイズやミッション音の機械音の方はそれなりに大きいですから🙂
NCロードスター幌から乗り換えですが、ジムニーはまったくもって静かです。
@@joowada と思います🙂 バタバタ音を想像していましたが、普通の雨音でした💦 静かですよね〜
使い方が違うんとちゃうん
チョコ乗りだと感じないかもしれないんですけど、1時間以上乗ったりすると冷え過ぎませんか？
スイスポ乗りですが、メッチャわかる！ 25℃設定にして、走りだし、しばらくしてもずっと強風が続き、体が冷える！ センサーは機能してるのか？ 結果、マニュアルで調整してます。 スイスポはかなり楽しい車ですが、オートエアコンは夏場は特にダメですね。
ですよね〜 冬場はまあまあ良くても、夏場はオート機能が働いていない感じです💦
@@honobono-garage 冬場はマシですね、確かに。 今の時期、燃費はどんどん悪くなります😂
いやぁ、同じ人が居た♪ 主さんの感じられた事、コメントされた事全てにおいて禿同です シエラ4型にこの4月末から乗ってますが、ぶっちゃけこのジムニーのオートエアコンは名前だけですね 完全にオートではないところが特徴？なのか良く分かりませんがシステムの切り替わりそのものがヌルいので オートエアコンのオートたる恩寵を全くと言えば語弊があるかもですが、受けられない仕様になってますね 動画でも仰られている様に26℃付近が一番安定してて27℃でも28℃でも結構寒い風が出てくるんですけど 不思議な事に27℃以上の設定ですと外気が曇ったり雨が降ったりして気温が下がった場合、あろう事か温風が出てくるんです💦 これはもうオートの機能が一般的な車輛のオートエアコンとは故意に違っててジムニーだからそういう仕様にしているのか？ それとも単純にしょぼい機能(仕様)の安いオートエアコンを入れているのか？ 自分は色んなとこで調べましたが、その辺の解が未だに拾えず2カ月半が経過している所です とにかく令和に作られた車とはとても思えないオートエアコンを積んでるという個性？爆発な所に興味津々ww 何れにせよ夏がこれ(どれw)ですので、秋から冬に掛けてどんな働きをしてくれるのか？ 今から楽しみｗｗ・・・ じゃなくて、不安ですが1シーズン通してから対策を考えようと思っています ('◇')ゞ
4型は納車したばかりですね！ おめでとうございます㊗️ 私はこないだの冬に納車でした。 冬場のオートは気にならなかったです。 てことは普通でした。 夏になってからの冷房は暴力的な冷え方しますよね。 マニュアルにした方が無難ですね🙂
@@honobono-garage さん ＞冬場のオートは気にならなかった なるほど、という事は基本的にこの車は冬仕様なんですね。 この車格でシートヒーターが標準で付いてたりとか偏重な装備が気にもなってました 夏はガンガンに冷やしとけみたいなメーカーの意気込みが聞こえてきそうです💦
@@sumnersting1589 そうそう！ シートヒーターは個人的に効き過ぎかと思います💦 強弱の設定もないので、ON OFFのみ。 で、熱くなると熱するのは止まりますが、それがかなり上目に設定されています。 つまり熱すぎる😓 だから暖かくなったら、すぐにオフにしないと大変です😵💫 所詮、日本の中でも最安を争う車。 快適機能の制御はそんなものでしょう😅
配信者さんはジムニーに、ではなくほぼ全ての車に天井デッドニングいるの半笑。 みたいな方なのでは？と感じましたし、そう聞こえました。 超のつく高級車以は天井デッドニング以上に静音効果が現れるDIYは無いと思っています。 色んな車種の雨音体験&デッドニングの有無体験してから配信しないと、突っ込まれる事が多いんじゃないかと心配します。
👍
最近、E65 買いました。そういう事だったのか、疑問が解けました。 もはやオートじゃないのよね。マニュアルじゃんかw
夏場になると「BMWのエアコンは効かない！」とよく耳にしますが、そういうことだったんです😅 風量上げると、よく効きますよ👍
ジムニーは天井に当たる雨音はマジうるさい（雨の強さによる） 加えて雨天走行時にタイヤハウスに当たる音はさらにうるさい オーディオオフで走ると後ろで洗濯機が脱水してるんじゃないかと思うくらいシャバシャバ鳴ってる ということでフルデッドニングした結果同乗者と普通に会話できる快適な車になったので気にならん人はやる必要ないが少しでも気になる人はやっておいて損はない
そうなんですね❗️ そんなに気にならなかったんですよね〜💦 てか、土砂降り走行時は屋根の雨音は無音でした😅 ジムニーは静かな車ではなく、うるさい車だと思っているので、もう少し雨音が欲しいと思う次第です👍 静かさを求めるならば、高級車買いますね〜🙂
デッドニングの話、、、なのかこれは？？
デッドニング 「車の遮音、振動を抑えることをいう」 だった気がしたのですが💦 遮音のお話をしたつもりだったのですが😅
断熱
断熱とは何のことですかね🤔？？
めちゃくちゃうるさいですよ😅 今までの車で1番うるさいです
マジですか
ロードスター乗ってみたら心改めるよ。
アクアのデザインがヨーロッパ車みたいでオシャレと感じたのと内装の質感、子供を乗せるなどからアクアを購入しました。気に入っています。ヤリスもカッコいいとは思いますが自分のニーズに合わなかっただけです
どちらかを選ぶのであれば、アクアですね😊 地味に100Vコンセントが役立ちます👍
初めまして。 私も同商品購入しまして 交換する寸前ですので大変参考になりました。 アライメントは基本測定、調整要らないですかね。 宜しくお願い致します。
構造的にほんとにショックを和らげているだけの取り付けのようです。 取り付け後に直進性が狂ってるとかは全くありませんよ。 ただプロ達が交換後にアライメント調整をやっているので、実際には調整した方が良いかと思います。 そもそも新車時のアライメントは多少狂っているので、一度はやるべきですよね。 私もそろそろそのネタを作ろうかと思っていました。 簡易的ですが自分でやってみたいと思います。
ありがとうございます♪ 良かったです。 犬を車の中に置いていく時エアコンをかけたままで行く度にクラクションが鳴って迷惑をかけていたので、助かりました。
👍 こういうことは、購入時に教えて欲しいですよね。
夏なにもいらない！かんたんにはずれます
「なんにもいらな！」 ですね。 ここ1年くらいで納車したマニュアル車は簡単に外れますよね👍